Posuvné brány: jak si vytvořit vlastní ruce

Posuvné brány poskytují nejen vstup a výstup z místní oblasti, ale také přidělují pozemek mezi sousedními domy. Gates může ukázat vkus a finanční pozici majitele, může chránit před neoprávněným vstupem. V tomto případě můžete výrazně ušetřit na instalaci posuvných bran, pokud provedete instalaci ručně.

Zatahovací brány na principu ovládání jsou zavěšeny, konzolové a pohybují se podél kolejnice. Kromě toho jsou rozděleny na jednokřídlé a dvoukřídlé provedení, které jsou mimochodem dražší, protože instalace bude vyžadovat dvojnásobný počet armatur. Je třeba také poznamenat, že posuvné dveře z kovu jsou pevné, nazývají se také „hluchými“ a mřížovými. Mřížkové výrobky jsou zase rozděleny na výrobky hromadné výroby nebo na zakázku - kované.

Systém zavěšení je minimálně instalován a zpravidla v průmyslových zařízeních nebo na komerčních územích. Pohyb křídla dveří se provádí na úkor horního nosníku, který je poněkud podobný kolejnici. Válce jsou umístěny přímo na kovovém nosníku.

Lze uvažovat o výhodách takového systému jednoduchost obsluhy, trvanlivost, a vzhledem k tomu, že celý proces činnosti mechanismu je uspořádán v horní části brány, spodní část zůstává volná, resp. v závislosti na počasí.

Hlavní nevýhodou takového systému je možná výška. Pokud je nutné vstoupit do oploceného území těžkého nákladního automobilu, s vysokou pravděpodobností neprojde.

Neexistuje tedy žádný výškový limit pro posuvné brány pohybující se podél kolejnice. Kolejnice se montuje na povrch, na který se betonový podklad nalije. Na plátno se přivaří válec, který se posouvá podél kolejnice.

Často je tento typ posuvných bran instalován v soukromém sektoru. Jsou drženy v otevřené formě pomocí kovového rámu. V tomto případě může být křídlo otevřeno nebo zavřeno a přes slepá plátna nebudou zobrazeny na území areálu.

Výhody systému kolejnic zahrnují jednoduchost mechanismu. Mimochodem, někteří řemeslníci dokonce dělají přístroj vlastníma rukama. Další výhodou je nepochybně kompaktnost. V režimu „wicket“ se plátno může pohybovat o kousek dál, aby člověk mohl projít, a díky válečku se křídlo neuvolní, proto se u tohoto systému na rozdíl od otočných bran nevyžaduje časté seřízení.

Jelikož je však kolejnice umístěna na betonovém povrchu, může srážka tento mechanismus vypnout a zablokovat jeho provoz. Proto je důležité pravidelně odstraňovat odpadky a sníh z dráhy válce. Mějte na paměti Odborníci doporučují montáž kolejnice do betonového základu „flush“, což minimalizuje poškozenídopravou na vodítku.

V konzolové bráně je kolejnice, která drží křídlo, připevněna přímo na plátno. Může být upevněn v dolní, horní části plátna nebo uprostřed - v tom není velký rozdíl. Hlavní věc je, že kolejnice měla požadovanou délku, dostatečnou pro držení křídla. V opačném případě budete muset nainstalovat přídavný elektrický pohon, načež se dvojitá vrata otevřou vlevo i vpravo.

Vzhledem k tomu, že vodicí paprsek je instalován na plátně, nezávisí to na čistotě základu nebo na výšce. Pro vyvážení hmotnosti brány je nutné, aby pás byl jeden a půl až dvakrát delší než otvor, jinak nebude fungovat pro zajištění správné funkce výrobku.

Mějte na paměti, že kolejnice, nebo jak se také nazývá „kanál“, může být instalována na hluchých a příhradových konstrukcích. Současně bude nutné nalijet pevný základ tak, aby podpěry nevyvolávaly na váze brány.

