Lyft garageportar: Fördelar och nackdelar

Garage dörrar - en design vars val för många presenterar vissa svårigheter. Ofta föredrar ägare av garagebyggnader ett sådant alternativ som en lyftport. De har sina fördelar och nackdelar, vilket är önskvärt att veta innan du köper.

Lyft garage dörrar är de konstruktioner som öppnas med hjälp av en mekanism som lyfter dem. Det finns flera typer av lyftportar, var och en har sina egna specifika fördelar och nackdelar.

Öppningsmekanismen är följande process: portens löv (en av funktionerna i lyfttypens port är närvaron av endast ett blad) rör sig upp, vikning eller helt enkelt parallellt med taket.Hur dörren ligger i slutändan beror på vilken typ av grind.

En av de karakteristiska egenskaperna hos sådana strukturer är att det är möjligt att montera ytterligare element i sashen, såsom en wicket eller ett fönster. Både det och andra varianter används extremt ofta. Detta beror på att garaget ofta används inte bara som en plats där bilen helt enkelt lagras, men också som ett utrymme för automatisk reparation.

I det här fallet är ägaren ofta obekvämt att öppna garaget och ställa in den tunga konstruktionen. Det är mycket lättare att bara använda den inbyggda dörren, vilket gör att du kan komma in i garaget utan att direkt öppna den.

Det är bland annat nödvändigt att ta hänsyn till det faktum att det är oerhört svårt att installera en dörr av denna typ. Detta beror inte bara på att designen har en imponerande vikt, utan också på grund av mekanismens komplexitet som sätter klaffen i rörelse.Svårigheter uppstår både med system som är manuellt styrda och med de som styrs av fjärrkontrollen.

Priset för att lyfta garageportar varierar, men det överstiger inte särskilt kostnaden för modeller av en annan typ (swing, roll och så vidare). Så den billigaste modellen kan köpas för 16 000 rubel. Det finns ingen övre prisgräns. Man bör komma ihåg att designen, skräddarsydd av enskilda mätningar, blir mycket dyrare.

Lyftstrukturer för garaget har både fördelar och nackdelar i ungefär lika stora mängder.

När det gäller meriterna är det värt att notera följande egenskaper:

• Kompakt storlek. Duken själv kräver inte extra utrymme för öppning framför garaget, till skillnad från svängportar, till exempel. Ytterligare utrymme behövs under taket, men även där är det liten. I regel överstiger clearingen för webben inte 20 cm.
• Enkel montering. Montera strukturen, och montera inte den, alla nykomlingar kan utan problem. För direkt installation måste du ha viss kompetens och erfarenhet.
• Möjlighet att utrusta porten med fjärrkontrollen. Vi pratar om hur man öppnar med en mobilkonsol och om kontroll av en knapp eller fjärrkontroll som är monterad i väggen.

• Enkel hantering. Öppnande och stängning av vertikala grindar är mycket enklare än horisontella strukturer. Detta uppnås genom användning av en speciell mekanism som består av fjädrar och spakar.
• Tyst. Under lyft eller sänkning ger ingen korrekt ljud på en korrekt monterad enhet.
• Hög grad av skydd. Vissa typer av grindar kännetecknas av det faktum att de är nästan omöjliga att spricka. Det enda sättet att komma in i ett sådant garage från gatan är att skära genom duken.

• Lång livslängd. Om porten inte är självtillverkad, men fabriksmonteringen, ger tillverkarna som regel en tioårig garanti för oavbruten service.
• Lättvård. Materialet som används vid tillverkningen av bladbladet själv behandlas med speciella föreningar som på ett tillförlitligt sätt skyddar mot korrosion och andra negativa faktorer. Således är allt som krävs för att smörja mekanismerna från tid till annan för att göra deras rörelse mjukare.
• Användbar variabilitet.Du kan använda lyftstrukturen och som en gata, och som en gård. Den är också lämplig för montering i en- och dubbelgarage.

Nackdelarna är inte så många, men det finns några.

Följande viktiga egenskaper bör beaktas:

• Begränsad form. Louvred garageportar kan endast installeras i rektangulära eller fyrkantiga öppningar. Detta beror på de särdrag som lyftanordningen har.
• Oförmågan att reparera tyget. Om vi ​​pratar om fall där dörrbladet exekveras som en enda duk, snarare än en sektionell, repareras några av dess separata sektioner vid en uppdelning, inte fungerar. Du kommer att behöva köpa en ny monolitisk duk som ersätter hela versionen. Denna funktion gäller inte den mekanism som är ansvarig för lyftprocessen - du kan fixa den.
• Komplexiteten i installationen. Som nämnts ovan kräver installationen viss kunskap och det är bättre att överlämna det till proffs.

