สิ่งที่ควรจะเป็นรากฐานสำหรับโรงรถ?

วันนี้เป็นเรื่องยากที่จะหาคนที่จะเริ่มสร้างบ้านโดยไม่มีรากฐาน บทบาทของเขาในการก่อสร้างแทบทุกอาคารมีความสำคัญมากมันเป็นเรื่องยากที่จะประเมินค่าสูงเกินไป และสำหรับโรงรถเป็นที่ตั้งของมูลนิธิรถเป็นคุณลักษณะที่ต้องมี

เจ้าของรถทุกคนต้องการมีที่จอดรถ และถ้าคุณไม่สามารถซื้อได้แล้วคุณต้องการสร้างด้วยมือของคุณเองอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งความคิดนี้ชอบโดยเจ้าของบ้านส่วนตัวหรือกระท่อมที่มีที่ดินขนาดใหญ่ อาคารดังกล่าวมักจะอยู่นอกเมืองบทบาทของรถที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและกับมันจำเป็นที่จะต้องมีที่จอดรถ

ถ้าเราพูดถึงคุณลักษณะของการสร้างโรงรถด้วยมือคุณเองคุณควรเข้าใจอย่างชัดเจนว่าคุณต้องการทำอย่างไร จำเป็นที่จะต้องวาดภาพวาดของการก่อสร้างในอนาคตซึ่งในทุกสิ่งที่ควรจะทาสีไปรายละเอียดที่เล็กที่สุดหลังจากนั้นคุณควรเลือกชนิดของรากฐานที่จะเป็นพื้นฐานของโรงจอดรถในอนาคตและทำการคำนวณที่จำเป็น

ตัวอย่างเช่นหลายคนที่สร้างโรงจอดรถลืมน้ำหนักของหลังคาในระหว่างการคำนวณซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดข้อผิดพลาดในเอกสารทางเทคนิคการเลือกประเภทของมูลนิธิไม่ถูกต้องการกระจายโหลดไม่ถูกต้องและอื่น ๆ และแล้วในขั้นตอนการก่อสร้างก็จะเปิดออกที่โรงรถไม่สามารถใช้ประโยชน์และเงินที่ใช้ในการก่อสร้างเป็นเพียงการโยนให้ลม

อีกคุณสมบัติที่สำคัญคือคุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าทำไมโรงรถเป็นสิ่งจำเป็น ถ้ามันจะเป็นแค่รถมันก็ไม่สำคัญที่จะทำให้กว้างขวางเกินไป ถ้าเขาทำหน้าที่อื่น ๆ มิติต้องมีความเหมาะสม

คำถามที่สำคัญเมื่อสร้างรากฐานสำหรับโรงจอดรถเป็นเรื่องของความลึก เห็นได้ชัดว่ามูลนิธิมีขนาดใหญ่ขึ้นแต่การก่อสร้างเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างแพงเพราะเหตุใดฉันจึงต้องการทำทุกอย่างเพื่อใช้ทรัพยากรน้อยลงและได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ควรจะกล่าวว่าความหนาของรากฐานจะขึ้นอยู่กับพื้นดินที่จะสร้างขึ้น เกณฑ์หลักในกรณีนี้คือ

• ชนิดของดิน;
• ความสูงของน้ำท่วมในฤดูใบไม้ผลิที่เรียกว่า smoy;
• ความสูงของอาคาร
• ความจำเป็นในการสร้างห้องใต้ดิน

การวิเคราะห์ดินมักจะดำเนินการโดยใช้การดำเนินการสามประการ:

• การกำหนดความลึกของการแช่แข็งของโลกในฤดูหนาว
• การสุ่มตัวอย่างจากหลุม
• กำหนดระดับการเพิ่มขึ้นของน้ำบาดาล

ขึ้นอยู่กับเกณฑ์เหล่านี้จำเป็นต้องคำนวณระดับการแช่ของรากฐานที่พื้น

ธรรมชาติดินแตกต่างกัน ที่พบมากที่สุดคือ:

• ทราย;
• หินที่มีโครงสร้างหนึ่ง;
• พีท;
• ดินเหนียว
• หินที่มีโครงสร้างไม่เป็นระเบียบ