Pohon horní brány je umístěn v horní části a jsou zde namontovány také válečkové vozíky. To je způsobeno designem této odrůdy. Z toho vyplývá, že pokud je vyžadován opravný mechanismus, mohou vzniknout určité obtíže. Pro nastavení čtyřmetrového křídla bude zapotřebí zejména autotower. Ve většině případů z tohoto důvodu není tento typ posuvné brány instalován v soukromém sektoru.

Vykatny brána typu konzole je nejčastěji vybavena pohonem, válečkovým blokem a vodítkem ve spodní části látky. Často se montáž provádí uprostřed a méně často nahoře. Záleží na délce otvoru, pevnosti podpěr a pevnosti základu. Uspořádání pohonu může být také ovlivněno uspořádáním nádvoří a vlastnostmi kovového rámu.

Zatahovací kolejnicová vrata se vyznačují rovnoměrným rozložením hmotnosti plátna na podpěry a na základ. Díky tomu je zatížení zařízení sníženo na nulu, což znamená, že pohon může být umístěn v jakékoliv části brány. Často je umístěn buď uprostřed nebo nahoře. Ve spodní části je namontována válečková základna a vodicí kolejnice.

Samostatně bych to rád zdůraznil umístění pohonu bude záviset na intenzitě zatížení. Pokud se plátno otevírá jen zřídka, je nutné pro něj instalovat nízkonapěťová zařízení, jinak budete muset koupit výkonné, a tudíž drahé produkty.

Nejprve jsem chtěl věnovat pozornost dnu. Například u zavěšené brány stačí zajistit, aby vzdálenost mezi zemí a plátnem byla volná. V tomto ohledu může být jedinou překážkou náhle padlý sníh a práce může blokovat jen půl metru.

Údržba konzolových a kolejnicových verzí brány je odlišná za předpokladu, že základna válce je umístěna ve spodní části. V první verzi se očekává pravidelné čištění základů z mrazu a sněhu a ve druhém případě nákup speciálního vybavení.

Současně, posuvné možnosti, pohybující se po kolejnici, vyžadují méně péče o pohon a mechanismy v zimní sezóně. Na druhém místě jsou posuvné vratové brány, ale největší pozornost bude věnována konzolové verzi, ve které je zařízení pro řazení umístěno ve spodní části. S ohledem na roční preventivní opatření jsou pro všechny odrůdy stejné - 2-3 krát ročně.

Systém kolejnic je nejdražší z hlediska ceny výrobku, instalace a údržby, pak je systém zavěšení umístěn v improvizovaném hodnocení a nejlevnější možností je konzolová brána. V prvním pětiletém plánu vyžaduje konzole nejméně pozornosti a materiálních investic.

Souhrnně lze říci, že se často jedná o konzolové brány s umístěním nosníku na dně nebo uprostřed, které jsou instalovány v soukromém sektoru.Ale mějte na paměti, že zavěšené konstrukce mohou trvat několik desetiletí. Ještě doposud existují funkční příklady, které byly namontovány před 50-60 lety.

Jako příklad bude uvažována varianta konzolového systému s umístěním pohonu ve spodní části. V závislosti na umístění pohonu a na straně otevírání se mohou náčrtky mírně lišit.

Přímo je křídlo brány připevněno k kovovému rámu, který je tvořen buď kovovým profilem nebo ocelovou trubkou. Vodítko je navařeno na kovový rám. Často je prezentován jako ozubený hřeben, zejména pro konstrukce s elektrickým pohonem. Základna válečku namontovaná uvnitř vodicí kolejnice. V konzolovém systému, pod válečkovou základnou, jsou zpravidla na kolečkách vozy.

Vodítko, pohybující se vlevo a vpravo, posouvá křídlo dveří ve správném směru, čímž otevírá nebo zavírá vchod. Vzhledem k tomu, že veškerá gravitace křídla se pohybuje na nosník a na základnu válce, jsou na dně pásu namontovány výtlačný válec a lapač, aby se minimalizovalo zatížení. Díky tomu konzolová brána nepropadá při zavření. U některých výrobků jsou výtlačný válec a lapač dodatečně instalovány na opačné straně, což zajišťuje, že brána je otevřená.

