Làm thế nào để chọn con lăn cho cửa trượt?

Cửa trượt loại có tính năng phong nha, nhưng đắt tiền. Để tiết kiệm, chủ sở hữu nhà đất nước thường sản xuất cấu trúc trượt độc lập. Hệ thống này bao gồm một số yếu tố quan trọng: con lăn trên, con lăn cuối, con lăn hỗ trợ, đường sắt thép, bắt và phích cắm.

Con lăn là toa xe hoặc xe đẩy. Chúng là thành phần chính của cơ chế chuyển động. Khi bán cửa trượt, chúng được bao gồm trong bộ phụ kiện. Mỗi thành phần của phụ kiện có thể được mua riêng. Đối với điều này, điều quan trọng là phải biết mục đích của yếu tố này hoặc yếu tố đó.

Nếu bạn đơn giản hóa ý tưởng về cơ chế cửa trượt, bạn có thể so sánh nó với tàu.Trong vai trò của hướng dẫn là đường ray, và các con lăn đóng vai trò của các cặp bánh xe. Trong trường hợp đường ray của cổng đặt hướng chuyển động. Quá trình di chuyển web được thực hiện bởi các con lăn.

Kiểu dáng có thể khác nhau về đặc điểm sức mạnh. Tải trọng tối đa rơi trên các con lăn hỗ trợ, di chuyển dọc theo đường ray dẫn hướng. Các kim loại của phần này của cửa khẩu phải được đặc biệt bền. Bánh xe bằng thép được chế tạo trên các thiết bị có độ chính xác cao.

Các con lăn trên đóng vai trò của fixers, Vật liệu tốt nhất cho họ là cao su. Con lăn nhựa ít phù hợp hơn cho mục đích này, nhưng việc sử dụng chúng cũng được cho phép.

Thượng bắt trên mất tải trọng của chuyển giới hạn lăn. Nhờ vào chi tiết này, sash của cửa trượt được đưa đến điểm được chỉ định ngay cả trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Cuối con lăn hơi làm giảm tải từ sự hỗ trợ. Công tắc giới hạn hoạt động cùng với bộ thu. Để bảo vệ phần này của cấu trúc từ phích cắm mưa và tuyết được lắp đặt. Điều này giúp loại bỏ sự xáo trộn của web bằng cách sửa chữa trạng thái của nó.

Các con lăn được sử dụng như một sự hỗ trợ bổ sung. Chúng cũng được cung cấp kèm theo phích cắm.Phần này quay dọc theo toàn bộ chiều dài của canvas. Nó cung cấp phân phối tải đồng đều và ngăn ngừa biến dạng của trục.

Cần lưu ý rằng hệ thống con lăn khác nhau tùy thuộc vào loại cửa trượt. Các bộ phụ kiện khác nhau bao gồm các con lăn khác nhau. Bộ dụng cụ làm sẵn cho các cổng ánh sáng, trung bình và nặng có sẵn.

Các cấu trúc nhẹ phổ biến nhất, được thiết kế cho trọng lượng lên đến 500 kg. Với các biến thể như vậy, bạn có thể đóng khoảng cách với chiều dài lên đến 4,5 mét. Với trọng lượng và chiều dài lớn hơn của canvas là mua các bộ khác, bao gồm các yếu tố bổ sung.

Mỗi bộ đóng một vai trò quan trọng trong các đặc tính hiệu suất của cấu trúc. Ngay cả những chi tiết nhỏ nhất cũng đảm bảo độ cố định đáng tin cậy và đóng / mở mềm.

Hoạt động trơn tru của các cổng phố bạn sẽ chỉ đạt được với sự sắp xếp thích hợp và lựa chọn đúng đắn của tất cả các thành phần. Chúng phải được chọn theo khối lượng của canvas. Ví dụ, nếu trọng lượng của sash được giữ không quá 500 kg, hãy chọn một bộ có hai toa con lăn.