ความน่าเชื่อถือที่สุดของข้างต้นจะเป็น ประเภทหิน. ตามกฎแล้วจะแสดงด้วยการปล่อยภูเขาไฟที่แข็งตัวและส่วนผสมของหินซึ่งถูกกดให้แน่นซึ่งทำให้อาร์เรย์มีความคงทนและแข็งสำหรับกรณีดังกล่าวคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องรากฐานเนื่องจากตัวเองเช่นดินสามารถนึกคิดอย่างใดอย่างหนึ่ง

ถ้าเราพูดถึงดินหยาบหยาบประกอบด้วย กรวดรวมทั้งผลึกต่างๆ ดินนี้ไม่ได้มีโครงสร้างที่มั่นคงและดังนั้นจึงมีความเป็นกรดบางอย่าง

เป็นเรื่องธรรมดามาก ดินทราย. และถือว่าเป็นสิ่งที่ไม่เอื้ออำนวยต่อการวางรากฐานเนื่องจากพวกเขามีคุณสมบัติในการไหลที่เป็นอิสระและไม่เป็นพลาสติก หลังจากได้รับความชุ่มชื้นและความคงที่อย่างต่อเนื่องดินประเภทนี้มักจะถูกกระแทกอย่างหนัก และในการขุดดินประเภทนี้โดยทั่วไปการสร้างสิ่งนั้นเป็นเรื่องยากมาก ในกรณีนี้ความลึกที่แนะนำของการวางจะอยู่ที่หนึ่งใน 80 เซนติเมตรบนพื้นฐานที่ 40 เซนติเมตรจะต้องนำไปวางรากฐานและอีก 40 ให้กับหมอน

ดินที่ไม่เอื้ออำนวยมากคือ ดินเหนียว. ความจริงก็คือในระหว่างการอบแห้งเช่นดินสามารถหดตัวและในกรณีของความชื้นสูงก็สามารถก่อให้เกิดแผ่นดินถล่มได้เมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิต่ำดินจะพองตัวเนื่องจากโครงสร้างของมัน ในกรณีนี้ควรใช้เสาเข็มซึ่งควรวางสูงกว่าระดับการแช่แข็ง 20 เปอร์เซ็นต์ที่เสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วม

ถ้าพูดถึง ป่าพรุแล้วดินประเภทนี้ก็ไม่น่าเชื่อถือสำหรับการสร้างฐานรากเนื่องจากมีปริมาณสารตกค้างในพืชสูงรวมถึงความชื้นสูงและการบีบอัดที่ไม่เท่ากัน ด้วยเหตุผลเหล่านี้เพื่อให้รากฐานบนพื้นดินดังกล่าวแทบจะเป็นไปไม่ได้ ถ้าจำเป็นต้องมีการก่อสร้างในดินประเภทนี้ดังนั้นควรเปลี่ยนด้วยทรายแล้วทำเป็นรากฐานของเสาเข็ม นี่เป็นวิธีเดียวที่จะออก

ถ้าการวิเคราะห์ดินไม่สามารถทำได้หรือจำเป็นต้องละเว้นแล้ว วางรากฐานไว้ที่ความลึกไม่น้อยกว่าหนึ่งเมตร ขนาดของเสาหินกว้างในกรณีนี้คือ 40 เซนติเมตร และในคนอื่น ๆ ทั้งหมด - น้ำหนักจะถูกแบ่งเป็นคุณสมบัติแบริ่งของดิน ตัวเลขที่ได้จะเป็นค่าต่ำสุดที่ยอมรับได้ เมื่อคำนวณควรจำไว้ว่าความหนาของผนังของฐานของโรงรถจะเล็กน้อยกว่าขนาดของบล็อก

ดังที่สามารถเข้าใจได้จากข้างต้นมีหลายประเภทของมูลนิธิ การจัดหมวดหมู่ที่พบมากที่สุดมีดังนี้:

