Com fer camins de jardí des de materials de ferralla vosaltres mateixos?

Els camins de jardí han deixat de ser una necessitat durant molt de temps i són un dels elements de la decoració de la dacha. Tractem de comprendre la varietat de materials per a la seva fabricació. I també parlar dels principis bàsics de la fabricació de pistes pel seu compte.

La forma de les pistes depèn en gran mesura de la zona del lloc, de la seva funcionalitat i del cost de fer-ho vostè mateix. Per a una petita àrea suburbana amb un jardí i altres edificis, estan tractant de fer camins petits i de baix cost des de materials de ferralla, però tenint en compte que és possible rodar el carro. Les formes d’aquestes pistes, per regla general, són rectilínies, sense línies sinuoses.

Si l'àrea permet, hi ha forces i temps, doncs És millor fer camins curvilinis al país; la composició global de la trama només es beneficia d’aquesta. Utilitzant les pistes, podeu crear un terreny artificial o vèncer el terreny existent. El pont decoratiu serà encara més interessant, el dipòsit pot ser real o "sec".

És possible fer camins de jardí des de qualsevol cosa, tot depèn de la vostra imaginació, oportunitats temporals i actius financers. Però abans de triar un material, heu de tenir en compte els següents factors per endavant:

• Càrrega en pes Els camins d'accés al cotxe i l'entrada principal s'utilitzen amb més freqüència, respectivament, i els materials han de ser forts i duradors (per exemple, formigó, pedra). Els camins entre els arbres de jardí poden ser més fàcils i més airejats: la grava, els talls de fusta, les rajoles de plàstic.
• La durada de les pistes i el cost dels materials. Aquests són dos factors que depenen directament els uns dels altres: per a seccions petites de 6 a 8 hectàrees i les pistes seran petites, el cost total dels materials en aquest cas no serà elevat. Mentre que per a parcel·les de 15-20 acres i fins i tot superiors, les lloses de pavimentació més cares amb una longitud de camins grans no poden arribar a ser greus. Val la pena tenir en compte la possibilitat de reparar i substituir algunes parts.
• Resistència meteorològica. Quan recolliu el material, presteu atenció a la seva resistència a temperatures extremes, decadència i formació de motlles.

Ara proveu d’enumerar tots els que s’utilitzen amb més freqüència tipus de materials per crear camins de jardí a les zones suburbanes:

• Pedra La calcària més utilitzada, que es produeix tallant pedres grans en planxes planes. Una varietat de formes i mides de llana permet crear diferents configuracions de pistes. Li serviran durant més d’una dotzena d’anys, són impressionants i nobles. Dels desavantatges d’aquest material val la pena assenyalar l’elevat cost, pot arribar a ser relliscós quan està mullat, ia les baixes temperatures es cobreix de gel.

• Maó Per als carrers de carrer, es pot utilitzar un maó, però no és habitual en les parets, però el clinker és més durador. Amb l'ajuda de maons és possible crear diferents ornaments. La combinació de colors té diverses tonalitats. Dels menys, observem el cost considerable d’una unitat, així com la complexitat de la col.locació (el maó s'ha de col·locar en una solució de formigó, un senzill coixinet no funcionarà).

• Formigó. Camins concrets: es tracta d’una opció més pressupostària que la pedra i el maó. Les tecnologies modernes permeten fer camins de color concrets, es creen imitacions de pedra i altres textures amb l’ajut de diverses formes d’edificació.

• Lloses de pavimentació. Les lloses de pavimentació creixen la popularitat creixent com a opció de vestir camins de jardí. Els motius de la popularitat general es basen en una àmplia varietat de formes i colors, i la instal·lació no és tan complicada com amb el maó i el formigó.

• Arbre. La fusta, com a material molt respectuós del medi ambient i generalment accessible, sempre serà demandat per qualsevol obra de construcció. És convenient i agradable treballar amb ell. Les passarel·les de fusta, per regla general, estan fetes de taulons ordinaris, terrats o taulers de fusta serrada.

• Materials plàstics i altres. A la venda hi ha conjunts especials de recobriment modular de plàstic. Si es tracta d’un conjunt de fitxes, la seva instal·lació és molt ràpida i còmoda amb l’ajut de clips especials. Però aquest recobriment és més fràgil que els que s’indiquen anteriorment; no s’hauria d’utilitzar en llocs amb una gran càrrega funcional. No obstant això, és perfecte per a la zona davant de la piscina, a la zona recreativa o al parc infantil.

• Aquest grup s’assignarà a sòls de jardí. Són elements de fusta o plàstic que imiten la fusta, a la base de la qual hi ha muntatges especials com plaques de plàstic modulars. El muntatge d’aquest revestiment és molt ràpid i té un aspecte molt impressionant. No obstant això, durant l’operació no s’ha de sotmetre a càrregues pesades. Aquest recobriment és perfecte per a la decoració de miradors i terrasses.

