Ανυψωτικές πόρτες γκαράζ: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Γκαραζόπορτες - ένα σχέδιο του οποίου η επιλογή για πολλούς παρουσιάζει ορισμένες δυσκολίες. Συχνά, οι ιδιοκτήτες των κτιρίων γκαράζ προτιμούν μια τέτοια επιλογή ως πύλη ανύψωσης. Έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, τα οποία είναι επιθυμητό να γνωρίζετε πριν αγοράσετε.

Οι ανυψωτικές γκαραζόπορτες είναι εκείνες οι κατασκευές που ανοίγουν με μηχανισμό που τις ανυψώνει. Υπάρχουν διάφοροι τύποι θυρών ανύψωσης, ο καθένας από τους οποίους έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα.

Ο μηχανισμός ανοίγματος είναι η ακόλουθη διαδικασία: το φύλλο της πύλης (ένα από τα χαρακτηριστικά της πύλης τύπου ανελκυστήρα είναι η παρουσία μόνο ενός φύλλου) ολισθαίνει, αναδιπλώνεται ή απλά στέκεται παράλληλα με την οροφή.Ο τρόπος με τον οποίο βρίσκεται η πόρτα τελικά εξαρτάται από τον τύπο της πύλης.

Ένα από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα τέτοιων κατασκευών είναι ότι είναι δυνατή η τοποθέτηση πρόσθετων στοιχείων στο φύλλο, όπως ένα πλέγμα ή παράθυρο. Τόσο αυτό όσο και άλλες παραλλαγές χρησιμοποιούνται πολύ συχνά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι συχνά το γκαράζ χρησιμοποιείται όχι μόνο ως χώρος όπου αποθηκεύεται απλά το αυτοκίνητο, αλλά και ως χώρος επισκευής αυτοκινήτων.

Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης είναι συχνά άβολο να ανοίξει το γκαράζ, θέτοντας τη βαριά κατασκευή σε κίνηση. Είναι πολύ πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε μόνο την ενσωματωμένη πόρτα, η οποία σας επιτρέπει να μπείτε στο γκαράζ χωρίς να το ανοίξετε απευθείας.

Μεταξύ άλλων, πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι είναι εξαιρετικά δύσκολο να εγκαταστήσετε μια πόρτα αυτού του τύπου. Αυτό οφείλεται όχι μόνο στο γεγονός ότι ο σχεδιασμός έχει ένα εντυπωσιακό βάρος, αλλά και λόγω της πολυπλοκότητας του μηχανισμού που θέτει το πτερύγιο σε κίνηση.Δυσκολίες προκύπτουν τόσο με συστήματα που είναι χειροκίνητα, όσο και με συστήματα που ελέγχονται από το τηλεχειριστήριο.

Η τιμή για την ανύψωση των θυρών γκαράζ ποικίλλει, ωστόσο, δεν υπερβαίνει ιδιαίτερα το κόστος των μοντέλων άλλου τύπου (κούνια, ρολά κλπ.). Έτσι, το φθηνότερο μοντέλο μπορεί να αγοραστεί για 16 000 ρούβλια. Δεν υπάρχει ανώτερο όριο τιμών. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο σχεδιασμός, κατόπιν παραγγελίας με μεμονωμένες μετρήσεις, θα είναι πολύ πιο ακριβός.

Οι κατασκευές ανύψωσης για το γκαράζ έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σε περίπου ίσες ποσότητες.

Μιλώντας για τα πλεονεκτήματα, αξίζει να σημειώσουμε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Συμπαγές μέγεθος. Ο ίδιος ο καμβάς δεν απαιτεί επιπλέον χώρο για άνοιγμα μπροστά από το γκαράζ, αντίθετα από τις πύλες ταλάντευσης, για παράδειγμα. Απαιτείται επιπλέον χώρος κάτω από το ανώτατο όριο, αλλά ακόμη και εκεί είναι μικρός. Κατά κανόνα, η κάθαρση του ιστού δεν υπερβαίνει τα 20 cm.
• Απλή συναρμολόγηση. Συναρμολογήστε τη δομή και μην την τοποθετήσετε, οποιουδήποτε νεοεισερχομένου μπορεί χωρίς προβλήματα. Για άμεση εγκατάσταση πρέπει να έχετε συγκεκριμένες δεξιότητες και εμπειρία.
• Δυνατότητα να εξοπλιστεί η πύλη με το τηλεχειριστήριο. Μιλάμε για το πώς να ανοίξετε με μια κονσόλα κινητής τηλεφωνίας και για τον έλεγχο ενός κουμπιού ή τηλεχειριστηρίου τοποθετημένου στον τοίχο.

