„Do-it-yourself“ kėlimo vartų gamyba ir montavimas

Perkant automobilį, savininkai pirmiausia galvoja apie jaukią, šiltą, patogų ir erdvų savo plieno draugo būstą. Ši individuali erdvė vadinama garažu. Jis gali būti pritvirtintas prie namo arba gali būti atskiras nedidelis pastatas.

Bet kokiu atveju garažas turi būti įrengtas tik asmeniniu automobiliu. Garažo durys - tai pirmasis paieškos užklausų variantas tiems, kurie nori sukurti šį mechanikos ir technologijos stebuklą savo rankomis.

Atrodo, kad tai, kas paprastesnė: pasirinkti standartinį vartų atvėrimą - ir neturite papildomo galvos skausmo. Tačiau amatininkai, įrodantys sau ir pasauliui, kad jie nėra siuvami, toliau ieško naujų būdų taupyti ir taikyti savo kūrybines jėgas ir techninius įgūdžius.

Paprasčiausias yra klasikiniai sūpynės modeliai.. Paprastai jie susideda iš dviejų sparnų, iš kurių vienas yra įėjimo durys. Paprastai sūpynės vartai yra labai masyvūs ir užima daug vietos. Kadangi jų arimas reikalauja gana didelės amplitudės. Jie montuojami ant metalinio rėmo, prie kurio jie tvirtinami tvirtomis stoginėmis. Tokie vartai reikalauja didesnio dėmesio: montuojamų mechanizmų tepimo kontrolė. Dėl nepakankamo šlaunies vartų priežiūros, kartais galima nustatyti jų išlinkimą.

Sekcijiniai vartai garažui yra keletas metalo judančių drobių, sujungtų kilpomis. Kiekvienos dalies kraštai yra įrengti specialiais voleliais, judančiais išilgai specialių kreiptuvų, sumontuotų į duris. Jie eina po lubomis, dėl kurių skerspjūvio durys sklandžiai pakyla, taupydamos erdvę kambaryje.

Šį vaizdą galima patogiai keisti, kai vartai atsiduria į šoną.

Sulankstomos garažo konstrukcijos taip pat sudaro vertikalios sekcijos. Tačiau dažniau jie yra besisukantys vartai, sulenkiantys akordeono kraštus. Gali būti montuojamas bet kokio pločio atidaryme (nuo to priklauso sekcijų skaičius - drobės).

Jie gali būti montuojami taip, kad jie sulenktų į vidų ir į išorę, priklausomai nuo kambario dydžio ir poreikio jį išsaugoti. Pagrindinė našta patenka ant sienų ir lubų, taigi erdvė lieka laisva ir nenaudojama.

Vienas iš labiausiai paplitusių ir lengviausių prietaisų tipų garažo durys yra kėlimo konstrukcijos. Kaip ir kiti, jie gali būti automatiniai, bet taip pat turi savo unikalų mechanizmą ant svertų.

Mechaninis kėlimo vartų modelis atsidaro ir užsidaro riešo plyšiuir nustatydami papildomą juostą su varikliu, nuotolinio valdymo pulte galite gauti puikių automatinių vartų.

Visos garažo durys yra pagamintos iš šių pagrindinių medžiagų:

• metalas (profiluotas);
• medis;
• plieno

Gofruotojo kartono konstrukcijos turi gana ilgą tarnavimo laiką. ir turi didelį stiprumą. Apdorotos specialiomis antikorozinėmis medžiagomis, tokios durys bus atsparios drėgmei ir temperatūros pokyčiams. Be to, metalo konstrukcijų priežiūra yra daug lengviau nei bet kurios kitos medžiagos.

Lakštai yra labai lengva pjauti ir suskirstyti į reikiamus skyrius / sekcijas, pašalinant papildomą svorio apkrovą ant bėgių. Tačiau dirbant nepriklausomai nuo garažo durų, reikia nepamiršti, kad labai lengva giliai supjaustyti metalinius pjovimo kraštus.. Pagrindinės saugos taisyklės padės jums išvengti nemalonaus sužeidimo.

Medinės garažo durys yra mažiau paklausos rinkojebet taip pat turi savo funkcinę vertę. Kartu su metalu jie turi mažą kainą. Mediena visada yra graži ir natūrali. Galbūt tai yra visi materialiojo galo privalumai.

