Συρόμενες πύλες: πώς να φτιάξετε τα δικά σας χέρια

Οι συρόμενες πύλες παρέχουν όχι μόνο την είσοδο και έξοδο από την περιοχή, αλλά και την κατανομή της γης μεταξύ των γειτονικών κατοικιών. Οι πύλες μπορούν να δηλώσουν τις προτιμήσεις και την οικονομική κατάσταση του ιδιοκτήτη, μπορούν να προστατεύσουν από μη εξουσιοδοτημένη είσοδο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά την εγκατάσταση των συρόμενων πύλες, αν κάνετε την εγκατάσταση μόνοι σας.

Οι συρόμενες πύλες με την αρχή του ελέγχου είναι αναρτημένες, με πρόβολο και κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς. Επιπλέον, χωρίζονται σε δομές ενός φύλλου και διπλών φύλλων, οι τελευταίες, παρεμπιπτόντως, είναι ακριβότερες, αφού η εγκατάσταση θα απαιτήσει δύο φορές περισσότερα εξαρτήματα. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι συρόμενες πόρτες από μέταλλο, είναι στερεές, ονομάζονται επίσης "κωφοί" και πλέγματα. Τα προϊόντα με θρυαλλίδες, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε προϊόντα είτε μαζικής παραγωγής, είτε παραγγελθέντα - πλαστά.

Το σύστημα ανάρτησης είναι λιγότερο πιθανό να εγκατασταθεί και, κατά κανόνα, σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις ή σε εμπορικά εδάφη. Η κίνηση του φύλλου πόρτας εις βάρος της κορυφής δοκού, η οποία είναι κάπως παρόμοια με την σιδηροτροχιά. Ακριβώς στη μεταλλική δοκό υπάρχουν κυλίνδρους.

Τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου συστήματος μπορούν να ληφθούν υπόψη ευκολία λειτουργίας, ανθεκτικότητα, και λόγω του γεγονότος ότι η όλη διαδικασία λειτουργίας του μηχανισμού είναι διατεταγμένη στο άνω μέρος της πύλης, το κάτω μέρος παραμένει ελεύθερο, αντίστοιχα, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες.

Ίσως το κύριο μειονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος μπορεί να θεωρηθεί ο περιορισμός ύψους. Εάν είναι απαραίτητο να μπείτε στην περιφραγμένη περιοχή του φορείου, είναι πιθανότερο να μην περάσει.

Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει όριο ύψους για συρόμενες πύλες που κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς. Η ράγα είναι τοποθετημένη στην επιφάνεια για την οποία χύνεται η βάση σκυροδέματος. Ο κύλινδρος συγκολλάται στον καμβά, ο οποίος ολισθαίνει κατά μήκος της σιδηροτροχιάς.

Συχνά αυτό το είδος των συρόμενων πύλες εγκατασταθεί στον ιδιωτικό τομέα. Διατηρούνται σε ανοικτή μορφή μέσω μεταλλικού πλαισίου.Σε αυτή την περίπτωση, το φύλλο μπορεί να είναι ανοιχτό ή κλειστό, και μέσω των κωφών δεν θα προβληθεί το έδαφος του ιστότοπου.

Τα πλεονεκτήματα του σιδηροδρομικού συστήματος περιλαμβάνουν την απλότητα του μηχανισμού. Παρεμπιπτόντως, ορισμένοι τεχνίτες κάνουν ακόμη τη συσκευή με τα χέρια τους. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι αναμφίβολα συμπαγές. Στη λειτουργία "wicket", ο καμβάς μπορεί να μετακινηθεί σε μικρή απόσταση για να επιτρέψει στο άτομο να περάσει και χάρη στον κύλινδρο δεν ξεχειλίσει το φύλλο. Επομένως, ένα τέτοιο σύστημα δεν θα απαιτεί συχνή προσαρμογή, σε αντίθεση με τις πύλες ταλάντευσης.

Αλλά δεδομένου ότι η σιδηροτροχιά βρίσκεται σε μια επιφάνεια από σκυρόδεμα, η βροχόπτωση μπορεί να απενεργοποιήσει τον μηχανισμό, να εμποδίσει τη λειτουργία του. Επομένως, είναι σημαντικό να απομακρύνετε περιοδικά τα σκουπίδια και το χιόνι από τη διαδρομή του κυλίνδρου. Λάβετε υπόψη σας Οι ειδικοί συστήνουν να τοποθετήσετε τη σιδηροτροχιά στη βάση του σκυροδέματος "flush", αυτό θα ελαχιστοποιήσει τις ζημιέςπου εφαρμόζονται με τη μεταφορά στον οδηγό.

Στην πρυμναία πρόσοψη, η ράγα που συγκρατεί το φύλλο συνδέεται απευθείας στον καμβά. Μπορεί να στερεωθεί στο κάτω, επάνω μέρος του καμβά ή στη μέση - δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά σε αυτό.Το κύριο πράγμα είναι ότι η σιδηροτροχιά ήταν του απαιτούμενου μήκους, αρκετή για να κρατήσει το φύλλο. Διαφορετικά, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη ηλεκτρική κίνηση στην αντίθετη πλευρά, μετά την οποία οι διπλές πύλες θα ανοίξουν τόσο προς τα αριστερά όσο και προς τα δεξιά.

Δεδομένου ότι η δέσμη οδηγών είναι εγκατεστημένη στον καμβά, δεν εξαρτάται από την καθαριότητα του ιδρύματος ή από το ύψος. Για να εξισορροπηθεί το βάρος της πύλης, είναι απαραίτητο το πλέγμα να είναι μιάμιση έως δύο φορές μεγαλύτερο από το άνοιγμα, διαφορετικά δεν θα είναι δυνατό να διαπιστωθεί η σωστή λειτουργία του προϊόντος.

Λάβετε υπόψη ότι η σιδηροτροχιά, ή όπως αποκαλείται επίσης "κανάλι", μπορεί να εγκατασταθεί τόσο στις κωφούς όσο και στις δικτυωτές δομές. Ταυτόχρονα, θα χρειαστεί να ρίξουμε ένα γερό θεμέλιο έτσι ώστε τα στηρίγματα να μην εμεταλούν το βάρος της πύλης.

Η κινητήρια διάταξη των αιωρούμενων πύλων τοποθετείται στο άνω μέρος και οι τροχοί κυλίνδρων τοποθετούνται στην ίδια θέση. Προκαλείται από το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό αυτής της ποικιλίας. Συνεπώς, εάν απαιτείται μηχανισμός επισκευής, μπορεί να προκύψουν ορισμένες δυσκολίες. Ειδικότερα, θα χρειαστεί μια αυτόματη μηχανή για την προσαρμογή του φύλλου τεσσάρων μέτρων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, για αυτόν τον λόγο, αυτός ο τύπος τύπου συρόμενης πύλης δεν είναι εγκατεστημένος στον ιδιωτικό τομέα.