• คอลัมน์;
• เข็มขัด;
• แถบพื้นฐานของเสาหินประเภท;
• ลอย;
• เศษหินหรืออิฐ
• สกรู

ถ้าพูดถึง มูลนิธิคอลัมน์ซึ่งเรียกได้ว่าเป็นกองกองที่ดีที่สุดคือทำเป็นที่จอดรถด้วยโลหะหรือเฟรม นี้จะรักษาความพร้อมของโครงสร้างทั้งหมดและมั่นใจได้ว่าง่ายต่อการก่อสร้าง เพื่อให้สามารถวัดขนาดของโมดูลแล้วกำหนดจำนวนกองที่ต้องการ จากนั้นคุณจะต้องถอดไพรเมอร์ใต้กอง พวกเขาสามารถทำจากวัสดุต่างๆ เพื่อเสริมสร้างโครงสร้างมันจะไม่ฟุ่มเฟือยกับกองคอนกรีตเหล่านี้ และด้านบนของคอลัมน์มีการติดตั้งชิ้นส่วนแล้วซึ่งต่อมาจะแนบไปกับกรอบโรงรถ

ชนิดที่สองของมูลนิธิ - ริบบิ้น. ตัวเลือกนี้จะมีราคาแพงกว่าคอลัมน์หนึ่งเนื่องจากเป็นการยากที่จะทำให้ยากขึ้นและไม่มีประสบการณ์บางอย่างขั้นแรกให้ขุดคูรอบปริมณฑลของโรงจอดรถในอนาคตจากนั้นจะราดด้วยคอนกรีต องค์ประกอบสุดท้ายจะเสริมสร้างโครงสร้างผลลัพธ์เพื่อไม่ให้เกิดการทำลาย โดยปกติมูลนิธิดังกล่าวจะสร้างขึ้นเมื่อโรงรถจะทำจากอิฐหรือบล็อกหนัก ในบางกรณีคุณสามารถทำแผ่นฐานแบบเสาหินซึ่งมีลักษณะเป็นแผ่นคอนกรีตธรรมดา แต่เสริมด้วยเฟรมเสริม

ถ้าพูดถึง ฐานชนิดเข็มขัดเสาหินใช้บ่อยทีเดียว ดูเหมือนจะเป็นแทร็คที่ฝังอยู่ในพื้นดินและคัดลอกรูปทรงของอาคาร แต่เพียงผู้เดียว ถ้าชนิดนี้ใช้สำหรับการก่อสร้างโรงรถแล้วก็จะเพียงพอที่จะวางเทปรองพื้นตามแนวนอกเท่านั้น

เรียกว่า ฐานราก พวกเขาทำมันเมื่อพื้นซึ่งการก่อสร้างจะดำเนินการไม่เสถียร ในความเป็นจริงนี้เป็นรูปแบบที่ไม่ซ้ำกันของแผ่นเสาหินซึ่งอยู่ภายใต้พื้นที่ทั้งหมดของอาคาร รากฐานดังกล่าวน่าจะเป็นทางออกที่ยอดเยี่ยมในกรณีที่จำเป็นต้องสร้างโรงรถอิฐหรืออาคารที่ทำจากคอนกรีตมวลเบาหรือหินบนพื้นดินที่สั่นคลอนบ่อยครั้งที่พื้นฐานของแผ่นพื้นคอนกรีตเป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก

หากเงินทุนสำหรับการสร้างรากฐานเล็กน้อยคุณสามารถ มูลนิธิเศษหินหรืออิฐ แต่เฉพาะในกรณีที่มีการสร้างอาคารบนดินที่แข็งแรงและมั่นคง สามารถลดค่าใช้จ่ายได้โดยการใช้หินที่ก่อให้เกิดเศษหินอ่อนซึ่งก่อด้วยอิฐหลังจากนั้นชั้นดิน 5 ซม. จะถูกถอดออกและจะมีรองพื้นขึ้นด้วยการวางและการทับถมทรายและเศษหินอ่อนขนาด 15 เซนติเมตร นอกจากนี้ทั้งหมดนี้จะเทด้วยชั้น 15 เซนติเมตรของคอนกรีตหลังจากที่มีการวางหินไว้ ระหว่างพวกเขาควรมีระยะทางประมาณ 5 ซม.

