Sumuštinių plokščių garažas: privalumai ir trūkumai

Perkant automobilį, bet kuris automobilio savininkas pradeda galvoti apie savo „arklio“ gyvenimo pratęsimą. Orų sąlygos ir ypač staigūs temperatūros ir šalnų pokyčiai neigiamai veikia automobilio saugumą - kūnas gali būti uždengtas korozija, o dantenų izoliatoriai duryse krekingo.

Baudžiamoji padėtis dideliuose miestuose taip pat neskatina pasitikėjimo - pastaraisiais metais netgi brangiausi automobilių markės dažniau vagia atsarginių dalių išmontavimą ir perpardavimą.

Jei yra tuščias žemės sklypas, tuomet jūs privalote pastatyti garažą. Kapitalo statyba plytų ar akmens yra labai daug darbo ir brangus, ir tai užims daug vietos.

Arba galite įdėti metalinę dėžutę, ypač jei vietovė pagal savivaldybės taisykles nėra skirta pastatyti pastatus pastate. Tačiau žiemą toks garažas nėra daug geresnis nei atvira automobilių stovėjimo aikštelė, tik su stogu, nes ji greitai užšąla. Vasaros karštyje metalas taip pat įkaista į kosminę temperatūrą, todėl kartais netgi pavojinga laikyti automobilį tokioje „dujų kameroje“.

Norėdami pradėti, reikia suprasti, kas sudaro statybinę medžiagą, pvz., Sumuštinių plokštę ar vulture plokštę. Konstrukcijos struktūra jau įtraukta į jo pavadinimą - sumuštinį arba daugiasluoksnį sumuštinį. Taigi tarp dviejų skirtingų tekstūros lakštų, izoliuotų izoliacija. Paprastai visi trys sluoksniai yra tvirtinami karštuoju presu - moderni technologija, kurios taikymas nereikalauja papildomų elementų, tokių kaip nagai ir savisriegiai varžtai, todėl tarpų tarp lakštų tikimybė yra minimali.

Pagrindinis elementas lakštinio metalo yra izoliacijos tipas, nes garažo ilgaamžiškumas, atsparumas temperatūros svyravimams ir galiausiai nuo jo priklauso statybos sąnaudos.

Dažniausiai tarp dviejų dalių yra mineralinė vata, putos, poliuretanas, pagamintas iš putų arba bazalto pluošto. Dauguma jų yra lengvos medžiagos, kurios, jei pakitus temperatūrai, net jei jos padidės, negalės sugadinti metalą, kuris juos apgaubia.

Vidiniai ir išoriniai plokštės sluoksniai dažnai skiriasi. Taigi, plokštė, nukreipta į gatvę, yra sulankstoma akordeono dizainerio profiliu, kad būtų lengviau laikyti šilumą ir atsispirti mechaniniams smūgiams.

Priešingai, medžiaga yra lygi, todėl ją lengviau pritvirtinti prie pagrindo rėmo. Su vėlesniu apdaila Tarp rėmo ir skydo taip pat galite pastatyti papildomą izoliacijos ar garso izoliacinės medžiagos sluoksnį..

Kartais parduotuvėse galite rasti sumuštinių plokštę su išoriniu medienos lakštu, papildant įvairiais polimerais ir kompozitais, kurie užkerta kelią puvimui ar medienos patinimui karštyje. Tačiau nesiremkite tokia medžiaga - tai gera, išskyrus pietų platumose su minimaliu kritulių kiekiu.

Centrinei Rusijai geriausias pasirinkimas statant garažą yra metaliniai lakštai.

Būtina iš anksto apskaičiuoti pastatų statybai reikalingų plokščių skaičių, nes jie yra skirtingo dydžio. Lapo plotis paprastai yra standartinis - 1 metras, tačiau ilgis svyruoja nuo 1 iki 15 metrųViskas priklauso nuo galutinio automobilio poreikio ir matmenų.

Norėdami užsisakyti, galima gaminti nestandartinio ploto plokštes, tačiau paprasta ir pigiau surinkti paprastų lakštų dėžę kaip dizainerį, juos pritvirtinant kartu su hermetiku. Skydelio kampe yra grioveliai arba vadinamoji spynos dalis - Svarbu patikrinti, ar sąnariai visur sutampa, priešingu atveju dėlionė nebus surenkama., nes atskiri lapai netelpa.

