Do-it-yourself celšanas vārtu izgatavošana un uzstādīšana

Iegādājoties automašīnu, īpašnieki vispirms domā par mājīgu, siltu, ērtu un plašu mājokli tērauda draugam. Šo individuālo telpu sauc par garāžu. To var piestiprināt pie mājas, vai arī tā var būt atsevišķa neliela ēka.

Jebkurā gadījumā, garāžai vienkārši jābūt aprīkotai ar personīgo automašīnu ieeju. Garāžu durvis - pirmā iespēja meklēšanas vaicājumos tiem, kas vēlas izveidot šo mehānikas un tehnoloģijas brīnumu ar savām rokām.

Šķiet, ka tas ir vienkāršāks: izvēlies standarta atvērumu jūsu atvēršanai - un tam nav papildu galvassāpes. Taču amatnieki, kas sevi un pasauli pierāda, ka nav šūti, turpina meklēt jaunus veidus, kā taupīt un piemērot savus radošos spēkus un tehniskās prasmes.

Vienkāršākie ir klasiskie šūpoles.. Tie parasti sastāv no diviem spārniem, no kuriem viens ir ieejas durvis. Parasti šūpošanās vārti ir ļoti masīvi un aizņem daudz vietas. Tā kā to aršana prasa diezgan lielu amplitūdu. Tie ir uzstādīti uz metāla rāmja, uz kura tie ir piestiprināti ar noturīgām jumta virsmām. Šādiem vārtiem jāpievērš lielāka uzmanība: uzstādīto mehānismu eļļošanas kontrole. Sakarā ar to, ka nav pagrieziena vārstu, dažreiz ir iespējams noteikt to sagriešanos.

Sekciju vārti garāžai ir dažas metāla kustīgās audeklas, kas savienotas ar cilpām. Katras daļas malas ir aprīkotas ar speciāliem veltņiem, kas pārvietojas pa speciālajām vadotnēm, kas uzstādītas durvīm. Viņi iet zem griestiem, pateicoties kuriem šķērsgriezuma durvis vienmērīgi iet uz augšu, ietaupot vietu telpā.

Šim skatījumam ir ērta variācija, kad vārti slīd uz sāniem.

Saliekamās garāžas konstrukcijas arī sastāv no vertikālām sekcijām. Bet biežāk tie ir šūpojas vārti, saliekot gar akordeona sāniem. Var uzstādīt jebkura platuma atvērumā (no tā atkarīgs sekciju skaits - audekli).

Tos var uzstādīt tādā veidā, ka tie būs salocīti gan uz iekšu, gan uz āru - atkarībā no telpas lieluma un nepieciešamības to saglabāt. Galvenais slogs uz sienām un griestiem, tādējādi telpa paliek brīva un neizmantota.

Viena no visbiežāk sastopamajām un vieglākajām garāžu durvju tipu ierīcēm ir celšanas konstrukcijas. Tāpat kā citi, tie var būt arī automātiski, bet tiem ir arī savs unikāls mehānisms uz svirām.

Pacelšanas vārtu mehāniskais modelis atveras un aizveras ar plaukstas locītavuun, uzstādot papildu bāru ar motoru, tālvadības pults var iegūt lieliskus automātiskos vārdus.

Visas garāžas durvis ir izgatavotas no šādiem pamatmateriāliem:

• metāls (profilēts);
• koks;
• tērauds

Gofrēta kartona konstrukcijām ir diezgan ilgs kalpošanas laiks. un tiem ir augsta izturība. Apstrādātas ar īpašiem pretkorozijas līdzekļiem, šādas durvis būs izturīgas pret mitruma un temperatūras izmaiņām. Turklāt metāla konstrukciju kopšana ir daudz vieglāka nekā citiem materiāliem.

Loksnes ir ļoti viegli sagriezt, un tās ir sadalītas vajadzīgajās sekcijās / sekcijās, novēršot papildu svara slodzi uz sliedēm. Tomēr strādājot patstāvīgi uz garāžas durvīm, jāpatur prātā, ka ir ļoti viegli dziļi izgriezt metāla griezuma malas.. Elementāros drošības noteikumus jūs glābsiet no nepatīkama ievainojuma.