Upevnění křídla dveří v horní části zajišťuje lapač a nosník s vozy. Aby se nečistoty a prach nedostaly do konstrukce, používá se boční víčko. Nosné sloupky musí být sestaveny z pevné železobetonové základny, cihly nebo kovové trubky. Zvláštní pozornost je věnována základu pro spodní kolejnici, jinak se celá konstrukce zhroutí pod vlastní váhou. Existuje vysoká pravděpodobnost poškození majetku, včetně někoho jiného, ​​a nebezpečí zranění lidí kolem.

Dříve zmíněný elektrický pohon se snadno montuje mezi vozy, ozubená kolejnice je upevněna přímo na dveřním křídle, v blízkosti se nachází ovládací zařízení, fotorámečky a satelitní navigace.

Má-li být demontáž starých konstrukcí provedena před instalací posuvných bran, je třeba věnovat zvýšenou pozornost již používaným podpěrným sloupům. Mohou být vyrobeny z kovových profilů, cihel s hypotékou nebo železobetonu. Pamatujte si to odchylka podpěr je nepřijatelná, - musí být přísně svislá, jinak se křídlo brány dotkne základu. Pokud se sloupy přimhouřily, jen říká jednu věc: jsou nesprávně upevněny v zemi.

Pokud podpůrné sloupky splňují požadavky, lze to uložit. Pokud plánujete instalaci od nuly, potřebujete dvě podpory. Při výběru železobetonové základny se obvykle montuje vertikální o rozměrech 20x20 cm, pro základnu profilové trubky se bude hodit výrobek o rozměrech 60x40 cm.

Velikost křídla dveří se může výrazně lišit. Bude to záviset na volném prostoru podél plotu, rozměrech osobních vozidel a velikosti místa. Ve většině případů má křídlo brány rozměry o délce 4400 cm a výšce 2000 cm.

Pokud těžká nákladní vozidla pravidelně vstupují na staveniště, pak musí být vypočtena výška podpěry, základ a vzdálenost. Mějte na paměti i malé kamiony mohou zničit základ.

Měli byste si uvědomit, že šířka vozovky ovlivňuje velikost křídla dveří: užší je, šířka by měla být plátno. To usnadňuje vstup a výstup na území.

Za předpokladu, že je plánován pouze pohyb osobních automobilů, musíte začít pouze z rozměrů vozu. Předpokládejme, že šířka stroje je 2 metry. K tomu musí být přidána krátká vzdálenost nezbytná pro volný vstup a výstup: vzdálenost nesmí být menší než jeden metr. Výška křídla v soukromých prostorách málokdy přesahuje 2 metry.

Pro nákladní automobily jiné velikosti. Je důležité, aby omezovače výšky nebyly a šířka průchodu byla 4,4-5 metrů. Je užitečné vědět, že výška terénních vozidel málokdy přesahuje 1,5 ma pro Gazel je to 2,5 m. KAMAZ a jeho analoga jsou považovány za nejvyšší výšku: v tomto případě by horní výšková tyč měla být alespoň 3 m

Maximální úhel příletu je obvykle 45 stupňů. Z toho vyplývá, že vzdálenost mezi podpěrou a vozidlem by v ideálním případě neměla být menší než 0,5 m. Délka protizávaží by se měla rovnat 40-45% šířky otvoru. Je nepřijatelné, že toto číslo bylo nižší než 33%.

Pokud má konstrukce standardní rozměry (4 metry široké a 2 metry vysoké) a je potažena fóliemi z profesionálních podlah, pak budete muset zakoupit příslušenství, které může podepřít hmotnost pásu 400 kg. Proto se při zvětšení délky plátna zvolí zesílené kování.

Válečky jsou v tomto případě vhodné pro polymer nebo kov. Délka vodícího nosníku byla 6 ma průřez 60x70 cm Mějte na paměti, že tloušťka kovových profilů nesmí být menší než 3,5-4 mm. Čtyřmetrový kovový rám musí být namontován s malým okrajem.