Sandwich plokščių garažo statyba turi daug neabejotinų pranašumų:

• Statinio konstrukcijos greitis, nes sienų montavimui nereikia specialių kiaulių ar kitų darbuotojų. Vasaros laukimo kompensacijos taip pat yra neprivalomos, nes montavimas gali būti atliekamas bet kuriuo metų laiku. Sugadintos konstrukcijos dalys paprastai remontuojamos per vieną šviesos dieną, už kurią verta nusipirkti papildomos sandwich plokštės ar izoliacijos.
• Reikšmingas kainų mažėjimas, palyginti su kitomis statybos technologijomis - betonu, plytu ar mediena. Tokio garažo kokybė, atsižvelgiant į automobilių savininkų apžvalgas, jokiu būdu nėra prastesnė už konkretų koloną ir yra daug geriau nei metalo.

• Papildomos gana didelės išlaidos paprastai būna garažo pamato formavimui, tačiau šiuo atveju tai ne visada būtina. Sumuštinių plokštės yra gana lengvos, todėl jos neturi didelės apkrovos ant grindų kaip pagalbinės konstrukcijos. Kartais pakanka užpildyti esamą plotą griuvėsiais ir uždėti plokštę su izoliacija.
• Lakštai greitai gabenami iš parduotuvės į statybų vietą ir vėliau į kitą vietą. Lengvai išmontuojama visa konstrukcija, pervežama ją į naują vietą ir vėl ją atkurti, minimaliai įsigyjant naujas statybines medžiagas. Tokios situacijos nėra neįprasta, jei nuomotojas pardavė savo žemės sklypą ar kotedžą ir persikėlė į kitą teritoriją, bet nenorėjo dalyvauti savo garaže.

• Izoliacija, prisiūta prie plokščių, leidžia saugiai laikyti garaže ne tik automobilį, bet ir kitus įrenginius ir asmeninius daiktus ištisus metus, nereikia įdiegti papildomų šildymo sistemų. Stiprus šaltas karštis neišnyksta iš kambario, o šilumos viduje sukuria vėsią atmosferą.
• Kai kurios sandwich plokščių šiluminės izoliacijos medžiagos, be kita ko, turi triukšmo izoliacijos savybes. Tai labai patogu, kai garažas yra šalia daugiabučio namo, o variklio veikimo ar naktinio remonto garsas netrukdo artimiems žmonėms ar kaimynams.
• „Sandwich“ plokštė yra gana saugi medžiaga, skirta naudoti namuose aplinkosaugos požiūriu. Jis yra netoksiškas, todėl gaisro metu toksinės medžiagos nebus išsiskiriančios. Daugelis plokščių modifikacijų yra apdorotos antikorozinėmis ir priešgrybelinėmis medžiagomis, kurios žymiai pailgina garažo tarnavimo laiką.

• Plokštės yra labai turtingos spalvų paletės, todėl visada galite pasirinkti garažą gyvenamojo pastato arba aplinkinių pastatų spalva. Kai kurie lakštų tipai tinka dažymui, todėl galite periodiškai keisti konstrukcijos išorę arba ją įdiegti.
• Pastatę pagrindinį rėmą ir „pasodinę“ plokštes, galime manyti, kad garažas yra paruoštas. Tokia minimali įranga leidžia valdyti pastatą patogiu režimu ir iš esmės nereikia papildomo apdailos. Dekoratyvinėms medžiagoms dekoruoti iš vidaus viduje, žinoma, tai įmanoma, tačiau tai jau bus estetikos, o ne griežtos būtinybės reikalas.

Sumuštinių plokščių konstrukcijų trūkumai yra nedideli ir netgi sąlyginiai:

• Jei plokštės yra sujungtos neteisingai ir tarp tarpų susidaro tarpai, per tarpas teka šaltas oras. Žiemą prastos sandarinimo vietos tiesiog užšaldomos. Galite išspręsti šią problemą su nedideliu naujo skydelio gabalu ir izoliacijos ritiniu, sumontuotu ant sandariklio.
• Minėtos pliuso plokštės - nesant visaverčio pamato, gali paversti minuso gamtinėse avarinėse situacijose.Taigi uragano metu garažas gali sulenkti kaip kortelių namai arba atskirti nuo pagrindo, jei rėmas nėra tvirtai pritvirtintas prie pamatų ar jo požemio. Kad išvengtumėte tokio erzinančio nesusipratimo, giliau įsiskverbkite į rėmo kampą į žemę ir geriau užpilkite betoną šiose vietose.
• Tvirtinant plokštes prie pagrindo, jie gali būti tiesiog sugadinti, bet ne į skyles, bet tik iki kosmetikos defektų - smulkinimo ar įbrėžimų. Jei šiurkštumas yra ryškus, tiesiog padengkite jį atitinkančiais dažais keliais etapais.