Mediniai vartai yra pavojingi ugniai, mažiau patvarūs ir turi labai mažą stiprumą. Jie patenka į skilimą net ir po gydymo antiseptiniais ir kitais impregnavimais.

Pagrindinis arklys, kuris daugumą šiuolaikinių automobilių entuziastų ir profesionalų savo srityje - sumuštinių plokštes. Praktiški ir ekonomiški tokie vartai yra geri šilumos ir garso izoliatoriai. Juos lengva montuoti, šilti ir plauti.. Puikus priešgaisrinės apsaugos objektas užtikrins, kad jūsų automobilis bus saugiai laikomas garaže su tokiais vartais.

Profiliuoti lakštai taip pat yra puiki medžiaga garažo durų gamybai.. Su tokia įėjimo struktūra nebijote oro sąlygų ir mechaninių pažeidimų. Tai labai patvari, graži ir ekonomiška medžiaga.

Šiuolaikiniai garažo durų gamintojai siūlo didžiulę jų modelių įvairovę. Kai kurie gali net juos pavesti. Atlikite reikiamus matavimus savo garaže, kad nebūtų sunku.

Taip pat yra galimybė atlikti nepriklausomą skaičiavimą naudojant preliminarius brėžinius ir diagramas. Būtinai atkreipkite dėmesį į kambario specifiką, medžiagą, iš kurios bus pagaminti jūsų vartai, oro sąlygas, kurių laukia skirtingi metų laikai..

Profesionalai reikalauja, kad viršutinės durys būtų montuojamos tik stačiakampėse angose. Kėlimo mechanizmas taip pat neįmanomas kitaip nei būdingas klasikiniams modeliams.

Geras variantas yra paruošti standartinius viršutinių garažo durų brėžinius ir vietoj jų pakeisti savo vertybes, kad nebūtų klaidinga. Šiuo atveju schemoje turi būti atsižvelgiama ne tik į visos struktūros dydį, bet ir į jo vietą. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tiek durų lapui, tiek kėlimo mechanizmui.

Brėžinyje nurodoma, kokie matavimai ir kur tai daryti.

Iššifravimas yra gana paprastas:

• H - angos aukštis, kuriame bus įrengta durų rėmas ir pati konstrukcija. Labai svarbu suprasti, kad bendras atidarymo aukštis ir maksimalus automobilio aukštis, galintis važiuoti į garažą po vartų įrengimo, yra du visiškai skirtingi dalykai. Šis atstumas matuojamas siekiant suprasti, kokio atstumo paliekama prie vartų.
• L - garažo sąvarža arba gylis ir b1, b2 - pečių pagalvėlės būtinai yra toje pačioje plokštumoje, tačiau jos turi turėti skirtingas vertes. Be to, L visada yra didesnis.
• B - angos plotis turi būti matuojamas maždaug 2 cm tarpais kiekvienoje pusėje.
• L - garažo gylis būtinai yra didesnis nei visos durų konstrukcijos aukštis, kitaip drobė paprasčiausiai neturi vietos „palikti“.

Nepriklausoma kėlimo vartų gamyba trunka nuo dviejų iki penkių dienų. Priklausomai nuo norimo rezultato.

Pavyzdžiui, yra dviejų rūšių kėlimo mechanizmai:

• Svirčiai + spyruoklės. Ne pats paprasčiausias, bet labiausiai paplitęs ir saugiausias būdas kelti ir nuleisti mažos masės garažo duris. Ypatingas dėmesys įrengimo metu turės būti skiriamas spyruoklių tvirtinimui ir reguliavimui bei aukštai valdomų ritinių vadovams.
• Atsvara. Paprastai jis naudojamas gaminant didelės masės improvizuotus lankstymo vartus.Kabelis įtempiamas nuo apatinio drobės kampo, eina per specialų bloką ir yra pritvirtintas prie priešingos apkrovos ant kito gervės galo.

Apsvarstykite pagrindinius žingsnius gaminant garažo durų kėlimo tipą:

Pirmasis etapas - ateities vartų išdėstymo ir piešimo sukūrimas. Tai jau buvo šiek tiek pasakyta. Tačiau, aprašant gamybos etapus tiesiogiai, tai turėtų prasidėti nuo to.

