Slīpie vārti: māju aizsardzība

Praktisku, uzticamu un ērtu žogu garāžas konstrukciju sauc par gaisvadu vārtu. Atverot šādu vārtu uzstādīšanu, horizontālais stāvoklis ir nedaudz uz priekšu, veidojot nelielu virsmu virs izejas.

Pacelšanas un pagriežamā iekārta atšķiras ar acīmredzamām priekšrocībām, ka cita veida vārtu instalācijām nav:

• visa tīkla izturība nodrošinās uzticamību, pasargās no nevēlamiem ielaušanās un novērš svešu iekļūšanu;
• ja, montējot durvju konstrukciju, lai atbilstu esošajiem tehnoloģiskajiem ieteikumiem, konstrukcijas virsma ilgstoši būs izturīga pret koroziju;
• Šādiem vārtiem atvēršanai nav nepieciešama atsevišķa brīva telpa;
• atvērtie vārti neizmanto noderīgu telpu;

• garāžas uzstādīšana tiek veikta ar dažādiem apdares materiāliem, kas dekorēti ar dažādiem paneļiem, atšķaidīti ar ieliktņiem;
• garāžu durvis ir izolētas ar putu polistirolu - tas ļauj izolēt kasti un tādējādi novērst kondensāta izskatu;
• konstrukciju var atvērt manuāli vai automātiski, uzstādot atlokus ar automatizētu atvēršanas sistēmu;
• izveidot līdzīgus dizainus un divkāršās garāžās un vienvietīgos.

Kāpņu un pagrieziena durvju sistēmām ir arī trūkumi. Tie ir saistīti ar ierobežojumu esamību, konkrētām instalācijas funkcijām:

• vārtu konstrukcija ir uzstādīta tikai garāžas atvērumā ar taisnstūra izskatu;
• atvērtie vārti samazina garāžas atvēruma augstumu;
• gleznu integritāte neļaus remontēt nelielas atsevišķas teritorijas - ar defektu parādīšanos šis elements būs pilnībā jāaizstāj;
• vārtiem jābūt aprīkotiem ar atsperu mehānismu. Šī mehāniskā instalācija parasti ir paredzēta tikai noteiktam vārtu svaram. Līdz ar to izolācijas būvniecības laikā ir jāņem vērā izolācijas smagums. Izolētām durvīm ir svars, attiecīgi, ir nepieciešams uzstādīt atsvarus;
• starp audekli un rāmi var parādīties plaisas. Pateicoties gumijas hermētiķim, šīs spraugas var bloķēt.

Saskaņā ar tās struktūru, gaisvadu vai rotējošās vai vārtu durvis ir diezgan vienkāršas. Visa konstrukcija sastāv no rāmja, pats panelis, vadotnes, kuru dēļ vārti var tikt pagriezti, aizņemot vertikālu un horizontālu pozīciju.

Visas sistēmas pamatā ir tērauda metināts rāmis. Tā ir uzstādīta garāžas atvērumā durvju uzstādīšanai. Šāda rāmja ražošanā būs nepieciešamas caurules ar taisnstūra sekciju.

Atverot tiek izmantota rullīša mehāniskā ierīce un pastiprināti sviru pacēlāji, pateicoties kuriem durvju vērtne pārvietojas pa vadotni, piestiprinot sevi zem garāžas jumta. Veido nojumes. Aizverot kompensācijas atsperes stiepjas un, atverot, atkal paliek brīvas.

Ir divu veidu atvēršanas mehānismi:

• Kompensēta ierīce. Šāda veida mehāniskā ierīce sastāv no spēcīga kabeļa, kas piestiprināts pie metinātā rāmja apakšējā stūrī. Kabelis iziet cauri vinčām uzstādītajiem blokiem un atsvariem. Šo ierīci ieteicams lietot, ja tiek montētas lielas smagas vārtu konstrukcijas.
• Pagriezt roku. Šis mehānisms ir ļoti vienkāršs. Varbūt tāpēc viņš ir tik populārs.Mehānisma uzticamība, lai nodrošinātu vienkāršākās kustības, kas neļauj ierīci bloķēt.

Varat kontrolēt vairogu vārstus manuāli vai izmantojot elektrisko piedziņu, ti, automatizēt kontroles procesu.

Paceļiet celtniecības materiālus, lai izgatavotu kāršu durvju uzstādīšanu ar savām rokām, kas jums ir nepieciešamas, pamatojoties uz izmantoto mehānisko ierīci un audumu.