Nėra sudėtinga užduotis statyti garažą iš sandwich plokščių. Tačiau, net ir tai, iš pirmo žvilgsnio, paprasta ir surenkama struktūra reikalingas išsamus plano parengimas ir brėžinys. Bet kuriuo atveju planas visada atrodys kaip stačiakampis, bet jo matmenys priklauso nuo turimos teritorijos ploto ir automobilio savininko pageidavimų.

Pagal B klasės automobilio standartą, jums reikia pastatyti bent 6 metrų ilgio ir 4 metrų pločio garažą.

Jei planuojama statyti du automobilius, standartinis plotas atitinkamai padauginamas iš dviejų. Variantas, kuriame abu automobiliai yra išdėstyti šalia vienas kito, yra 6x12 metrų plotas.

Kai svetainė leidžia užfiksuoti bent vieną metrą statybai, galite atskirti vieną stovėjimo vietą iš kitos su sulankstomu gipso kartono skaidiniu, kad savininkai nesikištų vienas į kitą. Šis sprendimas yra ypač svarbus miesto namų gyventojams, kur namą ir garažą dalijasi keli savininkai.

Kai garažo didėjimo plotis neįmanomas, konstrukcija yra mažiau patogi, bet ekonomiška okupuotos teritorijos atžvilgiu, kur viena mašina stovi už kitos. Taip, tai nėra toks patogus, ypač jei pirmasis darbas yra palikti tą, kurio automobilis yra užrakintas toliau nuo įėjimo, ir jums reikia nuolat derėtis. Tačiau neabejotinas 12x6 ar mažiausiai 12x4 metrų garažo garažo privalumas yra tas, kad abu automobiliai visada yra padengti ir šilti.

Atskirai, savininko prašymu, įrengiamos papildomos įėjimo durys į esamus įėjimo vartus. Jei viena iš sienų atsiduria gatvėje, tai geriau nukirpti per vieną ar du langus. Tokiu būdu patogiau dirbti, o patalpa bus geriau vėdinama.

Vartai garažuose atlieka du variantus: įprastai ant vyrių, stumdomos durys dviem kryptimis ir didelis žaliuzės žaliuzių pavidalu. Žinoma, vartų vartai yra labiau susipažinę su Rusijos vartotoju, tačiau ne visada įmanoma juos visiškai įdiegti ir atidaryti, nes tam reikia papildomos vietos.

Riedėjimo sistema vis labiau populiarėja, nes jos privalumai yra akivaizdūs: jis užima mažiau vietos, atsidaro į viršų, o ne į išorę. Šis skydelis gali būti nustatytas automatinio atidarymo režimu, paliekant galimybę veikti mechaniniu būdu. Taip atsitinka, kad elektronika nepavyksta arba užšąla karštoje šaltoje aplinkoje, o tada jūs turite atidaryti langus savo rankomis.

Neabejotinas patogumas - galimybė nukreipti vartų atidarymo funkciją į nuotolinio valdymo pultą. Kai jis yra labai šaltas ar tamsus ir savininkas nori patekti į namo teritoriją kuo greičiau, ruloninės žaliuzės su panašia įranga yra būtinos.

Dviejų aukštų sandwich plokščių garažo projektavimas taip pat nėra sudėtingas. Viršutinėje pakopoje galite laikyti asmeninius daiktus į sandėlio stilių arba palikti sezoninę gumą.

Laiptai į antrą aukštą dažnai eina tiesiai į namus. Žiemą tai labai patogu, tačiau ekologijos požiūriu tokio žingsnio nerekomenduojama.taip, kad išmetamosios dujos nepatektų į gyvenamąją erdvę. Antroje pakopoje neįmanoma surengti papildomos stovėjimo vietos, nes surenkamųjų sluoksnių plokščių struktūra yra pernelyg lengva tokioms apkrovoms.

Atskiras paveikslo elementas brėžinyje yra stogas, kuris yra standartinis dviejų tipų išdėstymas - vieno šlaito ir dvigubo nuolydžio. Pirmasis variantas yra paprastas, bet taikomas tik tose srityse, kuriose yra sausas klimatas. Priešingu atveju, plokščia viršūnė paprasčiausiai neatlaikys didelės apimties sniego, sukaupto ant jo.