• Ευκολία διαχείρισης. Το άνοιγμα και το κλείσιμο κάθετων πύλων είναι πολύ ευκολότερο από τις οριζόντιες κατασκευές. Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση ειδικού μηχανισμού που αποτελείται από ελατήρια και μοχλούς.
• Ασύμμετρος Κατά την ανύψωση ή τη μείωση, μια σωστά τοποθετημένη συσκευή δεν παράγει εξωτερικούς ήχους.
• Υψηλός βαθμός προστασίας. Ορισμένοι τύποι πύλης χαρακτηρίζονται από το γεγονός ότι είναι σχεδόν αδύνατο να σπάσουν. Ο μόνος τρόπος να μπεις σε ένα τέτοιο γκαράζ από το δρόμο είναι να κόψεις τον καμβά.

• Μεγάλη διάρκεια ζωής. Αν η πύλη δεν είναι κατασκευασμένη από μόνη της, αλλά από τη συναρμολόγηση του εργοστασίου, οι κατασκευαστές, κατά κανόνα, τους παρέχουν δεκαετή εγγύηση για αδιάλειπτη εξυπηρέτηση.
• Ευκολία φροντίδας. Το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή της ίδιας της λεπίδας φύλλου επεξεργάζεται με ειδικές ενώσεις που την προστατεύουν αξιόπιστα από τη διάβρωση και άλλους δυσμενείς παράγοντες. Έτσι, το μόνο που απαιτείται είναι να λιπαίνετε τους μηχανισμούς από καιρό σε καιρό για να κάνετε την κίνηση τους πιο ομαλή.
• Μεταβλητότητα της χρήσης.Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δομή ανύψωσης και ως δρόμο και ως αυλή. Είναι επίσης κατάλληλο για εγκατάσταση σε μονόκλινα και διπλά γκαράζ.

Τα μειονεκτήματα δεν είναι τόσο πολυάριθμα, ωστόσο, υπάρχουν μερικά.

Θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα σημαντικά χαρακτηριστικά:

• Περιορισμένη μορφή. Οι πόρτες γκαραζόπορτας μπορούν να τοποθετηθούν μόνο σε ορθογώνια ή τετράγωνα ανοίγματα. Αυτό οφείλεται στις ιδιαιτερότητες της διάταξης ανύψωσης.
• Η αδυναμία επισκευής του υφάσματος. Αν μιλάμε για περιπτώσεις όπου το φύλλο της πόρτας εκτελείται ως ενιαία λεπίδα, αντί για τομή, τότε η επισκευή ορισμένων ξεχωριστών τμημάτων του δεν θα λειτουργήσει εάν σπάσει. Θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο μονολιθικό καμβά, αντικαθιστώντας ολόκληρη την έκδοση. Αυτό το χαρακτηριστικό δεν ισχύει για τον μηχανισμό που είναι υπεύθυνος για τη διαδικασία ανύψωσης - μπορείτε να το διορθώσετε.
• Η πολυπλοκότητα της εγκατάστασης. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η ίδια η εγκατάσταση απαιτεί ορισμένες γνώσεις και είναι καλύτερο να την εμπιστευθεί σε επαγγελματίες.

• Κίνδυνος υπερφόρτωσης. Όταν ζυγίζουμε την πύλη υπάρχει κίνδυνος ο ανυψωτικός μηχανισμός να μην αντιμετωπίσει το νέο βάρος της δομής, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί πρώτα το βάρος των στοιχείων εργασίας.

Σε γενικές γραμμές, είναι δυνατόν να διακρίνουμε μόνο δύο τύπους ανυψωτικών πύλες δρόμου: εναέρια τομή και επιβάρυνση και επιβάρυνση. Με ένα τέντωμα στην ανύψωση μπορούν να μετρηθούν και να κλείσουν τα παραθυρόφυλλα, τα παντζούρια. Ονομάζονται επίσης γαλβανισμένα, επειδή με την αρχή της λειτουργίας τους μοιάζουν έντονα με κάθετες περσίδες.

Τέτοιες πτυσσόμενες πύλες είναι απλούστερες τόσο στην κατασκευή όσο και στην εγκατάσταση. Μπορείτε να βρείτε συχνά σπιτικές παραλλαγές αυτού του τύπου, αφού δεν είναι δύσκολο να τις κάνετε μόνοι σας. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αυτοπαραγωγή είναι ασύμφορη από οικονομική άποψη: ορισμένα υλικά θα κοστίζουν 25% περισσότερα χρήματα από ό, τι όταν αγοράζουν μια τελική δομή με εγγύηση.

