Hurda malzemelerinden bahçe yolları nasıl yapılır?

Bahçe yolları uzun süredir bir gereklilik olmayı bırakmış ve dak arsa dekorunun unsurlarından birisidir. Üretimleri için çeşitli malzemeleri anlamaya çalışalım. Ayrıca, parçaların üretiminin temel ilkeleri hakkında kendi başlarına konuşalım.

Parçaların şekli, büyük ölçüde sitenin alanına, işlevine ve kendiniz yapma maliyetine bağlıdır. Bir bahçeye ve diğer binalara sahip küçük bir banliyö bölgesi için, hurda malzemelerinden küçük, düşük maliyetli yollar yapmaya çalışıyorlar, ancak bu aracı atmanın mümkün olduğunu düşünüyorlar. Bu tür parçaların şekilleri, kural olarak, sarma çizgileri olmaksızın doğrusaldır.

Alan izin verirse, kuvvetler ve zaman vardır, o zaman Ülkede eğrisel izler yapmak daha iyidir, arsanın genel bileşimi bundan sadece faydalanır. Parçaların yardımıyla yapay bir yara oluşturabilir veya mevcut rahatlığı yenebilirsiniz. Dekoratif köprü daha da ilginç görünecek, rezervuar gerçek veya “kuru” olabilir.

Herhangi bir şeyden bahçe yolları yapmak mümkündür, her şey hayal gücünüze, geçici fırsatlara ve finansal varlıklara bağlıdır. Ancak bir malzeme seçmeden önce aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurmalısınız:

• Ağırlığa göre yükle Otomobil ve ana giriş için sık kullanılan yollar çoğunlukla kullanılır ve malzemeler sağlam ve dayanıklı olmalıdır (örneğin, beton, taş). Bahçe ağaçları arasındaki yollar daha kolay ve daha havadar olabilir - çakıl, tahta kesimler, plastik fayanslar yapacak.
• Parçaların uzunluğu ve malzemelerin maliyeti. Bunlar birbirine doğrudan bağlı iki faktördür: 6-8 dönümlük küçük bölümler için ve izler küçük olacaksa, bu durumda malzemelerin toplam maliyeti yüksek olmayacaktır. 15-20 dönüm araziler ve hatta daha yüksek araziler için, hatta uzun yollarla en pahalı kaldırım karosu bile ciddi miktarda olabilir. Bazı parçaların onarılması ve değiştirilmesi olasılığı da dikkate değerdir.
• Hava direnci. Bir malzeme seçerken, aşırı sıcaklık, çürüme ve küflenmeye karşı direncine dikkat edin.

Şimdi en sık kullanılanları listelemeye çalışın banliyö bölgelerinde bahçe yolları oluşturmak için malzeme türleri:

• Taş. Büyük taşların düz levhalara kesilmesiyle üretilen en yaygın kireçtaşıdır. Çeşitli şekil ve boyutlarda kaldırım taşı, farklı parça konfigürasyonları oluşturmanıza izin verir. On yıl değil size hizmet edecekler, çok etkili ve asil görünecekler. Bu malzemenin dezavantajlarından yüksek maliyete dikkat edilmeli, ıslandığında kayganlaşabilir ve sıfırın altındaki sıcaklıklarda buzla kaplanır.

• Tuğla. Sokak şeritleri için bir tuğla kullanmak mümkündür, ancak sadece duvarlar için değil, bir klinker tuğlası, daha dayanıklıdır. Tuğlaların yardımıyla farklı süs eşyaları yaratmak mümkündür. Renk düzeninde birkaç renk var.Minuslar, biz bir birim önemli maliyet yanı sıra döşeme karmaşıklığı dikkat edin (tuğla bir somut çözüm üzerine atılmalıdır, basit bir kum yastık işe yaramaz).

• beton. Beton parçalar - bu taş ve tuğladan daha ekonomik bir seçenek. Modern teknolojiler, çeşitli yapı biçimleriyle renklendirilmiş beton yolların, taş ve diğer dokuların taklitlerinin yapılmasını sağlar.

• Kaldırım döşeme. Kaldırım levhaları, bahçe yollarının giydirilmesi seçeneği olarak artan popülerliği buluyor. Genel popülaritenin nedenleri çok çeşitli şekillerde ve renklerde bulunur ve kurulum tuğla ve beton kadar karmaşık değildir.