Vykatny πύλη τύπου κονσόλας είναι πιο συχνά εξοπλισμένα με το δίσκο, το ρολό μπλοκ και έναν οδηγό στο κάτω μέρος ενός υφάσματος. Πολύ συχνά, η τοποθέτηση γίνεται στο μέσο και λιγότερο συχνά στην κορυφή. Εξαρτάται από το μήκος του ανοίγματος, τη σταθερότητα των στηριγμάτων και τη δύναμη του θεμελίου. Η διάταξη του οδηγού μπορεί επίσης να επηρεαστεί από τη διάταξη της αυλής και τα χαρακτηριστικά του μεταλλικού πλαισίου.

Οι συρόμενες σιδηροτροχιές διακρίνονται από την ομοιόμορφη κατανομή του βάρους του καμβά στις βάσεις στήριξης και στη βάση. Εξαιτίας αυτού, το φορτίο στη συσκευή μειώνεται στο μηδέν, πράγμα που σημαίνει ότι ο μηχανισμός κίνησης μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε μέρος της θύρας. Συχνά τοποθετείται είτε στη μέση είτε στην κορυφή. Στο κάτω μέρος τοποθετείται η βάση του κυλίνδρου και η σιδηροτροχιά οδήγησης.

Ξεχωριστά, θα ήθελα να τονίσω αυτό η θέση του οδηγού θα εξαρτηθεί από την ένταση του φορτίου. Αν ο καμβάς ανοίγει σπάνια,τότε είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε συσκευές χαμηλής ισχύος γι 'αυτό, αλλιώς θα χρειαστεί να αγοράσετε ισχυρά και, συνεπώς, ακριβά προϊόντα.

Πρώτα απ 'όλα θέλησα να δώσω προσοχή στο κάτω μέρος. Για παράδειγμα, στην αιωρούμενη πύλη, πρέπει μόνο να διασφαλίσετε ότι η απόσταση μεταξύ του εδάφους και του καμβά είναι ελεύθερη. Από αυτή την άποψη, το μόνο εμπόδιο μπορεί να πέσει ξαφνικά χιόνι, και μόνο μισό μέτρο drifts μπορεί να εμποδίσει το έργο.

Η συντήρηση των εκδοχών προβόλου και σιδηροτροχιάς της πύλης είναι διαφορετική, υπό την προϋπόθεση ότι η βάση του κυλίνδρου βρίσκεται στο κάτω μέρος. Στην πρώτη εφαρμογή, αναμένεται περιοδικός καθαρισμός της βάσης από πάγο και χιόνι, και στη δεύτερη περίπτωση, αγορά ειδικού εξοπλισμού.

Αλλά ταυτόχρονα, οι δυνατότητες ολίσθησης που κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς απαιτούν λιγότερη φροντίδα για την κίνηση και τους μηχανισμούς κατά τη χειμερινή περίοδο. Στη δεύτερη θέση είναι οι συρόμενες πύλες, και η προσοχή θα δοθεί στην έκδοση της κονσόλας, στην οποία η διάταξη μετατόπισης βρίσκεται στο κάτω μέρος. Όσον αφορά τα ετήσια προληπτικά μέτρα, είναι τα ίδια για όλες τις ποικιλίες - 2-3 φορές το χρόνο.

Το σιδηροδρομικό σύστημα είναι το πιο ακριβό από την άποψη του κόστους του προϊόντος, της εγκατάστασης και συντήρησης, τότε το σύστημα ανάρτησης βρίσκεται σε αυτοσχέδια βαθμολογία και η φθηνότερη επιλογή είναι η πύλη προβόλων. Τα πρώτα πέντε χρόνια, η κονσόλα απαιτεί λιγότερη προσοχή και υλική επένδυση.

Συνοψίζοντας, μπορεί να αναφερθεί ότι συχνά είναι οι πύλες με πρόσοψη με τη δοκό στο κάτω μέρος ή στη μέση που είναι εγκατεστημένες στον ιδιωτικό τομέα. Αλλά να έχετε κατά νου ότι οι ανασταλτικές δομές μπορούν να διαρκέσουν αρκετές δεκαετίες. Μέχρι τώρα υπάρχουν λειτουργικά παραδείγματα, που τοποθετήθηκαν πριν από 50-60 χρόνια.

Για παράδειγμα, θα εξεταστεί μια παραλλαγή του συστήματος κονσόλας με τη θέση του δίσκου στο κάτω μέρος. Ανάλογα με τη θέση του μηχανισμού κίνησης και την πλευρά ανοίγματος, τα σκίτσα μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς.

Απευθείας, το φύλλο της πόρτας συνδέεται με ένα μεταλλικό πλαίσιο, το οποίο είναι ένα πλαίσιο κατασκευασμένο είτε από μεταλλικό προφίλ είτε από χαλύβδινο σωλήνα.Ο οδηγός συγκολλάται στο μεταλλικό πλαίσιο. Συχνά παρουσιάζεται ως οδοντωτό ράφι, ειδικά για δομές με ηλεκτρική κίνηση. Μια βάση κυλίνδρου είναι τοποθετημένη στο εσωτερικό της ράγας οδήγησης. Κατά κανόνα, στο σύστημα πρόβολων, κάτω από τη βάση του κυλίνδρου εννοούνται τα βαγόνια των τροχών.

Ο οδηγός, κινούμενος αριστερά και δεξιά, μετακινεί το φύλλο της πόρτας στην κατάλληλη κατεύθυνση, ανοίγοντας ή κλείνοντας έτσι την είσοδο. Δεδομένου ότι όλη η βαρύτητα του φύλλου μετακινείται στη δοκό και στη βάση του κυλίνδρου, τοποθετείται ένας κύλινδρος εκφόρτωσης και ένας συλλέκτης στο κάτω μέρος του ιστού για ελαχιστοποίηση του φορτίου. Λόγω αυτού, στην κλειστή κατάσταση, η πύλη των προβόλων δεν πέφτει. Σε ορισμένα προϊόντα, ο κύλινδρος εκκένωσης και ο συλλέκτης τοποθετούνται επιπρόσθετα στην αντίθετη πλευρά, πράγμα που εξασφαλίζει ότι η πύλη παραμένει ανοιχτή.

