Elevació de portes de garatge: avantatges i desavantatges

Les portes de garatge són una construcció que té moltes opcions per a molts. Sovint, els propietaris d’edificis de garatge prefereixen aquesta opció com a porta d’elevació. Tenen els seus pros i contres, la qual cosa és desitjable saber abans de comprar.

Aixecar les portes del garatge són aquelles construccions obertes amb l'ajut d'un mecanisme que les aixeca. Hi ha diversos tipus de portes elevadores, cadascuna de les quals té els seus propis avantatges i desavantatges específics.

El mecanisme d'obertura és el següent procés: la fulla de la porta (una de les característiques de la comporta del tipus elevador és la presència d’una sola fulla) es desplaça cap amunt, plegable o simplement paral·lel al sostre. La posició final de la porta depèn del tipus de porta.

Una de les característiques característiques d’aquestes construccions és que és possible muntar elements addicionals a la franja, com ara un wicket o una finestra. Tant això com altres variants s’utilitzen amb molta freqüència. Això es deu al fet que sovint el garatge s’utilitza no només com a lloc on s’emmagatzema el cotxe, sinó també com a espai de reparació d’auto.

En aquest cas, el propietari sovint és incòmode per obrir el garatge, posant en marxa la construcció pesada. És molt més senzill utilitzar la porta integrada, que permet accedir al garatge sense obrir-lo directament.

Entre altres coses, cal tenir en compte el fet que és molt difícil instal·lar una porta d'aquest tipus. Això es deu no només al fet que el disseny té un pes impressionant, sinó també a causa de la complexitat del mecanisme que fixa la solapa en moviment. S’estan produint dificultats en sistemes amb control manual i amb control per control remot.

El preu per aixecar les portes del garatge varia, però, no excedeix especialment el cost dels models d’un altre tipus (oscil·lació, persianes, etc.). Així, el model més barat es pot adquirir per 16.000 rubles. No hi ha cap límit superior de preu. Cal tenir en compte que el disseny, fet a mida per mesures individuals, serà molt més car.

Les estructures d’elevació del garatge tenen avantatges i desavantatges en quantitats aproximadament iguals.

Parlant dels mèrits, val la pena assenyalar les següents característiques:

• Mida compacta. La tela en si mateixa no requereix espai addicional per obrir-se davant del garatge, a diferència de les portes oscil·ladores, per exemple. Es necessita espai addicional sota el sostre, però fins i tot allà és petit. Com a regla general, la separació de la web no supera els 20 cm.
• Muntatge senzill. Muntar l’estructura i no muntar-la, qualsevol nouvingut pot sense problemes. Per a la instal·lació directa heu de tenir certes habilitats i experiències.
• Possibilitat d’equipar la porta amb control remot. Estem parlant de com obrir amb una consola mòbil i del botó de control o remot muntat a la paret.

• Fàcil de gestionar. L’obertura i tancament de portes verticals és molt més fàcil que les estructures horitzontals.Això s'aconsegueix mitjançant l'ús d'un mecanisme especial que consisteix en molles i palanques.
• Silenciositat Durant l’elevació o la baixada, un dispositiu muntat correctament no fa sons externs.
• Alt grau de protecció. Alguns tipus de portes es caracteritzen pel fet que són gairebé impossibles de trencar. L’única manera d’entrar en aquest garatge del carrer és tallar el llenç.

• Llarga vida útil. Si la porta no es fa per si mateixa, però el conjunt de fàbrica, els fabricants, per regla general, els donen una garantia de deu anys de servei ininterromput.
• Facilitat d’atenció. El material utilitzat en la fabricació de la fulla de fulla és tractat amb compostos especials que el protegeix de manera fiable contra la corrosió i altres factors adversos. Per tant, només cal lubricar els mecanismes de tant en tant per fer més suau el seu moviment.
• Variabilitat d’ús. Podeu utilitzar l’estructura elevadora i com a carrer i com a pati interior. També és adequat per a la seva instal·lació en garatges individuals i dobles.

Els desavantatges no són tan nombrosos, però hi ha alguns.

Cal tenir en compte les següents característiques importants:

• Forma limitada. Les portes de garatge inclinades només es poden instal·lar en obertures rectangulars o quadrades. Això es deu a les peculiaritats del dispositiu d'elevació.
• La impossibilitat de reparar la web. Si parlem de casos en què la fulla de la porta s’executa com una sola fulla, en lloc d’una secció, la reparació d'algunes de les seves seccions separades no funcionarà si es trenca. Haureu de comprar un nou llenç monolític, substituint la versió sencera. Aquesta funció no s'aplica al mecanisme responsable del procés d’elevació: podeu solucionar-ho.
• La complexitat de la instal·lació. Com es va esmentar anteriorment, la pròpia instal·lació requereix un cert coneixement i és millor confiar-la als professionals.