• odun. Ahşap, çok çevre dostu ve yaygın olarak kullanılan bir malzeme olarak, her türlü inşaat işinde daima talep olacaktır. Onunla çalışmak uygun ve keyifli. Ahşap yürüyüş yolları, bir kural olarak, sıradan tahtalardan, zemin kaplaması veya ağaçtan yapılmış yuvarlak odundan yapılır.

• Plastik ve diğer malzemeler. Satışta, modüler plastik kaplamanın özel setleri vardır.Bu bir çini kümesi ise, özel kliplerin yardımıyla kurulumları çok hızlı ve elverişli. Ancak böyle bir kaplama, yukarıda listelenenlerden daha kırılgandır, geniş bir işlevsel yüke sahip yerlerde kullanmamalısınız. Ancak, havuzun önündeki oyun alanında, rekreasyon alanında veya oyun alanında mükemmeldir.

• Bu grup atandı bahçe döşemesi. Bunlar, ahşap elemanlar veya modüler plastik plakalar gibi özel montajların olduğu tabanda plastik taklit ahşaptır. Böyle bir kaplamanın montajı çok hızlı ve çok etkileyici görünüyor. Ancak, operasyon sırasında ağır yüklere maruz bırakılmamalıdır. Bu kaplama dekorasyon çardakları ve verandalar için idealdir.

• Toplu parçalar. Bölgenin sadece bir yürüyüş için planlandığı sadece çim ve ağaçların olduğu banliyö alanlarında, toplu yolları organize edebilirsiniz.Bu yolların doldurulması için kullanılan malzeme, kırma taş, çakıl, tuğla ve mermer çipleri, kum, talaş veya araba, katı elemanlı (malzeme, kireçtaşı) dökme malzemelerin birleşimidir. Bu tür parçalar yapmak diğerlerinden çok daha kolaydır, ancak bakım daha karmaşık ve kalıcı olacaktır (malzemenin sürekli doldurulması gerekecektir).

• Kauçuk kaplama. Bu, "en genç" kapsamlardan biridir. Son yıllarda, modern oyun alanları sadece böyle bir lastik kaplama ile kaplıdır. Kauçuk kaplama, eski lastiklerin ezilmesi ve bir poliüretan konnektörü ile elde edilen bir kauçuk kırıntısı karışımıdır.

En son yeni döşeme tipinin birçok avantajı vardır:

1. Kurulumu ve sökülmesi kolaydır.
2. Herhangi bir yüzeye (ahşap, taş, metal) monte edilebilir.
3. Çevresel etkilere karşı dayanıklıdır.
4. Çevreye duyarlı, kokusuzdur ve çalışma sırasında başkalarını almaz.
5. Nem sızmaz, kaymaz.
6. Geniş renk paleti, çeşitli şekil ve tipler (karo, kaldırım taşları, sınır, haddelenmiş, kesintisiz).

Fakat bir takım dezavantajlar lastik kaplamanın yaygın kullanımını önemli ölçüde engelliyor: açık ateşin yanında yüksek maliyet ve yangın tehlikesi.

Ülke şeritleri yıllarca sürecek, çökecek ve planlanan geometriyi rahatsız etmeyecek, Malzemenin kurulumu için ön çalışma yapılması çok önemlidir:

• Pistlerin hazırlanmasındaki ilk adım, işaretli paletlerle bir saha planının hazırlanması, tasarlanan tasarım, ihtiyaç duyulan malzeme sayısının ön hesaplamaları ve aletlerin hazırlanmasıdır.
• Ardından, sitede bulunan parçaları işaretlemeniz gerekir. Bunu yapmak için, zemindeki parçaları genişlikte çizin, daha fazla netlik için, kenarlar kireçle serpilir.
• Çoğu malzemenin serilmesi için toprağın üst tabakasını çıkarması gerekir. Kenarlara serilecek malzemeye çit takmak için açmanın biraz daha geniş olması gerektiğini unutmayın.
• Rayların şekli belirli doğrulanmış boyutlar sağlıyorsa, dövülmüş mandallar ve bunların üzerine gerilmiş bir ip kullanılarak izlemeyi yapmak daha uygundur.

Tüm hazırlık çalışmalarını tamamladıktan sonra, en çok zaman harcayan aşama döşeme malzemesine geçebilirsiniz.