Cổng sắt - thiết kế đơn giản và thuận tiện. Một bất lợi nghiêm trọng của loại này là sự lây nhiễm nhanh chóng của các hướng dẫn. Điều này thường dẫn đến vỡ và làm cho hệ thống khó vận hành. Ngoài ra các cửa đường sắt cũng cần được chăm sóc liên tục.

Các cổng bị treo là một phiên bản phức tạp và đắt tiền hơn. Tính năng phân biệt chính của họ là sự vắng mặt của đường ray phía dưới. Thay vào đó, có một đường sắt trên. Điểm bất lợi của thiết kế này là không có khả năng mang chiều, tải trọng cao.

Cổng điều khiển - tùy chọn tốt nhất về chi phí. Tuy nhiên, để tự sản xuất, nó khá phức tạp. Thiết kế có những ưu điểm sau:

• êm ái và không ồn ào;
• thời gian hoạt động;
• độ tin cậy và độ bền;
• đề kháng với bất kỳ điều kiện thời tiết nào.

Cơ sở của bất kỳ thiết bị trượt nào - vận chuyển vòng bi trục lăn.Cơ sở của bản thân nó là một tấm thép. Vòng bi cốt thép được gắn vào nó. Bản thân giỏ hàng được cung cấp với tám con lăn, được gắn vào nền tảng trong bốn cặp. Nền tảng này được cung cấp với các lỗ hổng công nghệ thông qua đó xe đẩy được gắn vào thế chấp.

Thiết kế cửa trượt bao gồm một tập hợp các thành phần quan trọng, mỗi trong số đó thực hiện các chức năng nhất định:

• Rama - "bộ xương" chính. Nó đòi hỏi các đường ống được gắn vào góc.
• Canvas - phần ngoài của cổng. Bảng chuyên nghiệp là lựa chọn thường xuyên nhất và được lựa chọn kinh tế nhất. Đối với uy tín và tạo ra hiệu quả của giá cao, bảng chuyên nghiệp được bổ sung với rèn nghệ thuật.
• Hướng dẫn đường sắt - kênh lớn. Vị trí của nó được cho phép ở trên cùng và ở dưới cùng của khung và khung. Để con lăn hệ thống gắn kết đường sắt.

• Con lăn - chuyển động của xe. Chúng cung cấp chuyển động tự do của cấu trúc. Các con lăn giữ trọng lượng của khung và khung.
• Hệ thống con lăn đứng. Nó thực hiện chức năng ổn định cửa trượt.
• Catchers và closers là khóa của một cổng trong trạng thái đóng.
• Tự động hóa bắt buộc nếu loại hệ thống có điều khiển tự động được chọn.

Trong mọi trường hợp, trọng lượng của cổng được hỗ trợ bởi các toa xe lăn. Khi xây dựng một thiết bị, đặc biệt chú ý đến chất lượng của thành phần này. Vòng bi chất lượng thấp là nguyên nhân thường xuyên gây hỏng hóc cơ học.

Công tắc giới hạn và bộ thu thấp hơn hoạt động cùng nhau. Cơ chế kết thúc giảm tải trên bánh xe.

Đề án làm việc giả định rằng các phích cắm được cài đặt ở cuối cùng. Họ đóng vai trò của một bảo vệ đường sắt chống lại mưa và tuyết. Để lắp ráp các cửa trượt cơ học, các yếu tố này là đủ. Một tập hợp các bộ phận và thành phần của thiết kế được chọn tùy thuộc vào trọng lượng của canvas.

Khối lượng của cửa trượt được kết nối với các thông số của việc mở cửa cho mục nhập của xe. Chúng được tính theo kích thước của phương tiện nhập vào. Giữa cấu trúc hỗ trợ và điểm cực đoan của xe, bạn phải tính đến khoảng cách tới 0,3 mét.

Nếu chúng ta xem xét việc cài đặt cấu trúc như một toàn thể, thì tùy chọn đơn giản nhất bao gồm một nền tảng bê tông nguyên khối. Khung và bộ bắt được cài đặt giữa các giá đỡ. Khung cửa được lắp ráp bằng hàn. Các sàn chuyên nghiệp buộc vào nó.