Koka garāžu durvis tirgū ir mazāk pieprasītasbet arī to funkcionālā vērtība. Kopā ar metālu viņiem ir zema cena. Koks ir vienmēr skaists un dabisks. Varbūt tas ir, ja visas materiālās priekšrocības ir.

Koka vārti ir ugunsbīstami, mazāk izturīgi un tiem ir ļoti zema izturība. Viņi var pasliktināties pat pēc ārstēšanas ar antiseptiskiem un citiem impregnēšanas līdzekļiem.

Galvenais zirgs, kas liek lielāko daļu mūsdienu auto entuziastu un profesionāļu savā jomā - sendvičpaneļi. Praktiski un ekonomiski, šādi vārti ir labi siltuma un skaņas izolatori. Tās ir ļoti viegli uzstādīt, sasilt un mazgāt.. Lielisks ugunsdrošības īpašums nodrošinās, ka automašīna droši uzturas garāžā ar šādu vārtu.

Profilētas loksnes ir arī lielisks materiāls garāžu durvju ražošanai.. Ar šādu ieejas struktūru jūs nebaidāties no laika apstākļiem un mehāniskiem bojājumiem. Tas ir ļoti izturīgs, skaists un ekonomisks materiāls.

Mūsdienīgi garāžu durvju ražotāji piedāvā milzīgu skaitu dizainu. Daži var pat tos pasūtīt. Veiciet nepieciešamos mērījumus garāžā, kas nebūs grūti.

Ir arī iespēja veikt neatkarīgu aprēķinu, izmantojot provizoriskus rasējumus un diagrammas. Noteikti ņemiet vērā telpas specifiku, materiālu, no kura tiks veikti jūsu vārti, laika apstākļus, kas tos gaida dažādos gadalaikos..

Profesionāļi uzstāj, ka gaisvadu durvis var uzstādīt tikai taisnstūrveida atverēs. Pacelšanas mehānisms nav iespējams arī citādi, nekā tas ir raksturīgs klasiskajiem modeļiem.

Labs risinājums ir veikt gatavus standarta garāžas durvju zīmējumus un aizstāt savas vērtības, lai netiktu kļūdaini. Šajā gadījumā shēmai ir jāņem vērā ne tikai visas struktūras lielums, bet arī atrašanās vieta. Īpaša uzmanība jāpievērš gan durvju vērtnei, gan pacelšanas mehānismam.

Zīmējumā ir norādīts, kādi mērījumi un kur to darīt.

Atšifrēšana ir diezgan vienkārša:

• H - atvēruma augstums, kurā tiks uzstādīta durvju rāmja un pati struktūra. Ir ļoti svarīgi saprast, ka kopējais atvēruma augstums un automašīnas maksimālais augstums, kas var iebraukt garāžā pēc vārtu uzstādīšanas, ir divas pilnīgi atšķirīgas lietas. Šis attālums tiek mērīts, lai saprastu, kāda veida atstarpes atstāj uz vārtiem uz griestiem.
• L - garāža vai garāžas dziļums un b1, b2 - plecu spilventiņi noteikti atrodas vienā plaknē, bet tiem ir jābūt atšķirīgām vērtībām. Turklāt L vienmēr ir lielāks.
• B - atveres platums jāmēra ar aptuveni 2 cm atstarpēm katrā pusē.
• L - garāžas dziļums noteikti ir lielāks par visu durvju konstrukcijas augstumu, pretējā gadījumā audeklim vienkārši nav vietas "atstāt".

Neatkarīga celšanas vārtu izgatavošana aizņem divas līdz piecas dienas. Atkarībā no vēlamā rezultāta.

Piemēram, ir divu veidu pacelšanas mehānismi:

• Sviras + atsperes. Ne visvienkāršākais, bet visizplatītākais un drošākais veids, kā pacelt un nolaist mazas masas garāžas durvis. Uzstādīšanas laikā īpaša uzmanība jāpievērš atsperu fiksācijai un regulēšanai un veltņu augstajai kvalitātei.
• Kompensācijas. Parasti to izmanto, lai ražotu improvizētus lielu svaru salokāmos vārdus.Kabelis tiek nospriegots no audekla apakšējiem stūriem, iziet cauri īpašam blokam un ir piestiprināts pie atsvariem vinčas otrā galā.

