Göra och installera gör-det-själv lyftportar

När du köper en bil tänker ägarna först och främst på en mysig, varm, bekväm och rymlig bostad för sin stålvän. Detta individuella utrymme kallas ett garage. Det kan fästas i huset, eller det kan vara en separat liten byggnad.

Garaget måste i alla fall vara utrustade med en personlig bilingång. Garage dörrar - det allra första alternativet i sökfrågor för dem som vill skapa detta mirakel av mekanik och teknik med egna händer.

Det verkar som det är enklare: Välj en standardport för din öppning - och inte ha ytterligare huvudvärk. Men hantverkare, som visar sig själva och världen att de inte sys, fortsätter att leta efter nya sätt att spara och tillämpa sina egna kreativa krafter och tekniska färdigheter.

De enklaste är klassiska swing modeller.. De består vanligtvis av två vingar, varav en är ingångsdörren. Som regel är svängporten mycket massiva och tar upp ganska mycket utrymme. Eftersom deras plöjning kräver en ganska stor amplitud. De är monterade på en metallram, till vilken de är fästa med starka baldakiner. Sådana grindar kräver ökad uppmärksamhet: kontroll smörjning av monterade mekanismer. På grund av bristen på vård av svängande grindar, är det ibland möjligt att upptäcka sin sagging.

Sektionsgrindar För garaget finns några metallflyttande canvaser kopplade av slingor. Kanterna på varje del är utrustade med speciella rullar som rör sig längs speciella styrningar installerade i dörren. De går under taket, tack vare vilka dörrdörrarna smidigt går upp, vilket sparar utrymme i rummet.

Det finns en bekväm variant av denna syn när porten glider ut till sidan.

Folding garage design består även av vertikala sektioner. Men oftare svänger de grindar, vikar sig längs sidorna av ett dragspel. Kan installeras i öppningen av någon bredd (antalet sektioner - dukar kommer att bero på detta).

De kan installeras på ett sådant sätt att de kommer att vikas både inåt och utåt - beroende på rummets storlek och behovet av att spara det. Huvudbelastningen faller på väggarna och taket, därmed är utrymmet fri och oanvänd.

En av de vanligaste och enkla i enhetstyperna för garageportar är lyftstrukturer. Liksom andra kan de vara automatiska, men har också sin egen unika mekanism på spakarna.

Mekanisk modell på lyftporten öppnar och stänger med en handlampaoch genom att ställa in en extra bar med motor, kan du få utmärkta automatiska portar på fjärrkontrollen.

Alla garageportar är gjorda av följande grundläggande material:

• metall (profilerad);
• ett träd;
• stål.

Strukturer av wellpapp har ett ganska långt liv. och har hög styrka. Bearbetas med speciella korrosionsmedel, sådana dörrar är resistenta mot fukt och temperaturförändringar. Dessutom är vårdnaden av metallkonstruktioner mycket enklare än för andra material.

Decking är väldigt lätt att skära och är uppdelad i de nödvändiga sektionerna och avlägsnande av den extra viktbelastningen på skenorna. emellertid När man arbetar självständigt på en garageport bör man komma ihåg att det är mycket lätt att skära djupt om metallens skär. Elementära säkerhetsregler kommer att rädda dig från att bli obehagligt skadad.

Trä garage dörrar är mindre efterfrågan på marknadenmen har också sitt funktionella värde. Tillsammans med metall har de ett lågt pris. Trä är alltid vackert och naturligt. Kanske är det här där alla fördelar med materialet slutar.

Träportar är brandfarliga, mindre hållbara och har mycket låg styrka. De är föremål för förfall även efter behandling med antiseptiska och andra impregneringar.

Huvudhästen, som placerar majoriteten av moderna bilentusiaster och yrkesverksamma inom sitt område - sandwichpaneler. Praktiska och ekonomiska, sådana grindar är bra värme och ljudisolatorer. De är väldigt lätta att installera, varma och tvätta.. Utmärkt brandskydd egendom kommer att säkerställa din bil stannar säkert i garaget med en sådan grind.

Profilerade ark är också utmärkt material för tillverkning av garageportar.. Med en sådan entréstruktur är du inte rädd för väder och mekaniska skador. Detta är ett mycket hållbart, vackert och ekonomiskt material.

Moderna tillverkare av garageportar erbjuder ett stort antal dimensionella sorter av sina konstruktioner. Vissa kan till och med göra dem till beställning. Gör nödvändiga mätningar i ditt garage du kommer inte vara svårt.

Det finns också möjlighet att göra en självständig beräkning med hjälp av preliminära ritningar och diagram. Var noga med att ta hänsyn till rummets detaljer, materialet från vilket dina grindar ska göras, väderförhållandena väntar på dem vid olika tidpunkter på året..

