Göra en garageport med egna händer

Garage dörrar är en dyr konstruktion, eftersom många bilägare försöker göra och installera porten på egen hand. Tekniken att montera en garagedörr med egna resurser är inte så komplicerad som det verkar, och om du följer instruktionerna tydligt kommer "hemmet" för bilen att få tillförlitligt skydd.

Processen att bygga en garageportkonstruktion börjar med utformning och förberedelse av detaljerade diagram och ritningar. Detta kräver inte speciella färdigheter. Ta papper, linjal, penna, mäta alla storlekar. Bestäm först bredden.Den ska vara lika med karossens bredd, men har en extra tolerans på båda sidor om minst 30 cm. För att göra mätningen mer exakt är det bättre att hålla den på flera punkter och sedan stanna vid det aritmetiska medelvärdet. Mäta sedan höjden. Detta är lättare, eftersom garaget är vanligtvis byggt för en viss bil, så att den nödvändiga parametern redan är tillgänglig.

Nu kan du skapa en ritning, parallellt tänkande genom alla strukturella element.

Swing gate-systemet är det enklaste:

• rita två rektanglar, ange deras dimensioner;
• om du vill ha olika i storlek sash, specificera den i ritningen.

Det finns flera typer av garageportar.

Deras huvudelement är en sash som rör sig parallellt med garagets vägg.

Bland de främsta fördelarna med denna grind är:

• problemfri operation;
• tjänstens varaktighet
• hållfasthet;
• rymdbesparing;
• relativt lågt pris.

Den största nackdelen är att sådana glidande grindar endast kan monteras på garage med en bred fasad. Dess bredd ska åtminstone vara sådan att den avgående klaffen skulle passa helt på den. Liknande port kan skapas och etableras oberoende. Dörrarna är gjorda på nästan samma sätt som dörrarna till de vanliga svängportarna. Skillnaden ligger i installationen: i stället för slingor används guider och rullar.

Den här portens duk består av individuella segment, som, när de lyfts, bryts, kommer under taket. Deras grund är en hävarfjäderanordning och guider med kedjeöverföring. Att göra en sektionsdörr hemma är nästan omöjlig.

Deras fördelar är:

• multifunktionalitet. Det finns grindar för låga och höga öppningar av olika bredder;
• hög värme och ljudisolering egenskaper;
• användarvänlighet;
• sparar utrymme framför garaget.

Nackdelar - relativt lågt inbrott motstånd och hög kostnad.

Denna design, där rampen när den öppnas stiger under taket. Lyftning utförs med hjälp av en gångjärnsmekanism. Utformningen av overhead-porten är ganska komplicerad. För att göra dem själv måste du ha en bra teknisk erfarenhet och ha speciell kunskap. Nybörjare, du kan försöka montera den fabriksgjorda färdiga porten själv.

De främsta fördelarna är ökad inbrott och rymdbesparing. Nackdelen är de ökade kraven för utrymmet under taket.

Denna design är sällsynt. Det används inte allmänt på grund av dess otillförlitlighet. En sådan grind består av aluminiumremsor som glider in i lådan under taket. Skyddare kan installeras på föremål som är skyddade och i uppvärmda garage.

Denna design innehåller flera separata dukar, sammanbundna med ett tätt flexibelt material (gummi, syntetiskt tyg). När de öppnas, viks de.När du stänger kanan sträckas, stänger öppningen helt.

Det mest opretentiösa systemet som inte kräver användning av dyra material och tidskrävande vid montering. Lådan för den är gjord av ett metallhörn, kåpan är gjord av järnplåt. Drift av porten är enkel, men pålitlighetsindex är extremt högt.

Fördelarna med systemet är följande:

• Maximal enkel konstruktion;
• funktion utan el
• universell;
• lågt pris;
• tillförlitlighet.

Den största nackdelen är behovet av ledigt utrymme framför garaget för att svänga dörrarna. Detta ger lite obehag på vintern: För att öppna porten måste du först rensa utrymmet framför dem från snön.