• Pistes a granel. A les zones suburbanes, on només hi ha una gespa i un arbre, on només es planeja caminar al territori, es poden organitzar pistes massives. El material per omplir aquests camins és la pedra triturada, grava, maó i encenalls de marbre, sorra, serradures o fusta, una combinació de materials a granel amb elements sòlids (taulers, lloses). Fer aquestes pistes és molt més fàcil que totes les altres, però el manteniment serà més complicat i permanent (requerirà un ompliment constant de material).

• Recobriment de goma. Aquest és un dels tipus de cobertura "més joves". En els darrers anys, els parcs de jocs moderns estan coberts amb tan sols un recobriment de goma. El revestiment de goma és una barreja de molla de goma, que s'obté triturant els pneumàtics antics i un connector de poliuretà.

L'últim tipus de sòl nou té molts avantatges:

1. Fàcil d'instal·lar i desmuntar.
2. Es pot instal·lar a qualsevol superfície (fusta, pedra, metall).
3. Resistent a influències ambientals.
4. És ecològic, inodor i no adquireix cap altre durant l’operació.
5. La humitat no es demora, no s'escapa.
6. Una àmplia paleta de colors, una gran varietat de formes i tipus (rajola, pavimentació, vora, rotllo, sense costures).

Però un parell d’inconvenients dificulten significativament l’ús generalitzat del recobriment de goma: un alt cost i un risc d’incendi a prop d’una flama oberta.

Perquè els carrils del país durin molts anys, no es col·lapsin i no molestin la geometria planificada, És molt important realitzar treballs preliminars sobre la instal·lació del material:

• El primer pas en la preparació de les pistes és la preparació d'un pla de llocs amb les pistes marcades, el disseny pensat, els càlculs preliminars sobre la quantitat de materials necessaris i la preparació d'eines.
• A continuació, cal marcar les pistes del lloc. Per fer-ho, traieu pistes al terra a través de l'amplada; per obtenir més claredat, es poden ruixar els límits de calç.
• Per a la col.locació la majoria dels materials hauran de retirar la capa superior del sòl. Tingueu en compte que la rasa hauria de ser lleugerament més àmplia per instal·lar tanques als laterals.
• Si la forma de les pistes proporciona certes dimensions verificades, és més convenient fer el seguiment utilitzant clavilles martellades i una corda estesa sobre elles.

Un cop hagueu completat tots els treballs preparatoris, podeu procedir a la fase més consumidora: posar material.

No us precipiteu i poseu les pistes futures en una rasa sense un coixí preparat. En cas contrari, després d'uns anys, les pistes perdran la seva forma, i el material perdrà aparença o començarà a col·lapsar-se (per exemple, barres de fusta sense tractament especial i sense drenatge d'aigua començaran a podrir-se i la pedra començarà a estrènyer-se amb molsa).

Per preparar un coixí especial cal apropar-vos amb especial cura:

• Als costats, instal·leu vores temporals o permanents. Tenen un valor estètic (donen un aspecte acabat als camins de maó, pedra, formigó) i ajuden a alinear cada capa del coixí, així com també si necessiteu abocar formigó.
• Abocar la grava o la pedra triturada a la rasa preparada, és millor utilitzar una fracció més petita.
• Posant lona geotèxtil a la part superior, no permetrà que la sorra s’infiltri a través del llit de grava, reduirà la germinació de les plantes que poden destruir el camí.
• Aboqui una capa de sorra sobre el geotèxtil, de manera que la vora superior de la pista acabada quedi lleugerament per sobre del nivell del sòl. La capa d’arena ha d'estar ben tapada i anivellada.

Cal fer aquesta capa preparatòria abans de deixar el seguiment de qualsevol material. L’excepció és concreta, però a continuació es descriu una preparació detallada.

En preparar un coixí, tracti de donar-li un biaix. Depenent del material base seleccionat, la inclinació pot estar en una o en totes dues direccions. Aquesta tècnica s’utilitza fins i tot quan es posen carreteres i carreteres d’asfalt per tal que l’aigua no es quedi a la superfície i no tingui el seu efecte destructiu. Això es fa especialment visible a la temporada baixa, quan les temperatures diürnes són substituïdes per temperatures nocturnes negatives i l'aigua de congelació destrueix els materials de construcció. Es pot considerar una excepció com una pista de plaques de goma, per a ells no és necessari inclinar-se el pendent, ja que l’aigua es filtrarà fàcilment entre els forats de les plaques i s’introduirà al sòl.

Es col·loquen senders de pedra al coixí de sorra, així com lloses de pavimentació i maons. Es martellen amb un martell o un martell de goma.

Si heu triat els camins de maons, és millor començar a col·locar amb files de llençol i després moure-us al centre. Intenteu pensar el dibuix de la pista de tal manera que hi hagi una fila al llarg de la vorera i l'altra a l’altra banda, aquest mètode afegirà força a tota la maçoneria. Quan es completi la col·locació de maons, els heu de segellar amb cola a base de ciment, dissenyada per a ús exterior.

