Бетонът в гаража: тънкостите на изливането на покритието

При изграждането на гараж е важно да се грижите за всички нюанси и важни детайли. В допълнение към силните стени и солидния покрив, най-важният елемент на гаража е пода. Ако е прекалено тънка и крехка, тогава под тежестта на колата се деформира и губи качествата си много бързо, затова е много важно да можете правилно да излеете бетонния под в тази стая.

За да се направи надежден и издръжлив под в гаража, е важно да се избере материал, който да отговаря на всички посочени изисквания, освен това трябва да е и устойчив на влага. Бетонът се счита за най-добрият вариант за това. Най-често се използва конкретният под в гаража, защото е лесно да се работи с него и резултатът надхвърля всички очаквания.

За да се излее такова покритие, важно е да се подготви повърхността, за която е необходимо да извадите цялата повърхност. Това се прави в редза да се сведе до минимум потъването на почвата, да се отървете от излишните микроорганизми, защото в този слой живее твърде много и чистата почва почти не ги съдържа. Работата по създаването на етажа за гаража ще се състои от няколко етапа:

• подготовка на основата за работа;
• определяне на нулевото ниво;
• определяне на оптималната дебелина на бетоновия слой;
• поставяне на възглавница под бетона;
• Полагане на амортизационна лента;
• хидро и топлоизолация на пода в гаража;
• усилване на повърхността;
• фарове под замазката;
• изливане на слой от бетон.

Крепостта трябва да гарантира почтеността на повърхността дори под влиянието на голяма маса коли, устойчивост на разпадане и пукнатини, ако нещо тежко или метално пада на пода, устойчивост към различни видове химични агенти, температурни промени, безопасност при пожар. Бетонният под позволява бързо и лесно излизане в гаражаи дълъг живот няма да се притеснявате за замяната на този елемент на гаража.

За да създадете силен бетонен под, е важно да изкопаете подходяща дълбочина и да поставите правилно всички слоеве под основния етаж. Най-долния слой трябва да бъде почвата, която поради своето местоположение ще бъде добре уплътнена, върху нея ще се изсипят остатъци. Размерът на този слой може да варира от осем на двадесет сантиметра, зависи от площта на гаража и размера и теглото на колата. След това се излива слой пясък, който може да бъде с дебелина 5-10 см. Последният бетон изля.

Ако в гаража има една кола, тогава оптималната дебелина на бетона е 10 см, за тежка кола или две коли в един гараж е по-добре да се увеличи дебелината до 15 см. На тази основа, подготовката за подова настилка трябва да бъде изкопана с дълбочина най-малко 25 сантиметра. Ако се планира допълнително покритие върху бетон, това трябва да бъде изчислено и по време на полагане на ямата.

Полимерните формулировки могат да включват различни компоненти, тъй като е важно да се знае какво и в какъв случай трябва да се използва.Благодарение на това импрегниране, силата на бетона се увеличава няколко пъти, освен това помага да се понася по-добре голяма разлика в температурата и да се съпротивлява на появата на прах.

Има три варианта за такива импрегнации:

• полиуретан импрегнацията допринася за хидроизолацията. Освен това, когато се смесва с пясък, може да се използва, за да се отърве от пукнатини и чипове.
• Водна дисперсия Сместа спомага за укрепване на повърхността на бетона и предотвратява появата на прах по повърхността.
• епоксидна импрегнирането има двукомпонентна структура и изпълнява ролята на хидроизолация. Пригответе такъв състав трябва да бъде непосредствено преди приложението.

Можете да отворите бетона с боя, гуменото покритие помага за укрепването на хидроизолацията и добавя дълготрайност. Подът с тази боя е удобен и лесен за почистване, можете да използвате алкални детергенти. Сред недостатъците е възможно да се отбележи, че покритието е твърде равномерно, което може да стане хлъзгаво през зимата, което е травмиращо. Така че машината не разваля гуменото покритие, приплъзвайки се в началото или пристигането, добре е да поставите гумени ленти под колелата, което ще ви позволи да спасите етажа за дълго време.

За да се направи яма за бъдещия етаж, е необходимо да се подготви лопата и количката за транспортиране на земя от вътрешната страна на гаража отвъд него. Ако трябва бързо да направите задълбочаването или максимизирането му, то най-доброто решение би било да се обадите на багер. Всеки слой, който ще бъде основата за пода, трябва да бъде правилно и фино натиснат, което изисква ръчен или механичен тип.

Когато подготвяте основата за подовото покритие, трябва да имате редовно или лазерно ниво, лента, колчета и низ и молив. За рисуване на маркировъчни марки нула. Всеки слой предполага наличието на допълнителни инструменти, които трябва предварително да се подготвят. Когато всичко е готово, можете да започнете работа.