• Risc de sobrecàrrega. Quan es realitza la meteorització de la porta hi ha el risc que el mecanisme d’elevació no pugui fer front al nou pes de l’estructura, per tant, primer cal aclarir el pes dels elements de treball.

En general, només es poden distingir dos tipus de portes elevadores del carrer: seccionals de capçalera i despeses generals. Amb un estirament fins a l'elevació es poden comptar i persianar persianes, persianes. També se'ls crida louvres, ja que recorden fortament les persianes verticals pel principi de funcionament.

Aquestes portes plegables són més senzilles tant en construcció com en instal·lació. Sovint es poden trobar variants d'aquest tipus, ja que no és difícil fer-les tu mateix. No obstant això, cal tenir en compte que l’autoproducció no és rendible des del punt de vista financer: alguns materials costaran un 25% més de diners que en comprar una estructura acabada amb garantia.

La versió inclinada està representada per un llenç monolític, sovint aïllat. En obrir, la fulla sencera puja fins al sostre, sense plegar-se i sense doblegar-se. Cal tenir en compte que, tot i aixecar la tela, sobresurt lleugerament cap al carrer, en virtut del qual s'hauria d'obrir la porta, deixant el cotxe a 1-1,5 m de la mateixa entrada del garatge.

Aquesta porta pot anomenar-se amb raó plegable. No consisteixen en un drap, sinó en uns quants connectats entre si. Això és alhora un avantatge i un desavantatge. D'una banda, la faixa es deslliga estrictament cap amunt, no avança cap endavant, per la qual cosa es pot conduir a prop del garatge amb cotxe, sense esperar que s'obri.

D'altra banda, el fet que el llenç no sigui monolític, fa que sigui menys resistent al robatori, per la qual cosa la varietat seccional-elevadora és menys fiable que la que fa que s'aixequi.

Les varietats plegades i monolítiques es poden reforçar amb l'ajut de perfils especials. Els fabricants tenen en compte el fet que els hiverns a Rússia són extremadament durs, de manera que sempre hi ha la possibilitat d’escalfar la porta de manera que no es congeli.

Per tal d’imaginar com es porta a terme el procés d’elevació i tancament de la banda, és necessari tenir en compte un esquema que el demostri visualment.

Per al funcionament d’aquestes portes s’utilitza un sistema d’unitats especials. Posen en marxa la mateixa fulla. Tingueu en compte que les unitats no són ordinàries, sinó que són reforçades. Això es deu principalment al gran pes del llenç, així com a la freqüència d’operació.

Classificar diversos tipus de mecanismes utilitzats:

• braç pivot;
• sistema hidràulic;
• sistema de contrapès.

Cada tipus té les seves pròpies característiques. El mecanisme de frontissa s’utilitza amb més freqüència que altres. Això es deu a la seva simplicitat i claredat, així com al fet que la seva instal·lació es pot fer fins i tot per un principiant. El sistema de palanca-frontissa és adequat per a ús domèstic.

Els mecanismes hidràulics són els més cars de tots.No obstant això, són els més còmodes. La gestió d’aquesta porta, el seu tancament i obertura és possible. La instal·lació independent d’elements d’aquest sistema només és possible per a professionals i la producció independent és generalment impossible. Un kit per a un dispositiu hidràulic només es pot comprar a una botiga especialitzada.

Qualsevol porta pot estar equipada amb accionaments elèctrics automàtics, responsables d'obrir-los. Així, es facilita la gestió de les portes, minimitzant l’esforç físic necessari per obrir el garatge. Tanmateix, aquestes mesures afecten el preu. Quan equipem una estructura amb funció de control remot, mereix la pena preveure la possibilitat d’una obertura mecànica, de manera que en cas d’un tall elèctric, pugueu entrar al garatge.

Si parlem de dimensions estàndard, podeu decidir només a l’altura típica de les portes del garatge i de l’alç dels panells seccionals. Això es deu al fet que l’ample de la banda varia enormement, segons el garatge per al qual s’ha adquirit. Hi ha garatges individuals i hi ha garatges dobles, cosa que afecta molt l’amplada.

L'alçada de la fulla de la fulla sol ser de 2,3 m. Aquesta dimensió es considera estàndard per als garatges, l'alçada dels sostres en què rarament supera aquesta xifra. La mida de 2,3 m té en compte la modificació de l’emmagatzematge del llenç en si mateix quan es plega, igual a 20 cm. Per tant, fins i tot obrint la comporta, serà còmode estar al garatge, ja que l’alçada dels sostres en aquest cas serà de 2,1 m.