Dėl stogo stogo jums reikalingas sudėtingesnis rėmas, o vandens vamzdis - paleidimui, tačiau tai yra patvaresnis sprendimas bet kokiam garažui.

Neseniai reikalingi išsamūs brėžiniai užsakymui, nes didelėse pastatų parduotuvėse galima rasti pilną garažo surinkimo rinkinį iš sandwich plokščių. Kainos skirtumas tarp kiekvieno elemento įsigijimo atskirai ir baigtas rinkinys yra minimalus, tačiau jūs galite būti tikri, kad niekas nepamiršta.

Čia yra viskas - ne tik plokštės, bet ir rėmo profiliai, varžtai, spaustuvai ir tvirtinimo detalės. Atskiruose modifikacijose buvo pridėtos juostos sandarinimo detalės ir izoliacinės detalės, skirtos ypač probleminėms vietoms nustatyti. Kiekvienas rinkinys turi žingsnis po žingsnio instrukcijas, todėl čia nebūtina turėti specialių profesinių įgūdžių.

Bet kokių sandwich plokščių garažų statybai naudojamas maždaug tas pats žingsnis po žingsnio vykdymo algoritmas:

• objekto statybos teritorijos paruošimas, ty jo valymas nuo statybos ir kitų nuolaužų, paviršiaus išlyginimas po objektu, pakeičiamas pamatas;
• jei plotas yra pernelyg netolygus, po pamatu iškasti duobę ir tada jis pastatomas pagal pasirinktą metodą - arba akmenų, ir griuvėsių sluoksnių, arba pilant betoną;
• metalo karkaso pagrindo montavimas pagal dizainerio tipą, patikimas sukibimas su grindimis su laikikliais, šildytuvais ir sandarikliais;
• apdailos gatavų sumuštinių plokščių pagrindą pagal analogiją su gipso plokščių konstrukcijomis, ty prisukant prie rėmo, bet tuo pačiu metu užsandarinant su gretimu lakštu, krenta blokuojančiosios dalys viena kitai

• baigtos konstrukcijos siūlių ir jungčių sandarinimas su papildomais izoliatoriais ir sandarikliais;
• rėmo vartai ir langai;
• išorinių plokščių kosmetikos trūkumų pašalinimas iš žiaunų ir įtrūkimų dėl neatsargaus darbo;
• papildoma vidaus erdvės apdaila su izoliacija, apšvietimo įrangos montavimas, lentynų montavimas ir kiti smulkūs vidaus remonto darbai.

Priklausomai nuo vietovės, automobilio savininkas nusprendžia, ar stengtis pastatyti pamatą.

Dažniausiai naudojami pamatai - juosta ar stulpelis. Antrasis variantas yra sunkesnis, nes atraminiai ramsčiai ir poliai yra sumontuoti dirvožemyje.

Kaip lengvas garažo statybos etapas, kuriam nereikia papildomos įrangos ir rankų, verta apsvarstyti juostos metodą.

Bet kokio pamato gamyba prasideda žingsnis po žingsnio pažymėdama teritoriją, aiškiai pasirinkus kontūrą ir duobės ribas. Tada pereikite prie pagrindinio etapo - kasti bent pusę metro pagrindo gylį.

Prieš klojant trečiąjį sluoksnį, geriau įrengti klojinius - tvorą, pagamintą iš dvigubos medinių sijų, natūraliai nustatantį pamatų ribas ir kaip tvirtinimo elementą vėlesnėms medžiagoms. Ant griuvėsių įdėkite tankų aliejaus pluošto sluoksnį, kaip polietileną - gerą hidroizoliacinę medžiagą ir pagrindą po žeme. Tačiau Galite naudoti bet kokią kitą polimerinę medžiagą hidroizoliacijai, tačiau plėvelė yra ekonomiškiausia, ne blogiau nei bet koks sudėtingas kolega.

Kai trečiasis sluoksnis yra pritvirtintas prie klojinių, jūs turite įsitikinti, kad jis eina horizontaliai tolygiai išilgai viso perimetro, ir vertikaliai tęsiasi užpilant visur vienodai ir ne daugiau kaip 20-30 cm. Įpilamas betonas, arba paruošiami betoniniai blokai - viskas priklauso nuo dirvožemio stiprumo. Taigi, norint užtikrinti stabilesnę dirvožemį, galite paprasčiausiai įdėti blokus ir palengvinti nuošliaužą, geriau būti saugūs ir supilkite visą betoną.