Първата стъпка е изкопаване на дупка, която ще послужи като основа за бетонния под, ако вече има нещо в гаража, тогава първата стъпка ще бъде разрушаването на старата повърхност и подготовката на почвата за новия. Ако в гаража е планирана ревизионна яма, тогава в центъра на стаята, където е поставена металната кутия, е изкопана значителна ниша. След това е облицована с дърво.

Повърхността на почвата след уплътняването трябва да бъде топло и звукоизолирана, което се постига благодарение на експандирания полистирол. Важно е да се направи кофраж, така че подът да не влиза в допир със стените на гаража, в противен случай ще се отрази негативно върху здравината на конструкцията като цяло. Височината на лентата е настроена така, че да е равна на височината на бъдещия етаж или да е малко по-висока, и след приключване на работата, излишъкът се изрязва с нож.

Преди да излеете нови слоеве за бетонна настилка върху земята, трябва внимателно да отстраните основата, така че да няма останки, растения или други чужди предмети върху нея. Едва след това е натискането на дъното на ямата. Когато този етап е завършен, бъдещият етаж е маркиран, височината на всеки слой е изчислена.

Необходимо е всеки слой да се маркира с маркер или молив, така че да може да се види ясно. Освен това е важно да поставите колчетата във всеки ъгъл и в средата на тясната стена на гаража. На тях нишката с определена височина е опъната така, че височината на слоя да е точно подравнена.

Натрошеният камък - първият слой, който се излива на земята - има гъста структура и ви позволява постоянно да държи останалите елементи на пода. Когато натрошеният камък се уплътни, се излива слой пясък, който също е подложен на подбиване. За да проверите колко добре е свършена работата, трябва да вървите по пясъка. Ако има дълбоки следи от обувките, е необходимо да се повторно натискане, ако те са плитки, тогава работата може да продължи.

Следващата стъпка ще бъде топлинна и хидроизолация, за която е поставено специално изолиращо покритие върху пода и поставено по стените с голяма граница. Бетонът се изсипва отгоре, а когато изсъхне, допълнителните елементи трябва да бъдат подрязани. Преди да се излее бетонът, е по-добре да подсилите пода, за да направите конструкцията по-здрава. За това е подходящ специален проводник, от който е изработена решетка с 15 см. Клетка.

Последната стъпка на ремонта ще бъде изливането на бетон, което се извършва по предварително закупените или подготвените маяци. Подът е изравнен с дълга и плоска дъска, която има името "правило".Един ден по-късно, фаровете се изваждат, на тяхно място остатъците от разтвора се изливат и изравняват. След това през цялата седмица трябва да напоявате пода с вода, така че да замръзне правилно. По-добре е да държите вратите постоянно затворени, а върху бетонната повърхност, която изсъхва, трябва да разпечатате плик или филм.

В процеса на изливане на пода в гаража с бетон, необходимата процедура ще бъде изборът на марката на този материал. Най-доброто за този вид работа е М250., която има добра сила и здравина, както и издръжливост. Извършването на решение със собствените си ръце ще бъде трудно, така че е най-добре да наемете бетонен смесител. Бетонирането е сложен процес, който не може да бъде управляван сам, затова е желателно да има няколко сътрудници. Работата им на първо място ще бъде добавянето на бетон към машината, така че количеството на хоросана да е на стабилно ниво и да влезе в подготвената гаражна база.

Важно е повърхността да се изравнява само с маяци., наливайки в твърдо или частично. Не е необходимо да купувате готови дизайни, можете да използвате всичко, което е под ръка, основното е, че обектът трябва да бъде равен и дълъг. Те са поставени върху марката на стената, която служи като водач за бъдещата височина на бетонния под.

Поставянето на фарове минава от стената, отдалечено от входа на гаража и от самата порта. Важно е да ги инсталирате на такава ширина, така че правилото да е 30 см по-дълго. Това спомага за избягване на огъване и неравности при подравняването. Монтирането на първия мая трябва да е 30 см, а останалите вече са поставени в зависимост от продължителността на правилото.

Ако се използва бетонен смесител и бетона навлиза в гаража през специален канал, след това го излейте не от ръба, а в средата на помещението и изравнете оттам. Благодарение на наличието на замазката, бетонният под ще е издръжлив и ще поддържа всякаква тежест.

В допълнение към вътрешната сила и надеждност, можете да се грижите за горния слой, който може да изглежда като цимент или да бъде боядисан. Правилно подбраните материали в този случай ще помогнат за постигането на желания резултат. Прилагането на полиуретанова импрегнация ще спомогне за укрепването на хидроизолацията на пода.Импрегнирането на водна дисперсия помага да се премахне прахът от пода и да се укрепи допълнително. Възможно е подовете в гаража да се укрепят само след като са напълно сухи, в противен случай няма да има ефект.