• Risk för överbelastning. Vid väderbestämning av porten finns risk för att lyftmekanismen inte klarar av den nya vikten av konstruktionen, så det är först nödvändigt att klargöra vikten av arbetselementen.

Det är i stor utsträckning möjligt att skilja endast två typer av lyftportar: överliggande sektioner och overhead och overhead. Med en sträcka till lyftningen kan räknas och slingrar, luckor. De kallas också louvres, eftersom de enligt principen för drift liknar starkt vertikala persienner.

Sådana vikningsportar är enklare både vid konstruktion och installation. Du kan ofta hitta hemlagade varianter av den här typen, eftersom det inte är svårt att göra dem själv. Man bör emellertid komma ihåg att självproduktionen är olönsam ur finansiell synvinkel: vissa material kostar 25% mer pengar än när man köper en färdig struktur med en garanti.

Lutningsversionen representeras av en monolitisk duk, ofta isolerad. När öppningen går upp hela bladet upp till taket utan att vikas och utan böjning. Man bör komma ihåg att samtidigt som man lyfter kanylen fortfarande utskjuts något framåt på gatan, enligt vilken du borde öppna porten, lämnar bilen 1-1,5 m från entrén till garaget.

Denna grind kan med rätta kallas vikning. De består inte av en trasa, men av flera kopplade till varandra. Detta är både en fördel och en nackdel. Å ena sidan glider rampen strängt uppåt, inte framåt, vilket leder till att du kan köra i närheten av garaget med bil utan att vänta på att den ska öppnas.

Å andra sidan är det faktum att duken inte är monolitisk, det gör det mindre inbrottståligt, därför är lyftprofilen mindre tillförlitlig än lyftvridningen.

Både vikta och monolitiska sorter kan stärkas ytterligare med hjälp av speciella profiler. Tillverkare tar hänsyn till det faktum att vintrarna i Ryssland är extremt hårda, så det finns alltid möjlighet att ytterligare värma porten så att de inte fryser igenom.

För att föreställa sig hur processen för att höja och stänga sashen utförs är det nödvändigt att överväga ett system som demonstrerar det visuellt.

För drift av sådana grindar används ett system med speciella drivenheter. De startade själva bladet.Observera att enheterna inte är vanliga, men förstärkta. Detta beror främst på den stora vikten av duken såväl som frekvensen av operationen.

Det finns flera typer av mekanismer som används:

• svängarm;
• hydrauliskt system;
• motviktssystem.

Varje typ har sina egna egenskaper. Hängsmekanismen används oftare än andra. Detta beror på dess enkelhet och tydlighet, liksom det faktum att dess installation kan göras även av en nybörjare. Gångjärnssystemet är väl lämpat för hemmabruk.

Hydrauliska mekanismer är de dyraste av alla.Men de är de mest bekväma. Förvaltning av sådana grindar, stängning och öppning är inte svårt. Oberoende installation av element i ett sådant system är endast möjligt för proffs, och självständig produktion är i allmänhet omöjlig.En sats för en hydraulisk enhet kan endast köpas på en specialaffär.

Varje grind kan vara utrustad med automatiska elektriska enheter, ansvariga för att öppna dem. Således underlättas förvaltningen av dörrarna, den fysiska ansträngningen som krävs för att öppna garaget minimeras. Sådana åtgärder påverkar dock priset. När du utrustar strukturen med en fjärrkontrollfunktion är det värt att förutse möjligheten till en mekanisk öppning, så att om strömmen är avstängd, kan du komma in i garaget.

Om vi ​​pratar om standarddimensionerna, kan du bara bestämma sig på den typiska höjden på garageportarna själva och på höjden av lyftprofilerna. Detta beror på att ramens bredd varierar kraftigt beroende på vilket garage det är köpt för. Det finns enskilda garageverk, och det finns dubbla garageverk, vilket påverkar bredden väsentligt.

Bladets höjd är vanligen 2,3 m.Denna dimension anses vara standard för garage, höjden på taket, som sällan överstiger denna siffra. Storleken på 2,3 m tar hänsyn till ändringen av lagringen av duken själv vid vikning, lika med 20 cm. Därför öppnas porten även om det är bekvämt att vara i garaget, eftersom takets höjd i detta fall är 2,1 m.