Apsveriet galvenos soļus garāžu durvju pacelšanas veida ražošanā:

Pirmais posms - nākotnes vārtu izkārtojuma un rasējuma radīšana. Tas jau ir mazliet teicis. Bet, aprakstot tieši ražošanas posmus, tas jāsāk ar šo.

Otrais posms ietver nepieciešamo instrumentu un materiālu iegādi vārtu ražošanai:

• Taisnstūra cauruļu profili 40 * 20 mm un 20 * 20 mm. Ir ļoti svarīgi, lai tiem būtu pietiekami biezas sienas: vismaz divi milimetri. Pirmie ir labi piemēroti audekla rāmja ražošanai un otrais - garenvirziena un šķērsvirziena tiltiem un vadotnēm.
• Gleznu vārti. Šeit īpašniekam pašam jālemj, kā viņš vēlas redzēt ieeju viņa garāžā: profila loksne, sendvičpaneļi, koks, metāls.
• Koka sijas vai metāla stūris. Ja nolemjat izmantot sviras atsperes mehānismu, šādi rīki ir ideāli piemēroti tā montāžai.
• Bāzes un ievelkamie rullīši un tieši vārtu pacelšanas mehānisms.
• Izolācija, ja nolemjat, ka jūsu garāža ir silta pat aukstā sezonā.
• Sarežģītu rīku komplekts: bulgāru, metināšanas iekārta, skrūvgriezis.
• Viens no vienkāršajiem, kas ir atrodams jebkurā maģistra meistara arsenālā: līmenis, skrūvgriezis, mērlente, zīmulis, āmurs, uzgriežņu atslēgas.

Sagatavojot atveri jāņem vērā fakts, ka tai jābūt vienā plaknē ar pašas garāžas sienām. Tas uzlabos struktūras funkcionalitāti un vienkāršos darbību.

Mēs virzāmies pie sienu izlīdzināšanas, lai pienācīgi novērtētu, kas palīdzēs būvēt ūdens vai infrasarkano staru līmeni. Bet arī priekšnoteikums ir izturība un horizontālā grīda.

Tātad, visas sagatavošanas darbības ir pabeigtas, dodieties tieši uz garāžu durvju ražošanu un montāžu ar savām rokām. Un tas būs trešais darba posms.

Rāmja izveide. Tas ir galvenais elements, uz kuru attiecas vislielākā atbildība un lielākais slogs. Vispirms mēs savācam kasti, kas tiks izgatavota no koka sijām vai metāla stūra, kā norādīts nepieciešamajos materiālos. Kastes rāmja ražošanas un uzstādīšanas galvenā iezīme ir tā, ka tās apakšējai daļai jāatrodas zem grīdas līmeņa par 2 cm. Tas ir papildu līdzeklis struktūras nostiprināšanai.

Nākamais solis ir rullīšu gultņu uzstādīšana.. Vispirms jums ir jāinstalē ceļveži. Tos dažreiz sauc par sliedēm veltņiem. Šis brīdis ir svarīgs, jo visu uzstādīšanas procesu jāpapildina ar rūpīgu līmeņa mērījumupretējā gadījumā struktūra vienkārši nedarbojas.

Attēlā parādīti zaļie sliedes un to pareiza uzstādīšana, lai tas darbotos.

Ir pienācis laiks doties tieši pie durvju aizkara. Ražošanas iespējas ir vienkāršas un nav ļoti atšķirīgas.

Ir trīs galvenie uzstādīšanas veidi tieši vārtu vairogs:

• koka stieņu rāmis, pārklāts ar metāla loksnēm;
• viengabala metāla vairogs;
• metāla profila pamatne, kas ir arī piestiprināta ar cietu loksni.

Tā ir medaļas otrā puse, tas ir, garāžas iekšpusē. Protams, es vēlos pievienot vairāk izolācijas mūsu neticami aukstajām ziemām. Attiecībā uz ārējo apstrādi viss šeit jau ir atkarīgs no jūsu finansiālajām iespējām un estētiskajām vēlmēm.

