Maken en plaatsen van doe-het-zelf hefhekken

Bij het kopen van een auto denken de eigenaars allereerst aan een gezellige, warme, comfortabele en ruime woning voor hun stalen vriend. Deze individuele ruimte wordt een garage genoemd. Het kan aan het huis worden bevestigd, of het kan een apart, klein gebouw zijn.

In ieder geval moet de garage eenvoudig zijn uitgerust met een ingang voor personenauto's. Garagedeuren - de allereerste optie in zoekopdrachten voor diegenen die dit wonder van mechanica en technologie met hun eigen handen willen creëren.

Het lijkt erop dat wat eenvoudiger is: kies een standaardpoort voor uw opening - en geen extra hoofdpijn. Maar ambachtslieden, die voor zichzelf en de wereld bewijzen dat ze niet zijn genaaid, blijven op zoek naar nieuwe manieren om hun eigen creatieve krachten en technische vaardigheden te bewaren en toe te passen.

De eenvoudigste zijn klassieke swing-modellen.. Ze bestaan ​​meestal uit twee vleugels, waarvan één de toegangsdeur is. In de regel zijn draaipoorten zeer massief en nemen vrij veel ruimte in beslag. Omdat hun ploegen een vrij grote amplitude vereist. Ze zijn gemonteerd op een metalen frame, waaraan ze zijn bevestigd met sterke luifels. Dergelijke poorten vereisen meer aandacht: controlesmering van gemonteerde mechanismen. Door het gebrek aan zorg voor schommelende poorten, is het soms mogelijk om hun verslapping te detecteren.

Sectionale poorten voor de garage zijn een paar bewegende metalen doeken verbonden door lussen. De randen van elk onderdeel zijn uitgerust met speciale rollen die bewegen langs speciale geleiders die in de deuropening zijn geïnstalleerd. Ze gaan onder het plafond door, waardoor de sectionaaldeuren soepel omhoog gaan, waardoor ruimte in de kamer wordt bespaard.

Er is een handige variatie van deze weergave wanneer de poort naar de zijkant glijdt.

Opvouwbare garageontwerpen bestaan ​​ook uit verticale secties. Maar vaker zijn het swingende poorten, die langs de zijkanten van een accordeon vouwen. Kan in de opening van elke breedte worden geïnstalleerd (het aantal secties - doeken hangt hiervan af).

Ze kunnen zo worden geïnstalleerd dat ze zowel naar binnen als naar buiten kunnen worden gevouwen - afhankelijk van de grootte van de ruimte en de noodzaak om deze op te slaan. De hoofdbelasting valt op de muren en het plafond, waardoor de ruimte vrij en ongebruikt blijft.

Een van de meest voorkomende en gemakkelijkste in de apparaattypen garagedeuren zijn hefconstructies. Net als andere kunnen ze automatisch zijn, maar hebben ze ook hun eigen unieke mechanisme op de hendels.

Mechanisch model van de hefpoort opent en sluit met een snelle beweging van de polsen door een extra balk in te stellen met een motor, kunt u uitstekende automatische poorten op de afstandsbediening krijgen.

Elke garagedeur bestaat uit de volgende basismaterialen:

• metaal (geprofileerd);
• een boom;
• staal.

Structuren gemaakt van golfkarton hebben een vrij lange levensduur. en hebben een hoge sterkte. Verwerkt met speciale anti-corrosiemiddelen, zullen dergelijke deuren bestand zijn tegen vocht en temperatuurveranderingen. Bovendien is de zorg voor metalen constructies veel eenvoudiger dan voor andere materialen.

Decking is zeer eenvoudig te zagen en is verdeeld in de benodigde secties / secties, waardoor de extra gewichtsbelasting op de rails wordt verwijderd. echter Wanneer u zelfstandig aan een garagedeur werkt, moet u er rekening mee houden dat u zich heel gemakkelijk diep in de randen kunt snijden. Elementaire veiligheidsregels zullen u ervan weerhouden onaangenaam gewond te raken.