Om porten är utrustad med en wicket, är dess dimensioner också typiska. Det är värt att notera att sådana strukturer kommer att skilja sig från de som normalt antas eftersom de betraktas som för ett tvättstuga. Således kommer dörren till garaget, som skärs i dörren, att vara 60x190 cm eller 70x190 cm. Båda alternativen är acceptabla. Det slutliga beslutet om dörrens bredd förblir för tillverkaren.

När det gäller fönstren finns det ingen standard för dem, eftersom glasinsatser ofta används för dekorativa ändamål. Glaserade impregneringar kan vridas, av komplex form, och inte bara rektangulär.

Detta beror på det faktum att det här är det enda sättet att hitta det bästa alternativet som skyddar byggnaden från penetration så mycket som möjligt. Dessutom kommer exklusiva grindar att vara mest fördelaktiga, eftersom de kan formas som ett existerande exteriör.

Både utländska leverantörer och inhemska företag presenterar sina produkter på marknaden. Baserat på recensionerna av ägarna av de garage som köpte dessa eller andra portar av lyftypen, gjordes de mest populära företagen.

• "LegProm". Ryska företaget, väl beprövat. När du installerar det här alternativet är det möjligt att utrusta porten med ett automatiskt öppningssystem. Användarna noterar också en lång garantiperiod: tillverkaren lovar att porten klarar minst 25 000 öppnings- och stängningscykler.

• "Sibars". Representant från Ryssland. "Sibars" dörren är initialt utrustad med en elektrisk enhet som underlättar driften. En av de ytterligare fördelarna är webens tjocklek. Sandwichpaneler som används i produktionen varierar i tjocklek från 40 till 60 mm.

• Zaiger. Den schweiziska fabriken producerar högkvalitativa modeller, som dock är dyra. Lägsta grindpriset är 26 400 rubel. Portarna är också isolerade på fabriken, därför är tjockleken på de använda panelerna 53 mm.

• Alutech. Företaget från Ryssland producerar högkvalitativa grindar som tillhör premiumsegmentet. Detta påverkar också priset, vilket börjar med ett varumärke på 35 700 rubel. Porten är utrustad med en speciell mekanism som garanterar en snäv passform av rampen till öppningen. EFFEKT: fullständig frånvaro av luckor och sprickor.
• DoorHan. Den ryska tillverkaren har bevisat sig bra. Närvaron av ytterligare parametrar för att justera fästena gör systemet extremt bekvämt, men samtidigt finns det ett antal krav som måste uppfyllas för en lyckad installation av strukturen. Dörren är helt automatisk. Bedömning av recensioner, fungerar automation bra.

• "Korn". Avslutar betyget från tillverkaren "Korn" från Ryssland, känd för överflöd av färg och designlösningar av dess grind.Detta företag är specialiserat på frisättning av sektionsfjädermodeller. Även produktpriserna kan inte kallas låga, men köpare säger utmärkt valuta för pengarna och kvaliteten.

För att utföra monteringen och installationen själv måste du göra lite arbete. Om montering som sådana problem inte skulle uppstå måste installationen tinker. Detta gäller speciellt för port-sektionstypen. Först måste du arma en ritningsgrind. Om en färdig modell köpts, är ritningen kopplad till monteringsanvisningarna. Om porten är gjord av dig själv, måste ritningen göras. För att göra detta är det nödvändigt att ta alla mätningar från garageöppningen, inklusive dess bredd, höjd.

Det är också nödvändigt att kontrollera om det finns tillräckligt med utrymme i taket för att hitta dukarna där medan porten är öppen. Man måste komma ihåg att lintelns dimension för framgångsrik installation ska vara 90 mm.

För att utföra allt arbete behöver du lämpliga verktyg, inklusive:

• monteringsnivåer;
• en hammare;
• markör eller ett annat alternativ för att markera platsen för borrning eller fastsättning
• borr och borruppsättning;
• skruvmejsel set;

• svetsmaskin;
• cirkelsåg eller kvarn;
• nyckelnyckel.

När allt är klart måste du bestämma materialet, liksom det drivsystem som ska användas. Du måste också tänka på om porten kommer att vara utrustad med automation. Om ja, då borde man komma ihåg att installationen av den elektriska enheten kräver erfarenhet, speciell kunskap.