Jei daroma prielaida, kad lygmens liejimas sutampa su viršutiniu klojinio tašku, nereikia pažymėti nieko kito - medinių sijų kraštai turėtų būti panardinti į skystąjį betoną, kuris tarnaus kaip norimo lygio signalinis ženklas. Kai pagal projektavimo ypatybes yra noras sukurti pamatą po klojinių apdailos lygiu, tada kampuose verta paminėti pjūvius, ant kurių reikia užpilti medžiagą.

Būtina leisti visą struktūrą išdžiūti maždaug vieną dieną, tada padengti ją tankia polietileno plėvele, kad pamatas taptų „užviręs“ ir pasiektų norimą stiprumo būklę. Jam turėtų būti suteiktas pilnas susitraukimas mažiausiai mėnesį, ir tik tada pereikite prie rėmo montavimo po garažu. Tai nereiškia, kad keturias savaites fondas paprasčiausiai atsispindės, ir su juo nieko nereikia daryti. Priešingai Beveik kiekvieną dieną pageidautina sudrėkinti jį specialiais junginiais, kad galiausiai jis sutvirtėtų ant žemės.

Jei pagrindas tinka lengvam betono blokų variantui, tada apeinant laukimo mėnesį, galite nedelsiant imtis tolesnių veiksmų.

Prieš montuojant rėmą, būtina nustatyti hidroizoliacinės medžiagos sluoksnį ir, jei reikia, izoliaciją.

Dabar galite paruošti grindų lygintuvą. Kažkas tai daro iš karto po to, kai pamatas susitraukia, o kiti pirmiausia visiškai pastatys garažą, o po to paruošia grindis patogiam tempui po stogu. Jei tuo pačiu metu su lygintuvu, statomas tikrinimo duobė tai geriau pirmiausia sukurti visą struktūrą, tada eikite į apačiąGalų gale, tiek grindys, tiek duobės neveikia vieną dieną.

Sluoksniuotųjų plokščių garažui, išliejus pamatą, būtina sumontuoti rėmą, ant kurio bus montuojami metaliniai lakštai. Rėmo konstrukcija nėra labai skirtinga nuo tų, kurie yra pastatyti su savo rankomis, dengiant sieną patalpoje su gipso kartonu. Jie paima vertikalius ir horizontalius profilius, pritvirtintus atsuktuvu ir varžtais, taip pat specialius džemperius ir laikiklius.

Siekiant padidinti konstrukcijos stabilumą, galima įdėti metalines arba medines sijas.įdėti įstrižai juostelės pavidalu ir pritvirtinti prie pagrindo kontaktiniuose taškuose.

Jei nėra pasitikėjimo U formos profilių patikimumu vertikalių ir horizontalių pagrindų sujungimui, varžtais bus naudojamas suvirinimas ir sijos. Tačiau tiksliai tvirtinimo sistemos, pagrįstos varžtais, kurie jau yra paruošti rinkiniuose garažo surinkimui, nes jie yra lengvai naudojami ir reikalauja minimalios papildomos įrangos.

Kai surinkimas yra pagamintas iš metalinių juostelių, atstumas tarp jų turi būti ne mažesnis kaip 50 cm. Tai suprantama - kuo daugiau taškų, tuo patikimesnė visa struktūra. Nepamirškite apie langų ir durų angas - jiems reikia palikti tuščią erdvę su galimybe įterpti atitinkamus elementus.

Tarp pamato ir rėmo, kurį reikia pritvirtinti taip vadinamu pagrindo varžtų sluoksniu, ne tik stiprina sukibimą, bet ir turi hidrofobines savybes. Po to pereisime prie stogo rėmo įrengimo - principas yra vienodas, tik profilis yra pusantro karto platesnis nei sienų.

Paskutinis, bet svarbiausias žingsnis statant garažą yra tiesioginis modulinis plokščių montavimas prie rėmo sienų ir stogo. Dažniausiai lapai tvirtinami vertikaliai, nes bendras pastato aukštis paprastai neviršija 5-6 metrų. Skydai neturėtų liesti grindų, o dar daugiau - pamatų - tarp jų yra vandeniui atsparios medžiagos sluoksnis.