Houten garagedeuren zijn minder populair op de marktmaar hebben ook hun functionele waarde. Samen met metaal hebben ze een lage prijs. Hout is altijd mooi en natuurlijk. Misschien eindigen hier alle voordelen van het materiaal.

Houten poorten zijn brandgevaarlijk, minder duurzaam en hebben een zeer lage sterkte. Ze zijn ook onderhevig aan verval, zelfs na behandeling met antiseptische en andere impregnaties.

Het belangrijkste paard, dat de meerderheid van moderne autoliefhebbers en professionals in hun vakgebied plaatst - sandwichpanelen. Praktisch en economisch, dergelijke poorten zijn goede warmte- en geluidsisolatoren. Ze zijn heel gemakkelijk te installeren, warm en wassen.. Uitstekende brandbeveiliging zorgt ervoor dat uw auto veilig in de garage blijft met een dergelijke poort.

Geprofileerde platen zijn ook uitstekend materiaal voor de vervaardiging van garagedeuren.. Met een dergelijke toegangsstructuur bent u niet bang voor weersomstandigheden en mechanische schade. Dit is een zeer duurzaam, mooi en economisch materiaal.

Moderne fabrikanten van garagedeuren bieden een groot aantal dimensionale variëteiten van hun ontwerpen. Sommigen kunnen ze zelfs op bestelling maken. Voer de nodige metingen in uw garage uit, u zult niet moeilijk zijn.

Er is ook een mogelijkheid om een ​​onafhankelijke berekening te maken met behulp van voorlopige tekeningen en diagrammen. Houd rekening met de details van de kamer, het materiaal waaruit uw poorten worden gemaakt en de weersomstandigheden die op verschillende tijden van het jaar op hen wachten..

Professionals benadrukken dat de overheaddeur uitsluitend in rechthoekige openingen kan worden geïnstalleerd. Het hefmechanisme is ook onmogelijk anders te doen dan inherent aan de klassieke modellen.

Een goede optie is om kant-en-klare standaardtekeningen van een garagedeur te maken en daar uw eigen waarden te vervangen om niet te worden aangezien. In dit geval moet het schema niet alleen rekening houden met de grootte, maar ook met de locatie van de gehele constructie als geheel. Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan zowel het deurblad als het hefmechanisme.

De tekening geeft aan welke metingen en waar het moet gebeuren.

De decodering is vrij eenvoudig:

• H - de hoogte van de opening waarin het deurkozijn en de structuur zelf zullen worden geïnstalleerd. Het is heel belangrijk om te begrijpen dat de totale hoogte van de opening en de maximale hoogte van de auto die na het installeren van de poort de garage in kan rijden twee totaal verschillende dingen zijn. Deze afstand wordt gemeten om te begrijpen wat voor ruimte er nog is op de poort naar het plafond.
• L - de bovendorpel of de diepte van de garage en b1, b2 - de schoudervullingen zitten noodzakelijkerwijs in hetzelfde vlak, maar moeten altijd verschillende waarden hebben. Bovendien is L altijd groter.
• B - de breedte van de opening moet gemeten worden met openingen van ongeveer 2 cm aan elke kant.
• L - de diepte van de garage is noodzakelijkerwijs groter dan de hoogte van de hele structuur van de deur, anders heeft het canvas eenvoudig geen plaats om te "verlaten".

De onafhankelijke productie van hefpoorten duurt twee tot vijf dagen. Afhankelijk van het gewenste resultaat.

Er zijn bijvoorbeeld twee soorten tilmechanismen:

• Hendels + veren. Niet de gemakkelijkste, maar de meest voorkomende en veiligste manier om de garagedeuren met een kleine massa omhoog te brengen en te laten zakken. Tijdens de installatie moet speciale aandacht worden besteed aan het bevestigen en afstellen van de veren en de hoge kwaliteit van de geleiders voor de rollen.
• contragewichten. In de regel wordt het gebruikt bij de vervaardiging van geïmproviseerde vouwpoorten met groot gewicht. De kabel wordt gespannen vanaf de onderste hoeken van het canvas, passeert een speciaal blok en is bevestigd aan de contragewichten aan het andere uiteinde van de lier.