Η εκδοχή κλίσης αντιπροσωπεύεται από έναν μονόλιθο καμβά, συχνά μονωμένο. Όταν ανοίγετε, ολόκληρο το φύλλο ανεβαίνει μέχρι την οροφή χωρίς αναδίπλωση και χωρίς κάμψη. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αν και η ανύψωση του καμβά προβάλλει ελαφρώς προς τα εμπρός στο δρόμο, λόγω του οποίου πρέπει να ανοίξει η πύλη, αφήνοντας το αυτοκίνητο 1-1,5 μ. Από την είσοδο στο γκαράζ.

Αυτή η πύλη μπορεί δικαίως να ονομαστεί δίπλωση. Δεν αποτελούνται από ένα ύφασμα, αλλά από πολλά συνδεδεμένα μεταξύ τους. Αυτό είναι ένα πλεονέκτημα και ένα μειονέκτημα. Από τη μία πλευρά, το φύλλο ολισθαίνει απόλυτα προς τα πάνω, χωρίς να προχωράει προς τα εμπρός, με αποτέλεσμα να μπορείτε να οδηγείτε κοντά στο γκαράζ με αυτοκίνητο, χωρίς να περιμένετε να ανοίξει.

Από την άλλη πλευρά, το γεγονός ότι ο καμβάς δεν είναι μονολιθικός, το καθιστά λιγότερο ανθεκτικό στη βλάβη, επομένως η ποικιλία ανύψωσης είναι λιγότερο αξιόπιστη από την ανυψωτική.

Και οι διπλωμένες και οι μονολιθικές ποικιλίες μπορούν να ενισχυθούν περαιτέρω με τη βοήθεια ειδικών προφίλ. Οι κατασκευαστές λαμβάνουν υπόψη το γεγονός ότι οι χειμώνες στη Ρωσία είναι εξαιρετικά σκληροί, οπότε υπάρχει πάντα η δυνατότητα περαιτέρω θέρμανσης της πύλης έτσι ώστε να μην παγώσει.

Προκειμένου να φανταστεί κανείς πώς διεξάγεται η διαδικασία της ανύψωσης και του κλεισίματος του φύλλου, είναι απαραίτητο να εξεταστεί ένα σχέδιο που το επιδεικνύει οπτικά.

Για τη λειτουργία αυτών των πύρων χρησιμοποιείται ένα σύστημα ειδικών μηχανισμών κίνησης. Θέτουν σε κίνηση το ίδιο το φύλλο.Λάβετε υπόψη ότι οι δίσκοι δεν είναι συνηθισμένοι αλλά ενισχυμένοι. Αυτό οφείλεται κυρίως στο μεγάλο βάρος του καμβά, καθώς και στη συχνότητα λειτουργίας.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι μηχανισμών που χρησιμοποιούνται:

• βραχίονας περιστροφής.
• υδραυλικό σύστημα.
• σύστημα αντίβαρου.

Κάθε τύπος έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Ο μηχανισμός άρθρωσης χρησιμοποιείται συχνότερα από άλλους. Αυτό οφείλεται στην απλότητα και τη σαφήνεια του, καθώς και στο γεγονός ότι η τοποθέτησή του μπορεί να γίνει ακόμη και από έναν αρχάριο. Το σύστημα μεντεσέδων είναι ιδανικό για οικιακή χρήση.

Οι υδραυλικοί μηχανισμοί είναι οι πιο ακριβοί από όλους.Ωστόσο, είναι οι πιο άνετοι. Η διαχείριση τέτοιων πύλων, το κλείσιμο και το άνοιγμά τους δεν είναι δύσκολο. Η ανεξάρτητη εγκατάσταση στοιχείων ενός τέτοιου συστήματος είναι δυνατή μόνο για τους επαγγελματίες και η ανεξάρτητη παραγωγή είναι γενικά αδύνατη.Ένα κιτ για μια υδραυλική συσκευή μπορεί να αγοραστεί μόνο σε ειδικό κατάστημα.

Οποιαδήποτε πύλη μπορεί να είναι εξοπλισμένη με αυτόματους ηλεκτρικούς οδηγούς, υπεύθυνους για το άνοιγμα τους. Έτσι διευκολύνεται η διαχείριση των θυρών, ελαχιστοποιείται η φυσική προσπάθεια που απαιτείται για το άνοιγμα του γκαράζ. Ωστόσο, τα μέτρα αυτά επηρεάζουν την τιμή. Όταν εξοπλίζετε τη δομή με μια λειτουργία τηλεχειρισμού, αξίζει να εξετάσετε το ενδεχόμενο μηχανικού ανοίγματος, έτσι ώστε εάν η ηλεκτρική ενέργεια είναι απενεργοποιημένη, μπορείτε να μπείτε στο γκαράζ.

