Kendi elleriyle bir garaj kapısı yapmak

Garaj kapıları pahalı bir yapıdır çünkü birçok araç sahibi kapıyı kendi başına yapmak ve kurmak ister. Garaj kapısını kendi kaynaklarıyla bir araya getirme teknolojisi, göründüğü kadar karmaşık değildir ve talimatlara açıkça uyursanız, otomobil için “ev”, güvenilir bir koruma elde edecektir.

Garaj kapısı inşaatı oluşturma süreci, ayrıntılı diyagram ve çizimlerin tasarımı ve hazırlanması ile başlar. Bu özel yetenek gerektirmez. Kağıt, cetvel, kalem alın, her ölçüyü ölçün. Önce genişliği belirle.Bu, araç gövdesinin genişliğine eşit olmalı, ancak her iki tarafında da en az 30 cm'lik bir ek toleransa sahip olmalıdır Ölçümü daha doğru yapmak için, birkaç noktada tutmak ve aritmetik ortalama değerde durmak daha iyidir. Daha sonra yüksekliği ölçün. Bu daha kolaydır, çünkü garaj genellikle belirli bir araba için üretilir, böylece gerekli parametre zaten mevcuttur.

Artık tüm yapısal elemanlar aracılığıyla paralel düşünmede bir çizim yaratabilirsiniz.

Salıncak kapısı şeması en basit olanıdır:

• iki dikdörtgen çizin, boyutlarını belirtin;
• Farklı boyuttaki kanatlara sahip olmak istiyorsanız, bunu çizimde belirtin.

Birkaç çeşit garaj kapısı var.

Ana elementleri, garajın duvarına paralel hareket eden bir kanattır.

Bu kapının ana avantajları arasında:

• sorunsuz çalışma;
• hizmet süresi;
• dayanımı;
• yerden tasarruf;
• nispeten düşük fiyat.

Ana dezavantaj, bu sürgülü kapıların sadece geniş bir cepheye sahip garajlara monte edilebilmesidir. Genişliği, en azından çıkış kapağının tamamen üzerine oturabileceği şekilde olmalıdır. Benzer kapı bağımsız olarak yapılabilir ve kurulabilir. Kapılar, her zamanki salıncak kapılarının kapıları ile neredeyse aynı şekilde yapılır. Fark kurulumda yatar: döngüler yerine kılavuzlar ve makaralar kullanılır.

Bu geçidin tuvali, kaldırıldığında, tavana giren, kırılan bireysel bölümlerden oluşur. Bunların temeli, mandal yaylı bir cihazdır ve zincir aktarımına sahip kılavuzlardır. Seksiyonel bir kapıyı evde yapmak neredeyse imkansız.

Avantajları şunlardır:

• çokişlevlilik. Çeşitli genişliklerde alçak ve yüksek açıklıklar için kapılar vardır;
• yüksek ısı ve ses yalıtım özellikleri;
• kullanım kolaylığı;
• Garajın önünde yer tasarrufu.

Dezavantajlar - nispeten düşük hırsızlık direnci ve yüksek maliyet.

Açıldığında kanat tavanın altında yükseldiği bu tasarım. Kaldırma, menteşeli bir mekanizma ile gerçekleştirilir. Üst geçit kapısı tasarımı oldukça karmaşıktır. Kendinizi yapmak için iyi bir mühendislik deneyimine sahip olmanız ve özel bilgiye sahip olmanız gerekir. Acemi ustası, fabrika yapımı bitmiş kapının kendisini monte etmeye çalışabilirsiniz.

Başlıca avantajları anti-hırsızlık ve yer tasarrufu sağlar. Dezavantaj, tavan altındaki alan için artan gereksinimdir.

Bu tasarım nadirdir. Güvenilirliği nedeniyle yaygın olarak kullanılmamaktadır. Böyle bir kapı, tavanın altındaki kutuya kayan alüminyum şeritlerden oluşur. Kepenkler, koruma altındaki ve ısıtılmış garajlarda bulunan nesnelerin üzerine monte edilebilir.

Bu tasarım, yoğun bir esnek malzemeyle (kauçuk, sentetik kumaş) birbirine bağlanmış birkaç ayrı tuvali içerir. Açıldığında katlanırlar.Tuvali kapatırken, açıklığı tamamen kapatarak gerilir.

Pahalı malzemelerin kullanılmasını gerektirmeyen ve montaj sırasında zaman alıcı olan en iddiasız sistem. Bunun için bir kutu metal bir köşeden yapılmıştır, kanatlı demir levhalardan yapılmıştır. Kapıyı çalıştırmak basittir, ancak güvenilirlik endeksi son derece yüksektir.

Sistemin avantajları aşağıdaki gibidir:

• maksimum inşaat kolaylığı;
• elektriksiz işlev;
• evrensel;
• Düşük fiyat;
• güvenilirlik.

Ana dezavantaj, kapıları sallamak için garajın önünde boş alan ihtiyacıdır. Bu kışın biraz rahatsızlık verir: kapıyı açmak için önce önlerindeki alanı kardan temizlemelisiniz.