รากฐานริบบิ้นเป็นโครงสร้างของคอนกรีตและเหล็กซึ่งตั้งอยู่บนปริมณฑลที่วางแผนไว้ล่วงหน้า เช่นฐานรากที่ทำจากวัสดุอิฐของบล็อกคอนกรีตหรือบล็อกซิลิเกต หรืออาจเป็นฐานคอนกรีตก็ได้

อายุการใช้งานของรากฐานดังกล่าวอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานของวัสดุที่ใช้อยู่ในช่วง 40 ถึง 150 ปี ถ้าเราพูดถึงประโยชน์ของมันควรสังเกต:

• เทคโนโลยีการก่อสร้างที่เรียบง่าย
• พื้นฐานที่เหมาะสมกับวัสดุก่อสร้างที่แตกต่างกัน
• ทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิได้ดีเยี่ยม

และถ้าเราพูดถึงข้อบกพร่องควรจะเรียกว่า:

• ต้นทุนสูงของวัสดุ
• เทคโนโลยีที่ยากของการก่อสร้าง

คุณสามารถดูได้ว่ามีประเภทของมูลนิธิเป็นจำนวนมาก สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ก็คือเกณฑ์หลักในการเลือกประเภทของวัสดุรองพื้นเป็นประเภทของวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างโรงรถรวมทั้งชนิดของรากฐานที่จะใช้สร้างอาคาร

การก่อสร้างโรงรถสามารถดำเนินการได้จากวัสดุหลากหลายประเภท วันนี้เป็นที่นิยมมากที่สุด:

• ดินเหนียวหรือ claydite ขยายบล็อก;
• บล็อกโฟม
• บล็อกถ่าน

โดยทั่วไปแล้ววันนี้มีความจำเป็นอย่างมากในการสร้างรากฐานและผนังของอาคารขนาดเล็ก เพื่อสร้าง บล็อกถ่าน ใช้สารประกอบพิเศษประกอบด้วยขี้เถ้าทรายตะกรันและวัสดุอื่น ๆ มันง่ายที่จะใส่มันและในเวลาเดียวกันมันมีความทนทานมากและดังนั้นจึงเป็นทางออกที่ดีสำหรับการสร้างรากฐาน หินตะกรันมีสองประเภท - กลวงและของแข็งแต่สำหรับชั้นใต้ดินโรงรถควรจะนำมาทั้งหมด แต่เพียงผู้เดียว เป็นประโยชน์ที่จะใช้พวกเขาในมูลนิธิด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• พวกเขามี;
• เชื่อถือได้และทนทาน
• ความเร็วของการวางพื้นฐานเพิ่มขึ้น;
• การลดต้นทุนของคอนกรีต
• มีคุณสมบัติทนไฟสูง

ในเวลาเดียวกันเช่นรากฐานจะมีข้อเสียของมัน:

• ไม่สามารถใช้วัสดุดังกล่าวในดินเหนียวหรือดินเหนียว
• ความต้านทานต่อความชื้นของบล็อกขี้เถ้าต่ำมาก
• ถ้าโหลดบนบล็อกถ่านเป็นขวางแล้วความแรงของมันลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

อีกทางเลือกหนึ่งที่เป็นที่นิยมคือรากฐานของ บล็อคโฟม.

ข้อดีของการวางรากฐานของบล็อคโฟมคือ:

• การขาดสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย
• เสียงที่ยอดเยี่ยมและคุณสมบัติฉนวนกันความร้อน;
• ค่าสัมประสิทธิ์การหดตัวต่ำรวมทั้งความต้านทานต่อความชื้นที่ดีเยี่ยม
• คุณสมบัติทนไฟดี
• ความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อมที่ดี
• น้ำหนักเบา;
• ความสามารถในการดูดความชื้นต่ำ
• อายุการใช้งานยาวนาน
• ความสะดวกในการประมวลผล

ในขณะเดียวกันบล็อกโฟมมีข้อเสีย:

• ค่อนข้างเปราะบางและเมื่อพยายามโค้งงอพวกเขาสูญเสียกำลังของพวกเขาอย่างรวดเร็ว;
• ดูดซับความชื้นได้ดี
• สามารถใช้สำหรับฐานรากอาคารขนาดเล็กเท่านั้น

วันนี้คุณมักจะเห็นการใช้ วัสดุดินเหนียว เพื่อสร้างรากฐานของโรงรถ

วัสดุดังกล่าวมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยม;
• ความต้านทานต่อผลกระทบจากปัจจัยทางธรรมชาติที่ดี
• หลังจากการก่อสร้างอาคารให้การหดตัวต่ำสุด;
• ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
• ความต้านทานรังสีที่ดีเยี่ยม
• ต้นทุนต่ำ;
• เมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูงจะไม่มีการปล่อยสารอันตรายใด ๆ