Si la porta està equipada amb un portell, les seves dimensions també són típiques. Cal assenyalar que aquestes estructures difereixen de les que s’acostumen a adoptar degut al fet que es consideren com a servei d’equipatge. Així, la dimensió de la porta del garatge, tallada a la porta, serà de 60x190 cm o de 70x190 cm. Totes dues opcions són acceptables. La decisió final sobre l'amplada de la porta queda per al fabricant.

Pel que fa a les finestres, no hi ha cap estàndard per a ells, ja que els insercions de vidre sovint s’utilitzen amb finalitats decoratives. Les impregnacions esmaltades poden ser retorçades, de forma complexa, i no només rectangulars.

Això es deu al fet que aquesta és l'única manera de trobar la millor opció que protegeixi millor l'edifici de la penetració. A més, les portes exclusives seran les més avantatjoses, ja que es poden qualificar com a exteriors existents.

Tant els proveïdors estrangers com els nacionals presenten els seus productes al mercat. Basant-se en les ressenyes dels propietaris de garatges que van comprar aquestes o altres portes de tipus elevador, es va fer una valoració de les empreses més populars.

• "LegProm". Empresa russa, ben provada. En instal·lar aquesta opció, es pot equipar la porta amb un sistema d'obertura automatitzat. A més, els usuaris noten un llarg període de garantia: el fabricant promet que la porta suportarà almenys 25.000 cicles d'obertura i tancament.

• Sibars. Representant de Rússia. La porta "Sibars" està equipada inicialment amb un accionament elèctric, que facilita el procés de funcionament. Un dels avantatges addicionals és el gruix de la web. Els panells sandvitx que s’utilitzen en la producció varien en gruix de 40 a 60 mm.

• Zaiger. La fàbrica suïssa produeix models d'alta qualitat, que, però, són cars. El preu mínim de la porta és de 26.400 rubles. Les portes també estan aïllades a la fàbrica, per tant, el gruix dels panells utilitzats és de 53 mm.

• Alutech. La companyia russa produeix portes d'alta qualitat que pertanyen al segment premium. Això també afecta el preu, que comença amb una nota de 35.700 rubles. La porta està equipada amb un mecanisme especial que garanteix un ajustament ajustat de la faixa a l'obertura. EFECTE: absència completa de buits i esquerdes.
• Doorhan. El fabricant rus s'ha demostrat bé. La presència de paràmetres addicionals per ajustar els suports fa que el sistema sigui molt convenient, però al mateix temps hi ha una sèrie de requisits que s'han de complir per a una instal·lació exitosa de l'estructura. La porta és totalment automàtica. A jutjar per les revisions, l’automatització funciona bé.

• "Korn". Tanca el fabricant de qualificacions Korn de Rússia, famós per l'abundància de solucions de color i disseny de la seva porta. Aquesta empresa està especialitzada en el llançament de models seccionals de primavera. Els preus dels productes, a més, no es poden denominar baixos, però els compradors diuen que tenen una relació qualitat-preu excel·lent.

Per realitzar el muntatge i la instal·lació vosaltres mateixos, heu de fer un esforç. Si l’assemblea com a tals problemes no s’hauria de sorgir, la instal·lació haurà de trastocar. Això és especialment cert per al tipus de secció de porta. Primer necessiteu armar una porta de dibuix. Si es compra un model acabat, el dibuix s'adjunta a les instruccions de muntatge. Si la porta està feta per vosaltres mateixos, cal fer el dibuix. Per fer-ho, és necessari prendre totes les mesures de l'obertura del garatge, incloent-hi l'amplada i l'alçada.

També cal comprovar si hi ha prou espai al sostre per trobar les teles allà mentre la porta està oberta. Cal tenir en compte que la dimensió de la llinda per a una instal·lació satisfactòria ha de ser de 90 mm.

Per realitzar tot el treball, necessitareu les eines adequades, incloses:

• nivells de muntatge;
• martell;
• marcador o una altra opció per marcar el lloc de perforació o fixació;
• trepant i broca;
• conjunt de tornavís;

• màquina de soldar;
• serra circular o amoladora;
• joc de claus.

Un cop tot estigui llest, heu de decidir sobre el material, així com el sistema d’unitats que s’utilitzarà. També heu de pensar si la porta estarà equipada amb automatització. En cas afirmatiu, cal tenir present que per a la instal·lació de la unitat elèctrica es necessitarà experiència, coneixements especials.