Η στερέωση του φύλλου πόρτας στο επάνω μέρος εξασφαλίζεται από τον συλλέκτη και τη δοκό με τα βαγόνια. Προκειμένου η βρωμιά και η σκόνη να μην έχουν σχεδιασμό, χρησιμοποιείται το πλαϊνό πώμα. Οι κολόνες στήριξης πρέπει να συναρμολογηθούν από μια συμπαγή βάση οπλισμένου σκυροδέματος, τούβλο ή μεταλλικό σωλήνα.Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στη θεμελίωση της κατώτερης σιδηροτροχιάς, διαφορετικά ολόκληρη η δομή καταρρέει κάτω από το βάρος της. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ζημιάς στην ιδιοκτησία, συμπεριλαμβανομένης κάποιας άλλης, και ο κίνδυνος τραυματισμού των ανθρώπων που περνούν.

Ο ηλεκτροκινητήρας που αναφέρθηκε προηγουμένως είναι εύκολα τοποθετημένος μεταξύ των καροτσιών, η ράγα ραφιών είναι στερεωμένη απευθείας στο φύλλο της πόρτας, βρίσκονται στη γύρω περιοχή μια συσκευή ελέγχου, φωτογραφικές μηχανές και δορυφορική πλοήγηση.

Εάν πρέπει να γίνει η αποσυναρμολόγηση των παλαιών δομών πριν από την εγκατάσταση συρόμενων πύρων, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στους πόλους στήριξης που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως. Μπορούν να κατασκευαστούν από μεταλλικά προφίλ, τούβλα με υποθήκες ή οπλισμένο σκυρόδεμα. Θυμηθείτε αυτό η απόκλιση των στηριγμάτων είναι απαράδεκτη, - πρέπει να είναι κατακόρυφα, διαφορετικά το φύλλο της πύλης θα αγγίξει το θεμέλιο. Εάν οι πυλώνες έχουν στρέψει, λέει μόνο ένα πράγμα: είναι εσφαλμένα στερεωμένες στο έδαφος.

Εάν οι θέσεις υποστήριξης ικανοποιούν τις απαιτήσεις, τότε αυτό μπορεί να σωθεί. Αν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε από το μηδέν, τότε χρειάζεστε δύο υποστηρίξεις.Όταν επιλέγετε μια βάση από οπλισμένο σκυρόδεμα, είναι συνηθισμένη η ανέγερση μιας κάθετης με διαστάσεις 20x20 cm, για μια βάση ενός σωλήνα προφίλ, ένα προϊόν με διαστάσεις 60x40 cm θα είναι κατάλληλο.

Το μέγεθος του φύλλου πόρτας μπορεί να διαφέρει σημαντικά. Αυτό θα εξαρτηθεί από τον ελεύθερο χώρο κατά μήκος του φράχτη, τις διαστάσεις των προσωπικών οχημάτων και το μέγεθος του χώρου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το φύλλο της πύλης έχει διαστάσεις ίσες με 4400 cm σε μήκος και 2000 cm σε ύψος.

Αν τα βαρέα φορτηγά εισέρχονται περιοδικά στην περιοχή, τότε πρέπει να υπολογίζεται το ύψος του στηρίγματος, το θεμέλιο και η απόσταση, ξεκινώντας από αυτό. Λάβετε υπόψη σας ακόμη και μικρά φορτηγά μπορούν να καταστρέψουν το ίδρυμα.

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το πλάτος του οδοστρώματος επηρεάζει το μέγεθος του φύλλου πόρτας: όσο πιο στενό είναι, το πλάτος πρέπει να είναι ο καμβάς. Αυτό διευκολύνει την είσοδο και έξοδο στο έδαφος.

Εφόσον προγραμματίζεται μόνο η κίνηση των επιβατικών αυτοκινήτων, πρέπει να ξεκινήσετε μόνο από τις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Υποθέστε ότι το πλάτος του μηχανήματος είναι 2 μέτρα. Σε αυτό πρέπει να προστεθεί η μικρή απόσταση που απαιτείται για την απρόσκοπτη είσοδο και έξοδο: η απόσταση πρέπει να είναι τουλάχιστον ένα μέτρο. Το ύψος του φύλλου σε ιδιωτικές περιοχές σπανίως υπερβαίνει τα 2 μέτρα.

Για φορτηγά άλλα μεγέθη. Είναι σημαντικό ότι οι περιοριστές ύψους δεν ήταν, και το πλάτος του περάσματος ήταν 4.4-5 μέτρα. Είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε ότι το ύψος των οχημάτων εκτός δρόμου σπάνια ξεπερνά τα 1,5 μ. Και για το Gazel είναι 2,5 μ. Το KAMAZ και τα ανάλογά του θεωρούνται ως το υψηλότερο στο ύψος: στην περίπτωση αυτή, η μπάρα ανώτερου επιπέδου πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 m

Η μέγιστη γωνία άφιξης είναι συνήθως 45 μοίρες. Από αυτό προκύπτει ότι η απόσταση μεταξύ του στηρίγματος και του αυτοκινήτου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,5 m. Το μήκος του αντίβαρου πρέπει να είναι ίσο με το 40-45% του πλάτους του ανοίγματος. Είναι απαράδεκτο το ποσοστό αυτό να είναι μικρότερο από 33%.

Αν η δομή έχει κανονικές διαστάσεις (πλάτος 4 μέτρα και ύψος 2 μέτρα) και είναι επενδυμένη με φύλλα επαγγελματικού δαπέδου, τότε θα χρειαστεί να αγοράσετε αξεσουάρ που μπορούν να υποστηρίξουν ένα βάρος ιστού 400 kg. Κατά συνέπεια, με την αύξηση του μήκους του καμβά επιλέγονται ενισχυμένα εξαρτήματα.

Οι κύλινδροι σε αυτή την περίπτωση ταιριάζουν είτε με πολυμερές είτε με μέταλλο. Το μήκος της δέσμης οδηγού ήταν 6 m και η διατομή του ήταν 60x70 cm. Λάβετε υπόψη ότι το πάχος των μεταλλικών προφίλ δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 3,5-4 mm. Το μεταλλικό πλαίσιο τεσσάρων μέτρων πρέπει να τοποθετηθεί με ένα μικρό περιθώριο.