Som nämnts ovan är tillverkningen av svängportar enklare och billigare än tillverkningen av andra typer av strukturer, så det är värt att överväga tekniken för deras skapande. Oberoende produktion av svängtypsgrindar kräver inte svårt att nå ochdyr utrustning. Material kan också köpas på vilken byggnad som helst.

Innan du börjar jobba, måste du lagra:

• metall hörn för tillverkning av bärramen;
• stålprofiler;
• profilrör;
• material för plätering efter eget gottfinnande:
  • smidning;
  • träpaneler;
  • metallplåt eller fodring av wellpapp.

• stålband eller förstärkningsstång;
• slipsstänger;
• tätningar,
• canopy;
• lås.

Först och främst är det nödvändigt att hantera höjden och bredden av den framtida inmatningsstrukturen. Den minsta bredden ska vara sådan att avståndet på båda sidor från bilen till portens ram är 30 cm eller mer. Minimibredden är 5 m, men portens allmänt accepterade bredd varierar mellan 2,5-3 m. Denna storlek garanterar bekväm tillgång till garaget. Vid bestämning av portens bredd bör man ta hänsyn till avståndet mellan ramen och den vinkelräta väggen. Det ska vara minst 80 cm.

Höjden på konstruktionen beräknas med bilens storlek. För en minibuss krävs en öppning på 2,5 m. En typisk bil behöver 2-2,2 m.

Tillsammans med materialen måste du ta hand om att komponenter och verktyg står till hands, till exempel:

• kvarn (bulgariska) med en uppsättning slipnings- och skärplattor;
• svetsenhet;
• fyrkantig låssmed, måttband;
• byggnivån, vattenhalten;
• tillbehör;
• fästanordningar.

Bygg din egen låda (ram). Den består av två strukturer i form av en rektangel, som senare kommer att sammanfogas. På utsidan av lådan svetsas gångjärn för att installera bladen, den inre håller porten i öppningen. De är gjorda från 65: e hörnet.

Klipp 8 stycken av hörnet, motsvarande i storlek till portens höjd och bredd (4 stycken av varje storlek). Sprid hörnen på en plan yta, montera ramarna. Vymerya vinklar och diagonaler, uppnå perfekt proportionalitet av elementen i garageväggöppningen. Svetsa delar av mönster.

Sätt in de färdiga rektangulära elementen i öppningen, montera dem på installationsplatsen. Svetsa mellan inre och yttre element med tvärstänger av förstärkning eller metallremsa, bryta portens höjd och bredd i lika delar.

Styrs av ritningarna, mäta och skära element från samma vinkel på 40x40 mm, placera dem på ett plan plan. Montera grunden för framtida fönster och dörrar (wickets). Justera, mäta diagonalerna och hörnen på alla rektangulära ramar och svetsa. Skär två stycken blad. De måste vara 40 mm längre än garagets öppning, men skära olika banor i bredd. En bör vara 20 mm mindre än ramens bredd, den andra - 20 mm mer.

Svets tyget med ramen, samtidigt som du ser till att tyget sticker ut över ramen för 2 cm runt omkretsen. Ett liknande utskjutande ska vara på porten. Detta görs för att stänga klyftan mellan lådan och ramen.Denna design kommer att förhindra penetration av överskott av fukt och utkast genom luckorna. Vid svetsplåt, gör inte en fast söm. Det är bättre att svetsa med en prickad linje på 1x5-principen.

Det sista steget - svetsband. Det nedre segmentet av slingan med ett finger fixeras genom svetsning till lådan och det övre segmentet - till dörrbladet. För pålitlighet är det möjligt att stärka fixeringen av slingorna med hjälp av metallplattor. I stället för att fixera gångjärnet till lådan kan du installera en stång för att öka det område som ska svetsas. Placera porten i den position som anges på ritningen. Se till att en sådan position gör det möjligt att öppna porten utan svårighet. Markera läget för det andra segmentet i den nedre slingan. Svetsa det på markeringen, justera exakt vertikalt.

