مزيج الحجر الرمل: الميزات والتطبيق

لا يمكن بناء المباني والطرق الاستغناء عن خلطات البناء. يمكن أن تكون طبيعية أو اصطناعية ، كبيرة أو صغيرة ، وتحتوي على مواد مختلفة. اليوم نحن مهتمون بخليط الحجر الرملي المسحوق ، الذي له أصل طبيعي ويمكن تمثيله في كسور مختلفة. وعلاوة على ذلك سوف نستخدم الاسم المختصر لهذا الخليط - Schps.

ما هو؟

تحت الاختصار ShchPS ضمنا هاون ، والتي تشمل الرمل والحصى. لا تخلط بينه وبين الركام ، الذي ينتج من مواد طبيعية. هذان نوعان من مواد البناء المختلفة ، غير قادر على استبدال كل منهما الآخر بشكل كامل. يتم الحصول على هذا الخليط في عملية تعدين الجرانيت / الحجر الجيري ، وكذلك نتيجة لتجهيزها.

عندما يتم استخراج المواد الطبيعية (الجرانيت والحجر الجيري) ، يتم تصدير عناصر كبيرة. يتم نقل المواد المتبقية المتبقية إلى مصنع التكسير. في هذه المصانع ، يتم مسح المواد من الأوساخ والشوائب. يتم فرز كتلة البناء ويمر في مرحلة التكسير. ومن ثم يتم تمريرها من خلال منخل. والنتيجة هي عدة أنواع من الخليط.

يجب أن يتوافق المنتج النهائي في خصائصه وتكوينه وجزيئاته مع المعايير المنصوص عليها في GOST.

الكسور واستخدامها

يتم الحصول على الخليط في عملية سحق الخام. وفقا لذلك ، يمكن أن حجم مكونات فخ الغدة الدرقية يكون مختلفا. أيضا في الخليط قد تحتوي على كميات مختلفة من الرمل والأنقاض.

كل هذه الخصائص مهمة جدا ، فهي تحدد خصائص الخليط والغرض منه.

يتطابق خليط C1 مع جزء من 0 إلى 40 ملم. تستخدم لإنشاء وسائد في مجال بناء لوحات السيارات. يسمح لك بتحقيق السطح المثالي.
C2 هو غربلة 0-20 مم. نطاق الاستخدام يتوافق مع هذا الموضح للنسخة السابقة.

عن طريق C3 يقصد به غربلة جزئية كبيرة (0-120 ملم). تستخدم لترتيب طبقة إضافية أثناء بناء الطرق.
C4 و C5 هما أكثر الخلطات المطلوبة. يتراوح الكسور ما بين 0-80 ملم و0-40 ملم ، على التوالي. يتم استخدام مثل ZHPS لتعزيز جوانب الطريق ، وتستخدم في بناء الطرق ، بغض النظر عن وجهتها. تستخدم أيضا في عملية إنشاء ألواح خرسانية وألواح.

C6 عبارة عن خليط من الركام والرمل ، ويبلغ الحد الأقصى لحجم الجسيمات 20 ملم. مطلوب عند إنشاء الوسائد للطريق المستقبلي.
C7 هو حجر سحقت من 0 إلى 10 ملم. تستخدم أيضا لتزيين الوسائد.
C8 هو خليط دقيق جدا تم الحصول عليه من الركام والفرز ، والتي تكونت في عملية التكسير. أكبر جزء من 5 ملم. هذه المواد مطلوبة لترتيب الطبقة السفلى من الطريق السريع في المستقبل.

من C9 يعني الحجر (الحد الأقصى لحجم 80 ملم) ، مخففة بالرمل. لوضع هذه المواد يتم اختيار الطبقة الدنيا من الطريق. يستخدم أيضًا لترتيب جوانب الطريق.
يتكون C10 من حجر متوسط الكسر (حتى 40 مم). تستخدم في المراحل المبكرة من بناء الطرق.

بالنسبة للطبقة العليا ، يتم اختيار خليط من الكسر الدقيق ، والحجر المسحوق الكبير مناسب لوضع الطبقات السفلية ، والتي تسمى أيضًا الوسائد.هناك مخاليط يوجد فيها حجر مكسر بكسر مختلف. وتسمى هذه المواد بالحبيبات المتقطعة ، وهي تسمح بوجود حشوات كثيفة من الحجارة في الخرسانة.

ميزات مهمة أخرى

ليس فقط الكسر ونسبة محتوى الركام والرمل تتميز بـ schPS.

هناك عدد من الخصائص الأخرى التي يجب مراعاتها عند اختيار المادة.

خصائص الصرف الصحي هي المسؤولة عن القدرة على تمرير الرطوبة. على سبيل المثال ، بالنسبة إلى كبح وترتيب الطبقات الداخلية ، تحتاج إلى اختيار تركيبة ذات معدل نقل جيد. بالنسبة للطبقات الرئيسية والإضافية ، هناك متطلبات خاصة للمعامل ، والتي تعكس قدرة المادة على تمرير المياه. هذا المؤشر يختلف باختلاف نوع الطلاء:
- بالنسبة للطرق ذات الأغراض المختلفة ، فإن المعامل يبلغ 1 م / يوم ؛
- تتطلب الطبقات ذات خصائص الحماية من الصقيع ، والتي تشكل جزءًا من القواعد ، معامل 0.2 متر / يوم ؛
- للقواعد التي يتم بناؤها للمطارات ، والمعامل هو 7 م / يوم.

يتم أخذ اللدونة في الاعتبار عند وضع الطريق وأثناء التشغيل الإضافي.أثناء التركيب ، يجب أن يتم تركيب التركيبة بشكل جيد كنتيجة لاستخدام طريقة ميكانيكية أو التعرض اليدوي. عند تشغيل الطريق ، يجب أن يتناسب المزيج جيداً مع القاعدة ولا ينتشر حول الجوانب.
تعكس مقاومة الماء قدرة مركب على امتصاص الماء وإعطائه. المعيار الرئيسي هو الحد الأدنى لتشبع الرطوبة. سيؤدي محتوى الرطوبة الزائد في التركيبة إلى انسياب القاعدة ، وانخفاض في الالتصاق ، وفقدان الصلابة وانخفاض في القوة.
تتكون المؤشرات الحجمية من معلمتين: الكثافة الظاهرية والكثافة السائبة. تتيح هذه المعلومات حول نظام SchPS إمكانية إجراء الحسابات المتعلقة بانكماش الحجم ومؤشر الوزن للمادة التي ستحتاج إلى استخدامها في نطاق العمل بالكامل.