Προκειμένου η βάση του κυλίνδρου να κινηθεί ελεύθερα κατά μήκος του οδηγού, θα απαιτηθούν αμαξίδια. Για να σταθεροποιηθεί η θέση των βαλβίδων στην ανοιχτή και κλειστή θέση, τοποθετούνται οι κύλινδροι και τα πτερύγια ακινητοποίησης. Όπως σημειώθηκε προηγουμένως, για να αποφευχθεί η σκόνη και τα υπολείμματα είναι εγκατεστημένα βύσματα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι αυτά τα έπιπλα που χρησιμοποιούνται. Μικρές αλλαγές γίνονται όταν χρησιμοποιείτε όχι μια κονσόλα, αλλά ένα σύστημα κυλίνδρων ή ανάρτησης. Για την ελαχιστοποίηση της πλευρικής αιώρησης, στο επάνω μέρος συναρμολογείται ένα οροπέδιο με κυλίνδρους και στο κάτω μέρος, η στερέωση και η κίνηση πραγματοποιείται με ένα φορείο.

Προχωρώντας από την πρακτική, ο ευκολότερος τρόπος να το κάνετε μόνοι σας είναι να κάνετε την εγκατάσταση συρόμενων θυρών που κινούνται σε κυλίνδρους κατά μήκος της σιδηροτροχιάς. Σε αυτή την περίπτωση, η εγκατάσταση μπορεί να γίνει από απορρίμματα ή με τη χρήση εξαρτημάτων που έχουν αγοραστεί.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι πριν από την έναρξη της εργασίας απαιτείται ένα σχέδιο μελλοντικών πύλη. Είναι σημαντικό το πρόγραμμα να είναι ευανάγνωστο. Πρέπει να εφαρμόζεται σε όλα τα μεγέθη, συμπεριλαμβανομένων των στηριγμάτων και της θεμελίωσης, του απαραίτητου υλικού που χρησιμοποιείται στο έργο, καθώς και των λεπτομερειών που θα εξαρτώνται από τη θέση του συστήματος ανάδευσης. Παρεμπιπτόντως, πολλοί καταναλωτές, που δεν επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν μηχανικές μεθόδους ανοίγματος, αγοράζουν ηλεκτρικούς κινητήρες πριν από την εγκατάσταση - αυτό θα πρέπει επίσης να αντικατοπτρίζεται στο σκίτσο.

Λάβετε υπόψη σας, τα σπιτικά βίντεο μπορεί να διαφέρουν ελαφρά μεταξύ τους, αλλά ακόμη και οι ελάχιστες αποκλίσεις μπορούν να διαταράξουν την απόδοση ολόκληρου του συστήματος.. Από αυτή την άποψη, είναι προτιμότερο να μην εξοικονομείτε χρήματα και να αγοράζετε εκ των προτέρων τα ίδια εργοστάσια βίντεο.

Η πύλη μπορεί να ενσωματωθεί στην πύλη ή να υπάρχει χωριστά από αυτά. Στην πρώτη περίπτωση, οι ηλικιωμένοι και τα μικρά παιδιά θα πρέπει να ανεβαίνουν τα πόδια τους περιοδικά. Εάν αυτό γίνει αμέριστα, μπορείτε ακόμη και να διστάσετε και να τραυματίσετε. Εάν η πύλη θα τοποθετηθεί ξεχωριστά, τότε θα πρέπει να εγκατασταθεί στην αντίθετη πλευρά του ανοίγματος των βαλβίδων, έτσι ώστε το φύλλο της πόρτας να μην εμποδίζει το πέρασμα.

Δεν είναι λογικό να εγκαταλείψουμε τελείως την πύλη, δεδομένου ότι οποιοσδήποτε μηχανισμός έχει σχεδιαστεί για να ανοίξει ορισμένο αριθμό φορές. Αν χρησιμοποιείτε συρόμενη πύλη αρκετά συχνά, τότε η μονάδα θα αποτύχει.

Η εγκατάσταση συρόμενων πύλων αρχίζει με την προετοιμασία της βάσης. Αλλά τα πρώτα πράγματα πρώτα. Ακολουθεί ένας οδηγός βήμα προς βήμα.

Είναι πολύ σημαντικό να μην αναπτύσσονται θάμνοι και δέντρα στο δρόμο του φύλλου της πύλης. Εάν φυτεύονται φυτεύσεις, θα πρέπει είτε να μεταμοσχευθούν είτε να ξεριζωθούν.

Τα εξωτερικά κτίρια, τα λουτρά και οι τουαλέτες που εμποδίζουν το άνοιγμα του φύλλου της πόρτας, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθούν. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το έδαφος από την κλίση έτσι ώστε το κλείστρο να κινείται ελεύθερα χωρίς να αγγίξει το έδαφος.

Μετά την εκκαθάριση του εδάφους, θα τεθεί το θεμέλιο. Για πρώτη φορά, τα εργαλεία θα χρειάζονται φτυάρια, ένα μέτρο ταινιών, ένα εύρος εύρεσης λέιζερ και ένα τρυπάνι κήπου.

Κατά τη διάρκεια της ρύθμισης του εδάφους με αναρτημένες συρόμενες πύλες, η βάση δεν είναι απαραίτητη, αρκεί να σκάβουν τρύπες για τα στηρίγματα κατά το σχεδιασμό της εγκατάστασης μεταλλικών πυλώνων.Γι 'αυτό, η θέση των μελλοντικών τρυπών επισημαίνεται στο έδαφος με τη βοήθεια μιας ταινίας ή με τη χρήση ειδικών εργαλείων. Η απόσταση μεταξύ των στηριγμάτων πρέπει να αντιστοιχεί στις διαστάσεις που καθορίστηκαν προηγουμένως.

Κατά κανόνα, η πύλη είναι εγκατεστημένη τελευταία, πράγμα που σημαίνει ότι έχει ήδη τοποθετηθεί φράχτη στην περιοχή. Μια μεταλλική γραμμή αλιείας συνδέεται με τις ακραίες υποστηρίξεις, μια μεταλλική αλυσίδα με έναν παράγοντα στάθμισης αναστέλλεται μέσα από αυτό. Σε αυτό ρυθμίζεται και ελέγχεται η ομαλότητα των κοιλοτήτων σε σχέση με τον φράκτη.

Δυστυχώς, τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του κινητήρα δεν επιτρέπουν την αύξηση του, και για να εμβαθύνουν τους μεταλλικούς σωλήνες στο έδαφος, είναι απαραίτητο να σκάβουμε 1,5 μέτρα. Εάν τα βαριά φορτία περνούν περιοδικά μέσα από το πέρασμα, το ύψος των υποστηριγμάτων μπορεί να αυξηθεί. Έτσι, το έδαφος θα πρέπει να είναι θαμμένο σε μέταλλο ανάλογα με το προεξέχον τμήμα του εδάφους.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι πιο εύκολο να σκάψει με τη χρήση ενός τρυπανιού κήπου, επειδή μπορεί να αυξηθεί. Αφού περάσει μέσα από το εύφορο στρώμα, θα ξεκινήσει είτε ένας πηλός είτε ένα βραχώδες θεμέλιο.

Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να ρίχνετε νερό. Το τρυπάνι θα είναι ευκολότερο να εισέλθει σε ένα τέτοιο έδαφος, αλλά να το τραβήξει στην επιφάνεια θα γίνει πιο δύσκολη. Και στη δεύτερη παραλλαγή είναι απαραίτητο να απαλλαγούμε από πέτρες.Ιδιαίτερα μεγάλα δείγματα θα χρειαστεί να σπάσουν με λοστό ή ράβδους.

Το ύψος των οπών είναι ευκολότερο να ελεγχθεί είτε με ένα μέτρο ταινίας, ενώ το μήκος του πρέπει να είναι 5-10 m, ή ένας ειδικός δείκτης λέιζερ. Τέτοιες τρύπες θα πρέπει να κάνουν από 2 έως 4 τεμάχια, ανάλογα με την παρουσία ή την απουσία της πύλης, καθώς και από τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του σχεδίου.

Αν δεν είναι δυνατό να αυξήσετε τον τρύπα του κήπου ή αν υπάρχουν δυσκολίες με ένα στρώμα, τότε το μεταλλικό στήριγμα πρέπει να σφυρηλατηθεί με ένα σφυρί. Μια άλλη διέξοδος από αυτή την κατάσταση μπορεί να θεωρηθεί yamobur. Η μηχανή γεώτρησης θα κάνει την απαραίτητη τρύπα σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Οι μεταλλικοί στύλοι πρέπει να στερεώνονται στο έδαφος. Αλλά πριν από αυτό, το "μαξιλάρι" βρίσκεται στο κάτω μέρος - ένα στρώμα από τα ερείπια. Η πέτρα σε αυτή την περίπτωση λειτουργεί ως αποστράγγιση, διότι χάρη σε αυτή την προσέγγιση, το νερό δεν θα παραμείνει στάσιμο και ο σωλήνας δεν θα σπάσει.

Ορισμένοι εμπειρογνώμονες συνιστούν να βαφτούν μεταλλικούς σωλήνες πριν κατεβούν στην τρύπα, ενώ άλλοι κατασκευάζουν ένα ειδικό "γυαλί" από πλαστικούς σωλήνες. Οι ενέργειες αυτές δικαιολογούνται από την προϋπόθεση ότι τα υπόγεια ύδατα βρίσκονται σε σχετική εγγύτητα.

Οι κίονες από τούβλα και οπλισμένο σκυρόδεμα πρέπει να έχουν στεγαστικά δάνεια, συχνά είναι αρκετά τρία κομμάτια. Όταν τοποθετείται στο πάνω και στο κάτω μέρος, αρκεί να υποχωρήσουμε 200-250 mm, η τελευταία υποθήκη βρίσκεται σε απόσταση ίση από τις εξόχως απόκεντρες. Στη συνέχεια, ορισμένα μέρη θα επισυναφθούν σε αυτά.

Για τα στεγαστικά δάνεια, αρκεί να ληφθεί χαλύβδινο φύλλο διαστάσεων 100x100 mm, το πάχος του προϊόντος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 5-6 mm.

Το επόμενο στάδιο περιλαμβάνει τη χρήση μπετονιέρων για τη δημιουργία ενός συμπυκνώματος τσιμέντου-άμμου. Σε ποιες αναλογίες αραιώνουν το τσιμέντο και την άμμο, συνήθως αναγράφονται στις σακούλες. Εάν αυτές οι πληροφορίες δεν είναι διαθέσιμες, τότε αρκεί να προσθέσετε 6 κιλά άμμου σε 2 κιλά τσιμέντου. Επιπλέον, προστίθενται 12 kg αδρανών και 2 λίτρα νερού.

Ζυμώστε την ουσία πρέπει να είναι προσεκτικά, δεν πρέπει να παραμείνουν κομμάτια. Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμος μπετονιέρα, τότε αυτή η διαδικασία θα πρέπει να διεξαχθεί με τη βοήθεια ενός συνηθισμένου τρυπανιού και spetsnazadki.

Μετά από αυτό, το σκυρόδεμα χύνεται στο φασά. Θυμηθείτε, θα πρέπει να παρακολουθείτε την ομαλότητα των πυλώνων.Η ξήρανση είναι μια μακρά διαδικασία. Σε υψηλές θερμοκρασίες, η πλήρης ξήρανση επιτυγχάνεται σε μια εβδομάδα, και αν τσιμέντο κατά τη διάρκεια της κρύας εποχής, μέχρι ένα μήνα.

Κατά την τοποθέτηση σιδηροδρομικών συρόμενων πύλων για την πλήρωση της θεμελίωσης μεταξύ του διαστήματος και κατά μήκος του φράκτη στο μέγεθος του φύλλου πόρτας. Αρχικά, μια τάφρο σκάβεται δίπλα στο φράκτη. Οι διαστάσεις του πρέπει να είναι ίσες προς πλάτος 50 cm και βάθους 100 cm. Το μήκος της τάφρου θα είναι ίσο με το διπλάσιο του μήκους του φύλλου της πύλης.

Κάνοντας ασπίδες να κάνουν στο έδαφος, και μετά τη δημιουργία του ξυλότυπου για να βυθιστεί σε μια τάφρο. Οι σανίδες είναι στερεωμένες με βίδες και ένα κατσαβίδι, τα καρφιά και ένα σφυρί μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Οι στύλοι οδηγούνται στο έδαφος, τραβιέται σχοινί κατά μήκος της περιμέτρου.

Στο κάτω μέρος της τάφρου, στοιβάζονται ένα μικρό στρώμα ερείπια και ένα μαξιλάρι άμμου · απαιτείται ενίσχυση για την καλή στερέωση του τσιμέντου.Οι ειδικοί συστήνουν τη χρήση του αριθμού βαλβίδων 10. Μπορείτε να το συγκολλήσετε με τα δικά σας χέρια είτε αγοράστε ένα έτοιμο οπλισμό και συνδέστε το με μαλακό σύρμα.

Για τις ράγες συρόμενων σιδηροτροχιών στο μεταλλικό πλαίσιο θα χρειαστεί να τοποθετήσετε μια σιδηροτροχιά οδηγού. Καθώς η σιδηροτροχιά μπορεί να δράσει κανάλι. Είναι σημαντικό να το τοποθετήσετε ανάποδα και να το τοποθετήσετε παράλληλα με το έδαφος. Στη συνέχεια, θα επισυνάπτεται στον οδηγό μια μεταφορά.