Αν μιλάμε για τις τυπικές διαστάσεις, τότε μπορείτε να αποφασίσετε μόνο για το τυπικό ύψος των ίδιων των θυρών του γκαράζ και για το ύψος των πλαισίων τύπου ανυψωτικού τμήματος. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το πλάτος του φύλλου ποικίλλει σημαντικά, ανάλογα με το γκαράζ για το οποίο αγοράζεται. Υπάρχουν ενιαία γκαράζ, και υπάρχουν διπλά γκαράζ, και αυτό επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό το πλάτος.

Το ύψος του φύλλου είναι συνήθως 2,3 μ.Αυτή η διάσταση θεωρείται πρότυπο για τα γκαράζ, το ύψος των οροφών στις οποίες σπανίως υπερβαίνει αυτό το ποσοστό. Το μέγεθος των 2,3 μ. Λαμβάνει υπόψη την τροποποίηση της αποθήκευσης του ίδιου του καμβά όταν διπλωθεί, ίσο με 20 εκ. Επομένως, ακόμη και το άνοιγμα της πύλης, θα είναι άνετο να βρίσκεται στο γκαράζ, επειδή το ύψος των οροφών στην περίπτωση αυτή θα είναι 2,1 μ.

Αν η πύλη είναι εξοπλισμένη με ένα πλέγμα, οι διαστάσεις της είναι επίσης τυπικές. Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοιες δομές θα διαφέρουν από εκείνες που συνήθως υιοθετούνται επειδή θεωρούνται ως ένα δωμάτιο βοηθητικού εξοπλισμού. Έτσι, η διάσταση της πόρτας στο γκαράζ, κομμένο στην πόρτα, θα είναι 60x190 cm ή 70x190 cm και οι δύο επιλογές είναι αποδεκτές. Η τελική απόφαση σχετικά με το πλάτος της πόρτας παραμένει για τον κατασκευαστή.

Όσον αφορά τα παράθυρα, δεν υπάρχει κανένας κανόνας γι 'αυτά, επειδή τα ένθετα γυαλιού χρησιμοποιούνται συχνά για διακοσμητικούς σκοπούς. Οι γυαλισμένοι εμποτισμοί μπορούν να είναι στριμμένοι, πολύπλοκοι και όχι μόνο ορθογώνιες.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτός είναι ο μόνος τρόπος να βρεθεί η καλύτερη επιλογή που θα προστατεύει το κτίριο από τη διείσδυση όσο το δυνατόν. Επιπλέον, οι αποκλειστικές πύλες θα φαίνονται πιο συμφέρουσες, αφού μπορούν να σχεδιαστούν ως υπάρχον εξωτερικό.

Τόσο οι ξένοι όσο και οι εγχώριοι προμηθευτές παρουσιάζουν τα προϊόντα τους στην αγορά. Με βάση τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών των γκαράζ που αγόρασαν αυτές τις ή άλλες πύλες τύπου ανύψωσης, έγινε μια αξιολόγηση από τις πιο δημοφιλείς εταιρείες.

• "LegProm". Ρωσική εταιρεία, καλά αποδεδειγμένη. Κατά την εγκατάσταση αυτής της επιλογής, είναι δυνατό να εξοπλιστεί η πύλη με αυτόματο σύστημα ανοίγματος. Επίσης, οι χρήστες σημειώνουν μια μακρά περίοδο εγγύησης: ο κατασκευαστής υπόσχεται ότι η πύλη θα αντέχει τουλάχιστον 25.000 κύκλους ανοίγματος και κλεισίματος.

• Sibars. Εκπρόσωπος από τη Ρωσία. Η πόρτα "Sibars" είναι αρχικά εξοπλισμένη με ηλεκτρική κίνηση, η οποία διευκολύνει τη διαδικασία λειτουργίας. Ένα από τα πρόσθετα οφέλη είναι το πάχος του ιστού. Τα πάνελ σάντουιτς που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή ποικίλλουν σε πάχος από 40 έως 60 mm.

• Zaiger. Το ελβετικό εργοστάσιο παράγει υψηλής ποιότητας μοντέλα, τα οποία όμως είναι ακριβά. Η ελάχιστη τιμή πύλης είναι 26.400 ρούβλια. Οι πύλες είναι επίσης μονωμένες στο εργοστάσιο, επομένως το πάχος των φύλλων που χρησιμοποιούνται είναι 53 mm.

