Kas būtu garāžas pamats?

Šodien ir grūti atrast personu, kas sāktu celt māju bez pamatiem. Viņa loma praktiski jebkuras ēkas būvniecībā ir ļoti svarīga, to ir grūti pārvērtēt. Un garāžai kā automašīnas mājai pamats ir obligāts atribūts.

Katrs auto īpašnieks vēlas, lai būtu garāža. Un, ja jūs nevarat to iegādāties, tad jūs noteikti vēlaties izveidot savu roku. Īpaši šī ideja ir privāto māju vai kotedžu īpašniekiem ar lieliem zemes gabaliem. Šādas ēkas parasti atrodas ārpus pilsētas, automobiļa nozīme ievērojami palielinās, un līdz ar to ir nepieciešama garāža.

Ja mēs runājam par garāžas veidošanas iespējām ar savām rokām, jums ir skaidri jāsaprot, kā jūs to vēlaties darīt. Ir nepieciešams veidot nākotnes konstrukcijas rasējumus, kuros viss būtu jāapglezno līdz mazākajām detaļām. Pēc tam jāizvēlas pamatu veids, kas veidos nākotnes garāžu, un veiciet nepieciešamos aprēķinus.

Piemēram, daudzi no tiem, kas būvē garāžu, aprēķinu laikā aizmirst par jumta svaru, kas rada kļūdas tehniskajā dokumentācijā, nepareiza pamatu veida izvēle, nepareiza slodzes sadale utt. Un jau būvniecības stadijā izrādās, ka garāžu nevar izmantot, un būvniecībai iztērētā nauda vienkārši tiek vesta.

Vēl viena svarīga iezīme ir tā, ka jums ir skaidri jāsaprot, kādēļ ir nepieciešama garāža. Ja tas būs tikai auto, nav jēgas to padarīt pārāk plašu. Ja viņš veic citas funkcijas, izmēriem jābūt piemērotiem.

Svarīgs jautājums, veidojot garāžas pamatu, ir dziļums. Ir skaidrs, ka jo lielāks ir pamats, jo labāk. Bet tā būvniecība ir diezgan dārgs process, tāpēc es vēlos darīt visu, lai tērētu mazāk resursu un iegūtu labāko rezultātu. Jāatzīmē, ka pamatnes biezums būs atkarīgs no zemes, kurā tas tiks būvēts. Galvenie kritēriji šajā gadījumā ir:

• augsnes tips;
• plūdu ūdeņu augšanas augstums pavasarī, tā sauktā smoga;
• ēkas augstums;
• nepieciešamība būvēt pazemes telpu.

Augsnes analīzi parasti veic, izmantojot trīs darbības:

• nosakot zemes sasalšanas dziļumu aukstajā sezonā;
• paraugu ņemšana no akām;
• noteikt gruntsūdeņu pieauguma līmeni.

Pamatojoties uz šiem kritērijiem, nepieciešams aprēķināt nepieciešamo pamatnes iegremdēšanas līmeni zemē.

Protams, augsnes ir atšķirīgas. Visbiežāk ir:

• smilšains;
• akmeņains, kam ir neatņemama struktūra;
• kūdras;
• māls;
• akmeņaina, ar fragmentāru struktūru.

Visdrošākais no iepriekš minētajiem būs klints veids. Parasti to pārstāv cietinātas vulkāna emisijas un akmens maisījumi, kas cieši saspiesti viens ar otru, kas padara tās masīvu cietu un cietu. Šādos gadījumos jūs parasti varat bez pamata, jo pati par sevi šāda augsne var kļūt par vienu.

Ja mēs runājam par rupjgraudainu augsni, tas sastāv no grantskā arī dažādi kristāliskie veidojumi. Šai augsnei nav cietas struktūras, un tāpēc ir zināma nežēlība.