Όσον αφορά την θεμελίωση της πύλης των προβόλων, είναι διευθετημένη σε σχετική γειτνίαση με τη στήλη στήριξης. Το μήκος της δομής θα είναι το ήμισυ του πλάτους της έκτασης, και τα 2 m είναι αρκετά. Το βάθος θα εξαρτηθεί από την τοποθεσία των υπόγειων υδάτων και από το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους. Μην ξεχάσετε να βάλετε κανάλι.

Όταν ρίχνετε σκυρόδεμα στην τάφρο, προσπαθήστε να μην γεμίσετε το κανάλι. Λάβετε υπόψη σας είναι απαραίτητο να συνδέσετε τη γραβάτα αυτή τη στιγμή, χάρη σε αυτή την περίσσεια αέρα θα απελευθερωθεί. Τις πρώτες ημέρες πρέπει να ελέγχεται και να υγραίνεται από καιρό σε καιρό η βάση από σκυρόδεμα.

Σε αντίθεση με τις πύλες ταλάντωσης, όπου απαιτούνται δύο μονάδες δίσκου, με την αυτοματοποίηση του ανασυρόμενου συστήματος, αγοράζεται ένας κινητήρας. Αλλά πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι για να διευκολυνθεί η εργασία της κατασκευής, επιτρέπεται η χρήση δύο πτερύγων και θα είναι απαραίτητο να εξοπλιστεί με μια δεύτερη ηλεκτρική κίνηση από την αντίθετη πλευρά.

Οι αυτόματες πύλες μπορούν να τοποθετηθούν με την αγορά ενός συνόλου απαραίτητων εξαρτημάτων και μηχανισμών σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα ή, έχοντας μια συγκεκριμένη ικανότητα και εμπειρία, για να το κάνετε μόνοι σας.

Ο αυτοματισμός σας επιτρέπει να ανοίξετε την πύλη χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο, χωρίς να αφήσετε το αυτοκίνητο ή απευθείας από το σπίτι. Υπάρχουν δύο τύποι πινάκων με πλωτό και σταθερό κώδικα.

Στην πρώτη περίπτωση, είναι σχεδόν αδύνατο για τους επιτιθέμενους να πάρουν ένα συνδυασμό αριθμών. Για έναν σταθερό κώδικα, οι hackers μπορούν να διαβάσουν ένα συνδυασμό. Η πιθανότητα τυχαίου ανοίγματος με ένα σήμα σύμπτωσης είναι επίσης μεγάλη. Με άλλα λόγια, εάν ένας περαστικός άνθρωπος έσπρωξε το κουμπί συναγερμού αυτοκινήτου ή κάποιος στο επόμενο σπίτι γύρισε τον πολυέλαιο με ένα τηλεχειριστήριο, ο κρυπτογράφος μπορούσε να συμπέσει και η πύλη θα ανοίξει. Επομένως, πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά πριν αγοράσετε ένα ηλεκτρικό σύστημα, το οποίο είναι καλύτερα να το πάρετε, αλλά δεν είναι σκόπιμο να εξοικονομήσετε χρήματα σε αυτό το θέμα.

Ακόμα, το κύριο μέρος είναι ο κινητήρας.Συμβαίνει με ένα σήμα αλυσίδας και με έναν κύλινδρο. Ο κινητήρας πρέπει να επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες του χώρου.: εάν είναι εγκατεστημένος ένας τριφασικός μετρητής στην περιοχή, τότε είναι επιθυμητό να αγοράσετε έναν τριφασικό κινητήρα.

Είναι πολύ σημαντικό οι περιελίξεις του να έχουν μια αστεροειδή σύνδεση. Εξαιτίας αυτού, θα είναι δυνατή η εξάλειψη ορισμένων προβλημάτων που προκύπτουν κατά τη λειτουργία του μηχανισμού κίνησης. Η συσκευή θα λειτουργεί με μέγιστη ισχύ και συνεπώς με καλή απόδοση.

Εναλλακτικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μονοφασικός κινητήρας. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να είναι τύπου συμπυκνωτή. Το κύριο χαρακτηριστικό του θεωρείται χαμηλή απόδοση, ακόμη και όταν ξεκινάτε τον μηχανισμό. Η ισχύς της μονάδας δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 1-2,5 kW. Θα εξαρτηθεί από το βάρος του φύλλου πόρτας.

Ταχύτητα δείκτη - από 500 έως 1000 στροφές ανά λεπτό. Οι χαμηλοί δείκτες σας επιτρέπουν να απαλλαγείτε από ένα σημαντικό φορτίο, συμπεριλαμβανομένης της βάσης του κινητήριου άξονα.

Όταν χρησιμοποιείτε κιβώτια ταχυτήτων ενός σταδίου, απαιτείται κινητήριος τροχός. Δεν πρέπει να κάνει περισσότερες από 100 περιστροφές ανά λεπτό. Από αυτό προκύπτει ότι ο ρυθμός εισροής ροπής πρέπει να αντιστοιχεί στον ρυθμό περιστροφής του κινητήρα.

Είναι αποδεκτό να χρησιμοποιείτε φτηνά ανάλογα, αλλά να έχετε κατά νου ότι το κινηματικό σύστημα δεν πρέπει να έχει κακές συνδέσεις. Μια εναλλακτική λύση για τον κινητήρα μπορεί να είναι ένας κινητήρας που λειτουργεί από ένα πλυντήριο ρούχων. Τέτοια προϊόντα ρίχνονται συχνά σε χώρους υγειονομικής ταφής, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας μπορεί να ληφθεί εντελώς δωρεάν.

Πριν συνδέσετε τον κινητήρα, θα πρέπει να προσδιορίσετε πού βρίσκονται τα άκρα της περιέλιξης. Αυτό θα βοηθήσει τη συσκευή που ονομάζεται πολύμετρο. Οι μεγάλοι δείκτες αντίστασης θα είναι στην τύλιξη εκκίνησης.

Απαιτείται άκαμπτη ή ημι-άκαμπτη ζεύξη για τη στερέωση του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων με τον κινητήρα. Στην πρώτη περίπτωση, το σώμα μοιάζει με ένα μανίκι, η σύνδεση οφείλεται σε διάφορες οπές και ειδικές αυλακώσεις. Σε ημι-άκαμπτη ζεύξη, δύο φλάντζες και ελαστικά στοιχεία παρέχουν τη σύνδεση.

Η αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να χρησιμεύσει ως μετάδοση τύπου ιμάντα. Ο ιμάντας κίνησης λειτουργεί με έδρανα που βρίσκονται σε ανεξάρτητο άξονα.