Malgrat l'aparent manca de diversitat, les portes de garatge poden ser de diferents materials, cadascun dels quals té els seus propis avantatges i desavantatges. El metall sempre es pren com a base, però es pot recobrir de fusta. Cal tenir en compte que no es pot utilitzar una matriu sòlida en el disseny de la porta. Això augmentarà encara més la construcció pesada. És preferible preferir el tauler.

Per a portes de fusta, és necessari tenir una impregnació especial, que proporcionarà protecció als panells de fusta. Val la pena recordar que la fusta és un material més "capritxós", inestable a diverses influències externes. Els canvis de temperatura, l'alta humitat, els efectes mecànics constants poden malmetre ràpidament l'aspecte original de l'arbre, així com afectar negativament les seves qualitats d'aïllament de calor i so. Si sabeu que les condicions del garatge són desfavorables per a la fusta, és millor negar-vos-la a utilitzar.

Si parlem del material aïllant, l'elecció és petita. Sovint es prefereix llana mineral o escuma. Tant això, com que bé protegeix de pèrdues de calor i corrents d'aire, no obstant això, el preflom és més preferible, ja que té un pes menor. A més, la faixa, aïllada amb escuma, serà més gruixuda, per tant, serà més difícil de trencar.

No obstant això, l'escuma no és apta per a les portes seccionals a l'aire lliure, ja que les fulles són massa gruixudes i la càrrega del mecanisme augmentarà. Per als models plegables, utilitzeu llana mineral, que fa front a l'aïllament, alhora que dóna l'oportunitat de mantenir el gruix dels panells al nivell adequat. Com podeu veure, l'elecció del material és un dels passos difícils que cal fer de manera molt deliberada. Avalueu totes les condicions de funcionament i no oblideu els vostres desitjos de l'aparença de l'estructura. Aleshores resultarà triar l’opció que millor compleixi tots els requisits.

Abans de procedir a la instal·lació, val la pena comprovar el conjunt de components. Assegureu-vos que tot estigui disponible. Un conjunt de determinats elements varia segons el model i el model, però és molt important comprovar la qualitat de les guies i les molles. Els dos elements són responsables de la fiabilitat i la seguretat de l'estructura, i això és de vital importància, ja que ningú no vol fer mal a la porta o al cotxe.

Per instal·lar-hi la porta, haureu d’utilitzar les següents instruccions detallades:

• Comenceu amb la fabricació del marc. En primer lloc, cal soldar un marc en forma de U de perfils reforçats. Els angles han de ser estrictament de 90 graus.
• Prova de marc a l'obertura. La penetració requerida a la regla del terra és de 2 a 5 cm, cosa que es fa per assegurar-se que la construcció es manté al màxim.El marc està fixat a l'obertura amb cargols d'ancoratge, i tots els buits i buits entre ell i l'obertura es processen amb escuma.

• Les guies superiors estan fixades al sostre. És extremadament important realitzar aquest treball amb la màxima eficàcia, ja que són les guies les que són responsables del bon funcionament de tot el mecanisme. Utilitzant un nivell, comproveu la qualitat de la fixació: les guies s'han de fixar exactament.
• A continuació, arriba el torn dels claudàtors. Són soldats als rails. Cal fixar els suports, tenint en compte que és necessària una petita bretxa per a l'obertura sense obstacles de la pala. Això és especialment cert per al tipus de inclinació de portes. Els suports es complementen amb rodets.
• Després d'això, el solapat de la fulla està equipat amb el marc. Si passen lliurement per ella, el marc es fixa completament. S'hauria de prestar una atenció especial a l'articulació de la web i de les guies: aquí les llacunes han de ser tan petites com sigui possible.

• Treballs de soldadura realitzats. Es netegen les costures.
• La fulla està aïllada per la col·locació del material que es fabrica a les dues cares amb planxes de ferro. A més, el full és desgreixat, engreixat i pintat o decorat amb taulers.
• La tela està establerta a les guies. Les fonts s'ajusten immediatament. Recordeu que la seva tasca és arreglar la franja. No han de tirar la tela cap avall. És important assegurar-se que les fonts no són massa rígides.
• En conclusió, els accessoris estan instal·lats: ploma, pestell, panys.

És molt més fàcil operar les portes equipades amb un accionament elèctric automàtic. Es necessita menys esforç físic i es pot obrir la porta sense deixar el cotxe, la qual cosa és important durant la major part de l'any.

Serà possible ajustar automàticament els vostres propis només si sou un electricista professional o si ja teniu experiència en treballs similars. El sistema de cablejat és bastant complicat, requereix connectar-se directament al cablejat de la casa. També haureu d’equipar el control remot. Pot ser estacionari, situat a la paret i portàtil.