Professionella insisterar på att överliggande dörren kan installeras exklusivt i rektangulära öppningar. Lyftmekanismen är också omöjlig att göra annorlunda än den klassiska modellen.

Ett bra alternativ är att ta fram färdiga standardritningar av en lyftdörrdörr och ersätt dina egna värden för att inte misstas. I detta fall måste systemet ta hänsyn till inte bara storleken utan även placeringen av hela strukturen som helhet. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt både dörrbladet och lyftmekanismen.

Ritningen beskriver vilka mätningar och var du ska göra.

Dekrypteringen är ganska enkel:

• H - Höjden på öppningen där dörrramen och själva konstruktionen kommer att installeras. Det är väldigt viktigt att förstå att den totala höjden på öppningen och den maximala höjden på bilen som kan köra in i garaget efter att ha installerat porten är två helt olika saker. Detta avstånd mäts för att förstå vilken typ av frigöring som finns kvar på porten till taket.
• L - Skottkorgens eller djupet i garaget och b1, b2 - Skuldkuddarna är nödvändigtvis placerade i samma plan, men måste alltid ha olika värden. Dessutom är L alltid större.
• B - Öppningsbredden ska mätas med luckor på ca 2 cm på varje sida.
• L - Garageets djup är nödvändigtvis större än höjden på hela dörrstrukturen, annars har du bara ingen plats att lämna.

Oberoende tillverkning av lyftportar tar från två till fem dagar. Beroende på önskat resultat.

Till exempel finns det två typer av lyftmekanismer:

• Hållare + fjädrar. Inte det enklaste, men det vanligaste och säkraste sättet att höja och sänka garageporten av liten massa. Särskild uppmärksamhet vid installationen måste betalas för fastsättning och justering av fjädrarna och högkvalitativ styrning för rullarna.
• motvikter. Som regel används den vid tillverkning av improviserade vikningsportar med stor vikt. Kabeln spänns från kanvasens nedre hörn, passerar genom ett speciellt block och är fäst vid motvikten i andra änden av vinschen.

Tänk på de viktigaste stegen i tillverkningen av garageportar lyftningstyp:

Första etappen - Skapande av en layout och ritning av den framtida porten.Detta har redan varit lite sagt. Men när man beskriver produktionsstadierna direkt bör det börja med detta.

Det andra steget innebär förvärv av nödvändiga verktyg och material för tillverkning av grinden:

• Rektangulära rörprofiler 40 * 20 mm och 20 * 20 mm. Det är mycket viktigt att de har tillräckligt täta väggar: minst två millimeter. Den första är väl lämpad för tillverkning av dukramens ram och den andra - för längsgående och tvärgående broar och styrningar.
• Cloth gate. Här måste ägaren själv bestämma hur han vill komma in i sitt garage: profilblad, sandwichpanel, trä, metall.
• Träbalk eller metallhörn. Om du väljer att använda en spak-fjädermekanism, är sådana verktyg idealiska för att du ska montera den.
• Grundläggande och infällbara rullar och direkt mekanismen att höja porten.
• Isolering, om du bestämmer dig för att göra ditt garage varmt även under den kalla årstiden.
• En uppsättning av sofistikerade verktyg: bulgariska, svetsmaskin, skruvmejsel.
• Bland de enkla är det bara det som finns i arsenalen hos någon befälhavare: nivå, skruvmejsel, måttband, penna, hammare, nyckelnycklar.

När du förbereder öppningen bör ta hänsyn till det faktum att det borde vara i samma plan med väggarna i garaget självt. Detta förbättrar funktionaliteten och förenklar strukturens funktion.

Vi fortsätter till väggarnas inriktning, för att på ett adekvat sätt bedöma vilka som kommer att bidra till byggandet av vatten eller infraröd nivå. Men också förutsättningen är styrkan och det horisontella golvet.

Så, alla förberedande aktiviteter har utförts, vi fortsätter direkt till tillverkning och montering av garage garage dörrar med egna händer. Och detta kommer att bli den tredje etappen av arbetet.

Gör en ram. Det här är huvudelementet på vilket det största ansvaret och den största bördan faller. Först samlar vi lådan, som kommer att vara gjord av trästänger eller ett metallhörn, som anges i de material som krävs. Huvuddragen vid tillverkningen och installationen av lådans ram är att dess undre del ska ligga under golvnivån med 2 cm. Detta är ett extra sätt att fixera strukturen.