Aby se válečková základna mohla volně pohybovat podél vodítka, budou vyžadovány vozíky. Pro upevnění polohy ventilů v otevřené a uzavřené poloze jsou namontovány koncové válce a zachycovače. Jak bylo uvedeno dříve, aby se zabránilo prachu a nečistot jsou instalovány zátky.

Ve většině případů se používá právě tato armatura. Drobné změny se provádějí, když nepoužíváte konzoli, ale válečkový nebo závěsný systém. Aby se minimalizoval boční výkyv, je v horní části upevněna plošina s válečky a ve spodní části je upevnění a pohyb prováděn přepravním vozíkem.

Nejjednodušší způsob, jak to udělat sami, je postupovat z praxe a je to instalace posuvných bran, které se pohybují na válcích podél kolejnice. V tomto případě může být instalace provedena ze šrotu nebo pomocí nákupního příslušenství.

Je třeba poznamenat, že před započetím práce je nutný výkres budoucích bran. Je důležité, aby byl systém snadno čitelný. Mělo by být použito pro všechny velikosti, včetně podpěr a základ, nezbytný hardware použitý v práci, stejně jako podrobnosti, které budou záviset na umístění systému zpětného rázu. Mimochodem, mnoho spotřebitelů, kteří nechtějí používat mechanické metody otevírání, kupují elektrické pohony před instalací - to by se mělo odrazit i ve skice.

Mějte na paměti, že domácí videa se mohou mírně lišit, ale i minimální odchylky mohou narušit výkon celého systému.. Z tohoto hlediska je lepší šetřit peníze a nakupovat stejná tovární videa předem.

Brána může být zabudována do brány nebo může existovat odděleně od nich. V prvním případě budou muset starší lidé a malé děti pravidelně zvyšovat nohy. Pokud se to nedbá, můžete dokonce váhat a zranit.Pokud bude brána namontována odděleně, musí být instalována na protější straně otvoru ventilů, aby křídlo dveří neblokovalo průchod.

Je nerozumné zcela opustit bránu, protože jakýkoli mechanismus je navržen tak, aby se několikrát otevíral. Pokud používáte posuvnou bránu jako branku poměrně často, pak jednotka selže.

Montáž posuvných bran začíná přípravou základny. Ale nejdřív první. Níže je krok za krokem průvodce.

Je velmi důležité, aby na křižovatce brány nevycházely žádné keře a stromy. Pokud jsou vysazeny jakékoli výsadby, budou muset být buď transplantovány nebo vykořeněny.

Přístavby, vany a toalety, které brání otevření dveřního křídla, budou muset být demontovány. Bude nutné odstranit zem ze svahu tak, aby se závěrka volně pohybovala bez dotyku se zemí.

Poté, co je terén vymazán, bude základ nalit. Nástroje poprvé potřebují lopaty, metr, laserový dálkoměr a zahradní vrták.

Při uspořádání terénu se zavěšenými posuvnými branami není základ nutný, stačí, když plánujete montáž kovových sloupků, vykopat otvory pro podpěry. Za tímto účelem je umístění budoucích otvorů označeno na zemi pomocí páskového přístroje nebo pomocí speciálních nástrojů. Vzdálenost mezi podpěrami by měla odpovídat výše uvedeným rozměrům.

Brána je zpravidla instalována jako poslední, což znamená, že na místě je již namontován plot. Kovová linka je vázána na extrémní podpěry, kovový řetěz s váhovým činidlem je přes něj zavěšen. Na něm je nastavena a kontrolována rovnost jamek vzhledem k plotu.

Konstrukční vlastnosti motorového šneku bohužel neumožňují jeho zvětšení a za účelem prohloubení kovových trubek do země je nutné kopat 1,5 metru. Pokud průchod periodicky prochází těžkými břemeny, výška podpěr může být zvýšena. Tak v zemi bude muset prohloubit kov v poměru k vystupujícím částem antény.

