Māja ar garāžu: skaistas iespējas celtniecības projektiem

Garāžas celtniecība ir aktuāla problēma daudziem privāto zemes gabalu īpašniekiem. Īpaša uzmanība jāpievērš dizainam, ja daudzdzīvokļu ēka jau ir uzcelta, un nav tik daudz iespēju celtniecībai.

Šajā rakstā tiks aplūkoti garāžu veidi, to celtniecības materiāli un dizaina iespējas.

Jebkura privātmāja valstī nodrošina regulāru automašīnas lietošanu, tāpēc garāžas izvietojums ir jāapsver iepriekš. Garāžu var izvietot atsevišķi, bet mājokļa projekts ar pievienotu garāžu tiek uzskatīts par optimālāku un ērtāku.

Mājas priekšrocības ar garāžu:

• tas ir daudz ekonomiskāk nekā atsevišķa garāža;
• uz privātmāju piestiprināta garāža ietaupa vietu uz zemes gabala;
• apkures sistēma mājai un garāžai var būt vienāda;
• Starp garāžu un māju var uzbūvēt īpašu durvis, lai atkal neizietu.
• apsildes klātbūtnē šādu garāžu var izmantot kā darbnīcu;
• pirms ceļojuma nav nepieciešams apsildīt automašīnu.

Ja garāža atrodas zemes gabala dziļumā, ziemā būs nepieciešams daudz laika, lai notīrītu sniegu no ceļa līdz vārtiem. Pirmajā stāvā garāžu īpašnieki saskaras ar tādu pašu problēmu, kā ziemas laikā izceļošana kļūst problemātiska, jo pastāvīgi ir nepieciešams notīrīt nolaišanos no ledus slāņa un sniega.

Mūsdienu lauku māju ar garāžu projekti liecina par kopīgu pamatu. Tāpēc Ieteicams veikt vienlaicīgu visu objektu būvniecību.. Ja jūs pametat garāžas pamatu vēlāk, mājas pamatne var sagrūt. Ja garāžā garāžā garāžā garāžā garāžā ir garāža, īpaša uzmanība jāpievērš ķieģeļu sienām.

Lai visa ēka izskatītos viendabīga un pilnīga, mājas un garāžas jumtam jābūt vienādam.

Neskatoties uz to, ka garāžas galvenais mērķis ir acīmredzams, ir daudzas iespējas tās projektēšanai. Lai izstrādātu projektu, labāk vērsties pie profesionāliem pieredzējušiem dizaineriem, kuri ņems vērā visas īpašnieku vēlmes. Jums jānorāda automašīnu skaits, garāžas prioritārais izvietojums attiecībā pret māju un mērķis, kādam vēl tiks izmantota garāžas telpa.

Galvenie māju projekti ar garāžu vidējai mazai vietnei ietver trīs galvenās atrašanās vietas iespējas:

• Pazemes. Tā atrodas zem mājas, pagrabstāvā vai pagrabstāvā. Šis projekts ietaupa teritoriju uz vietas un ļauj jums tērēt naudu uz papildu zemes darbiem. Pirmā stāva garāža būs ideāls risinājums kompaktu zemes gabalu īpašniekiem, kas atrodas zem nogāzes.

• Pieskaitāmās izmaksas. Tā ir izvietota mājas pamatnē, lai visas dzīvojamās istabas būtu virs tās. Šī opcija ir piemērota arī vietas ietaupīšanai, un ēkas augstums ievērojami palielinās.

• Zemes puse. Garāža atrodas blakus galvenajai ēkai no vienas puses. Šādas projekta galvenā priekšrocība ir iespēja pievienot garāžu jau pabeigtai ēkai. Pirmās divas iespējas paredz vienlaicīgu būvdarbu uzsākšanu ar divām ēkām.

Numuri, kas atrodas virs zemes garāžas, var veidot visu mansarda kompleksu.

Bieži vien uz zemes gabala tiek uzcelta atsevišķa ēka, kas ietver ne tikai garāžu, bet arī pirti ar peldbaseinu, saunu un bēniņu, tādējādi organizējot visu divu trīs stāvu kompleksu atpūtai.

Ja kaimiņi nav atrodami abās pusēs, jūs varat organizēt atsevišķu vārtu automobiļa ierašanai. Tas notiks, ja garāža ir diezgan tālu no galvenās ieejas vai ja esošā ieeja ir pārāk šaura.

Uz zemes gabala ir vairākas privātmājas iespējas ar garāžu.