Πρώτα απ 'όλα, κατασκευάζεται το μεταλλικό πλαίσιο, το οποίο πρέπει να κλείσει τελείως το άνοιγμα. Είναι κατασκευασμένο από ένα διαμορφωμένο σωλήνα της απαιτούμενης διατομής, το οποίο εξαρτάται από το βάρος της μελλοντικής δομής. Για να γίνει αυτό το έργο μόνοι σας, χρειάζεστε έναν γωνιακό λειαντήρα, ο οποίος ονομάζεται γενικά "άλεση", και μια μηχανή συγκόλλησης.

Το μεταλλικό σκελετό μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ένα wicket, αλλά ταυτόχρονα δεν απαγορεύεται να το κάνει ξεχωριστά. Μην ξεχάσετε να προσθέσετε δυσκοιλιότητα. Αξίζει να σημειωθεί ότι για μια ξεχωριστή πύλη θα χρειαστεί πρόσθετη υποστήριξη.

Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι είναι σωστό να εγκαταστήσετε αυτοματοποίηση κατά τη στιγμή της εγκατάστασης της συρόμενης πύλης και όχι μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, καθώς είναι δυνατόν να διορθώσετε κάποια λάθη επί τόπου.

Όταν ο αυτόματος εξοπλισμός κατασκευάζεται από αυτοσχέδια μέσα, ένας άξονας ποδηλάτου συνδέεται με τον άξονα του γραναζιού. Εάν δεν υπάρχει τέτοια λεπτομέρεια, θα γίνει ένας αστερίσκος από τη μοτοσικλέτα. Στη συνέχεια, το αντίστοιχο κύκλωμα είναι εγκατεστημένο σε αυτό το στοιχείο.Συνδέστε το ολόκληρο το φύλλο της πύλης αυστηρά στο οριζόντιο επίπεδο. Όταν ο αστερίσκος περιστρέφεται σε μία από τις πλευρές, ανοίγει ή κλείνει η πύλη.

Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε μεταλλικό πλαίσιο, το οποίο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα. Το πλαίσιο πρέπει να τοποθετηθεί σε στεγνή βάση και να στερεωθεί σταθερά. Όσο ισχυρότερη είναι η σύνδεση, τόσο περισσότερο θα διαρκέσει ολόκληρη η δομή.

Κατά την επιλογή ενός κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να προσέξετε το ύψος περιστροφής κατά μήκος του άξονα. Στον αξονικό τροχό ο αυλός σφίγγεται από τον ώμο. Το ύψος του ώμου εξαρτάται από τη στερέωση του τροχού στην κατεύθυνση του άξονα. Ως εκ τούτου, είναι πιθανόν ότι θα είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί βάση δύο επιπέδων για να τοποθετηθεί το κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα.

Για τη σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων με τον κινητήρα χρησιμοποιούνται βίδες και ειδικά παξιμάδια. Η βάση κάτω από αυτά πρέπει να είναι επίπεδη και κατασκευασμένη από ανθεκτικό υλικό. Προκειμένου να διευκολυνθεί η ρύθμιση της θέσης του κινητήρα, δημιουργούνται μικρές οπές κάτω από το στήριγμα.

Μια πρόσθετη ράγα είναι τοποθετημένη στην πόρτα της πύλης, σε ύψος 50 cm έως 80 cm από τη βάση. Σε αυτήν τη δέσμη είναι τοποθετημένη οδοντωτή ράβδος.Τα άκρα του προστατεύονται από βύσματα, έτσι ώστε η σκόνη και τα συντρίμμια να μην φράσσονται μέσα. Ο οδηγός πρέπει να συγκολληθεί με την ποιότητα της πύλης.

Για να μην τεντωθεί η αλυσίδα, το προϊόν είναι εφοδιασμένο με ειδικό ρολό με άκαμπτο ελατήριο. Μερικοί άνθρωποι εγκαθιστούν ένα τμήμα με οπές στην τελευταία σύνδεση της αλυσίδας - αυτό εξασφαλίζει τη σύσφιγξη της αλυσίδας κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο.

Όχι μόνο οι αιωρούμενες πύλες διαφέρουν ως προς τη θέση των κυλίνδρων στο άνω μέρος της δομής. Ορίστε αυτά τα στοιχεία στην κορυφή που απαιτούνται για τις σιδηροδρομικές πύλες. Ο άνω κύλινδρος εξασφαλίζει την στερέωση του φύλλου, λόγω του οποίου το φύλλο της πόρτας θα αντέξει το φορτίο ανέμου.

Οι κυλίνδρους τσιμπήματος συνδέονται στον πυθμένα του φύλλου, μετά από τον οποίο μετακινούνται εύκολα στη σιδηροτροχιά. Είναι σημαντικό όταν αγοράζετε μια βάση κυλίνδρων για να δώσετε προσοχή σε προϊόντα χάλυβα με σφραγισμένα έδρανα. Πρέπει να αντισταθούν στο βάρος της πύλης.

Είναι σημαντικό να ελέγξετε τη λειτουργία της δομής πριν συνδέσετε τον αυτοματισμό. Όταν ανοίγετε ή κλείνετε το φύλλο της πόρτας, δεν πρέπει να παρεμβαίνει τίποτα και η πόρτα δεν πρέπει να σκύβει πάνω από το βάρος της.Μην ξεχνάτε την εγκατάσταση των δεκτών που θα επιτρέψουν στην πύλη να κλείσει χωρίς να αλλάξει την τροχιά της κίνησης.

Για να συνδέσετε τα στοιχεία αυτοματισμού, να διορθώσετε το κανάλι με τον οδηγό, καθώς και να εγκαταστήσετε το συρτάρι με δόντια, χρησιμοποιείται συγκόλληση. Ο ηλεκτροκινητήρας που είναι τοποθετημένος στο κανάλι είναι βιδωμένος. Οι οπές στο κανάλι πρέπει να είναι προ-διάτρητες. Για αυτό ταιριάζουν απλά τρυπάνια για μέταλλο.

Στη συνέχεια, εγκαταστήστε τους τερματικούς διακόπτες. Είναι μαγνητικά ή μηχανικά. Η πρώτη επιλογή λειτουργεί σε κακές καιρικές συνθήκες. Ο μαγνήτης είναι τοποθετημένος απευθείας στο ράφι. Κατ 'αρχήν, η δεύτερη επιλογή επικεντρώνεται στην άνοιξη.