V tomto případě je nejsnadnější kopat s použitím zahradního vrtáku, protože může být zvýšen. Po průchodu úrodnou vrstvou začne hlína nebo skalní základ.

V prvním případě je třeba nalít vodu. Vrták bude snazší vstoupit do takové půdy, ale pro jeho vytažení na povrch bude obtížnější. Ve druhé variantě je nutné se zbavit kamenů. Zvláště velké vzorky budou muset být zlomeny páčidlem nebo prutem.

Výška otvorů je nejjednodušší zkontrolovat buď s páskou, zatímco její délka by měla být 5-10 m, nebo speciální laserový ukazatel. Tyto otvory budou muset být vyrobeny z 2 až 4 kusů v závislosti na přítomnosti nebo nepřítomnosti brány, jakož i na základě funkčních vlastností konstrukce.

Pokud není možné zvětšit zahradní šnek nebo pokud jsou potíže s prohlubní, pak musí být kovová podpěra zatloukána kladivem. Další cestu z této situace lze považovat za yamobur. V krátkém čase vrták provede potřebný otvor.

Kovové sloupy musí být upevněny v zemi. Ale ještě předtím se na dno nachází „polštář“ - vrstva sutin. Kámen v tomto případě působí jako drenáž, protože díky tomuto přístupu voda nebude stát a potrubí se nerozbije.

Někteří odborníci doporučují nátěr kovových trubek před spuštěním do díry, zatímco jiní konstruují speciální "sklo" plastových trubek.Tyto operace jsou odůvodněné za předpokladu, že podzemní voda je umístěna v relativní blízkosti.

Cihlové a železobetonové sloupy musí mít hypotéky, často stačí tři kusy. Když je umístěna nahoře a dole, stačí ustoupit 200-250 mm, poslední hypotéka je nastavena na stejnou vzdálenost od nejvzdálenějších. Následně budou k nim připojeny některé části.

Pro hypotéky stačí vzít ocelový plech o rozměrech 100x100 mm, tloušťka výrobku by neměla být menší než 5-6 mm.

Další etapa zahrnuje použití míchaček na beton, aby se vytvořil koncentrát cementu a písku. V jakém poměru zředit cement a písek, obvykle uvedené na pytlích. Pokud tyto informace nejsou k dispozici, pak přidejte 6 kg písku na 2 kg cementu. Dále se přidá 12 kg kameniva a 2 litry vody.

Látka by měla být pečlivě promíchána, žádné kousky by neměly zůstat. Pokud není k dispozici betonová míchačka, pak bude tento postup muset být proveden pomocí běžného vrtáku a spetsnazadki.

Poté se beton vsype do fossy. Nezapomeňte, že musíte sledovat rovnoměrnost sloupů. Sušení je dlouhý proces. Při vysokých teplotách se dosáhne úplného zaschnutí za týden a při lepení v chladném období až jeden měsíc.

Při montáži kolejnicových posuvných bran je nutné vyplnit podklad mezi rozpětím a podél plotu pro velikost křídla vrat. Pro začátek je vedle plotu vykopán příkop. Jeho rozměry by měly být 50 cm na šířku a 100 cm na hloubku. Délka výkopu bude rovna dvojnásobku délky křídla brány.

Dělat štíty na zemi, a po vytvoření bednění ponořit do příkopu. Desky jsou upevněny šrouby a šroubovákem, lze použít hřebíky a kladivo. Kolíky jsou vedeny do země, po obvodu je taženo lano.

Na dně výkopu je umístěna malá vrstva sutin a pískového polštáře, pro dobrou fixaci cementu je nutná výztuž. Odborníci doporučují použít ventil číslo 10. Svařovat ho můžete vlastními rukama, buď zakoupením hotové výztužné sítě a navázáním měkkým drátem.

Pro kolejnice posuvné brány na kovovém rámu bude muset položit vodicí kolejnici. Jako železnice může jednat kanál. Je důležité položit ho vzhůru nohama a postavit ho rovnoběžně se zemí. Následně bude k této příručce připojen vozík.