• Alutech. Η εταιρεία από τη Ρωσία παράγει πύλες υψηλής ποιότητας που ανήκουν στο τμήμα premium. Αυτό επηρεάζει επίσης την τιμή, η οποία ξεκινά με ένα σημάδι 35.700 ρούβλια. Η πύλη είναι εξοπλισμένη με ειδικό μηχανισμό που εγγυάται την στενή εφαρμογή του φύλλου στο άνοιγμα. EFFECT: πλήρης απουσία κενών και ρωγμών.
• Doorhan. Ο ρώσος κατασκευαστής αποδείχθηκε καλά. Η παρουσία πρόσθετων παραμέτρων για τη ρύθμιση των στηριγμάτων καθιστά το σύστημα εξαιρετικά βολικό, αλλά ταυτόχρονα υπάρχουν και ορισμένες απαιτήσεις που πρέπει να πληρούνται για την επιτυχή εγκατάσταση της δομής. Η πόρτα είναι πλήρως αυτόματη. Κρίνοντας από τις κριτικές, η αυτοματοποίηση λειτουργεί καλά.

• "Κορν". Κλείνει τον κατασκευαστή της βαθμολογίας Korn από τη Ρωσία, διάσημο για την αφθονία των χρωμάτων και των σχεδιαστικών λύσεων της πύλης του.Αυτή η εταιρεία ειδικεύεται στην απελευθέρωση των τμημάτων ελατηρίων. Οι τιμές των προϊόντων, επίσης, δεν μπορούν να ονομαστούν χαμηλές, αλλά οι αγοραστές λένε εξαιρετική αξία για τα χρήματα και την ποιότητα.

Για να πραγματοποιήσετε τη συναρμολόγηση και την εγκατάσταση μόνοι σας, πρέπει να κάνετε κάποια προσπάθεια. Εάν το συγκρότημα δεν παρουσιάζει τέτοια προβλήματα, τότε η εγκατάσταση θα πρέπει να βυθιστεί. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τον τύπο της θύρας. Πρώτα πρέπει να οπλίσετε μια πύλη σχεδίασης. Εάν αγοράσετε ένα ολοκληρωμένο μοντέλο, το σχέδιο επισυνάπτεται στις οδηγίες συναρμολόγησης. Αν η πύλη είναι κατασκευασμένη από τον εαυτό σας, τότε πρέπει να γίνει το σχέδιο. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ληφθούν όλες οι μετρήσεις από το άνοιγμα του γκαράζ, συμπεριλαμβανομένου του πλάτους και του ύψους του.

Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε αν υπάρχει αρκετός χώρος στο ταβάνι για να βρείτε τα πιθάρια εκεί ενώ η πύλη είναι ανοιχτή. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η διάσταση του πέλματος για την επιτυχή τοποθέτηση πρέπει να είναι 90 mm.

Για να εκτελέσετε όλη την εργασία θα χρειαστείτε τα κατάλληλα εργαλεία, όπως:

• επίπεδα τοποθέτησης.
• σφυρί?
• δείκτη ή άλλη επιλογή για τη σήμανση του τόπου διάτρησης ή στερέωσης.
• τρυπάνι και τρυπάνι σύνολο?
• Σετ κατσαβιδιών?

• μηχανή συγκόλλησης?
• κυκλικό πριόνι ή μύλος ·
• κλειδί.

Μόλις όλα είναι έτοιμα, θα πρέπει να αποφασίσετε για το υλικό, καθώς και για το σύστημα κίνησης που θα χρησιμοποιηθεί. Πρέπει επίσης να σκεφτείτε εάν η πύλη θα είναι εξοπλισμένη με αυτοματοποίηση. Αν ναι, τότε θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι για την εγκατάσταση του ηλεκτρικού κινητήρα θα χρειαστεί εμπειρία, ειδικές γνώσεις.

Παρά την προφανή έλλειψη ποικιλομορφίας, οι εναέριες γκαραζόπορτες μπορούν να κατασκευαστούν από διαφορετικά υλικά, καθένα από τα οποία έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Το μέταλλο λαμβάνεται πάντοτε ως βάση, ωστόσο μπορεί να επενδυθεί με ξύλο.Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια στερεά διάταξη στο σχεδιασμό της πύλης. Αυτό θα βαρύνει επιπλέον την ήδη βαρέων βαρών κατασκευή. Είναι προτιμότερο να προτιμάτε το clapboard.

Για ξύλινες πύλες, είναι απαραίτητο να υπάρχει ένας ειδικός εμποτισμός, ο οποίος θα παρέχει προστασία για ξύλινα πλαίσια. Αξίζει να θυμηθούμε ότι το ξύλο είναι ένα μάλλον "ιδιότροπο" υλικό, ασταθές σε διάφορες εξωτερικές επιρροές. Οι αλλαγές θερμοκρασίας, η υψηλή υγρασία, τα σταθερά μηχανικά φαινόμενα μπορούν να χαλάσουν γρήγορα την αρχική εμφάνιση του δέντρου, καθώς και να επηρεάσουν αρνητικά τις θερμικές και ηχομονωτικές του ιδιότητες. Αν γνωρίζετε ότι οι συνθήκες στο γκαράζ είναι δυσμενείς για το ξύλο, είναι προτιμότερο να μην το χρησιμοποιήσετε.

