Els ràfecs dels pneumàtics

Decorar una habitació amb l'ajut de cortines s'ha convertit avui en una mena d'estàndard no escrit. Per resoldre aquests problemes, els ràfecs es fan servir amb més freqüència. Però hi ha situacions en què aquest disseny és bastant difícil de fixar a la paret. En aquests casos, ajudarà a resoldre el problema dels ràfecs del pneumàtic.

La cornisa dels pneumàtics és una barra especial, equipada amb diverses ranures longitudinals per als corredors. Consta dels següents components:

1. Pneumàtics metàl·lics o plàstics de certa longitud.
2. End caps. Eviten que els ganxos es treguin de les ranures.
3. Connexió d’estructures. S'utilitza quan la durada del pneumàtic no és suficient i cal augmentar-la.
4. Deliter Aquest element és una barra especial que es necessita per tancar fermament les cortines.

El pneumàtic del sostre és un disseny únic que pot complementar gairebé qualsevol interior. Aquest tipus de construcció té molts avantatges:

1. Els rellotges fan només materials qualitatius. Això permet que el producte serveixi durant molt de temps sense perdre les característiques bàsiques.
2. Una varietat de modificacions permet escollir una cornisa per a qualsevol estil de cortines.
3. El pneumàtic té una estructura relativament senzilla que permet organitzar tant el control mecànic com el elèctric de les teles.
4. L'elevada resistència del producte permet que les cortines fortes s'uneixin al pneumàtic. A més, el seu nombre pot ser superior a 2.
5. El preu d’aquests productes és assequible, de manera que gairebé tot pot instal·lar aquestes barres de cortina.
6. El pneumàtic està dissenyat de manera que no serà difícil instal·lar-lo fins i tot per a un especialista sense experiència. Tingueu en compte que la instal·lació de l’estructura és possible fins i tot en sostres de guix i estirament.

Les barres de cortina de tipus pneumàtic s’utilitzen sovint, cosa que ha provocat l’aparició d’un nombre bastant gran dels seus tipus. Classificar els productes segons diversos criteris:

1. Material. L’alumini i el plàstic s’utilitzen com a materials bàsics per als pneumàtics. Moltes de les modificacions complementen les càrregues de fusta. Això us permet variar el disseny i fer-lo més elegant. Les barres de cortina d'alumini són altament fiables i resistents a les tensions mecàniques.
2. Propòsit. Convencionalment, els pneumàtics es divideixen en dispositius de cortines lleugeres i pesades. Aquesta última opció té un millor material.
3. Formulari. Es poden dividir cornises en rectes i corbes. Aquest últim tipus de producte pot tenir una forma molt complexa. Però aquestes opcions són bastant rares, ja que només es fan per encàrrec.
4. Tipus de gestió. Les vistes clàssiques només suposen un ganxo penjat i l'obertura de les cortines es fa amb l'ajut de les mans. Però avui hi ha modificacions en les quals els ganxos estan connectats a un fil especial. Això permet moure la web mitjançant un motor elèctric. Aquests últims tipus de sistemes es complementen amb consoles i altres controls complexos.

Hi ha barres de cortina equipades amb suports o suports especials. Segons el nombre de files, el producte es divideix en els tipus següents:

1. Fila única. Aquest tipus de pneumàtic us permet adjuntar només un tèxtil. Els dissenys estan pensats per a cortines relativament lleugeres. Per tant, sovint es completa amb una cortina o cortina d'una sola capa.
2. Doble fila. Els rellotges d'aquest aspecte són clàssics i s'utilitzen en moltes cases modernes. S'utilitzen per penjar cortines i tul.
3. Tres fileres. Aquests pneumàtics són els més versàtils. Amb la seva ajuda formen composicions complexes. Sovint s'introdueix la tercera capa pelmet.

La instal·lació de ràfecs de pneumàtics es pot produir de diverses maneres:

1. Amb l'ajuda de claudàtors. Sovint, aquests productes es troben directament a sobre de l'obertura de la finestra. La majoria d’aquests ràfecs són de fila simple o doble. Models rars amb tres files, ja que necessiten una fixació fiable.
2. Al marc. Les estructures d’aquest tipus estan equipades amb forats de muntatge pels quals el pneumàtic està unit al sostre. Tingueu en compte que és impossible proporcionar instal·lació a la paret sense afegir cap parèntesi.

L’algorisme per muntar una cornisa de sostre de pneumàtic es pot descriure mitjançant diverses accions consecutives:

1. En primer lloc, es tria un lloc per muntar el pneumàtic. Sovint es troba prop de la finestra. La distància es tria de manera que les cortines que hi hagi en camí no tinguin barreres. Però hi ha opcions quan la cornisa està muntada directament al centre de la sala. Això us permetrà dividir-lo en diverses zones mitjançant teles.
2. Després d'això, es realitza un marcat.. Abans és important mesurar la longitud del ràfec i comparar-lo amb la mida de l'obertura de la finestra. Si cal, es pot retallar o allargar el pneumàtic. Per dur a terme el marcatge, és necessari establir la construcció simètricament respecte a la finestra. Després d'això, a la superfície de la paret ha de ser un llapis marcar el lloc on es situaran els cargols. Sovint, els forats tècnics ja es fan als ràfecs. Però si no hi són, hauríeu de perforar-los abans de marcar-los.
3. Quan es completi l’etiquetatge, s’ha de perforar els forats als punts marcats. Això es pot fer utilitzant un trepant amb un trepant de la mida adequada. Després d'això, la cornisa es cargola amb cargols a la punta, que s'instal·la als llocs especificats anteriorment.

Per obtenir informació detallada sobre el procés d’instal·lació del ràfec del sostre, vegeu el següent vídeo.

Tingueu en compte que podeu instal·lar pneumàtics d'aquesta manera només sobre fonaments sòlids. Si el sostre està fet de panells de guix o està suspès, haureu d'utilitzar altres enfocaments. Pel que fa a les estructures suspeses, aquí els atributs obligatoris són la barra hipotecària. Però la millor solució seria col·locar el pneumàtic en un nínxol proper a la finestra, de manera que el full mateix es pugui allunyar lleugerament.