S ohledem na základnu pro konzolovou bránu je usazen v relativní blízkosti nosného sloupu. Délka konstrukce bude polovina šířky rozpětí, nejčastěji 2 m. Hloubka bude záviset na umístění podzemní vody a na úrovni zamrznutí půdy. Nezapomeňte na pokládku kanálu.

Při vylévání betonu do výkopu se snažte kanál neplnit. Mějte na paměti v tomto okamžiku je nutné uvázat kravatu, protože tento přebytečný vzduch bude uvolněn. První dny betonového podkladu musí být z času na čas zkontrolovány a navlhčeny.

Na rozdíl od výkyvných bran, kde jsou vyžadovány dva pohony, s automatizací posuvného systému je zakoupen jeden motor. Je však třeba připomenout, že pro usnadnění práce stavby je přípustné použít dvě křídla a bude nutné vybavit druhým elektrickým pohonem z opačné strany.

Automatická vrata mohou být namontována zakoupením sady nezbytných dílů a mechanismů ve specializovaném obchodě, nebo s určitými dovednostmi a zkušenostmi, aby to bylo možné.

Automatizace umožňuje otevřít bránu pomocí dálkového ovládání, aniž byste museli opustit auto nebo přímo z domova. Existují dva typy panelů s plovoucím a pevným kódem.

V prvním případě je téměř nemožné, aby útočníci vyzvedli kombinaci čísel. Pro pevný kód mohou hackeři v místnosti číst kombinaci. Pravděpodobnost náhodného otevření s koincidenčním signálem je také velká. Jinými slovy, pokud se projíždějící muž posunul na tlačítko alarmu auta, nebo někdo v příštím domě zapnul lustr dálkovým ovládáním, šifra se mohla shodovat a brána se otevřela. Proto je třeba pečlivě zvážit, než si koupíte elektrický systém, který je lepší vzít, ale není účelné ušetřit peníze na tento problém.

Hlavní částí je však motor. Dodává se s řetězem a válečkem. Motor musí být zvolen s ohledem na specifika místa.Pokud je na území instalován třífázový elektroměr, je žádoucí zakoupit třífázový motor.

Je velmi důležité, aby jeho vinutí bylo zapojeno do hvězdy. Díky tomu bude možné eliminovat řadu problémů vznikajících při provozu měniče. Zařízení bude pracovat s maximálním výkonem, a tedy s dobrou účinností.

Alternativně může být použit jednofázový motor. Současně je důležité, aby byl kondenzátorový. Jeho hlavní funkce je považována za nízkou výkonnost, včetně spuštění mechanismu. Výkon jednotky by neměl být nižší než 1-2,5 kW. Záleží na hmotnosti křídla vrat.

Otáčky indikátoru - od 500 do 1000 otáček za minutu. Nízké indikátory umožňují zbavit se významného zatížení, včetně základny hnacího hřídele.

Při použití jednostupňových převodovek se vyžaduje hnací kolo. Nemělo by to být více než 100 otáček za minutu. Z toho vyplývá, že rychlost přiváděného točivého momentu by měla odpovídat rychlosti otáčení motoru.

Je přijatelné používat levné analogy, ale mějte na paměti, že kinematické schéma by nemělo mít špatné spojení. Alternativou k motoru může být pracovní motor z pračky. Tyto výrobky jsou často hozeny na skládku, což znamená, že motor lze získat zcela zdarma.

Před připojením motoru bude nutné určit, kde jsou umístěny konce vinutí. To pomůže zařízení nazvané multimetr. Velké vinutí odporu budou na vinutí startovacího typu.

Pro upevnění hřídele převodovky s motorem je nutná pevná nebo polotuhá spojka. V prvním případě se tělo podobá pouzdru, spojení je způsobeno různými otvory a speciálními drážkami. V polotuhé spojce zajišťují spojení dvě příruby a pryžové prvky.

Výměna převodovky může sloužit jako převodovka typu pásu. Řemenový pohon pracuje na ložiskách umístěných na samostatném hřídeli.