ถ้าเราพูดถึงข้อบกพร่องของวัสดุดังกล่าวควรกล่าวว่า:

• วัสดุไม่สะดวกในการจัดการ
• บล็อกจะถูกทำลายได้ง่ายเมื่อสัมผัสกับธรรมชาติแบบไดนามิก
• เมื่อใช้วัสดุดังกล่าวจำเป็นต้องสร้างชั้นฉนวนกันความร้อนและกันซึม

ในขณะเดียวกันฐานรากสามารถทำจากวัสดุอื่น ๆ บ่อยครั้งที่คุณสามารถหาข้อมูลที่พวกเขาจะทำโดยใช้นอน, อิฐบล็อคก๊าซซิลิเกตหรือแม้กระทั่งยาง

ตอนนี้หลังจากที่ได้มีการบอกเกี่ยวกับวัสดุต่างๆในการสร้างรากฐานประเภทของคุณสมบัติและลักษณะความสนใจควรจะจ่ายให้กับปัญหาของวิธีการทำด้วยรากฐานด้วยตัวคุณเองนี่เป็นสิ่งสำคัญมากเพราะถ้าการก่อสร้างไม่เป็นไปตามแผนแล้วสิ่งที่จะเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไข สมมติว่าเราได้วางแผนไว้แล้วสำหรับโรงรถใกล้บ้านแล้วเราสามารถคำนวณสิ่งที่เราต้องการเพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ได้

ขั้นตอนแรกจะเป็นกำแพงดิน ส่วนใหญ่มักจะแนะนำให้เทเทปที่ระดับ 40-50 ซม. โดยปกติตัวเลขนี้ไม่รวมถึงสิ่งที่เรียกว่าเบาะความหนาของที่ควรอย่างน้อย 20 ซม. นั่นคือความลึกของร่องสำหรับมูลนิธิควรเป็น 65-70 ซม. เลือกโดยพลการ ก่อนที่จะมีการหล่อโดยตรงของปูนขาวนั้นจำเป็นต้องทำแบบหล่อลอน ในเรื่องนี้เป็นการดีที่สุดที่จะมุ่งเน้นไปที่ขนาดของบล็อกที่ซื้อและทราบว่าความกว้างของเทปฐานควรมีขนาดใหญ่กว่าหินเล็กน้อย นอกจากนี้ต้องมีพื้นที่ว่างเพื่อให้โล่กรอบสามารถเสริมด้วย struts

ถ้าดินไม่หนาแน่นเกินไปพื้นที่ของโครงสร้างในดินจะต้องเพิ่มขึ้นเทียม นี้สามารถทำได้โดยการเพิ่มความกว้างของร่องและ pre- ประกอบมัดซึ่งจะถูกวางแบบหล่อ อย่างไรก็ตามด้วยตัวเลือกนี้คุณจะต้องทำให้ความลึกของฐานรากมากขึ้นโดยขนาดของความหนาของการเติม

ขั้นตอนที่สองคือการก่อตัวของหมอน เมื่อต้องการทำเช่นนี้จำเป็นต้องเสริมสร้างความเข้มแข็งด้านล่างของร่องลึกหลังจากที่เราใส่ดินเหนียวบางส่วนที่มีและ tamp มัน มีความจำเป็นต้องเททรายหยาบลงไป มันเป็นสิ่งจำเป็นมากว่าหลังจากการบดอัดชั้นนี้มีขนาด 1 เมตรหินบดขนาดเล็กเทลงบนด้านในเช่นวิธีการที่ระดับของมันคือ 1 เมตร การปรากฏตัวของเบาะจะช่วยให้คุณสามารถดูดซับการเคลื่อนที่ของพื้นได้ถ้าทำได้

ขั้นตอนที่สามคือการสร้างแบบหล่อขึ้นรูป สามารถทำได้หลายวิธี โล่สามารถทำจากบอร์ด ความสูงของแบบหล่อควรมีขนาดใหญ่กว่าความลึกของการเติมเล็กน้อย ถ้าฐานเป็น blocky แล้วจะดีที่สุดเพื่อให้กรอบของชนิดคงที่ คุณสามารถซื้อแบบฟอร์มหรือทำตัวเองจากจาน ภายในต้องมีโครงสร้างดังกล่าวห่อด้วยฟิล์ม มันเป็นสิ่งจำเป็นที่ความชื้นจะไม่ถูกดูดซึมเข้าสู่ไม้ซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่สมดุลคอนกรีตและลดความแข็งแรงของอาคาร