Yukarıda belirtildiği gibi, salıncak kapılarının üretimi, diğer yapı tiplerinin imalatından daha basit ve daha ucuzdur, bu yüzden bunların yaratılma teknolojisini dikkate almaya değer. Salıncak tipi kapıların bağımsız üretimi, ulaşılması zor vepahalı ekipman. Malzemeler herhangi bir inşaat merkezinde de satın alınabilir.

Çalışmaya başlamadan önce şunları yapmanız gerekir:

• Destek çerçevesinin üretimi için metal köşeler;
• çelik profiller;
• profil tüpü;
• kendi takdirine bağlı olarak kaplama malzemesi:
  • dövme;
  • ahşap paneller;
  • sac veya oluklu astar.

• çelik şerit veya takviye çubuğu;
• bağ çubukları;
• mühürler;
• gölgelik;
• kilitler.

Her şeyden önce, gelecekteki giriş yapısının yüksekliği ve genişliği ile başa çıkmak gerekir. En küçük genişlik, iki taraftan da arabanın kapı çerçevesine olan mesafesinin 30 cm veya daha fazla olacak şekilde olmalıdır. Asgari genişlik 5 m'dir, ancak kapının genel olarak kabul edilen genişliği 2,5-3 m arasında değişir Bu boyut garaja rahat erişim sağlar. Kapının genişliğini belirlerken, çerçeve ve dik duvar arasındaki mesafeyi dikkate almalıdır. En az 80 cm olmalıdır.

Yapının yüksekliği, aracın büyüklüğü ile hesaplanır. Bir minibüs için 2,5 m'lik bir açıklık gereklidir, tipik bir araba 2-2,2 m'ye ihtiyaç duyar.

Malzemelerin yanı sıra, bileşenlerin ve araçların el altında olduğundan emin olmanız gerekir:

• taşlama ve kesme diskleri bir dizi ile açı değirmeni (Bulgarca);
• kaynak ünitesi;
• kare çilingir, şerit metre;
• inşaat seviyesi, hidro seviyesi;
• aksesuarlar;
• bağlantı elemanları.

Kendi kutunuzu oluşturun (çerçeve). Bir dikdörtgen şeklinde iki yapıdan oluşur ve daha sonra birbirine bağlanır. Kutunun dış tarafında, menteşeler yaprakları monte etmek için kaynaklanır, iç kısım kapıyı açıklıkta tutar. 65'inci köşeden yapılmıştır.

Köşenin boyuna ve genişliğine uygun 8 parça köşe kesin (her büyüklükte 4 adet). Köşeleri düz bir yüzeye yayın, çerçeveleri birleştirin. Vymeryuya köşeleri ve köşegenleri, garaj duvar açıklığının elemanlarının mükemmel orantısını sağlar. Tasarımların kaynak parçaları.

Bitmiş dikdörtgen elemanları açıklığa takın, montaj alanına yerleştirin. İç ve dış elemanlar arasında, takviye veya metal şerit traversi ile kaynak yapın, kapının yüksekliğini ve genişliğini eşit parçalara ayırın.

Çizimleri çizerek, 40x40 mm'lik eşit açıyla öğeleri ölçün ve kesin, düz bir düzleme yerleştirin. Gelecekteki kanatlar ve kapılar (küçük kapılar) temelini birleştirin. Tüm dikdörtgen çerçevelerin köşegenlerini ve köşelerini hizalayın ve kaynak yapın. İki yaprak kesip kes. Garaj açıklığının uzunluğundan 40 mm daha uzun olmalı, ancak farklı ağları genişlikte kesmeliler. Biri çerçevenin genişliğinden 20 mm daha az, ikinci - 20 mm daha fazla olmalıdır.

Kumaşın çerçeveyle kaynak yapılmasını sağlarken, kumaşın çerçevenin dışına 2 cm çapında çıkmasını sağlayın. Benzer bir çıkıntı kapıda olmalıdır. Bu kutu ve çerçeve arasındaki boşluğu kapatmak için yapılır.Bu tasarım aşırı nemin girmesini engelleyecek ve boşluklar boyunca taslaklar oluşturacaktır. Levha kaynak yaparken, sağlam bir dikiş yapmayın. Kaynağın 1x5 prensibine göre noktalı çizgi ile yapılması daha iyidir.

Son aşama - kaynak döngüleri. Döngü bir parmağın alt kısmı, kutuya ve üst segmente kaynak yapılarak sabitlenir - kapı kanadı. Güvenilirlik için, ilmeklerin fiksasyonunu metal kaplamalarla güçlendirmek mümkündür. Menteşeyi kutuya sabitleme yerine, kaynak yapılacak alanı artırmak için bir demir çubuk takabilirsiniz. Kapıyı çizimde belirtilen konuma yerleştirin. Böyle bir pozisyonun, kapıyı zorlanmadan açmasını mümkün kıldığından emin olun. Alt döngünün ikinci segmentinin yerini işaretleyin. Tam olarak dikey hizalayarak, işaretleme üzerine kaynak yapın.