Především je vyroben kovový rám, který by měl zcela zavřít otvor. Je vyrobena z tvarované trubky požadovaného průřezu, která závisí na hmotnosti budoucí konstrukce. Aby bylo možné tuto práci udělat sami, budete potřebovat úhlovou brusku, která je populárně nazývána "bruska", a svařovací stroj.

Kovový rám může být opatřen branou, ale zároveň není zakázáno jej vyrobit odděleně. Nezapomeňte připojit zácpu. Stojí za zmínku, že pro samostatnou bránu bude vyžadována další podpora.

Někteří lidé se domnívají, že je správné instalovat automatizaci v době instalace posuvné brány, a ne po nějaké době, protože je možné opravit některé chyby na místě.

Když je automatické zařízení vyrobeno z improvizovaných prostředků, je na hřídeli převodovky připevněna hvězda kola. Jestliže takový detail není po ruce, hvězdička od motocyklu bude dělat. Následně je na tento prvek nainstalován odpovídající obvod. Upevněte ji přes celé křídlo dveří přesně v horizontální rovině. Když se hvězdička otočí na jednu stranu, brána se otevře nebo zavře.

Motor je upevněn na kovovém rámu, který je vyroben z oceli. Rám musí být instalován na suchém základu a pevně upevněn. Čím silnější je spojení, tím delší bude celá konstrukce.

Při volbě převodovky je nutné věnovat pozornost výšce otáčení podél osy. V ozubeném kole se axiální utažení provádí ramenem. Výška osazení závisí na upevnění kola ve směru osy. Proto je pravděpodobné, že bude nutné postavit dvoustupňovou základnu, aby byla převodovka vybavena motorem.

Pro připojení převodovky k motoru se používají šrouby a speciální matice. Základ pod nimi by měl být plochý a vyroben z odolného materiálu. Aby bylo možné snadno nastavit polohu motoru, pod podpěrou se vytvoří malé otvory.

Na portálových dveřích je instalována přídavná kolejnice ve výšce 50 cm až 80 cm od základny. K tomuto nosníku je připojena ozubená tyč. Jeho konce jsou chráněny zástrčkami, takže prach a nečistoty nebudou uvnitř zaneseny. Vodítko musí být navařeno na kvalitu vrat.

Aby se řetěz neroztáhl, je výrobek vybaven speciálním válečkem s tuhou pružinou. Někteří lidé instalují část s očky na poslední článek řetězu - to zajišťuje utažení řetězu v době otevírání a zavírání.

Nejen závěsné brány se liší umístěním válečků v horní části konstrukce. Nastavit tyto prvky nahoře bude nutné pro kolejnicové brány. Horní válec zajišťuje fixaci křídla, díky čemuž křídlo vrat odolá zatížení větrem.

Na spodní straně křídla jsou připevněny přítlačné válce, po kterých se snadno pohybují po kolejnici. Při nákupu válečkové základny je důležité věnovat pozornost ocelovým výrobkům s těsněným ložiskem. Musí podporovat hmotnost brány.

Před připojením automatizace je důležité zkontrolovat provoz konstrukce. Při otevírání nebo zavírání křídla dveří by nemělo nic zasahovat a brána by se neměla ohýbat nad svou vlastní hmotností. Nezapomeňte na instalaci lapačů, které umožní uzavření brány bez změny trajektorie pohybu.

Pro spojení prvků automatizace, pro upevnění kanálu s vodítkem a pro instalaci stojanu se zuby se používá svařování. Pohon namontovaný na kanálu je přišroubován. Otvory na kanálu musí být předvrtány. Pro tento účel použijte jednoduché vrtáky na kov.

Poté nainstalujte koncové přepínače. Jsou magnetické nebo mechanické. První volba funguje ve špatném počasí. Magnet je namontován přímo na stojanu. Druhá možnost se v zásadě zaměřuje na jaro.

Všechna nastavení se provádějí podle pokynů výrobce. Konstrukce posuvné brány navíc obsahuje nejen zvukový alarm, ale také výstražnou lampu a několik fotobuňek.