Nästa steg är installationen av rullager.. Först måste du installera guider. De kallas ibland skenor för rullar. Det här ögonblicket är viktigt eftersom hela installationsprocessen måste åtföljas av en noggrann nivåmätningannars kan strukturen helt enkelt inte fungera.

Bilden visar de gröna skenorna och deras korrekta installation för att få det att fungera.

Det är dags att gå direkt till dörrridån. Produktionsalternativ är enkla och inte mycket olika.

Det finns tre huvudtyper av installation direkt grindskärm:

• Träram av stavar, mantlade med metallplåtar;
• endelad metallsköld;
• metallprofilbas, som också är monterad fast plåt.

Det här är den andra sidan av myntet, det vill säga vad som ska vara inne i garaget. Det är över, jag vill lägga till mer isolering till våra otroligt kalla vintrar. När det gäller den externa bearbetningen beror allt på dina ekonomiska möjligheter och estetiska preferenser.

Det fjärde steget i tillverkningen av luftdörrar är att installera grinden. Om det är ett brådskande behov av det, utförs tillverkningen av ingångsdörren och dess installation med större lätthet. För att göra detta, passa enkla dörrar skärs från porten och installeras på gångjärnen.. Efter beredskapen hos alla huvudkonstruktionselementen utförs en fullständig kontroll av mekanismer, täthet, nivå och funktionalitet.

Många hantverkare i sina videobloggar talar om möjligheten till automatisering av lyftportar. Det här är också styrkan att göra dig till ägaren av garaget. Det finns tre huvudkomponenter: en elektronisk drivenhet (hjärnan vid automatisk öppning och stängning av porten), en radiosignalmottagare och en fjärrkontroll.

För installationen av de första yrkesverksamma rekommenderar vi att använda nästan improviserade medel, såsom en omvänd vinsch eller elektrisk fönstermekanism.

En annan viktig punkt är installationen av ett lås på porten. Eftersom en sådan konstruktion ofta kan öppnas med en handspets, är det inte svårt för angripare att hantera porten och innehållet i ditt garage.

Bland de tillbehör som kan installeras under tillverkningsprocessen för en egen garageport är mer dekorativa tips: installera fönster som ökar mängden solljus och sparar energi.

Som framgår av de stegvisa instruktionerna för självständig tillverkning av en lyftport är denna process ganska arbetskrävande och ibland till och med komplicerad. Men tack vare det personliga deltagandet av garagets ägare blir det märkbart mer ekonomiskt. Till exempel kan det genomsnittliga priset på en hissport till en inhemsk tillverkare nå upp till 70 000 rubel. När du gör allt arbete med egna händer sparar du cirka 60 000 rubel, med hänsyn till installationsalternativen.

Grundläggande tips och rekommendationer för driften av garageportarna på lyftypen reduceras till underhåll, justering och reparation av alla komponenter i synnerhet, och systemet som helhet. Till exempel kräver alla gummitätningar ytterligare periodisk smörjning med silikon.Detta hjälper till att undvika sprickbildning eller frostning i frostsäsongen.

Hävarmen kräver konstant smörjning så att den inte rostar, knyter och arbetar så länge som möjligt. Rullar har förresten samma upptäckta behov. Spänningen hos fjädrarna behöver konstant justering så att garageportens funktion av lyfttypen är så bekväm och hållbar som möjligt.

Om spänningen försämras kan porten helt enkelt inte öppna. Och om, tvärtom, våren är ömtålig, så kan skärmen lutas och skada på duken.

Vid mekanisk skada på dörrbladet är det inte längre möjligt att fixa det. Eftersom det är installerat som ett enda ark, är det nödvändigt att byta hela huvuddörren.

När allt grundarbete i tillverkningen och installationen är klar bör du oroa dig för säkerhetssystem. Så det är bäst att montera fötterna på skenorna så att arket inte går ut från styrningen under drift.

Handgjord tillverkning av luftdörrar till garaget är en väldigt komplicerad process. Det kräver kontinuerlig övervakning, ökad noggrannhet och ansvar. Att komma till jobbet måste du väga för och nackdelar med denna process, och redan med självförtroende att ta det. Med tanke på alla nyanser, tips och rekommendationer kan alla bilägare göra precis vad han verkligen ville, men det var skrämmande att föreställa sig. Alla människor är smeden av deras lycka och deras omgivning.

Om du redan har bestämt dig för konstruktionen, gjort alla nödvändiga mätningar, har hälften av arbetet redan gjorts. Den mest krävande och den där det inte finns något sätt att göra ett misstag. En svetsmaskin och bulgariska - inte de värsta djuren i byggnadsvärlden. Gå till det - och du får det perfekta resultatet för en mycket blygsam kostnad.

Se hur man gör en gör-det-själv-lyftport i nästa video.