Toàn bộ cấu trúc được bổ sung bởi một tay cầm mở thông thường. Nó chỉ ra một lựa chọn cơ học. Ngoài ra, cổng có thể được đặt trong chuyển động với sự giúp đỡ của ổ đĩa điện. Đây là kiểu tự động.

Ở giai đoạn đầu của quá trình cài đặt, cần đào một rãnh có chiều rộng đủ. Sau đó, bạn cần phải sửa chữa các hỗ trợ kim loại. Tùy thuộc vào loại đất, thiết lập một nền tảng, độ sâu trong đó phải là 15-20 phần trăm. Để làm điều này, đo độ sâu của nước ngầm.

Tạo bảo vệ cho đáy rãnh từ đệm cát. Nó sẽ phục vụ như là bảo vệ cho bê tông, mà có thể bị phá hủy bởi độ ẩm.

Lắp ráp lồng tăng cường của các thanh và dây đan. Trên đỉnh của khung đặt các khoản thế chấp kim loại. Hướng dẫn phải được đặt xuống và căn chỉnh theo đúng mức. Nếu không thì sẽ có một sợi dọc của khung hình.

Gắn các con lăn vận chuyển vào đường sắt. Cẩn thận đổ đầy dung dịch bê tông để nó không làm hỏng kênh. Đổ bê tông để cho không khí ra ngoài. Để giải pháp “đặt” trong khoảng hai tuần.

Hàn khung cửa từ tấm với các bộ phận gia cố. Một biến thể của tăng cường có thể phục vụ như đường ống có đường kính 30-40 mm. Đặt hồ sơ thông qua các đường ống và hàn khung gia cố.

Hàn đường ray dẫn hướng xuống đáy khung. Ở giai đoạn cuối, cắt. Thủ tướng chính quy mô và rỉ sét với các hợp chất đặc biệt.

Vặn chặt người bắt và toa xe với vòng bi trên cổng hỗ trợ. Sử dụng bu lông neo để bảo vệ chúng. Vải vặn trên các toa xe và bị bỏng bởi phương pháp tacking.

Gắn decking vào khung cửa. Để làm điều này, sử dụng ốc vít, được trang bị mũ cao su hoặc silicone. Số lượng vít để buộc được tính có tính đến đặc tính chất lượng của kim loại.

Nó là cần thiết để xem xét các sắc thái sau đây:

• Hãy cẩn thận khi chọn một bộ sẵn sàng, vì một lỗi có thể dẫn đến thất bại nhanh chóng của toàn bộ cấu trúc.
• Hãy xem xét kích thước của kỹ thuật. Ví dụ, chiều cao của xe chở khách là 1,4 m, gazelle có chiều cao 2,5 m, KAMAZ - 2,9 m. Hãy tính đến góc tới 45 độ.
• Khi xây dựng một lồng tăng cường, nó không được khuyến khích sử dụng hàn.
• Định kỳ làm ướt bề mặt của bê tông đổ trong hai ngày đầu tiên. Vì vậy, bạn loại bỏ khả năng nứt.
• Chọn cốt thép cho khung chỉ sau khi loại cổng được sản xuất được chỉ định.

• Kiểm tra độ chính xác của cài đặt web. Chỉ sau đó bỏng toàn bộ cấu trúc.
• Nếu bạn sử dụng vít tự khai thác không có miếng đệm cao su để buộc chặt các tấm sóng, theo thời gian, độ ẩm không khí sẽ “xóa” web.
• Sửa chữa rõ ràng từng phần của cấu trúc, tránh phản ứng dữ dội. Trong trường hợp công việc kém chất lượng, hệ thống cũng sẽ nhanh chóng thất bại.
• Sử dụng vòng bi gia cố, chúng sẽ mang lại tuổi thọ vận hành lâu hơn.
• Sử dụng chất bôi trơn cấp thấp cho vòng bi. Nếu bạn bôi trơn cấu trúc với các tùy chọn khác, các con lăn đóng băng vào mùa đông.

Về cách tạo video cho cửa trượt bằng tay của chính bạn, bạn có thể tìm hiểu từ video sau.