Ļoti bieži ir smilšainas augsnes. Un tie tiek uzskatīti par diezgan nelabvēlīgiem pamatu uzlikšanai, jo tiem piemīt izteiktas brīvi plūstošas ​​īpašības, kā arī nav plastmasas. Pēc ilgstošas ​​iedarbības uz mitrumu un nemainīgu slodzi, šādas augsnes mēdz būt stipri satriektas. Un šāda veida gruntīšanā ir ļoti grūti kaut ko būvēt. Šajā gadījumā ieteicamais dziļums dziļumā būs aptuveni 80 centimetri, pamatojoties uz to, ka uz pamatu ir jāpieņem 40 centimetri un vēl 40 - uz spilvenu.

Ārkārtīgi nelabvēlīgas ir uz augsnes bāzes māls. Fakts ir tāds, ka žāvēšanas laikā šāda augsne var sarukt un augsta mitruma gadījumā tas var veidot zemes nogruvumus. Ja tiek pakļauta zemām temperatūrām, augsne vienkārši uzbriest tās struktūras dēļ. Šajā gadījumā vislabāk būtu izmantot pāļu pamatu, kas būtu 20% augstāks par sasalšanas līmeni plūdu riskam.

Ja runājat kūdrastad šāda veida augsne ir arī neuzticama, lai radītu pamatu pamatus, jo ir daudz dažādu augu atlieku, kā arī augsts mitrums un nevienmērīga saspiešana. Šo iemeslu dēļ, lai izveidotu pamatu šādai zemei, tas ir gandrīz neiespējami. Ja tomēr šāda veida augsnē ir jāveic būvniecība, tad vislabāk ir to aizstāt ar smilšainu un pēc tam izveidot pamatu kaudzes veidam. Tas ir vienīgais izeja.

Ja nav iespējams veikt augsnes analīzi, vai ir nepieciešams to ignorēt sloksnes pamatne tiek uzlikta ne mazāk kā metra dziļumā. Monolīta platums šajā gadījumā ir 40 centimetri. Un visās pārējās - svara slodzes tiek sadalītas augsnes gultņu īpašībās. Iegūtais skaitlis būs minimālais pieļaujamais. Aprēķinot jāatceras, ka garāžas pamatnes sienu biezums būs nedaudz lielāks par bloku izmēru.

Kā redzams no iepriekš minētā, pastāv dažādi pamatu veidi. Visizplatītākā klasifikācija ir šāda:

• kolonnveida;
• lente
• monolīta tipa lentes pamatne;
• peldošs
• butobetonijs;
• skrūvi.

Ja runājat kolonnas pamats, ko sauc arī par pāļu, vislabāk to darīt metāla vai rāmja garāžā. Tas saglabās visas struktūras pieejamību un nodrošinās vieglu būvniecību. Lai to izdarītu, pietiek izmērīt moduļa lielumu un pēc tam noteikt vēlamo pāļu skaitu. Tad jums ir jānoņem grunts zem katras kaudzes. Tos var izgatavot no dažādiem materiāliem. Lai nostiprinātu struktūru, nebūs lieki pāļu pāļi. Un kolonnu virspusē jau ir uzstādītas daļas, kas pēc tam tiks pievienotas garāžas rāmim.

Otrais pamatu veids - lente. Šī iespēja būs dārgāka par kolonnu, jo ir grūtāk to padarīt grūtāku un bez konkrētas pieredzes. Pirmkārt, tranšeju izrakt gar nākamā garāžas perimetru, tad tas tiek betonēts. Pēdējais elements būs iegūtās struktūras stiprināšana, lai izvairītos no iznīcināšanas. Parasti šāds pamats ir izveidots, kad garāža tiks izgatavota no ķieģeļiem vai smagiem blokiem. Atsevišķos gadījumos jūs varat izgatavot monolītu pamatni, kas izskatās kā parasta betona plāksne, bet iekšpusē ir pastiprināta ar pastiprinātu rāmi.