Това ще даде възможност да изберете желаната опция за импрегниране и сместа за боядисване на пода. Боядисването на пода носи декоративно натоварване, тъй като покритието е гладко и привлекателно, а не само като повърхностен втвърдител.

За да получите надежден и красив гараж, е важно да се погрижите за добра основа за пода, да напълните всички необходими слоеве и след това да използвате основния материал. Бетонът в гаража трябва да бъде бетонен, защото от него удобството за използване на стаята, безопасността на колата и всеки, който влиза, ще зависи от това.

Докато работите на пода за гаража, много важен аспект е добрата хидро и топлоизолация, която е свързана с вредните ефекти на влагата върху колата и други елементи, които ще бъдат в стаята за дълго време.Когато изолационният слой не се използва, влагата напуска бетона в пясъка, след изсушаването горният слой става по-малко издръжлив и след известно време под въздействието на товари започва да се разпада. Подземните води, издигащи се, оказват негативно влияние върху микроклимата в гаража, което не бива да се допуска.

За хидроизолация на слой пясък трябва да поставите дебел филм от 250 микрона или повече, той може да бъде подсилен. За условия с високи подземни води е важно да се използва възможно най-дебелата хидроизолация. Платовете са насложени един върху друг с припокриване от поне петнадесет сантиметра и са запечатани с двустранна лента. Важно е да се постигне хидроизолация на стената над нивото на амортизационната лента.

Топлоизолацията може да се инсталира както по време на работа с пода, така и след завършването им. Най-добре е да направите всичко наведнъж, като го полагате на части върху хидроизолационния слой, а отгоре ще поставите армираща мрежа и наливащ бетон.

Ако откажете да използвате изолацията, скоро ще стане ясно, че няма да има никаква комфорт да бъдете на студения под, освен това ще се отрази негативно на състоянието на колата. Когато планирате подреждането на гаража, трябва да се погрижите за пълния комфорт в стаята, така че в продължение на много години няма да имате никакви проблеми с него. Важно е да се вземе предвид дълбочината на основата, ако се използва топлоизолация.

Различни материали могат да се използват за покриване на пода в гаража, но само бетон има всички необходими свойства, които са необходими за тази стая. Удобството се крие във факта, че работата по подреждането на пода може да се извърши сама, без да се прибягва до повикване на специална бригада.

Ако купувате бетон, важно е да не правите грешка с избора. Най-добре е да купите бетон M 250, който е идеален за работа по производството на гараж. В същото време, трябва да закупите достатъчно количество развалини и пясък. Пясъкът трябва да бъде чист, да не съдържа неестествени елементи, частици от глинеста скала или други отломки. Размерът на развалините за такива работи се препоръчва средно или малко.

Ако подът е много прашен след изсъхване на бетона, то е по-добре да го боядисвате, така че молекулите да са свързани и да не се разлепват отстрани, което ще премахне излишната мръсотия и ще направи пода по-силен. Съществуват няколко варианта на такива покрития и всеки от тях е предназначен за собствена цел. Изборът на правото, можете да получите добър краен резултат. Не е необходимо да се прави подобно оцветяване, въпреки че подовете с него продължават много по-дълго, но цената на такова лечение е относително висока, а не всеки може да си го позволи.

Много е важно да разполагате с всички необходими материали и готов работен план, така че да не се налага да купувате нещо в процеса на бетониране. Липсата на необходимите компоненти не само забавя процеса, но и може да доведе до нежелани резултати под формата на пукнатини или по-малко трайна подова повърхност. Запазване на пода на устройството не трябва да бъде, защото това е основата, на която цялото съдържание на гаража.

Ако разтворът не се смесва в бетонов смесител, по-добре е да се купи бетонна марка M400 или 500който се смесва с чист пясък и вода. Важно е да се намесва, така че в готовото решение да няма въздушни мехурчета. Веднага след като основната работа приключи, е необходимо да се обработва горния слой на пода с помощта на различни добавки. Правилно избраната боя ще направи пода не само красив, но и да подобри неговите характеристики.

За тези гаражи, в които почистването на автомобила ще се извърши вътре, или самата стая ще бъде почистена с голямо количество вода, важно е да се организира наклонът на подовото покритие по посока на канализацията и канализацията, разположени на улицата. Този наклон не е забележим, той прави от една до две процента разлика.

Полагането на изолация е важно да се направи така, че вертикалният шев на един ред да не съвпада с това в другия, ще даде най-добра изолационна ефективност. В процеса на изливане на слоевете е по-добре да не се разрежда готовият бетонов разтвор с вода., защото получената текстура след изсъхване няма да бъде толкова силна.

Как да излея бетонен под в гаража, вижте видеоклипа по-долу.