Όλες οι ρυθμίσεις γίνονται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Ο σχεδιασμός της συρόμενης πύλης περιλαμβάνει επιπλέον όχι μόνο έναν ηχητικό συναγερμό, αλλά και μια ενδεικτική λυχνία και διάφορα φωτοκύτταρα.

Η φωτογράφηση επιτρέπει στη συσκευή να μην κλείνει την πύλη, εάν υπάρχουν ξένα αντικείμενα στο δρόμο, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων ή των ζώων. Αυτό είναι πολύ σημαντικό εάν η οικογένεια έχει μικρά παιδιά. Δυστυχώς, χωρίς τα φωτοκύτταρα υπάρχει μεγάλη πιθανότητα τραυματισμού.

Το δορυφορικό σύστημα σας επιτρέπει να ανοίξετε εκ των προτέρων την συρόμενη πύλη, πλησιάζοντας το σπίτι για λίγα μέτρα, μπορείτε να ανοίξετε όχι μόνο το φύλλο της πύλης, αλλά και τον μηχανισμό κλίσης στο γκαράζ. Εξαιτίας αυτού, ο χρόνος εξοικονομείται σημαντικά, επειδή δεν χρειάζεται να αφήσετε το αυτοκίνητο.

Οι πλαστικές συρόμενες πύλες θεωρούνται ισχυρές, ανθεκτικές και όμορφες. Συνδυάζονται τέλεια με φράχτες και υποστηρίγματα από τούβλα ή πέτρα, καθώς και με ξύλινα ένθετα.

Ταυτόχρονα, μπορούν να είναι ανοιχτά και κλειστά. Μεταλλικά σχέδια διακοσμούν αξιοσημείωτα την εμπρόσθια πλευρά του φράχτη. Μπορούν να κατασκευαστούν σύμφωνα με ειδικά σκίτσα, υπογραμμίζοντας έτσι την προσωπικότητα και τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη. Αλλά ταυτόχρονα, οι ακριβές πύλες μπορούν να προσελκύσουν εισβολείς, επειδή αναμφισβήτητα υπονοούν την οικονομική κατάσταση του ιδιοκτήτη της ιδιοκτησίας.

Προκειμένου να μειωθεί το κόστος των προϊόντων, οι πλαστές πύλες μπορούν να κατασκευαστούν σε ένα τυποποιημένο σχέδιο. Συχνά χρησιμοποιεί τεχνολογία άμεσης μίσθωσης. Οποιαδήποτε διακόσμηση και μονογράμματα δεν παρέχονται, μόνο το κλασικό σχέδιο.

Δεδομένου ότι η πύλη είναι εγκατεστημένη στο δρόμο, πολύ είναι σημαντικό να υποβάλλονται σε επεξεργασία στο στάδιο της παραγωγής. Γι 'αυτό, χρησιμοποιείται κρύος γαλβανισμός. Οι συγκολλήσεις καθαρίζονται, επεξεργάζονται με αστάρι και βαμμένα. Ειδική βαφή οποιασδήποτε χρώσης χρησιμοποιείται ως βαφή.

Οι ανεμιστήρες από ξύλινες κατασκευές στερεώνουν το επεξεργασμένο ξύλο στο μεταλλικό σκελετό. Από την άποψη της στάθμισης της δομής, αυτό δεν είναι απολύτως δικαιολογημένο, καθώς μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τους πυλώνες υποστήριξης και άλλα στοιχεία.

Φύλλα από ένα επαγγελματικό δάπεδο και evroshtaketnik ζυγίζουν λιγότερο. Συνδέονται στο μεταλλικό σκελετό με ειδικό υλικό και κατσαβίδι. Αποδεκτή χρήση zaklepochnik. Οι πριτσίνια συμπιέζουν τα μεταλλικά φύλλα με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα από τις βίδες με αυτοκόλλητες βίδες. Οι βίδες αυτοεπιπεδώματος μπορούν να περιστραφούν και τα πριτσίνια αποσυναρμολογούνται προβληματικά.

Τα πάνελ τύπου σάντουιτς χρησιμοποιούνται ευρέως στη Δύση. Διακρίνονται από το χαμηλό βάρος, την ευκολία εγκατάστασης και την λογική τιμή. Στα καταστήματα υπάρχουν προϊόντα καφέ ή λευκού χρώματος.

Μην ξεχνάτε για το airbrushing. Το σχέδιο κάνει έναν επαγγελματία καλλιτέχνη με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού. Το κόστος της δουλειάς του, φυσικά, εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της εικόνας.

Προκειμένου οι συρόμενες πύλες να λειτουργούν όσο το δυνατόν περισσότερο, θα πρέπει να περνάτε μόνο από ένα ελεύθερο άνοιγμα. Από αυτό προκύπτει ότι δεν πρέπει να υπάρχουν αντικείμενα που παρεμβάλλονται στο πέρασμα, συμπεριλαμβανομένης της εισόδου ξένων στοιχείων στη δομή είναι απαράδεκτη.

Είναι σημαντικό να προσέχετε τον ήχο που εμφανίζεται κατά το άνοιγμα ή το κλείσιμο του φύλλου. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει την επικείμενη επιδείνωση του προϊόντος, πράγμα που σημαίνει ότι θα χρειαστεί έγκαιρη πρόληψη και προσαρμογή.

Η ρύθμιση περιλαμβάνει την περιοδική λίπανση των κινούμενων μηχανισμών της δομής. Προκειμένου τα μεταλλικά μέρη να μην σκουριάζουν, είναι απαραίτητο να τα επεξεργαστείτε μία φορά το τρίμηνο με ένα ειδικό εργαλείο - WD-40 ή, όπως το αποκαλούν οι άνθρωποι, "waddish".

Το χειμώνα, θα πρέπει να παρακολουθείτε την καθαριότητα της σιδηροτροχιάς και των οδηγών.Το πάγο της βάσης κυλίνδρων και άλλων τμημάτων που επηρεάζουν τη λειτουργία της συρόμενης πόρτας είναι απαράδεκτο. Περιοδικά πρέπει να σφίξετε τα μπουλόνια και τις βίδες.

Το καλωδιακό σύστημα πρέπει να προστατεύεται από την καθίζηση. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε την απόδοσή του κάθε 3-4 μήνεςέτσι ώστε η συρόμενη πόρτα να μπορεί να ανοίξει χωρίς ηλεκτρική ενέργεια. Διαφορετικά, για να φτάσετε στο έδαφος του site με απενεργοποίηση δεν θα λειτουργήσει.

Για να μάθετε πώς να φτιάξετε μια συρόμενη πόρτα με τα χέρια σας, δείτε το επόμενο βίντεο.