A més de la funció bàsica de la unió del material, la cola no permetrà que la gespa brolli entre els maons. A continuació, les costures entre els elements s'han d'omplir de sorra amb un raspall amb una pila llarga. Llavors es retira l'encofrat, s'omple la pedra triturada al seu lloc i es bala correctament. Per aconseguir un bonic color de maó i augmentar la vida útil, abraceu-lo amb una imprimació penetrant i, després que estigui completament sec, fixeu tota la pintura exterior amb vernís.

Els llambordes i la pedra es posen pel mateix principi. La instal·lació i la instal·lació de plaques de goma són similars a treballar amb maons, amb l'excepció de la unió amb cola, recobriment amb imprimació i vernís.

El treball amb camins de formigó té diversos matisos:

• Les taulers s’instal·len a la rasa preparada com a vorades, i serviran com a encofrat per al formigó.Des de l'exterior, les plaques es fixen amb clavilles o reforços. Quan la pista es doblega, és millor utilitzar peces de fusta contraplacada o plàstic per a encofrat.
• A més, s’aboca sorra, humitejada i compactada. El gruix de la capa de sorra ha de ser d'almenys 60 mm.
• L'última capa del coixí serà la pedra triturada, el seu gruix hauria de ser el mateix que la sorra - 60 mm. No us oblideu de tapar-lo bé.

• L'últim és una malla de reforç o qualsevol altre material adequat per crear força addicional per a la pista. El reforç també permet estalviar consum de formigó, sense que el gruix del formigó hagi de ser d'almenys 15 cm. També és necessari instal·lar separadors metàl·lics o plàstics al llarg de tota la pista futura amb un pas superior a 1,5 m.
• En abocar el formigó, crearan barreres i dividiran la capa contínua en seccions i, després de l'assecat, es retiren aquests separadors i es formen les anomenades juntes de dilatació a les pistes.
• No oblideu lubricar tots els elements en contacte amb el formigó, que posteriorment s’eliminaran de l’estructura final.

Quan el coixí estigui preparat, podeu començar a abocar la barreja de formigó. Pots fer-ho a tu mateix, per això hi ha moltes receptes:

1. Es barreja ciment i sorra en una proporció d’1: 3 i es dilueix amb aigua fins a la consistència espessa desitjada.
2. Una barreja més complexa de ciment, sorra i runa en una proporció d’1: 3: 3 i aigua.

L’aigua s’ha d’afegir gradualment a la barreja seca, El formigó no hauria de ser líquid, aconseguir aquesta consistència que flueix sense problemes. Per augmentar la plasticitat de la barreja de formigó, es pot afegir una mica d’argila. Una altra opció és comprar una solució ja preparada i treballar amb ella. Però no oblideu que el formigó preparat s’ha d’utilitzar en poques hores, ja que, si no, s’assecarà.

De formigó abocant a les vores superiors de l’encofrat, deixant només un petit espai per anivellar la regla de la superfície. Immediatament després de vessar, travesseu tot el camí amb una pala o barra de metall, de manera que eviteu la formació de buits dins del camí. El camí de formigó es pot reforçar mitjançant el procediment de planxat (la pols seca de ciment es dispersa sobre una superfície fresca i es frega suaument) o es cobreix amb una barreja d'enduriment endurit.

Hi ha alguns trucs per fer des de camins de països avorrits. elements bonics i originals del disseny del paisatge:

• Intenta allunyar-se de les línies rectes nítides, les pistes es formen millor amb corbes i arrodoniment. Fer-los serà una mica més difícil, però el resultat mereix la pena.
• L’ús de materials que intervenen en el disseny de la façana d’una casa en el disseny de camins de jardí donen un aspecte acabat a tota la parcel·la, unida per una idea comuna del disseny.

• Les pistes de formigó es poden acolorir amb l'ajut de colors especials, a més de decorar-los amb peces de vidre i ceràmica, creant un efecte mosaic. De vegades, per crear una idea original, n'hi ha prou amb dibuixar solcs al llarg de les vores dels camins de formigó amb una vareta afilada, o pintar una imitació de la vorera a la superfície (aquest tipus de dibuix s'ha de fer abans del dia després de la barreja de formigó).
• La creació de vores de camins entre parterres i tanques de flors distreu l'ull del dibuix sense pretensions i permetrà amagar alguns defectes.

La llarga i meticulosa tasca de posar patrons intricats de pedra condueix a un resultat excel·lent.

La combinació de materials permet treure el millor de cadascun sense perdre la funcionalitat, així com crear camins de jardí extraordinaris.

I fins i tot les opcions pressupostàries poden semblar molt interessants.

Com fer un camí de jardí de maó, vegeu el següent vídeo.