Αν μιλάμε για το υλικό για μόνωση, τότε η επιλογή είναι μικρή. Συχνά προτιμούν ορυκτοβάμβακα ή πολυστυρένιο. Τόσο αυτό, όσο και αυτό προστατεύει καλά από τις απώλειες θερμότητας και τα ρεύματα, εντούτοις το πολυστρωματικό είναι προτιμότερο, καθώς έχει το μικρότερο βάρος. Επιπλέον, το φύλλο, μονωμένο με αφρό, θα είναι παχύτερο, επομένως, θα είναι πιο δύσκολο να σπάσει.

Ωστόσο, ο αφρός είναι ακατάλληλος για τις θωρακισμένες πόρτες λόγω του γεγονότος ότι τα φύλλα είναι πάρα πολύ παχιά και το φορτίο του μηχανισμού θα αυξηθεί.Για τα πτυσσόμενα μοντέλα χρησιμοποιεί ορυκτοβάμβακα, το οποίο αντιμετωπίζει με μόνωση, δίνοντάς του την ευκαιρία να διατηρήσει το πάχος των πάνελ στο σωστό επίπεδο. Όπως μπορείτε να δείτε, η επιλογή του υλικού είναι ένα από τα δύσκολα βήματα που πρέπει να γίνει πολύ σκόπιμα. Αξιολογήστε όλες τις συνθήκες λειτουργίας, μην ξεχνάτε επίσης τις επιθυμίες σας για την εμφάνιση της δομής. Στη συνέχεια, θα αποδειχθεί ότι επιλέγετε την επιλογή που ανταποκρίνεται καλύτερα σε όλες τις απαιτήσεις.

Πριν προχωρήσετε στην εγκατάσταση, αξίζει τον έλεγχο του συνόλου των εξαρτημάτων. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι σε απόθεμα. Ένα σύνολο συγκεκριμένων στοιχείων ποικίλει από μοντέλο σε μοντέλο, αλλά είναι εξαιρετικά σημαντικό να ελέγχεται η ποιότητα των οδηγών και των ελατηρίων. Και τα δύο στοιχεία είναι υπεύθυνα για την αξιοπιστία και την ασφάλεια της δομής, και αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό, διότι κανείς δεν θέλει να βλάψει το ίδιο το φύλλο ή το αυτοκίνητο.

Για να εγκαταστήσετε την πύλη μόνοι σας, πρέπει να οπλιστείτε με τις παρακάτω οδηγίες βήμα προς βήμα:

• Ξεκινήστε με την κατασκευή του πλαισίου. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε ένα πλαίσιο σχήματος U από ενισχυμένα προφίλ. Οι γωνίες πρέπει να είναι αυστηρά 90 μοίρες.
• Δοκιμάστε το πλαίσιο στο άνοιγμα.Η απαραίτητη διείσδυση στο δάπεδο δαπέδου είναι 2-5 εκατοστά. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί ότι η κατασκευή είναι όσο το δυνατόν πιο δυνατή. Το πλαίσιο στερεώνεται στο άνοιγμα με βίδες στερέωσης και όλα τα κενά και τα κενά μεταξύ αυτού και του ανοίγματος επεξεργάζονται με αφρό.

• Οι ανώτεροι οδηγοί στερεώνονται στην οροφή. Είναι εξαιρετικά σημαντικό να εκτελείται αυτή η εργασία όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά, δεδομένου ότι οι οδηγοί είναι υπεύθυνοι για την ομαλή λειτουργία ολόκληρου του μηχανισμού. Χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο, ελέγξτε την ποιότητα της στερέωσης: οι οδηγοί πρέπει να είναι σταθεροί.
• Στη συνέχεια έρχεται η στροφή των στηριγμάτων. Είναι συγκολλημένα σε ράγες. Είναι απαραίτητο να στερεώσετε τα στηρίγματα λαμβάνοντας υπόψη ότι ένα μικρό διάκενο είναι απαραίτητο για το ομαλό άνοιγμα του ιστού. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τον τύπο κλίσης πύλης. Οι βραχίονες είναι γεμισμένοι με κυλίνδρους.
• Μετά από αυτό, το ίδιο το πτερύγιο φύλλου τοποθετείται στο πλαίσιο. Αν περνά ελεύθερα μέσω αυτού, το πλαίσιο είναι μόνιμα συνδεδεμένο. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη σύνδεση του ιστού και των οδηγών: εδώ τα κενά πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο μικρά.