Ja runājat monolīta lentes tipa pamatneTo lieto diezgan bieži. Ārēji tā izskatās kā trase, kas apglabāta zemē un kopē ēkas zoles formu. Ja šis tips tiek izmantots garāžas būvēšanai, tad pietiek ar to, ka pamatnes lentu novieto tikai gar ārējo perimetru.

Tā saukta peldošie pamati viņi to dara, kad zeme, uz kuras tiks veikta konstrukcija, ir nestabila.Faktiski šī ir īpaša monolīta plātnes versija, kas atrodas zem visas ēkas teritorijas. Šādi pamati būtu lielisks risinājums gadījumos, kad ir nepieciešams būvēt ķieģeļu tipa garāžu vai ēku, kas izgatavota no gāzbetona vai akmens uz nestabilas zemes. Bieži vien šāda plātnes pamatu veido dzelzsbetona plāksne.

Ja ir maz naudas, lai izveidotu pamatu, tad varat to izmantot gruvešu pamats. Bet tikai tad, ja ēka tiek būvēta uz spēcīgas un stabilas augsnes. Izmaksas var samazināt, izmantojot akmeņu akmens, no kura tiek izgatavots mūris, pēc kura tiek noņemts 5 cm augsnes slānis un izveidots pamatnes spilvens, pateicoties 15 cm smilšu un šķembu slāņu uzklāšanai. Turklāt tas viss tiek ieliets ar 15 centimetru betona slāni, pēc kura tiek uzlikti akmeņi. Starp tām jābūt apmēram 5 cm attālumā.

Sloksnes pamatne ir konstrukcija, kas izgatavota no betona un dzelzs, kas atrodas gar iepriekš plānoto perimetru. Šāds pamats ir izgatavots no ķieģeļu materiāla no betona vai gāzes silikāta blokiem. Vai tas var būt tikai betona pamatne.

Atkarībā no izmantotā materiāla šāda pamata kalpošanas laiks var būt no 40 līdz 150 gadiem. Ja mēs runājam par tās priekšrocībām, jāatzīmē:

• vienkārša būvniecības tehnoloģija;
• piemērots dažādiem būvmateriāliem;
• teicama izturība pret temperatūras izmaiņām.

Un, ja mēs runājam par trūkumiem, to vajadzētu saukt par:

• lielākas materiālu izmaksas;
• sarežģīta būvniecības tehnoloģija.

Kā redzat, ir liels skaits pamatu veidu. Galvenais, kas jāatceras, ir tas, ka galvenie kritēriji, pēc kuriem izvēlēties pamatu tipu, ir garāžas būvniecībā izmantoto materiālu veids, kā arī pamatu tips, uz kura atrodas ēka.

Garāžas būvniecību var veikt no dažādiem materiāliem. Populārākie šodien ir:

• claydite vai claydite bloki;
• putu bloki;
• cinder bloki.

Pēdējie parasti ir ļoti pieprasīti mazu ēku pamatu un sienu būvniecībai. Lai izveidotu cinder bloki Tiek izmantots īpašs savienojums, kas sastāv no pelniem, smiltīm, sārņiem un citiem materiāliem. Tas ir vienkārši, un tajā pašā laikā tas ir ļoti izturīgs un tādēļ ir lielisks risinājums pamatu radīšanai. Sārņu akmeņi ir divu veidu - dobie un cietie. Bet garāžai pagrabstāvam jābūt tikai veselam. To izmantošana fondā ir izdevīga šādu iemeslu dēļ:

• tie ir pieejami;
• uzticama un izturīga;
• palielinās bāze;
• betona izmaksu samazināšana;
• augstas ugunsizturības īpašības.

Tajā pašā laikā šādam fondam būs trūkumi:

• šādu materiālu nav iespējams izmantot brīvā vai māla augsnē;
• mitruma izturība pret plēves bloku ir ļoti zema;
• ja slodze uz plēves bloku ir šķērsvirziena, tad tā stiprība ievērojami samazinās.

Vēl viena populāra iespēja ir pamats putu bloki.