Håll rammen utan att ladda bottenslingan. Markera platsen för det övre gångjärnet på dörren och lådan, ta bort rammen. Svetsa gångjärnssegmenten enligt märkningen, häng portlövet, testa dess kurs. Om den öppnas fritt och förblir i den position som ges till den, kan du montera den andra delen. Denna process liknar den som redan nämnts.

Efter montering i en av vingarna, installera en wicket, som fungerar i samma sekvens som för själva porten. Handtag, krokar, lås, lås installeras efter full installation av ventilerna.

Rullande och vikande modeller involverar användning av färdiga apparater för öppning och stängning, så de köps huvudsakligen i färdigmonterad form och görs också för att beställa, skapa ett system i förväg. I sådana situationer kan du bara montera och placera portlådan och sedan hänga duken, styrd av den bifogade beskrivningen.

Att montera skjutdörrstypen är inte obligatorisk. Oberoende skapande av sådana grindar reduceras till sammansättningen av en stor duk. För att göra detta kan du tillämpa proceduren som liknar det som användes i montering av duken med en paj. För installation av sådana strukturer placeras guider på toppen och botten av öppningen, längs vilken banan fortsätter att röra sig. All utrustning köpas redan färdig.

För varje typ av grind lämpliga rekommendationer.

Sårpunkten hos en sådan grind är ett gångjärn. Hög belastning framkallar lagerbrott, gångjämförskjutning, longitudinell deformation och andra fel. Försena förekomsten av sådana misslyckanden hjälper systematisk smörjning av slingorna. Det andra problemet är sagging. Det kan uppstå på grund av frånvaron av tvärstänger och deformation av ramens ram. I denna situation kommer det att hjälpa till att anpassa ventilerna eller deras byte, liksom installationen av distansorgan.

De är utrustade med många små rörliga delar, så det är nödvändigt att smörja lagren, arbetsrullarna och gångjärnen minst en gång per år. Ibland är det värt att kontrollera hur jämnt portarna rör sig när de öppnas och stängs.

För att öka livslängden för sektionsdörrar krävs det:

• Systematiskt avlägsna ackumulerat damm med varmt vatten och ett medel för att avlägsna smuts.
• Låt inte kontakt med mekanismerna för aggressiva kemiska föreningar.

Jämfört med andra modeller behöver de inte särskilt underhåll eller vård.Ibland behöver de tvättas för att upprätthålla ett respektabelt utseende. Du kan måla dem själv. Du kan också sätta på dem korrosionskomposition.

Exteriör trimning garage dörrar kan vara minimal. En enkel form av konstruktion, jämn metall, svartvitt grå färg - allt ska vara måttligt, strikt, konstruktivt. Det här alternativet kan inte kallas blekt, eftersom denna lösning är i perfekt harmoni med murarna av tegel av någon tjocklek.

Här är en kombination av behagliga färger. Tegelstenen med rosa färg är "utspädd" med en tät röd kvadrat med måttlig intensitet. Den blanka ytan ser väldigt attraktiv ut, det ger endast positiva känslor.

I detta prov attraherar ytan, dess jämnhet och snygga längsgående grå randar uppmärksamhet. Observera också porten täckt med rektanglar. Dekoratörer föredrog självklart effekten av maximal naturlighet. Det eleganta gulaktiga färgschemat förenas organiskt med vita ställen. Det passar perfekt till väggens och takets färg.

Författarna till detta projekt försökte visa kontrasten av vita och svarta färger.De lyckades helt klart förverkliga sina planer: Den stilistiska enheten betonas av samma typ av byggmaterial.

Det är möjligt och sådan stilisering "under trädet". Mörka rektanglar med fibrer längs diagonalen skuggas med fördel av ljusare ränder som ligger på gränserna. Mörka inslag av fästingar omärkas till en jämnare mörkare ram av byggnaden. Vertikala rosa element i kanten är lite märkbara.

Se följande video för en lyftport.