Taş-kum karışımı: özellikleri ve uygulaması

Bina ve yol inşaatı, karışım oluşturmadan yapamaz. Doğal veya yapay, büyük veya küçük olabilirler ve çeşitli malzemeler içerebilirler. Bugün doğal bir kökene sahip ve çeşitli fraksiyonlarda temsil edilebilen kırmataş-kum karışımı ile ilgileniyoruz. Ayrıca bu karışımın kısaltılmış ismini kullanacağız - ShchPS.

Kısaltması altında kum ve çakıl içeren ShchPS ima edilen harcı. Doğal malzemelerden üretilen moloz ile karıştırmayın. Bunlar birbirini tamamen değiştiremeyen iki farklı yapı malzemesidir. Böyle bir karışım, granit / kireç taşı madenciliğinde ve ayrıca bunların işlemlerinin bir sonucu olarak elde edilir.

Doğal malzeme çıkarıldığında (granit, kireçtaşı), büyük elementler ihraç edilir. Kalan ince malzeme kırma tesisine taşınır. Bu fabrikalarda, malzeme kir ve kirden arındırılır. Bina kütlesi sıralanır ve kırma aşamasından geçer. Daha sonra bir elek geçirilir. Sonuç, karışımın çeşitli çeşitleridir.

Karışım, cevheri kırma işleminde elde edilir. Buna göre, tiroid tuzağı bileşenlerinin büyüklüğü farklı olabilir. Ayrıca karışımda farklı miktarlarda kum ve moloz bulunabilir.

Bütün bu özellikler çok önemlidir, karışımın özelliklerini ve amacını belirler.

• Cl'nin bir karışımı 0 ila 40 mm'lik bir fraksiyona karşılık gelir. Otomotiv resimlerinin yapımında yastık oluşturmak için kullanılır. Mükemmel yüzeye ulaşmanızı sağlar.
• C2 0–20 mm eleniyor. Kullanım kapsamı, önceki sürüm için açıklananla aynıdır.

• C3 ile büyük bir fraksiyonel eleme (0-120 mm) kastedilmektedir. Yolların yapımı sırasında ek bir tabaka düzenlemek için kullanılır.
• C4 ve C5 en çok aranan karışımlardır. Kesirler sırasıyla 0–80 mm ve 0–40 mm arasındadır. Bu tür ZHPS, yol kenarlarını güçlendirmek için kullanılır, hedeflerine bakılmaksızın yol yapımında kullanılır. Ayrıca beton levha ve panel oluşturma sürecinde kullanılır.

• C6 moloz ve kum karışımıdır, maksimum parçacık boyutu 20 mm'dir. Gelecek yol için yastık oluştururken gereklidir.
• C7, 0 ila 10 mm arasında ezilmiş bir taştır. Ayrıca yastık dekorasyon için kullanılır.
• C8, kırma işleminde oluşan moloz ve eleklerden elde edilen çok ince bir karışımdır. 5 mm'lik en büyük fraksiyon. Bu materyal, gelecekteki otoyolun alt tabakasının düzenlenmesi için gereklidir.

• C9 ile kumla seyreltilmiş bir taş (maksimum 80 mm) kastedilmektedir. Bu malzemenin döşenmesi için yolun en alt tabakası seçilir. Ayrıca yol kenarlarının düzenlenmesi için kullanılır.
• C10, ortalama bir fraksiyondan (40 mm'ye kadar) bir taştan oluşur. Yol yapımının ilk aşamalarında kullanılır.

Üst tabaka için, ince bir fraksiyon karışımı seçilir ve büyük kırılmış taş, aynı zamanda yastıklar olarak da adlandırılan alt tabakaların döşenmesi için uygundur.Farklı fraksiyonlu kırılmış taşların bulunduğu karışımlar vardır. Bu tür malzemeler aralıklı granülometri olarak adlandırılır, taşların betonda yoğun şekilde sıkıştırılmasına izin verir.

Sadece parça ve moloz ve kum içeriğinin oranı schPS ile karakterize edilir.

Bir malzeme seçerken dikkat edilmesi gereken bir takım başka özellikler vardır.

• Drenaj özellikleri, nem geçirme yeteneğinden sorumludur. Örneğin, iç katmanların kaldırılması ve düzenlenmesi için, iyi bir verime sahip bir kompozisyon seçmeniz gerekir. Ana ve ek katmanlar için, malzemenin su geçirme yeteneğini yansıtan katsayı için özel gereksinimler vardır. Bu gösterge, kaplama tipine bağlı olarak değişir:

  • çeşitli amaçlara yönelik yollar için, katsayı 1 m / gün'dür;
  • bazların bir parçası olan don koruma özelliklerine sahip katmanlar, 0.2 m / gün katsayısı gerektirir;
  • Havaalanları için inşa edilen bazlar için, katsayı 7 m / gün'dür.

• Yolun döşenmesi ve daha sonraki çalışması sırasında plastisite dikkate alınır.Kurulum sırasında, mekanize bir yöntemin veya manuel maruz kalmanın bir sonucu olarak kompozisyon iyi seviyede olmalıdır. Yol işletirken, karışım tabana iyi oturmalı ve kenarlara yayılmamalıdır.
• Suya dayanıklılık, bir bileşiğin suyu absorbe etme ve uzaklaştırma yeteneğini yansıtır. Ana kriter, minimum nem doygunluğudur. Bileşimde aşırı nem içeriği baz akışkanlığına, yapışmada bir azalmaya, sertlik kaybına ve mukavemet azalmasına yol açacaktır.
• Hacimsel göstergeler iki parametreden oluşur: yığın yoğunluğu ve yığın yoğunluğu. SchPS hakkında bu bilgi, tüm iş kapsamı için kullanılması gereken malzemenin hacim büzülmesi ve ağırlık indeksi ile ilgili hesaplamalar yapılmasını mümkün kılmaktadır.

Ezilmiş kum malzemesinin kullanımı, bir dizi kural ve şartlara tabidir. Eğer saygı görmezlerse, nihai sonuç beklentilere yetişmeyecek.

XPS ile çalışırken kaçınılması gereken en yaygın hataları düşünün:

• Döşeme, aynı zamanda çim olarak da adlandırılan verimli topraklar üzerinde gerçekleştirilir;
• Damping, önceden sıkıştırılmamış gevşek toprak üzerinde yapılır;
• bileşimin serilmesi yüksek bir nem oranıyla toprak üzerinde gerçekleştirilir;

• Kaplamanın kalınlığı tüm çalışma alanı boyunca değişir;
• Nesneyi gerekli güçle sağlamak için yeterli olmayan moloz-kum tabakasının küçük bir kalınlığı;
• karışımı tutacak özel bariyerler frenleme yamaçlarında yokluğu;
• çimento güçlendirilmesi, dolgu ve temelin sıkıştırılmadan gerçekleştirilir;
• yüksek miktarda kil, kir ve diğer yabancı maddeler içeren ezilmiş kum bileşiminin kullanımı.

SCHBS kullanma sürecinde bu tür hatalara izin vermezseniz ve doğru kesimin bir karışımını seçerseniz, sonuçta oluşan taban güçlü, güvenilir ve dayanıklı olacaktır.

Yolun inşaatı için çakıllı kumlu temelin videodan nasıl hazırlandığını öğreneceksiniz.