Antrasis etapas yra būtinų įrankių ir medžiagų įsigijimas vartai gaminti:

• Stačiakampiai vamzdžių profiliai 40 * 20 mm ir 20 * 20 mm. Labai svarbu, kad jos turi pakankamai tankias sienas: ne mažiau kaip du milimetrus. Pirmieji puikiai tinka drobės rėmo gamybai, o antrasis - išilginiams ir skersiniams tiltams ir gidams.
• Drobės vartai. Čia savininkas turi nuspręsti, kaip jis nori pamatyti įėjimą į savo garažą: profilio lapą, sumuštinių skydą, medį, metalą.
• Medinės sijos arba metalo kampas. Jei nuspręsite naudoti svirties spyruoklinį mechanizmą, tokie įrankiai idealiai tinka montuoti.
• Pagrindiniai ir įtraukiami volai ir tiesioginis vartų pakėlimo mechanizmas.
• Izoliacija, jei nuspręsite, kad jūsų garažas būtų šiltas net šaltuoju metų laiku.
• Sudėtingų įrankių rinkinys: bulgarų, suvirinimo aparatas, atsuktuvas.
• Tarp paprastų, tik tai galima rasti bet kuriame magistro meistro arsenale: lygiu, atsuktuvu, matuokliu, pieštuku, plaktuku, veržliarakčiais.

Ruošiant angą turėtų atsižvelgti į tai, kad ji turėtų būti toje pačioje plokštumoje su paties garažo sienomis. Tai pagerins struktūros funkcionalumą ir supaprastins jos veikimą.

Mes pereiname prie sienų derinimo, kad galėtume tinkamai įvertinti, kas padės sukurti vandens ar infraraudonųjų spindulių lygį. Bet taip pat būtina sąlyga yra tvirtumas ir horizontalus grindys.

Taigi, visos parengiamosios veiklos yra baigtos, pereikite tiesiai prie garažo durų gamybos ir surinkimo savo rankomis. Ir tai bus trečiasis darbo etapas.

Rėmo sudarymas. Tai yra pagrindinis elementas, kuriam tenka didžiausia atsakomybė ir didžiausia našta. Pirmiausia surenkame langelį, kuris bus pagamintas iš medinių sijų arba metalo kampo, kaip nurodyta reikiamose medžiagose. Pagrindinis dėžės rėmo gamybos ir montavimo bruožas yra tai, kad jo apatinė dalis turi būti 2 cm aukštyje. Tai yra papildoma konstrukcijos tvirtinimo priemonė.

Kitas žingsnis yra ritininių guolių montavimas.. Pirmiausia reikia įdiegti vadovus. Jie kartais vadinami ritiniais. Šis momentas yra svarbus, nes visam įrengimo procesui turi būti atliktas išsamus lygio matavimaskitaip, struktūra paprasčiausiai negali veikti.

Paveikslėlyje parodyti žalieji bėgiai ir jų tinkamas montavimas, kad jis veiktų.

Atėjo laikas pereiti tiesiai prie durų užuolaidos. Gamybos galimybės yra paprastos, o ne labai įvairios.

Yra trys pagrindiniai montavimo tipai tiesiogiai vartai:

• mediniai rėmai iš strypų, apgaubti metalo lakštais;
• viengubas metalinis skydas;
• metalo profilio bazė, kuri taip pat yra tvirtas.

Tai yra medalio pusė, tai yra, kas bus garaže. Žinoma, noriu pridėti daugiau izoliacijos mūsų neįtikėtinai šaltoms žiemoms. Kalbant apie išorinį apdorojimą, viskas čia jau priklauso nuo jūsų finansinių galimybių ir estetinių nuostatų.

Ketvirtasis pakėlimo vartų gamybos etapas yra vartų montavimas.Jei reikia skubiai, įėjimo durų gamyba ir montavimas atliekami lengviau. Norėdami tai padaryti, sumontuokite paprastas duris, supjaustykite nuo vartų ir montuokite ant vyrių. Pasirengus visiems pagrindiniams konstrukciniams elementams, atliekamas išsamus mechanizmų, sandarumo, lygio ir funkcionalumo patikrinimas.