• Εκτέλεση εργασιών συγκόλλησης. Οι ραφές καθαρίζονται.
• Το φύλλο είναι μονωμένο τοποθετώντας το υλικό, το οποίο παρασκευάζεται και στις δύο πλευρές με φύλλα σιδήρου.Ακολούθως, το φύλλο είναι απολιπανθέν, γεμάτο και βαμμένο ή διακοσμημένο με clapboard.
• Το ύφασμα είναι εγκατεστημένο σε οδηγούς. Τα ελατήρια ρυθμίζονται αμέσως. Θυμηθείτε ότι το καθήκον τους είναι να καθορίσουν το φύλλο. Δεν πρέπει να τραβήξουν τον καμβά. Είναι σημαντικό να διασφαλίσετε ότι τα ελατήρια δεν είναι πολύ άκαμπτα.
• Συμπερασματικά, τα εξαρτήματα εγκαθίστανται: στυλό, μάνδαλο, κλειδαριές.

Είναι πολύ πιο εύκολο να χειριστείτε τις πύλες με αυτόματο ηλεκτρικό οδηγό. Χρειάζεται λιγότερη σωματική προσπάθεια και μπορείτε να ανοίξετε την πύλη χωρίς να αφήσετε το αυτοκίνητο, το οποίο είναι σημαντικό για το μεγαλύτερο μέρος του έτους.

Θα είναι δυνατό να ρυθμίσετε μόνοι σας μόνο εάν είστε επαγγελματίας ηλεκτρολόγος ή έχετε ήδη εμπειρία παρόμοιας εργασίας. Το σύστημα καλωδίωσης είναι πολύ περίπλοκο, απαιτεί άμεση σύνδεση με την καλωδίωση του σπιτιού. Θα χρειαστεί επίσης να εξοπλίσετε το τηλεχειριστήριο. Μπορεί να είναι σταθερή, τοποθετημένη στον τοίχο, και φορητή.

Η πιο ακριβή επιλογή εξοπλισμού αφορά μια υδραυλική κίνηση. Εδώ είναι δυνατή η τοποθέτηση ενός συστήματος που λειτουργεί με μέγιστη ταχύτητα. Τέτοιες πύλες ονομάζονται επίσης ταχεία ανύψωση. Εάν διαρκεί συνήθως 3-5 λεπτά για να ανυψωθεί ο ιστός, τότε σε αυτά τα συστήματα ο χρόνος για την ανύψωση και τη μείωση του φύλλου μειώνεται στο μισό. Αυτό είναι εξαιρετικά βολικό, ειδικά για εκείνους που βρίσκονται πάντα σε μια βιασύνη κάπου.

Για τον εξοπλισμό του αυτόματου ελέγχου, θα χρειαστούν πρόσθετα κεφάλαια. Κατά μέσο όρο, αυτές οι εργασίες απαιτούν περίπου το 30% του κόστους μιας πόρτας γκαράζ, αλλά η τελική μορφή παραμένει ατομική. Είναι απαραίτητο να σταθμίσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, πριν αποφασίσουμε να εξοπλίσουμε την πύλη με αυτόματη ή όχι. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο αυτόματος έλεγχος δεν είναι τόσο απαραίτητος, όπως φαίνεται, με την πρώτη ματιά, και η απόρριψη του επιτρέπει να αποθηκεύσετε σημαντικά κεφάλαια.

Εάν αποφασίζετε ακόμα να κάνετε αυτόματο έλεγχο, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο γεγονός ότι όλα τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα είναι της υψηλότερης ποιότητας. Έτσι ελαχιστοποιείτε τον κίνδυνο να καεί η καλωδίωση ολόκληρου του σπιτιού λόγω βραχυκυκλώματος και να προστατευθείτε από πιθανές δαπανηρές επισκευές.

Για να ρυθμίσετε την πύλη, είναι απαραίτητο να ανοίξετε και να την κλείσετε αρκετές φορές.

Ταυτόχρονα, πρέπει να δοθεί προσοχή στα ακόλουθα:

• την παρουσία εξωτερικών ήχων.
• ομαλή ανύψωση και κατέβασμα του καμβά.

Ο μηχανισμός πρέπει να είναι εντελώς αθόρυβος, διαφορετικά μπορεί να συναχθεί ότι η εγκατάσταση δεν ήταν εντελώς σωστή. Το πιο απλό πράγμα που μπορείτε να κάνετε είναι να λιπαίνετε τους μηχανισμούς. Ίσως το πρόβλημα έγκειται ακριβώς στην έλλειψη λιπαντικού διαλύματος στα συστατικά μέρη.