Šīs iespējas rentabilitāte ir padarījusi to ļoti populāru. Garāžas pievienošana ir daudz lētāka nekā uzstādīšana atsevišķi no dzīvojamās ēkas. Plus, telpa tiek saglabāta ievērojami, kas ir īpašnieki mazo zemes gabalu rokās (būvēt atsevišķu garāžu blakus mājai nodrošina vidēji 25 kvadrātmetrus).

Iebūvēta garāža tiek uzskatīta par stāvošu zem viena jumta ar galveno ēku un ar vairākām kopējām sienām.

Šim izkārtojumam ir noteiktas prasības:

• Garāža bieži tiek piestiprināta labajā vai kreisajā pusē attiecībā pret māju.
• Ugunsdrošības nolūkos jāveic divas izejas. Viens novedīs pie ielas, otrais - dzīvojamā istabā.
• Ugunsgrēka trauksmes obligāta uzstādīšana garāžā.
• Ideāls risinājums būtu vienlaicīga mājas un garāžas būvniecība, lai iepriekš rūpētos par kopīgo pamatu.
• Bieži vien zem garāžas esošais pamats ir mazāk uzsvērts par pamatu zem mājas, kas var novest pie ēku deformācijas.
• Sienas, kas atdala dzīvojamo ēku ar garāžu, jāpabeidz ar nedegošu materiālu.
• Ja vārti ir lielā attālumā no mājas, tad piestipriniet garāžu nepraktisku. Patiešām, šajā gadījumā gandrīz visa teritorijas brīvā teritorija var nokļūt zem ieejas aprīkojuma.

Turklāt, veidojot paplašinājumu, jums jāatceras par būvniecības kodiem:

• garāžas jumta detaļām jābūt vismaz 2 metru attālumā no tuvākā mājas loga;
• attālums starp logiem / durvīm un pagarinājums ir no 2,5 m un vairāk;
• telpa no garāžas līdz blakus esošajai zemes gabalai ir vismaz 5 metri.

Piemēram, mājas īpašnieks nevarēs to pārdot vai ieiet testamentā bez struktūras legalizācijas procedūras.

Protams, šāda ēka maksās vairāk par vienu stāstu, bet tai ir vairākas ļoti pievilcīgas priekšrocības:

• Kompakts. Divstāvu ēka aizņem daudz mazāk vietas nekā vienstāvu ēka ar līdzīgu teritoriju. Tas var būt izšķirošs faktors, izvēloties mazo teritoriju īpašniekus.
• Zonēšana Divstāvu mājā ir vieglāk organizēt atpūtas un modināšanas zonas, tādējādi palielinot komfortu.
• Iespēja uzbūvēt pilnu balkonu.
• Estētiskā pievilcība.

Ir daži trūkumi:

• Sakarā ar lielo ēkas masu ir jāiekļauj izmaksas par papildus stāvu aprīkojumu starp pirmo un otro stāvu. Pretējā gadījumā pastāv liela ārkārtas situācijas varbūtība.
• Sakaru sistēma būs sarežģītāka un plašāka, jo tā būs līdz 2 stāviem.
• Augšējā stāvā vēja brāzmas jūtamas spēcīgāk, un tādēļ var būt nepieciešama papildu siltumizolācija.
• Nepieciešamība pēc dārgām kāpnēm.

Pazemes garāža būs labākais risinājums īpašniekiem, kuru mājas atradīsies kalnā.Šī garāža ir ērta, jo tā neaizņem papildu vietu no vietas.

Bet, pirms sākat garāžas celtniecību, jāņem vērā dažas nianses:

• nepieciešama pilna jumta drenāžas iekārta;
• visām atbalsta konstrukcijām ir nepieciešama stingra hidroizolācija;
• divas izejas ir nepieciešamas, lai ugunsgrēka gadījumā būtu iespējams atstāt ēku bez šķēršļiem;
• jums ir ļoti precīzi jāveido garāžas izeja, lai caurbraukšanas sienas netiktu iznīcinātas no laika apstākļiem;
• ja nav iespējams ilgstoši sacensties taisnā leņķī, jums būs jāinstalē lifts, kas savukārt var būt ļoti dārgs.

Šāda apsegtā autostāvvieta ir loģiska, lai aprīkotu pie vārtiem. Nojume var būt pašbūvējama, savienot māju un vārti vai piestiprināt pie ēkas.

Atsevišķi stāvošie nojumes bieži vien ir uz balstiem siju konstrukcijās ar vienu vai divkāršu jumta jumtu. Atbalsti parasti ir izgatavoti no koka vai metāla.

Pievienotajai nojumei ir vispārēja shēma ar piestiprinātu garāžu - tā atrodas blakus ēkas sienai. Pārbaudiet, vai automašīna bieži tiek veikta atpakaļgaitā, piemēram, ja dārza mēbeles neļauj jums apgriezties uz vietas.