Daugelis amatininkų savo vaizdo dienoraščiuose kalba apie keliamųjų vartų automatizavimo galimybę. Tai taip pat yra jėga, kad taptumėte garažo savininku. Čia yra trys pagrindiniai komponentai: elektroninis pavaros įtaisas (automatinio atidarymo ir uždarymo smegenys), radijo signalo imtuvas ir nuotolinio valdymo pultas.

Pirmųjų specialistų įrengimui rekomenduojama naudoti beveik improvizuotas priemones, pvz., Atvirkštinį gervę arba elektrinį langų mechanizmą.

Kitas svarbus dalykas yra užraktų įrengimas ant vartų. Kadangi tokia konstrukcija dažnai gali būti atidaryta su vienu riešo brūkštelėjimu, užpuolikai neturi sunkumų susidoroti su vartais ir garažo turiniu.

Tarp neprivalomų priedų, kuriuos galima montuoti gaminant „do-it-yourself“ garažo duris, yra daugiau dekoratyvinių patarimų: įrengti langus, kurie padidina saulės šviesą ir taupo energiją.

Kaip matyti iš žingsnio po žingsnio instrukcijų dėl nepriklausomo kėlimo vartų gamybos, šis procesas yra gana sunkus ir kartais net sudėtingas. Tačiau dėl asmeninio garažo savininko dalyvavimo jis tampa žymiai ekonomiškesnis. Pavyzdžiui, vidutinė vidaus gamintojo kėlimo vartų kaina gali siekti iki 70 000 rublių. Atlikdami visus darbus su savo rankomis, sutaupote apie 60 000 rublių, atsižvelgiant į diegimo galimybes.

Pagrindiniai kėlimo tipo garažo durų eksploatavimo patarimai ir rekomendacijos yra sumažintos iki visų komponentų priežiūros, reguliavimo ir remonto bei visos sistemos. Pavyzdžiui, visi guminiai sandarikliai reikalauja papildomo periodinio tepimo silikonu. Tai padės išvengti įtrūkimų ar šalčio šalčio sezono metu.

Svirties sistema reikalauja nuolatinio tepimo, kad jis neužsiterštų, nesudarytų ir neveiktų kuo ilgiau. Beje, volai turi tokį patį neaptinkamą poreikį. Spyruoklių įtempimas turi būti nuolat reguliuojamas taip, kad kėlimo tipo garažo durų veikimas būtų kuo patogesnis ir patvaresnis.

Jei įtampa silpnėja, vartai tiesiog negali atsidaryti. Ir jei priešingai, spyruoklė yra pernelyg įtempta, tada gali būti pakreipta varčia ir sugadinta drobė.

Jei mechaninis durų lakštai sugadinami, jo nebegalima pritvirtinti. Kadangi jis yra montuojamas kaip vienas lapas, reikės pakeisti visą pagrindinį durų dangtį.

Baigę visus pagrindinius gamybos ir montavimo darbus, turėtumėte nerimauti dėl saugumo sistemų. Taigi, geriausia įrengti kojeles ant bėgių taip, kad lapo eksploatavimo metu nebūtų nukritęs.

Rankų darbo garažo vartų vartai yra labai sudėtingas procesas. Tam reikia nuolatinio stebėjimo, didesnio tikslumo ir atsakomybės. Pradedant, turite pasverti šio proceso privalumus ir trūkumus, ir jau turėdami pasitikėjimą. Atsižvelgiant į visus niuansus, patarimus ir rekomendacijas, bet kuris automobilio savininkas galės tiksliai tai padaryti, bet jis buvo baisu įsivaizduoti. Visi žmonės yra jų laimės kalnai ir jų apylinkės.

Jei jau nusprendėte dėl dizaino, atlikote visus būtinus matavimus, pusė darbo jau atlikta. Labiausiai darbštus ir tas, kuriame nėra jokio būdo padaryti klaidą. Suvirinimo aparatas ir bulgarų - ne blogiausi statybų pasaulio gyvūnai. Eikite į jį - ir gausite puikų rezultatą labai kukliomis sąnaudomis.

Pažiūrėkite, kaip kitą vaizdo įrašą padaryti „do-it-yourself“ liftu.