L’opció d’equipament més cara es refereix a un accionament hidràulic. Aquí és possible muntar un sistema que funcioni a la màxima velocitat. Aquestes portes també s'anomenen ascensors ràpids. Si generalment triga 3-5 minuts a aixecar la xarxa, en aquests sistemes el temps per aixecar i baixar el full s’ha reduït a la meitat. Això és molt convenient, especialment per a aquells que sempre tenen pressa en algun lloc.

Per equipar el control automàtic, es necessitaran fons addicionals. De mitjana, aquest treball requereix aproximadament el 30% del cost d’una porta de garatge, però la dada final continua sent individual. Cal pesar els avantatges i els contres, abans de decidir si equipar la porta amb automàtic o no. En alguns casos, el control automàtic no és tan necessari, com sembla, a primera vista, i el rebuig del mateix permet guardar fons significatius.

Si encara decideixes fer un control automàtic, presta especial atenció al fet que tots els components electrònics són de la millor qualitat. Per tant, minimitzeu el risc que el cablejat de tota la casa es crema a causa d'un curtcircuit i us protegiu de possibles reparacions costoses.

Per ajustar la porta, cal obrir-la i tancar-la diverses vegades.

Al mateix temps, s'hauria de prestar atenció al següent:

• la presència de sons estranys;
• aixecament i baixada suau del llenç.

El funcionament del mecanisme ha de ser totalment silenciós, en cas contrari es pot concloure que la instal·lació no era del tot correcta. El més senzill que podeu fer és lubricar els mecanismes. Potser el problema resideix precisament en la manca de solució de lubricant en els components.

La segona opció és més complicada. La falta d’un traç suau pot estar en la lubricació insuficient dels mecanismes, en l’ajustament inadequat dels molls o en el pes excessiu de la fulla. Si la primera i la segona raó són bastant simples d'eliminar, llavors massa pes és un problema més greu. És necessari, ja sigui, alliberar la solapa, o adaptar el mecanisme d’aixecament a partir d’una estructura més pesada.

Podeu enfortir la porta en l’etapa d’instal·lació. Es negocia amb el fabricant del qual es demana el disseny. Com a regla general, tots els professionals compten i ofereixen un conjunt complet de normes. Si, tanmateix, sorgeixen problemes durant l’operació, haureu de posar-vos en contacte amb l’oficina del fabricant; aquests casos estan garantits i us haureu de fer una consulta gratuïta, possiblement amb una visita a domicili d’un especialista.

Els experts comparteixen diverses recomanacions sobre Com fer que el procés d’operació sigui el més senzill i agradable possible:

• Si durant la instal·lació hi ha una alternativa: trepat o soldadura, trieu la soldadura. Amb aquest enfocament, el marc està més ben fixat, ja que no hi ha forats addicionals.
• També heu de prestar atenció a la mida del vostre garatge. La instal·lació de portes elevadores només és possible quan l'alçada de l'obertura no sigui inferior a 230 cm i que l'alçada del sostre (la distància entre la vora superior de l'obertura i el sostre) no sigui inferior a 90 cm. Això es deu a la característica de disseny de les portes de garatge elevadores.
• El llenç no ha de ser més pesat que 100 kg. En altres casos, es requereix un mecanisme de fixació i operació reforçat.

• Si és possible, equipeu el disseny amb taps. Estan equipats amb motius de seguretat, ja que no permeten que la banda sigui pessigadora d’una persona que es troba a la porta o que danyi el vehicle.
• Preste atenció a les solucions decoratives modernes. Les portes de garatge no només es poden pintar de manera que siguin en harmonia amb l'interior i el paisatge circumdant, sinó que també estiguin decorades amb finestres i insercions de vidre.
• Si utilitzeu el garatge com a taller de reparacions, així com una entrada addicional a la casa, equipeu la porta amb una porta o una porta que us permeti entrar-hi sense aixecar completament la faixa. Per tant, estalviaràs temps i, a més, no sotmetreu l’obturador a càrregues excessives. No obstant això, cal tenir en compte que aquesta decisió redueix la resistència al robatori del garatge, per la qual cosa cal instal·lar addicionalment un sistema d'alarma i prendre altres mesures per millorar la seguretat.

Per tant, un garatge amb portes tipus elevador és una solució ergonòmica moderna que millora repetidament la qualitat de vida dels propietaris, proporcionant una protecció fiable per als seus cotxes.

En aquest vídeo trobareu instruccions per instal·lar la unitat de portes de garatge.