Acīmredzot paplašinājums būtu jāveic, ja iespējams, no pašas ēkas materiāla. Bet, ja ir nolemts izveidot atsevišķu garāžu, tad jums ir jādomā par būvniecības materiāliem.

Klasiskā versija ir ķieģeļu struktūra. Tas stāvēs daudzus gadus un ar pienācīgu erekciju laika gaitā netiks pakļauts deformācijai. Papildus ķieģeļiem, kas bieži būvēti no putu betona, CIP paneļiem un koka.

Šo materiālu arvien biežāk izmanto būvniecībā, nevis parastā ķieģeļu vietā.

Ieguvumi:

• saprātīga cena;
• materiāls spēj ilgstoši saglabāt siltumu;
• putu betona sienas tiek būvētas ļoti ātri, pateicoties lielajam bloku izmēram;
• materiālam praktiski nav nepieciešama ārējā apdare - ir nepieciešams apstrādāt tikai šuves, lai izvairītos no pelējuma izskatu.

Ne tik sen, garāžas sāka būvēt no koka, jo ilgu laiku tas bija aizliegts materiāla paaugstinātā ugunsgrēka dēļ. Bet šodien ir tik daudz ugunsdrošu risinājumu, ka šo problēmu var uzskatīt par atrisinātu.

Ieguvumi:

• izskats - būvēts no koka un bez ārējās apdares izskatās lieliski;
• videi draudzīga;
• koksne saglabā siltumu;
• Ja nepieciešams, koka garāžu ir diezgan viegli samontēt vai pārveidot.

Strukturālā izolācijas panelis ir mūsdienīgs materiāls, ko visbiežāk izmanto rāmja ēku būvniecībai. Materiāls ir pareizi atzīts par teicamu izolatoru.

Šī opcija izrādīsies lēta, un tā izveidei būs vajadzīgs nedaudz laika.

Ieguvumi:

• zemas izmaksas;
• augsts erekcijas ātrums: ar augstas kvalitātes pamatu un pienācīgi samontētu rāmi sienu uzstādīšana ilgs ne vairāk kā divas dienas;
• praktiskumu.

Lai veiksmīgi novietotu garāžu un pienācīga apdare, jāsaņem profesionāļu padoms:

• Īpaša priekštelpa starp māju un garāžu palīdzēs risināt siltuma zudumu problēmu ziemā.
• Priekšnoteikums jebkurai garāžai ir augstas kvalitātes ventilācija.
• Ja garāža atrodas zem viena jumta ar māju, apdarei to nav nepieciešams piešķirt ar citām krāsām. Kopējais attēls izskatīsies daudz harmoniskāks, ja sienas un jumts ir izgatavoti no tiem pašiem materiāliem.
• Ja ir iespējams atrast māju uz kalna, tad labāk to darīt.Šis izvietojums aizsargās ēku no bojājumiem smagu lietus laikā.
• Projektēšanas stadijā ir svarīgi izpētīt augsnes kvalitāti jūsu valstī. Lai to izdarītu, varat sazināties ar profesionāliem inspektoriem.
• Lai nodrošinātu jaunā fonda spēku, jums ir jāļauj to nostāvēties uz brīdi (no viena mēneša līdz sešiem mēnešiem). Ja termiņa beigās fonda pamatprincipi nemainās, varat sākt sienu būvniecību.

• Lemjot par mājas fasādes dekorēšanu ar logu logu, jums jāatceras, ka tas radīs papildu siltuma zudumu un apkures izmaksas.
• Ja konstrukcija ir izgatavota no CIP paneļiem, pietiek ar aptuveni 10 cm biezu paneļu izmantošanu, lai uzturētu optimālu gaisa temperatūru, vienmēr varat regulēt temperatūru, izmantojot vienkāršu ventilatoru.
• Garāžai, kas izgatavota no CIP paneļiem, nav nepieciešams pilnīgs pamats. To var aizstāt ar betona plāksnēm (blokiem), kas izvietotas uz saspiestā šķembu perimetra.
• Ja garāža tiks izmantota tikai automašīnas uzglabāšanai, tad interjers nav nepieciešams. Bet, ja ir vēlēšanās pabeigt garāžu no iekšpuses, jums nevajadzētu tērēt daudz naudas: parastā flīze ir piemērota grīdai, plastmasas sienu paneļiem griestiem. Sienas var krāsot neitrālā krāsā vai tikai apmetumā.