Hazırlanmış bir yastık olmadan gelecek parçalarınızı bir siperde acele etmeyin ve yatırmayın. Aksi takdirde, birkaç yıl sonra, raylar şekillerini kaybedecek ve malzeme görünüşünü kaybedecek ya da çökmeye başlayacaktır (örneğin, özel muameleye tabi tutulmayan ahşap çubuklar ve suyun tahliyesi olmadan çürümeye başlayacaktır ve taş yosun ile sıkılaşmaya başlayacaktır).

Özel bir yastık hazırlamak için büyük bir özenle yaklaşmanız gerekir:

• Taraflarda geçici veya kalıcı sınırlar kurun. Hem estetik değere sahipler (tuğla, taş, beton yollarına bitmiş bir görünüm kazandırırlar), hem de her bir yastık tabakasının hizalanmasına yardımcı olurlar.
• Hazırlanan siperin içine çakıl veya kırılmış taş dökün, daha küçük bir kesir kullanmak daha iyidir.
• Jeotekstil tuvalin üstüne serilmesi, kumun çakıl yatağından geçmesine izin vermeyecek, yolu yok edebilecek bitkilerin çimlenmesini azaltacaktır.
• Jeotekstiller üzerinde bir kum tabakası dökün, böylece bitmiş parçanın üst kenarı toprak seviyesinin biraz üzerindedir. Kum tabakası iyi bir şekilde tamponlanmış ve düzeltilmiş olmalıdır.

Böyle bir hazırlık katmanı, herhangi bir malzemenin izini vermeden önce yapılması istenir. İstisna somuttur, ancak bunun için detaylı bir hazırlık aşağıda açıklanmıştır.

Bir yastık hazırlarken bunu bir önyargı vermeye çalışın. Seçilen taban malzemesine bağlı olarak, eğim bir veya her iki yönde olabilir. Bu teknik, asfalt yollar ve otoyollar döşenirken bile kullanılır, böylece su yüzeyde sızmaz ve yıkıcı etkisi yoktur. Bu durum, özellikle gündüz pozitif sıcaklıkların gece negatif sıcaklıklara yol açtığı ve donma suyunun yapı malzemelerini yok ettiği offseason'da özellikle fark edilir hale gelir. Bir istisna lastik levhaların izleri olarak düşünülebilir, çünkü onlar için eğim gerekli değildir. Su, levhaların boşlukları arasında kolayca akacak ve toprağa girecektir.

Taş yastıkların yanı sıra kaldırım levhaları ve tuğlaları taş döşenir. Lastik çekiç veya çekiçle tahrik edilirler.

Tuğla yollarını seçtiyseniz, kaldırım satırlarıyla döşemeye başlamak daha sonra merkeze doğru hareket etmek daha iyidir. Parçanın çizimini düşünün, böylece bir satır kaldırım boyunca ve diğeri boyunca, bu yöntem tüm duvarlara güç katacaktır. Tuğlaların döşenmesi tamamlandığında, dış mekan çalışması için tasarlanmış çimento bazlı yapıştırıcı ile bunları birleştirmelisiniz.

Yapıştırma malzemesinin temel işlevine ek olarak, tutkal, çimlerin tuğlalar arasında filizlenmesine izin vermeyecektir. Daha sonra elemanlar arasındaki dikişler uzun tüylü bir fırça kullanılarak kumla doldurulmalıdır. Daha sonra kalıp kaldırılır, yerine ezilmiş taş doldurulur ve uygun şekilde rammed edilir. Güzel bir tuğla rengi elde etmek ve servis ömrünü uzatmak için, nüfuz eden bir astar ile kaplayın ve tamamen kuru olduktan sonra, tüm dış mekan boyalarını vernikle sabitleyin.

Kaldırım levhaları ve bir taş aynı prensibe göre konur. Kauçuk levhaların montajı ve montajı, yapıştırıcı ile yapıştırılması, astar ve vernikle kaplamanın dışında tuğlalarla çalışmaya benzer.