Lai veiktu vienkāršāko dizainu, būs nepieciešams:

• koka kārbas, kas tiek izmantotas kastes montāžā. Sekcija - 12x8, griesti - 10x10;
• dzelzs taps;
• stūri, kas nepieciešami rāmja ražošanai - produkta izmērs - 3.5x3.5x0.4. Dzelzceļa ražošanā ir nepieciešami stūri - 4x4x0,4 cm;
• kanālu kronšteins - 8x4, 3x0.5;

• atsperes ar iekšējo caurumu 3 cm diametru;
• dzelzs stienis, ko izmanto sprieguma regulatora montāžai ar šķērsgriezumu - 0,8;
• elektriskā piedziņa - tas ir nepieciešams automatizētās sistēmas sakārtošanā;
• pats audekls.

Vārtu vārti, starp citu, ir vai nu tūlītēji cieti, vai izgatavoti no sendvičpaneļiem. Tā kā audekls var tikt izmantots parastajā vairogā, kas montēts neatkarīgi no vienkāršām plāksnēm vai apvilkts ar lokšņu metāla.

Kā siltumizolācijas materiālu var izmantot polistirola putas vai putas. Lai uzlabotu ārējos parametrus, ir labāk finierēt gatavo produktu ar plastmasu, kā arī var izmantot koka paneļus.

Vārtu ražošanā būs nepieciešami rīki:

• skrūvgrieži un āmurs;
• urbt un urbt;
• līmeņa zīmulis;
• metināšanas iekārta;
• Bulgāru un atslēgas.

Sākotnējais durvju montāžas posms ir nākotnes dizaina dizains. Ir nepieciešams noņemt izmērus no atveres un sagatavot skici vai veikt jau sagatavotu zīmējumu ar aprēķiniem un diagrammām.

Tālāk jums jāiegādājas būvmateriāli un jāatrod rīki, lai tieši pārietu uz portāla struktūras izgatavošanu:

• Savākt kastīti ar atsevišķiem stieņiem, kas piestiprināti kopā ar dzelzs plāksnēm vai stūriem.
• Kaste ir piestiprināta tieši atverē, kas piestiprināta ar tapām, kastes apakšdaļa ir apmēram 2-3 cm dziļi grīdā.
• Apkopojiet lapu lapas. Rāmis ir pārklāts ar vairogu un pēc tam aizvērts ar metāla loksnēm.
• Mehāniskās ierīces atbalsts ir izgatavots no stūra. Plauktā tiek izurbti divi caurumi ar 1 cm diametru. Šādi caurumi ir nepieciešami, nostiprinot mehānisko stiprinājumu pie atbalsta punktiem. Nākamajā plauktā ir urbti 3 urbumi, tie ir nepieciešami, uzstādot atsperu kronšteinu. Plaukts, kas piestiprināts pie plaukta, atbalstīs atsperes.

• Uzstādītā kronšteins kopā ar atsperi ir savienots ar regulēšanas plāksni, tā ir izgatavota no metāla sloksnes. Kā āķis tiek izmantoti galēji pavasara zari, apakšā tie piestiprina sprieguma regulatoru. Gredzens izrādīsies no vienas malas, no otras ir nepieciešams izgriezt pavedienu.
• Šarnīrs apakšā ir izgatavots no stūra, kurā jābūt 0,85 centimetru caurumam. Stūris ir sametināts pie rāmja attālumā starp cauruma malu un centru. Šāda veida caurums ir nepieciešams, lai montētu pacelšanas mehāniskās ierīces sviru.
• Plāksne, kurā ir vajadzīgs caurums sprieguma regulatora montāžai, tiek sametināts pie sviras gala daļas.
• Lai pārvietotu vairogu, nepieciešams veikt sliedes. Abu stūru malas tiek metinātas tā, lai starp virsotņu pīķiem iekšā būtu 5 cm.
• Šo sliedes malu metina pie dzelzs plāksnes ar urbtiem caurumiem.Starp aksiālo līniju un zemāko daļu šķērsvirzienā atstāj 8 cm atstarpi. Kanāla gabali tiek metināti sliežu malās 15 centimetru attālumā. Skrūves kanāls, kas piestiprināts pie sijas uz griestiem.

Ir vairāki ieteikumi, kas jāievēro, veidojot slīpuma struktūras:

• Ieteicams izmantot metināšanu augstas kvalitātes uzticamai detaļu montāžai. Tātad jūs varat samazināt vajadzību pēc stiprinājumiem, urbšanas papildu caurumus;
• garāžas durvju augstums nedrīkst būt mazāks par 2,2 m;
• labāk ir ievietot cilindru aizmugurē ar pietiekami zemu pieaugumu;
• garāžas lapas apakšējam profilam jābūt ar gropi, kurā ir uzstādīts blīvējums;
• galvenais parametrs ir audekla masa, pieļaujamais svars ir 100 kg;
• atpakaļgaitas pašbloķējošu vinču var uzstādīt kā disku;
• Lai instalētu automatizāciju, labāk izmantot automašīnu signalizāciju.

Kā izveidot pacelšanas un pagrieziena vārdus ar savām rokām, skatiet šo videoklipu.