Overweeg de belangrijkste stappen bij de vervaardiging van garagedeuren heftype:

Eerste fase - creatie van een lay-out en tekening van de toekomstige poort.Dit is al een beetje gezegd. Maar wanneer de productiefasen direct worden beschreven, zou hiermee moeten worden begonnen.

De tweede fase omvat de aanschaf van de nodige gereedschappen en materialen voor de vervaardiging van de poort:

• Rechthoekige buisprofielen 40 * 20 mm en 20 * 20 mm. Het is heel belangrijk dat ze voldoende dichte muren hebben: minstens twee millimeter. De eerste zijn goed geschikt voor de vervaardiging van het frame van het canvas, en de tweede - voor de longitudinale en transversale bruggen en geleiders.
• Doek poort. Hier moet de eigenaar zelf beslissen hoe hij de toegang tot zijn garage wil zien: profielplaat, sandwichpaneel, hout, metaal.
• Houten balk of metalen hoek. Als u besluit om een ​​hefboom-veermechanisme te gebruiken, zijn dergelijke gereedschappen ideaal om het te monteren.
• Basis en intrekbare rollen en rechtstreeks het mechanisme van het heffen van de poort.
• Isolatie, als u besluit om uw garage warm te maken, zelfs in het koude seizoen.
• Een reeks geavanceerde hulpmiddelen: Bulgaars, lasapparaat, schroevendraaier.
• Onder de eenvoudige, kan alleen dat worden gevonden in het arsenaal van elke meester meester: niveau, schroevendraaier, meetlint, potlood, hamer, sleutels.

Bij het voorbereiden van de opening rekening moet houden met het feit dat het in hetzelfde vlak moet liggen als de wanden van de garage zelf. Dit zal de functionaliteit verbeteren en de werking van de structuur vereenvoudigen.

We gaan verder met het uitlijnen van de wanden, om adequaat te kunnen beoordelen welke de constructie van water- of infraroodniveau zal helpen. Maar ook voorwaarde is de sterkte en horizontale vloerbedekking.

Dus alle voorbereidende activiteiten zijn voltooid, we gaan rechtstreeks over tot de vervaardiging en montage van de garagedeuren met hun eigen handen. En dit zal de derde fase van het werk zijn.

Een frame maken. Dit is het belangrijkste element waarop de grootste verantwoordelijkheid en de grootste last valt. Eerst verzamelen we de doos, die gemaakt zal zijn van houten staven of een metalen hoek, zoals aangegeven in de vereiste materialen. Het belangrijkste kenmerk van de fabricage en installatie van de box-frame is dat het onderste deel 2 cm onder de vloer moet komen. Dit is een extra middel om de structuur te fixeren.

De volgende stap is de installatie van rollagers.. Eerst moet je gidsen installeren. Ze worden soms rails voor rollen genoemd. Dit moment is belangrijk omdat het volledige installatieproces moet vergezeld gaan van een grondige niveaumetinganders kan de structuur gewoon niet werken.

De afbeelding toont de groene rails en de juiste installatie om deze te laten werken.

Het is tijd om direct door te gaan naar het deurgordijn. Productie-opties zijn eenvoudig en niet erg divers.

Er zijn drie hoofdtypen installatie direct poortafscherming:

• houten geraamte van staven, omhuld met metaalplaten;
• een metalen schild uit één stuk;
• metalen profielbasis, die ook is gemonteerd massieve plaat.

Dit is de andere kant van de medaille, dat wil zeggen, wat er in de garage zal zijn. Het is voorbij, ik wil meer isolatie toevoegen aan onze ongelooflijk koude winters. Wat betreft de externe verwerking, hier hangt alles af van uw financiële mogelijkheden en esthetische voorkeuren.

De vierde fase in de vervaardiging van overheaddeuren is om de poort te installeren. Als er een dringende behoefte aan is, wordt de productie van de toegangsdeur en de installatie ervan gemakkelijker uitgevoerd. Om dit te doen, past u eenvoudige deuren afgesneden van de poort en geïnstalleerd op de scharnieren.. Na de gereedheid van alle belangrijke structurele elementen, wordt een volledige controle van de mechanismen, de dichtheid, het niveau en de functionaliteit uitgevoerd.