Beton yollarla çalışmak birkaç nüansa sahiptir:

• Levhalar, hazırlanan hendekte bordür olarak kurulmakta ve beton kalıp kalıbı görevi göreceklerdir. Dışardan, panolar mandal veya takviye ile sabitlenir. Pistin eğildiği yerde, kalıp için kontrplak veya plastik parçaları kullanmak daha iyidir.
• Ayrıca, kum dökülür, nemlendirilir ve sıkıştırılır. Kum tabakasının kalınlığı en az 60 mm olmalıdır.
• Yastığın son tabakası ezilmiş taş olacak, kalınlığı yaklaşık olarak kum - 60 mm kadar olmalıdır. Sıkıca sıkıştırmayı unutmayın.

• Son olarak, takviye kafes veya parça için ek mukavemet yaratacak uygun herhangi bir materyal. Takviye, betonun en az 15 cm kalınlığa sahip olması gerekmeden beton tüketimini de korumanızı sağlar, ayrıca 1.5 m'den daha fazla olmayan bir adımla tüm gelecekteki parçanın uzunluğu boyunca metal veya plastik bölücüler monte etmek de gereklidir.
• Beton dökülürken, bariyer oluşturacak ve sürekli tabakayı bölümlere ayıracak ve kuruduktan sonra bu bölücüler çıkarılmakta ve izlerde genleşme derzleri oluşturulmaktadır.
• Son yapıdan çıkarılacak olan beton ile temas eden tüm elemanları yağlamayı ihmal etmeyin.

Yastık hazırlandığında, beton karışımı dökmeye başlayabilirsiniz. Bunu kendiniz pişirebilirsiniz, bunun için birçok tarif var:

1. Çimento ve kum 1: 3 oranında karıştırılır ve istenilen kalınlığa su ile seyreltilir.
2. 1: 3: 3 oranında su, çimento, kum ve moloz karışımı.

Kuru karışıma yavaş yavaş su eklenmelidir, Beton sıvı olmamalı, böyle bir kıvama ulaşmamalı, böylece düzgün bir şekilde akmalıdır. Beton karışımındaki plastisiteyi arttırmak için biraz kil eklemesine izin verilir. Başka bir seçenek hazır bir çözüm satın almak ve onunla çalışmak. Ancak, hazır betonun birkaç saat içinde kullanılması gerektiğini unutmayın, aksi takdirde kuruyacaktır.

Kalıbın üst kenarlarına dökülen beton, yüzey kuralını düzeltmek için sadece küçük bir alan bırakmaktadır. Dökme işleminden hemen sonra tüm yolu bir kürek veya metal çubukla delin, böylece yolun içindeki boşlukların oluşmasını engelleyeceksiniz. Beton yol, ütüleme prosedürü kullanılarak güçlendirilebilir.(kuru çimento tozu, taze bir yüzeye saçılmış ve hafifçe ovuşturulmuştur) veya sertleşen bir topping karışımı ile kaplanmıştır.

Sıkıcı ülke yollarından yapmak için bazı hileler var. Peyzaj tasarımının güzel ve özgün unsurları:

• Keskin düz çizgilerden uzaklaşmaya çalışın, eğriler ve yuvarlama ile parçaları oluşturmak daha iyidir. Onları yapmak biraz daha zor olacak, ama sonuç buna değer.
• Bahçe yollarının tasarımında bir evin cephesinin tasarımında yer alan malzemelerin kullanımı, ortak bir tasarım düşüncesiyle birleştirilen tüm arsaya bitmiş bir görünüm kazandırır.

• Beton parçaları, özel renkler yardımıyla renklendirilebilir, ayrıca cam ve seramik parçalarıyla süslenerek mozaik efekti yaratılabilir. Bazen, orijinal bir fikir yaratmak için, beton yolların kenarları boyunca keskin bir çubuk ile oluklar çizmek veya yüzeyde bir kaplama taklitini boyamak yeterlidir (bu türden bir çizim, beton karışımının döküldükten bir gün sonra yapılmalıdır).
• Çiçek tarlalarından ve çitlerden gelen patikaların sınırlarını oluşturmak, basit çizimden dikkati dağıtır ve bazı kusurları gizlemeye izin verir.

Karmaşık desen kalıplarının uzun ve özenli çalışması mükemmel bir sonuca yol açar.

Malzemelerin kombinasyonu, işlevsellik kaybı olmadan, her şeyden en iyi şekilde yararlanmanızı ve sıra dışı bahçe yolları oluşturmanızı sağlar.

Bütçe seçenekleri bile çok ilginç görünebilir.

Bir bahçe yolu tuğla nasıl yapılır, aşağıdaki videoya bakın.