• Pirms veicat garāžas vadu, jums vispirms ir jādomā par visu izeju un spuldžu izvietošanu. Un pat ja garāžā tajā vēl nav aprīkojuma darbnīcā, plānošanas posmā ir lietderīgi turēt divas vai trīs papildu ligzdas. Tad tas būs daudz problemātiskāks.
• Jumta jumta aprīkojumam ir nepieciešams nedaudz pacelt garāžas priekšējo sienu. Tas veido vēlamo slīpuma leņķi. Šādam jumtam, šīfera vai jumta segumam būs labākais kvalitātes un cenas materiāls. Arī profesionālā grīda ir diezgan populāra.
• Ja garāža ir zem viena jumta ar māju, tad griestiem jābūt skaņu izolējošiem un izolētiem, jo ​​pasažieru skaņa var tikt dzirdama. Garāža a priori attiecas uz ēkām ar paaugstinātu ugunsbīstamības risku, tāpēc ir nepieciešams pievērst īpašu uzmanību jumta uzlikšanai.

• Metāla garāžas uzbūve pati par sevi ir diezgan sarežģīta, jo tā prasa metināšanas prasmes. Ja tiešām vēlaties metāla garāžu, bet nav pieredzes - jūs varat vienkārši iegādāties tipisku tādas garāžas dizainu, kuru var samontēt saskaņā ar instrukcijām divas dienas.
• Lai pienācīgi atšķaidītu cementa javu, ir vērts atcerēties, ka pilnīgai elementu "iestatīšanai" ir nepieciešama vismaz stunda. Sausās vielas sajaukšana ar ūdeni, šķidrums jāpievieno pakāpeniski, vienmērīgi sajaucot produktu. Atkarībā no mērķa, proporcijas 1: 2 vai 1: 4 tiek uzskatītas par standarta.
• Iegūstot tiesības būvēt nepieciešamo objektu jūsu vietnē, jums ir rūpīgi jāizpēta no attiecīgajām iestādēm saņemtais būvniecības plāns. Tajā sarkanajai līnijai jānorāda līnija, pēc kuras sākas valsts teritorija. Ja pēc ēkas celtniecības ir nepieciešams to paplašināt vai pievienot jebkuru paplašinājumu, tad atkal jums ir nepieciešams savākt dokumentāciju un koordinēt procesu.
• Garāžas vārti jāizvēlas atkarībā no brīvās vietas daudzuma uz vietas. Swing durvis ir klasisks risinājums, bet to atvēršana / aizvēršana prasa daudz vietas. Arvien vairāk automobiļu īpašnieki izvēlas roll - mehānisms vienkārši palielina vārtiem.

Interesants piemērs apvienotai garāžai. Divu automašīnu galvenajā slēgtā zonā atrodas metāla karkasa un jumta nojume.

Luksusa divstāvu māja ar terasi un balkoniem un nelielu garāžu.

Neparasts nojumes iemiesojums, kas veidots kā galvenā ēkas jumta turpinājums.

Vēlams, ka ēka var būt ne tikai vieta, kur glabāt automašīnu, bet arī ērta darbnīca (pieliekamais).

Koka un dabīgā akmens kombinētā apdare izskatās ļoti stilīga un oriģināla.

Labs piemērs divstāvu mājai ar pazemes ēku.

Mājas sākotnējais projekts augsto tehnoloģiju stilā ar pazemes autostāvvietu vairākām automašīnām.

Līdzīgi mājokļu projekti no bāra ir reti sastopami, jo tie ir diezgan darbietilpīgi ražošanā un prasa profesionālu dizaineru iesaistīšanu.

Vēl viena dizaina iespēja ar akmens un koka apdari, tikai garāža ir sadalīta divās zonās, izmantojot jumtu.

Autostāvvieta var tikt organizēta tik neparastā veidā. Bet šī iespēja ir piemērota teritorijām bez spēcīgas nokrišņu un temperatūras, kas nav zemāka par 10 grādiem. Un, protams, jums ir vajadzīgs diezgan liels brīvās vietas apjoms un iespēja ienest to.

Ja privātmāja atrodas uz kalna, tad uz jumta var novietot autostāvvietu. Bet šajā gadījumā ir labāk vērsties pie profesionāļiem dizaina izstrādē, pretējā gadījumā jūs varat palaist garām šādu konstrukciju būvniecības iezīmes, kas var novest pie sabrukuma.

Un šeit ir piemērs par pilnībā aprīkotu autostāvvietu daudziem automobiļiem. Bet šī iespēja ir piemērota milzīgu īpašumu īpašniekiem.

Vēl viena ļoti interesanta un diezgan vienkārša versija. Virs nojumes ir mājīga, atklāta terase.

Par garāžas priekšrocībām un trūkumiem mājā skatiet šo videoklipu.