Η δεύτερη επιλογή είναι πιο περίπλοκη. Ο λόγος για την έλλειψη ομαλής διαδρομής μπορεί να οφείλεται στην ανεπαρκή λίπανση των μηχανισμών, στην εσφαλμένη ρύθμιση των ελατηρίων ή στο υπερβολικό βάρος του καμβά. Εάν ο πρώτος και ο δεύτερος λόγος είναι πολύ απλός στην εξάλειψη, τότε το υπερβολικό βάρος είναι ένα σοβαρότερο πρόβλημα. Είναι απαραίτητο είτε να διευκολυνθεί το ίδιο το φύλλο είτε να αναβαθμιστεί ο μηχανισμός ανύψωσης με βάση μια βαρύτερη δομή.

Μπορείτε να ενισχύσετε την πύλη στο στάδιο της εγκατάστασης. Αυτό γίνεται με τον κατασκευαστή από τον οποίο παραγγέλλεται το σχέδιο. Κατά κανόνα, οι επαγγελματίες όλοι μετράνε και παραδίδουν ένα πλήρες σύνολο προτύπων.Εάν, ωστόσο, προκύψουν προβλήματα κατά τη λειτουργία, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με το γραφείο του κατασκευαστή - οι περιπτώσεις αυτές είναι εγγυημένες και πρέπει να παρέχετε δωρεάν διαβούλευση, ίσως με μια επίσκεψη στο σπίτι από έναν ειδικό.

Οι εμπειρογνώμονες μοιράζονται μερικές συστάσεις σχετικά με το εάν Πώς να κάνετε τη διαδικασία λειτουργίας όσο το δυνατόν πιο απλή και ευχάριστη:

• Αν κατά την εγκατάσταση υπάρχει εναλλακτική διάτρηση ή συγκόλληση, επιλέξτε συγκόλληση. Με αυτή την προσέγγιση, το πλαίσιο είναι πιο ασφαλές, επειδή δεν υπάρχουν επιπλέον τρύπες.
• Επίσης προσέξτε το μέγεθος του γκαράζ σας. Η τοποθέτηση μιας πύλης ανύψωσης είναι δυνατή μόνο όταν το ύψος του ανοίγματος δεν είναι μικρότερο από 230 cm και το ύψος της οροφής (η απόσταση μεταξύ της άνω άκρης του ανοίγματος και της οροφής) δεν είναι μικρότερη από 90 cm.Αυτό οφείλεται στο σχεδιασμό της πόρτας γκαράζ.
• Ο καμβάς δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 100 kg. Σε άλλες περιπτώσεις, απαιτείται ενισχυμένος μηχανισμός σύνδεσης και λειτουργίας.

• Εάν είναι δυνατόν, εξοπλίστε το σχέδιο με πώματα. Είναι εξοπλισμένα για λόγους ασφαλείας, καθώς δεν επιτρέπουν στην πόρτα να τσιμπήσει ένα άτομο που στέκεται στην πόρτα ή να βλάψει το όχημα.
• Δώστε προσοχή στις σύγχρονες διακοσμητικές λύσεις. Οι πόρτες γκαράζ δεν είναι μόνο βαμμένες ώστε να εναρμονίζονται με το εσωτερικό και το γύρω τοπίο, αλλά και να είναι διακοσμημένες με παράθυρα και γυάλινα ένθετα.
• Εάν χρησιμοποιείτε το γκαράζ ως συνεργείο επισκευής, καθώς και μια πρόσθετη είσοδο στο σπίτι, εξοπλίστε την πύλη με μια πόρτα ή μια πόρτα που σας επιτρέπει να εισέλθετε σε αυτήν χωρίς να αυξάνετε πλήρως το φύλλο. Έτσι θα εξοικονομήσετε χρόνο και επίσης δεν θα υποβάλετε ένα κλείστρο σε υπερβολικά φορτία. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μια τέτοια απόφαση μειώνει την αντοχή του γκαράζ σε διαρρήξεις, έτσι ώστε να είναι απαραίτητη η πρόσθετη εγκατάσταση ενός συστήματος συναγερμού και η λήψη άλλων μέτρων για την ενίσχυση της ασφάλειας.

Έτσι, ένα γκαράζ με μια πύλη τύπου ανελκυστήρα είναι μια σύγχρονη εργονομική λύση που βελτιώνει επανειλημμένα την ποιότητα ζωής των ιδιοκτητών,παρέχοντας αξιόπιστη προστασία για τα αυτοκίνητά τους.

Σε αυτό το βίντεο θα βρείτε οδηγίες για την εγκατάσταση της μονάδας δίσκου για πόρτες γκαράζ.