Putu bloku pamatu priekšrocības ir:

• nav kaitīgu piemaisījumu;
• lieliskas skaņas un siltuma izolācijas īpašības;
• zems saraušanās koeficients, kā arī lieliska izturība pret mitrumu;
• labas ugunsizturīgas īpašības;
• lieliska izturība pret vides faktoriem;
• mazs svars;
• zems higroskopiskums;
• ilgs kalpošanas laiks;
• viegla apstrāde.

Tajā pašā laikā putu blokiem ir trūkumi:

• diezgan trausla, un, mēģinot saliekt, viņi ātri zaudē spēku;
• absorbē mitrumu labi;
• var izmantot tikai nelielām ēkām.

Arī šodien jūs bieži varat redzēt, kā to izmantot claydite materiāli veidot garāžas pamatu.

Šādam materiālam ir šādas priekšrocības:

• teicama siltumizolācija;
• laba izturība pret dabas faktoru ietekmi;
• pēc būvniecības ēka nodrošina minimālu saraušanos;
• videi draudzīga;
• lieliska pretestība pret radiāciju;
• zemas izmaksas;
• ja tiek pakļauta augstai temperatūrai, nekādas kaitīgas vielas netiek izdalītas.

Ja mēs runājam par šāda materiāla trūkumiem, jāsaka, ka:

• materiāls ir ļoti neērts rīkoties;
• bloki ir viegli iznīcināmi, ja tie ir pakļauti dinamiskai dabai;
• izmantojot šādus materiālus, ir jāizveido siltumizolācijas un hidroizolācijas slāņi.

Tajā pašā laikā pamatus var izgatavot no citiem materiāliem. Bieži vien jūs varat atrast informāciju, ka tie ir izgatavoti, izmantojot gulšņus, ķieģeļus, gāzes silikāta blokus vai pat riepas.

Tagad, kad tika stāstīts par dažādiem materiāliem pamatu radīšanai, to veidiem, iezīmēm un īpašībām, uzmanība jāpievērš jautājumam par to, kā veidot pamatu ar savām rokām. Tas ir ārkārtīgi svarīgi, jo, ja būvniecība neatbilst plānam, tad kaut ko būs neiespējami noteikt. Pieņemsim, ka mēs jau esam izstrādājuši plānu garāžai pie mājas, mēs varējām aprēķināt, kas mums nepieciešams, lai veiktu darbu.

Pirmais posms būs zemes darbi. Visbiežāk ir ieteicams aizpildīt lenti 40-50 cm līmenī, parasti šis skaitlis neietver tā saucamo spilvenu, kura biezumam jābūt vismaz 20 cm, ti, pamatnes dziļumam jābūt 65-70 cm. izvēlēties patvaļīgi. Pirms tiek veikta mūra tiešā liešana, ir nepieciešams veidot veidni. Šajā jautājumā vislabāk ir koncentrēties uz iegādāto bloku lielumu, kā arī zināt, ka pamatnes lentes platumam jābūt nedaudz lielākam par akmeņu platumu. Turklāt jābūt brīvai vietai, lai rāmja vairogus varētu nostiprināt ar statņiem.

Ja augsne nav pārāk blīva, tad konstrukcijas atbalsta laukums uz augsnes ir mākslīgi jāpalielina. To var izdarīt, palielinot tranšejas platumu un iepriekš samontējot kaklasaiti, kas pēc tam tiks veidoti. Tomēr, izmantojot šo opciju, pamatnes dziļums būs jāpielāgo aizpildījuma biezuma lielumam.

Otrais solis būs spilvena veidošanās. Lai to paveiktu, ir nepieciešams nostiprināt tranšejas dibenu, cik vien iespējams, pēc kura tur ir jāievieto māls un saspiest to. Ir nepieciešams ielej rupjas smiltis. Ir nepieciešams tik daudz, ka pēc saspiešanas šis slānis ir 1 m liels. Mazs sasmalcināts akmens tiek uzklāts uz augšu tādā veidā, ka tā līmenis ir 1 m. Spilvena klātbūtne ļaus jums absorbēt zemes kustību, ja tās būs.