Veel vakmensen in hun videoblogs vertellen over de mogelijkheid om hekken te automatiseren. Dit is ook de kracht om van jezelf de eigenaar van de garage te maken. Er zijn drie hoofdcomponenten: een elektronische aandrijfeenheid (de hersenen van automatisch openen en sluiten van de poort), een radio-signaalontvanger en een afstandsbediening.

Voor de installatie van de eerste professionals adviseren om bijna geïmproviseerde middelen te gebruiken, zoals een omgekeerde lier of elektrisch raammechanisme.

Een ander belangrijk punt is de installatie van een slot op de poort. Omdat een dergelijke constructie vaak met één beweging van de pols kan worden geopend, is het voor aanvallers niet moeilijk om met de poort en de inhoud van uw garage om te gaan.

Onder de optionele accessoires mogelijk te installeren in het productieproces van het opheffen van de poorten naar de garage met zijn handen, zijn meer decoratieve platen: de installatie van ramen, die de hoeveelheid zonlicht te verhogen en bespaart energie.

Zoals blijkt uit de stap voor stap instructies voor onafhankelijke productie overhead deuren, dit proces is heel tijdrovend en soms zelfs uitdagend. Maar dankzij de deelname van een handgeschreven garagehouder, wordt hij veel zuiniger. Zo kan de gemiddelde prijs van het opheffen van de poorten van de binnenlandse fabrikant tot 70 000 roebel. Wanneer al het werk met zijn eigen handen, bespaart u ongeveer 60 000 roebel, met inbegrip van de installatie-opties.

Basic tips en trucs handtype tillen garagedeuren worden gereduceerd tot onderhoud, afstelling en reparatie van alle componenten in het bijzonder, en het hele systeem. Alle rubberen afdichtingen vereisen bijvoorbeeld aanvullende periodieke smering met siliconen.Dit zal helpen scheuren of mattering in het ijzige seizoen te voorkomen.

Het hendelsysteem vereist constante smering zodat het niet zo lang mogelijk roest, kraakt en werkt. Rollers hebben trouwens dezelfde onbedekte behoefte. De spanning van de veren moet constant worden bijgesteld, zodat de werking van de garagedeuren van het heftype zo comfortabel en duurzaam mogelijk is.

Als de spanning verzwakt, kan de poort gewoon niet openen. En als de veer daarentegen te strak is, kan de vleugel worden gekanteld en kan het canvas worden beschadigd.

Bij mechanische beschadiging van het deurblad is het niet meer mogelijk om het te repareren. Omdat het als een enkele plaat is geïnstalleerd, moet de volledige klep van de hoofddeur worden vervangen.

Nadat al het basiswerk voor de fabricage en installatie is voltooid, moet u zich zorgen maken over beveiligingssystemen. Het is dus het beste om de voeten op de rails te installeren, zodat het vel tijdens het gebruik niet van de geleider af valt.

Het met de hand vervaardigen van overheaddeuren voor de garage is een zeer gecompliceerd proces. Het vereist constante monitoring, verhoogde nauwkeurigheid en verantwoordelijkheid. Als u aan het werk gaat, moet u de voor- en nadelen van dit proces afwegen en alvast met vertrouwen nemen. Rekening houdend met alle nuances, tips en aanbevelingen, zal elke autobezitter precies kunnen maken wat hij echt wilde, maar het was eng om je voor te stellen. Alle mensen zijn smeden van hun geluk en hun omgeving.

Als je al hebt besloten over het ontwerp, alle benodigde metingen hebt uitgevoerd, is de helft van het werk al gedaan. De meest omslachtige en die waarin er geen manier is om een ​​fout te maken. Een lasmachine en Bulgaars - niet de slechtste dieren in de bouwwereld. Ga ervoor - en u krijgt het perfecte resultaat voor een zeer bescheiden prijs.

Zie hoe je een doe-het-zelf liftpoort maakt in de volgende video.