ขั้นที่สี่จะเสริม พารามิเตอร์ของเฟรมต้องน้อยกว่าความลึกและความกว้างของการเติมข้อมูลตัวเหนี่ยวนำควรมีความยาวไม่น้อยกว่า 50 มม. เมื่อตัดเทป ในกรณีของหินสีโลหะจะเริ่มสัมผัสกับการกัดกร่อน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นคุณจำเป็นต้องใช้แว่นตาพิเศษที่ทำจากพลาสติก ถักจะดีกว่าที่จะไม่เชื่อมและทำด้วยตัวคุณเอง ควรเข้าใจอย่างชัดเจนว่าเฟรมควรไม่เพียง แต่ให้ความแข็งแรงของฐานเท่านั้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าสะดวกในการทำงานร่วมกับโซลูชัน เมื่อทำงานบนพื้นจำเป็นต้องใช้เหล็กเสริมเท่านั้น

ขั้นตอนสุดท้ายคือการเทคอนกรีตซึ่งจะผลิตให้เท่าที่เป็นไปได้โดยขนาดของแผ่นหล่อลื่นทั้งหมด หลังจากเทคอนกรีตแล้วจะต้องปิดผนึกด้วยเครื่องสั่นพิเศษซึ่งจะช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าจะมีความหนาแน่นสูงสุด ตอนนี้ยังคงให้เวลากับคอนกรีตเพื่อทำให้แข็งและแห้งมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตามกฎแล้วคอนกรีตแข็งตัวประมาณ 10 วันและการอบแห้งจะขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ

มีข้อเสนอแนะมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ นี่คือบางส่วนของพวกเขา:

• ที่ดีที่สุดคือการวางแผนการทำงานในลักษณะที่จะเสร็จสมบูรณ์ในหนึ่งวัน
• เคล็ดลับอีกประการหนึ่งคือการใช้กรวดเศษเล็กเศษน้อยเป็นตัวเติมสำหรับผสมคอนกรีต ความจริงก็คือการแก้ปัญหาหลังจากที่กรอกข้อมูลได้ดำเนินการจะต้อง tamping เพื่อบีบน้ำและอากาศออกจากมัน เทปขนาดใหญ่สำหรับโรงรถไม่สามารถอวดได้และเป็นเรื่องยากมากที่จะทำให้คอนกรีตบดอัดด้วยตัวเองและมีคุณภาพสูงซึ่งเต็มไปด้วยเม็ดหยาบ
• ไม่สำคัญน้อยแนะนำ - ถ้าโรงรถจะถูกสร้างขึ้นในฤดูหนาวแล้วมันจะดีกว่าไม่ระบายเทปบนวัตถุประสงค์ ช่วยให้โซลูชันเติบโตได้อย่างอิสระโดยไม่จำเป็นต้องแทรกแซง เฉพาะในกรณีนี้มูลนิธิจะสามารถออกมาได้จริงๆที่มีคุณภาพสูงและคงทนตามที่ได้ตั้งใจเมื่อวางแผน
• ถ้าคุณต้องการติดตั้งลิฟต์สำหรับรถในอนาคตคุณควรคำนวณล่วงหน้านี้ หากคุณเพิ่งเริ่มใช้ลิฟท์โดยไม่ต้องเตรียมการและการก่อสร้างเบื้องต้นหลังจากนั้นสักระยะหนึ่งจะเริ่มเสื่อมลง

อย่างที่คุณเห็นคุณสามารถสร้างรากฐานสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเองแต่ต้องใช้ความรู้บางอย่างโดยคำนึงถึงมวลของปัจจัยต่างๆตั้งแต่ดินจนถึงคุณสมบัติของวัสดุ แต่ถ้าทุกสิ่งทุกอย่างถูกคำนวณอย่างถูกต้องคุณจะได้รับรากฐานที่มีคุณภาพและทนทานอย่างแท้จริงซึ่งจะเป็นพื้นฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับโรงรถในอนาคตของคุณ

หากต้องการเรียนรู้วิธีขุดคูน้ำสำหรับมูลนิธิดูวิดีโอต่อไปนี้