Trešais posms būs veidņu veidošana. To var izdarīt dažādos veidos. Aizsargus var izgatavot no dēļiem. Veidņu augstumam jābūt nedaudz lielākam par uzpildes dziļumu. Ja bāze ir bloķēta, tad vislabāk ir fiksētā tipa rāmis. Jūs varat vai nu iegādāties veidlapu, vai arī pats to darīt no plāksnēm. Iekšpusē šāda struktūra jāiesaiņo ar filmu. Nepieciešams, lai mitrums nebūtu absorbēts koksnē, kas var izraisīt nevienmērīgu betonu un samazināt ēkas izturību.

Ceturtais posms būs pastiprināšana. Rāmja parametriem jābūt mazākiem par iepildes dziļumu un platumu. Stiprinājumam jābūt vismaz 50 mm attiecībā pret lentes griezumu. Krāsošanas akmens gadījumā metāls tiks pakļauts korozijai. Lai izvairītos no tā rašanās, ir nepieciešams veikt īpašas brilles, kas izgatavotas no plastmasas. Adīšana ir labāk ne metināt, un darīt to pats.Ir skaidri saprotams, ka rāmim ir jānodrošina ne tikai pamatnes stiprība, bet arī jānodrošina darba ērtums. Strādājot pie pamatnes, nepieciešams tikai metāla stiprinājums.

Pēdējais posms būs betona ielešana, ko pēc iespējas vienmērīgāk rada visu veidņu izmērs. Pēc tam, kad viss betons ir ielej, tam jābūt noslēgtam ar īpašu vibratoru, kas ļaus jums pārliecināties, ka tā blīvums būs maksimāls. Tagad ir jādod laiks betonam, lai tas varētu iesaldēt, kā arī pēc iespējas vairāk izžūt. Parasti betons sacietē apmēram 10 dienas, un žāvēšana būs atkarīga no laika apstākļiem.

Šajā jautājumā ir daudz ieteikumu. Šeit ir daži no tiem:

• Vislabāk ir plānot darbu tā, lai tas tiktu pabeigts vienā dienā.
• Vēl viens gals ir izmantot nelielu frakciju sasmalcinātu akmeni kā betona maisījuma pildvielu. Fakts ir tāds, ka pēc piepildījuma veikšanas būs nepieciešams nospriegot ūdeni un gaisu no tā. Ar lieliem parametriem garāžas lente nevar lepoties, un ir ļoti, ļoti grūti veikt saspiešanu ar betonu manuāli un patiešām augstas kvalitātes, kas ir piepildīta ar rupju pildvielu.
• Ne mazāk svarīgs padoms - ja garāža tiek būvēta aukstajā sezonā, tad labāk nav notecēt lentu uz mērķa. Labāk ļaujiet risinājumam attīstīties neatkarīgi, nevajadzīgi neiejaucoties. Tikai šajā gadījumā fonds varēs izrādīties ļoti kvalitatīvs un izturīgs, kā tas bija paredzēts plānošanā.
• Ja nākotnē vēlaties uzstādīt automašīnai liftu, jums tas ir jāaprēķina iepriekš. Ja jūs vienkārši sākat lietot liftu bez iepriekšējas sagatavošanas un būvniecības, pēc kāda laika grīdas sāks pasliktināties.

Kā redzat, jūs varat izveidot pamatu garāžai ar savām rokām. Bet tas prasa zināmas zināšanas, ņemot vērā faktoru masu, sākot no augsnes līdz materiālajām īpašībām. Bet, ja viss tiek aprēķināts pareizi, jūs varat iegūt patiesi augstas kvalitātes un izturīgu pamatu, kas būs lielisks pamats jūsu nākotnes garāžai.

Kā izrakt pamatni, skatiet šo videoklipu.