Fotografování umožňuje zařízení neuzavřít bránu, pokud jsou na cestě cizí předměty, včetně aut nebo zvířat. To je velmi důležité, pokud má rodina malé děti. Bez fotobuňky je bohužel vysoká pravděpodobnost zranění.

Satelitní systém umožňuje otevřít posuvnou bránu v předstihu, blížící se k domu na několik metrů, můžete otevřít nejen křídlo brány, ale také sklopný mechanismus v garáži. Díky tomu je čas výrazně ušetřen, protože nemusíte auto opustit.

Kované posuvné brány jsou považovány za pevné, odolné a krásné. Jsou dokonale kombinovány s cihlovými nebo kamennými ploty a podpěrami, stejně jako s dřevěnými vložkami.

Současně mohou být otevřené i zavřené. Kovové vzory znatelně zdobí přední stranu plotu. Mohou být vyrobeny podle speciálních návrhů, čímž se zdůrazní individualita a vkus majitele. Ale zároveň, drahé brány mohou přilákat vetřelce, protože jednoznačně naznačují finanční situaci vlastníka nemovitosti.

Za účelem snížení nákladů na výrobky mohou být kované brány vyrobeny podle standardního výkresu. Často používá technologii přímého pronájmu. Všechny dekorace a monogramy nejsou k dispozici, pouze klasický design.

Vzhledem k tomu, brána je instalována na ulici, velmi je důležité, aby byly zpracovány ve fázi výroby. K tomu se používá pozinkování za studena. Sváry jsou čištěny, opatřeny základním nátěrem a natřeny. Jako nátěr se používá speciální barva jakékoliv barvy.

Ventilátory dřevěných konstrukcí fixují ošetřené dřevo na kovový rám. Z hlediska vážení konstrukce to není zcela oprávněné, protože může výrazně ovlivnit podpěrné sloupy a další prvky.

Listy profesionální podlahy a evroshtaketnik váží méně. Jsou upevněny na kovovém rámu pomocí speciálního hardwaru a šroubováku. Přijatelné použití zaklepochnik. Nýty lisují plechy s větší účinností než samořezné šrouby. Šrouby mohou být zkrouceny, a nýtů demontovat problematické.

Sendvičové panely jsou široce používány na Západě. Liší se malou hmotností, snadnou instalací a rozumnou cenou. V obchodech jsou produkty hnědé nebo bílé.

Nezapomeňte na airbrushing. Kresba dělá profesionálního umělce pomocí speciálního vybavení. Náklady na jeho práci samozřejmě závisí na složitosti obrazu.

Aby posuvné brány sloužily co nejdéle, měli byste projít pouze volným rozpětím. Z toho vyplývá, že by neměly být žádné objekty zasahující do průchodu, přičemž vstup cizích prvků do konstrukce je nepřijatelný.

Je důležité věnovat pozornost zvuku, ke kterému dochází při otevírání nebo zavírání křídla. To může znamenat hrozící zhoršení výrobku, což znamená, že bude vyžadována včasná prevence a úprava.

Seřízení zahrnuje periodické mazání pohyblivých mechanismů konstrukce. Aby se zabránilo korozi kovu, je nutné je ošetřit jednou trimestrem speciálním nástrojem - WD-40 nebo, jak to lidé nazývají, „brodivým“.

V zimě budete muset sledovat čistotu kolejnic a vodítek. Mrazení základny válce a dalších částí ovlivňujících chod posuvné brány je nepřijatelné. Pravidelně je třeba dotáhnout šrouby a šrouby.

Kabelový systém musí být chráněn před srážkami. Nezapomeňte zkontrolovat jeho výkon každé 3-4 měsícetak, aby posuvné dveře mohly být otevřeny bez elektřiny. V opačném případě se dostat na území stránek, když je vypínání energie nemožné.

Informace o tom, jak udělat posuvné dveře vlastníma rukama, naleznete na následujícím videu.