Alt halkayı yüklemeden, kanadı asın. Üst menteşenin yerini kapıya ve kutuya işaretleyin, kanadı çıkarın. Menteşe dilimlerini işarete göre işaretleyin, kapı kanadını asın, parkurunu test edin. Serbestçe açılır ve kendisine verilen pozisyonda kalırsa, ikinci parçayı monte edebilirsiniz. Bu işlem, daha önce bahsedilmiş olana benzer.

Kanatlardan birine monte edildikten sonra, kapının kendisi ile aynı sırayla hareket eden bir küçük kapı takın. Valflerin tam montajından sonra kollar, kancalar, kilitler ve mandallar monte edilir.

Yuvarlanma ve katlama modelleri, açma ve kapama için hazır cihazların kullanılmasını içerir, bu nedenle bunlar genellikle kurulum için hazır bir formda satın alınır ve siparişe yapılır, önceden bir şema yaratılır. Bu gibi durumlarda, yalnızca kapı kutusunu monte edip koyabilirsiniz, ardından ekte verilen açıklama ile yönlendirilen tuvali asabilirsiniz.

Sürgülü kapı tipini monte etmek için gerekli değildir. Bu kapıların bağımsız olarak oluşturulması büyük bir tuvalin montajına indirgenir. Bunu yapmak için, tuval montajında ​​kullanılana benzer bir prosedürü bir küçük kapıyla uygulayabilirsiniz. Bu tür yapıların montajı için, ağ-yapıların hareket etmeye devam edeceği açıklıkların en üstünde ve altında kılavuzlar yer almaktadır. Tüm ekipman zaten satın alındı.

Her geçit tipi için uygun öneriler.

Böyle bir geçidin “boğaz noktası” bir menteşedir. Yüksek yük, gövde arızası, menteşe deplasmanı, uzunlamasına deformasyon ve diğer hataları provoke eder. Bu tür arızaların meydana gelmesini geciktirmek, döngülerin sistematik yağlanmasına yardımcı olacaktır. İkinci sorun sarkıyor. Enine çubukların yokluğu ve yapının çerçevesinin deformasyonu nedeniyle ortaya çıkabilir. Bu durumda, vanaların hizalanması veya bunların değiştirilmesi ve ara parçaların montajı yardımcı olacaktır.

Birçok küçük hareketli parça ile donatılmışlardır, bu nedenle rulmanları, ruloları ve menteşeleri yılda en az bir kez yağlamak gerekir. Bazen, kapıların açılıp kapanırken ne kadar düzgün hareket ettiklerini kontrol etmek önemlidir.

Seksiyonel kapıların servis ömrünü uzatmak için aşağıdakiler gereklidir:

• Birikmiş tozu, ılık su kullanarak ve kirleri gidermek için sistematik olarak temizleyin.
• Agresif kimyasal bileşiklerin mekanizmaları ile temas etmesine izin vermeyin.

Diğer modellere kıyasla, özel bakım veya bakım gerektirmezler.Bazen saygın bir görünüm elde etmek için yıkanmaları gerekir. Onları kendin çizebilirsin. Ayrıca korozyon önleyici bileşimi de koyabilirsiniz.

Dış kaplama garaj kapıları en az düzeyde olabilir. Basit bir inşaat şekli, pürüzsüz metal, tek renkli gri renk - her şey kesinlikle, kesinlikle, yapıcı olmalıdır. Bu seçenek solma olarak adlandırılamaz, çünkü bu çözüm herhangi bir kalınlıktaki tuğla duvarlarıyla mükemmel bir uyum içindedir.

İşte uygun renkler bir arada. Pembe rengin tuğlası, yoğun bir ılımlı orta şiddette karesiyle “seyreltilir”. Parlak yüzey çok çekici görünüyor, sadece olumlu duygulara neden oluyor.

Bu örnekte, yüzey dokusu, düzgünlüğü ve düzgün uzunlamasına gri çizgili dikkat çekmektedir. Dikdörtgenlerle kaplı kapıya da dikkat edin. Dekoratörler, tabii ki, maksimum doğallığın etkisini tercih etti. Zarif sarımsı renk şeması organik olarak beyaz kürelerle birleştirilmiştir. Duvarların ve çatının rengine mükemmel uyum sağlar.

Bu projenin yazarları beyaz ve siyah renklerin kontrastını göstermeye çalıştı.Tamamen planlarını gerçekleştirmeyi başardılar: üslup birlikteliği aynı yapı malzemesiyle vurgulanıyor.

"Ağacın altında" mümkün ve böyle bir stilizasyon. Çapraz liflere sahip koyu renkli dikdörtgenler, avantajlı olarak kenarlarda bulunan daha parlak çizgilerle gölgelenir. Sabitleme elemanlarının karanlık unsurları, gözle görülür bir şekilde binanın daha karanlık bir çerçevesine dönüşür. Kenardaki dikey pembemsi öğeler biraz fark edilir.

Asansör kapısı için aşağıdaki videoyu izleyin.