Trots den uppenbara bristen på mångfald kan de överliggande garagedörrarna tillverkas av olika material, som alla har sina egna fördelar och nackdelar. Metall tas alltid som bas, men det kan finiseras med trä.Man bör komma ihåg att en solid matris inte kan användas i portens design. Detta kommer dessutom att väga den redan tungviktiga konstruktionen. Det är bättre att föredra clapboard.

För träportar är det nödvändigt att ha en speciell impregnering, vilket ger skydd för träpaneler. Det är värt att komma ihåg att trä är ett ganska "lustigt" material, instabilt för olika yttre påverkan. Temperaturförändringar, hög luftfuktighet, konstanta mekaniska influenser kan snabbt förstöra trädets ursprungliga utseende, samt negativt påverka värme- och ljudisoleringskvaliteten. Om du vet att förhållandena i garaget är ogynnsamma för trä, är det bättre att vägra använda den.

Om vi ​​pratar om materialet för isolering, så är valet liten. Ofta föredrar antingen mineralull eller polyfoam. Båda det, och det skyddar sig väl mot värmeförluster och utkast, men polyfoam är mer föredraget, eftersom den har mindre vikt. Dessutom blir rampen isolerad med skum tjockare, därför blir det svårare att spricka.

Skummet är emellertid inte lämpligt för de överliggande sektionsdörrarna på grund av att sashen blir för tjock och belastningen på mekanismen ökar.För vikningsmodeller används mineralull, som klarar av isolering, samtidigt som man får möjlighet att hålla panelernas tjocklek på rätt nivå. Som du kan se är materialvalet ett av de svåra steg som måste göras mycket medvetet. Utvärdera alla driftsförhållanden, och glöm inte dina önskemål om strukturen. Då blir det att välja det alternativ som bäst motsvarar alla krav.

Innan du fortsätter med installationen är det värt att kontrollera uppsättningen av komponenter. Du måste se till att allt finns i lager. En uppsättning vissa element varierar från modell till modell, men det är oerhört viktigt att kontrollera styrkan och fjädrarnas kvalitet. Båda elementen är ansvariga för konstruktionens tillförlitlighet och säkerhet, och detta är av största vikt, eftersom ingen vill skada sashen själv eller bilen.

För att installera porten själv måste du försvara dig själv med följande steg-för-steg-instruktioner:

• Börja med tillverkningen av ramen. Först och främst är det nödvändigt att svetsa en U-formad ram av förstärkta profiler. Vinklarna måste vara strikt 90 grader.
• Ram försök på öppningen.Den nödvändiga penetreringen i golvskiktet är 2-5 cm. Detta görs för att säkerställa att konstruktionen håller så bra som möjligt. Rammen är fastsatt på öppningen med förankringsbultar, och alla luckor och luckor mellan den och öppningen bearbetas med skum.

• Övre guider är fastsatta i taket. Det är oerhört viktigt att utföra detta arbete så effektivt som möjligt, eftersom det är guiderna som ansvarar för att hela mekanismen fungerar smidigt. Använd en nivå, kontrollera fastkvaliteten: guiderna ska ordnas exakt.
• Nästa kommer fästet på parenteserna. De är svetsade i skenor. Det är nödvändigt att fixa fästena med hänsyn till att ett litet mellanrum är nödvändigt för att banan ska kunna öppnas smidigt. Detta gäller särskilt för gate-tilt-typen. Fästena är vadderade med rullar.
• Därefter monteras bladklaffen själv på ramen. Om den passerar fritt genom den är ramen permanent fastsatt. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt nätverket och guiderna: här bör luckorna vara så små som möjligt.

• Utfört svetsarbete. Sömmen rengörs.
• Sashen isoleras genom att lägga materialet som bryggs på båda sidor med järnplåt.Därefter avfettas rammen, primeras och målas eller dekoreras med klädbräda.
• Tyggen är etablerad i guider. Fjädrar justeras omedelbart. Kom ihåg att deras uppgift är att fixa rampen. De borde inte dra ner duken. Det är viktigt att se till att fjädrarna inte är för stela.
• Sammanfattningsvis är inredningarna installerade: penn, spärr, lås.

Det är mycket lättare att använda portarna utrustade med en automatisk elektrisk drivenhet. Det tar mindre fysisk ansträngning, och du kan öppna porten utan att lämna bilen, vilket är viktigt för det mesta av året.