Be įprastos gipso plokščių konstrukcijos, garažo dėžutėje esančių sumuštinių plokščių tvirtinimo detalės turi būti sujungtos, pradedant nuo kambario kampo. Tokie lakštai turi Tetris tipo blokavimo dalis ir įdėjus vieną detalę į kito griovelius, galite sukurti saugiausią tvirtinimą. Plokštelė yra išgręžta į rėmą su apatiniais ir viršutiniais profiliais, taip, kad varžtas neprasiskverbtų giliai į skydelio šerdį ir nepažeistų. Idealus žingsnis tarp savisriegių varžtų - apie pusę metro.

Galų gale atskirų plokščių jungtys ir jungtys turi būti tvirtinamos tarpusavyje su izoliacija, dažniausiai - mineralinės vatos pagrindu, o po to einant per šias zonas drėgmei atspariu sandarikliu.

„Sandwich“ plokštė eksploatavimo medžiagoje yra gana nepretenzinga, tačiau dirbant su juo vis dar reikia laikytis kelių rekomendacijų:

• Iš pradžių plokštės parduodamos techninės įrangos parduotuvėse gamyklos apsauginėje plėvelėje. Pervežę medžiagą į garažo statybos vietą, neturėtumėte skubėti jį pašalinti. Sumuštinės struktūros išorinis apvalkalas yra gana trapus, todėl neįmanoma apskaičiuoti smūgio jėgos montavimo metu ir sukelti lengvus pažeidimus įtrūkimų ir žetonų pavidalu. Būtina nukreipti tik tas apsauginės dangos sritis, kurios yra tiesiogiai sumontuotos, ir dalys, kurios nėra susijusios su darbu, gali būti paliktos po plėvele.

• Taip pat draudžiama pritvirtinti sunkius daiktus, pvz., Laiptines ar kitą didelę įrangą, į išorinį lakštų apvalkalą. Sienos gali būti tiesiog sulankstomos, nes medžiaga iš esmės yra šviesa, o dizainas dar nėra sustiprintas. Šiuo atveju nebus įmanoma išvengti to paties dekoratyvinio pažeidimo viršutiniam dažų sluoksniui. Montavimo kopėčios diegimo metu gali būti tik ant rėmo.

• Jei vis dar susidaro įbrėžimai, galite juos lengvai pašalinti bent jau vizualiai. Pasirinkite dažus, kad atitiktų garažą, o keliais sluoksniais retušuokite šiurkštumą. Svarbiausia yra pasirinkti vandeniui atsparius ir šalčiui atsparius dažus bei geresnį emalį, o garažas daugelį metų bus naudojamas originalioje formoje.

• Jei norite pjauti pageidaujamo dydžio sumuštinių plokščių lapus, ne visos tinkamos įrangos rūšys yra tinkamos. Taigi, geriau ne naudoti malūnų tipą, nes jis labai karštas pjovimo metu. Nuo tokios aukštos temperatūros gali būti pažeista ir vidinė izoliacijos sluoksnis, ir plokštės metalo lakštai. Norint pjauti šią gana ploną medžiagą, paprastą pjūklą, žirkles metalui, ekstremaliais atvejais - elektrinį dėlionės ir net tada darbus esant mažiems apsisukimams.

Neįprastas dizainas yra amerikiečių stiliaus garažo variantas, tai yra kaimiškas namelis. Garažas skirtas dviems automobiliams, tačiau viename yra visiškai uždengtas kambarys, o kita - atvira atrama ir atramos. Toks projektas yra patogus dirbant su dacha prietaisais, kurie yra naudojami kasdien, ir greičiau jį išjungti po baldakimu.

Palėpės aukšte yra nedidelė automobilių įrangos saugykla. Įėjimo vartų pusėje yra atskiros durys. Saulės plokštės yra pritvirtintos prie stogo stogo, kad garažas savarankiškai gamintų elektros energiją savo apšvietimui.

Dviejų automobilių garažas ryškiai raudonai oranžinės spalvos atspalviuose puikiai tinka aplinkai. Vartai gaminami kaip valcavimo sistema. Stogas, nepaisant supaprastintos konstrukcijos, yra nustatomas kampu, todėl sniegas ir lietus gali lengvai nukristi ant žemės.

Garažas puikiai dera prie ansamblio kartu su gyvenamuoju pastatu, nes sumuštinių plokštės yra pasirinktos taip, kad atitiktų namo spalvą. Baltųjų ir rudų spalvų derinys stogo dangos zonoje atspindi pagrindinio pastato siluetą. Vartai, ištraukiamosios formos, atrodo priešinga kryptimi nuo įėjimo į kambarį, kuri prisideda prie normalios aplinkos būklės kieme.

Peržiūrėkite dviejų aukštų sandwich plokščių garažą, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.