Det är möjligt att justera automatiken endast om du är en professionell elektriker eller du har redan erfarenhet av liknande arbete. Kabelsystemet är ganska komplicerat, det kräver anslutning direkt till husets ledningar. Du måste också utrusta fjärrkontrollen. Den kan vara både stationär, belägen på väggen och bärbar.

Det dyraste utrustningsalternativet gäller en hydraulisk enhet. Här är det möjligt att montera ett system som arbetar med maximal hastighet. Sådana grindar kallas också snabblyft. Om det normalt tar 3-5 minuter för att lyfta på nätet, så halveras tiden i att höja och sänka sashen i dessa system. Detta är extremt bekvämt, särskilt för dem som alltid har bråttom någonstans.

För att utrusta den automatiska kontrollen krävs ytterligare medel. I genomsnitt kräver sådant arbete cirka 30% av kostnaden för en garageport, men den slutliga siffran är individuell. Det är nödvändigt att väga för och nackdelar innan man bestämmer sig för att utrusta porten med automatisk eller inte. I vissa fall är automatisk kontroll inte så nödvändig, som det verkar vid första anblicken, och avvisandet av det låter dig spara betydande medel.

Om du fortfarande väljer att göra automatisk kontroll, var särskilt uppmärksam på att alla elektroniska komponenter är av högsta kvalitet. Så du minimerar risken att hela huset kommer att brinna ut på grund av kortslutning och skydda dig mot eventuella dyra reparationer.

För att justera porten är det nödvändigt att öppna och stänga det flera gånger.

Samtidigt bör man uppmärksamma följande:

• förekomsten av yttre ljud;
• smidig lyftning och sänkning av duken.

Mekanismen måste vara helt tyst, annars kan man dra slutsatsen att installationen inte var helt korrekt. Det enklaste du kan göra är smörj mekanismerna. Kanske ligger problemet precis i bristen på smörjmedelslösning på komponenterna.

Det andra alternativet är mer komplicerat. Orsaken till bristen på slät stroke kan bero på otillräcklig smörjning av mekanismerna, felaktig inställning av fjädrarna eller överdriven vikt av duken. Om den första och andra anledningen är ganska enkel att eliminera, då är för mycket vikt ett allvarligare problem. Det är nödvändigt att antingen lätta rampen själv eller att bygga om lyftmekanismen på grundval av en tyngre konstruktion.

Du kan stärka porten vid installationen. Detta förhandlas fram med tillverkaren från vilken designen beställs. Som regel räknar alla professionella och levererar en komplett uppsättning standarder.Om problem uppstår under drift, måste du kontakta tillverkningsföretagets kontor. Sådana fall garanteras, och du bör få ett gratis samråd, eventuellt med ett hembesök av en specialist.

Experter delar några rekommendationer om huruvida Så här gör du processen så enkel och trivsam som möjligt:

• Om det under installationen finns ett alternativ - borrning eller svetsning, välj sedan svetsning. Med detta tillvägagångssätt är rammen säkrare fastsatt, eftersom det inte finns några ytterligare hål.
• Också uppmärksamma storleken på ditt garage. Monteringen av en hissport är endast möjlig om öppningshöjden är minst 230 cm och höjden på taket (avståndet mellan öppningens övre kant och taket) är minst 90 cm.Detta beror på utformningen av garagedörren.
• Duken får inte vara tyngre än 100 kg. I andra fall krävs en förstärkt bindnings- och manövermekanism.

• Utrusta om möjligt designen med stoppar. De är utrustade för säkerhetsändamål, eftersom de inte tillåter dörren att nypa en person som står i dörren eller skadar fordonet.
• Var uppmärksam på moderna dekorativa lösningar. Garagedörrar kan inte bara målas så att de är i harmoni med interiören och det omgivande landskapet, men också dekorerade med fönster och glasinsatser.
• Om du använder garaget som en verkstad, samt en extra ingång till huset, utrusta porten med en port eller dörr som låter dig komma in i det utan att höja rampen helt. Så du sparar tid, och du kommer inte att utsätta en slutare för överskottsbelastning. Det bör dock komma ihåg att ett sådant beslut minskar inbrottsmotståndet i garaget, så att det är nödvändigt att dessutom installera ett larmsystem och vidta andra åtgärder för att förbättra säkerheten.

Således är ett garage med en hiss typgate en modern ergonomisk lösning som upprepade gånger förbättrar ägarens livskvalitet,ger pålitligt skydd för sina bilar.

I den här videon hittar du instruktioner för hur du installerar enheten för garageportar.