Ceturtais posms pacelšanas vārtu ražošanā ir uzstādīt vārti.Ja tas ir steidzami nepieciešams, ieejas durvju ražošana un uzstādīšana tiek veikta vieglāk. Lai to izdarītu, piestipriniet vienkāršas durvis, izgrieziet no vārtiem un uzstādiet uz eņģēm. Pēc visu galveno strukturālo elementu gatavības tiek veikta pilnīga mehānismu pārbaude, stingrība, līmenis un funkcionalitāte.

Daudzi amatnieki savā video blogā runā par iespēju pacelt vārti. Tas ir arī spēks, lai padarītu sevi par garāžas īpašnieku. Šeit ir trīs galvenās sastāvdaļas: elektroniskā piedziņa (automātiskās atvēršanas un aizvēršanas smadzenes), radio signāla uztvērējs un tālvadības pults.

Pirmo profesionāļu uzstādīšanai ieteicams izmantot gandrīz improvizētus līdzekļus, piemēram, reversās vinčas vai elektrisko logu mehānismu.

Vēl viens svarīgs jautājums ir slēdzenes uzstādīšana uz vārtiem. Tā kā šādu konstrukciju bieži var atvērt ar vienu plaukstas locītavu, uzbrucējiem nav grūti tikt galā ar vārtiem un garāžas saturu.

Starp izvēles piederumiem, kurus var uzstādīt pašapkalpošanās garāžas durvju ražošanas procesā, ir vairāk dekoratīvu padomu: uzstādot logus, kas palielina saules gaismas daudzumu un ietaupa enerģiju.

Kā redzams no pakāpeniskiem norādījumiem par pacelšanas vārtu neatkarīgu ražošanu, šis process ir diezgan darbietilpīgs un dažkārt pat sarežģīts. Taču, pateicoties garāžas īpašnieka personiskajai līdzdalībai, tas kļūst ievērojami ekonomiskāks. Piemēram, iekšzemes ražotāja pacelšanas vārtu vidējā cena var sasniegt līdz pat 70 000 rubļu. Veicot visu darbu ar savām rokām, jūs ietaupīsiet aptuveni 60 000 rubļu, ņemot vērā uzstādīšanas iespējas.

Galvenie padomi un ieteikumi pacelšanas tipa garāžu durvju darbībai tiek samazināti līdz visu komponentu uzturēšanai, regulēšanai un remontam, kā arī sistēmai kopumā. Piemēram, visām gumijas blīvēm nepieciešama papildu periodiska eļļošana ar silikonu. Tas palīdzēs izvairīties no plaisāšanas vai matēšanas sezonas laikā.

Sviras sistēmai ir nepieciešama pastāvīga eļļošana, lai tā nerūsētu, nešķīst un nedarbotos pēc iespējas ilgāk. Veltņiem, starp citu, ir tāda pati neaptverta vajadzība. Atsperu spriegumam nepieciešama pastāvīga regulēšana, lai pacelšanas tipa garāžu durvis darbotos pēc iespējas ērtāk un izturīgāk.

Ja spriedze vājinās, vārti vienkārši nevar atvērt. Un, ja, gluži pretēji, atsperi ir pārspīlēti, tad vērtni var noliekt un bojāt audeklu.

Mehāniska bojājuma gadījumā durvju vērtne vairs nav iespējama. Tā kā tas ir uzstādīts kā viena lapa, būs nepieciešams nomainīt visu galveno durvju vāku.

Pēc tam, kad ir pabeigti visi pamata ražošanas un uzstādīšanas darbi, jums jāuztraucas par drošības sistēmām. Tātad vislabāk ir uzstādīt kājas uz sliedēm tā, lai darba laikā lapas netiktu izslēgtas no vadotnes.

Garāžai ir ļoti sarežģīts process, izmantojot roku izgatavotu gaisvadu vārtu ražošanu. Tas prasa pastāvīgu uzraudzību, lielāku precizitāti un atbildību. Darba sākšana, jums ir jāizvērtē šī procesa plusi un mīnusi, un jau ar pārliecību to ņemt. Ņemot vērā visas nianses, padomus un ieteikumus, jebkurš auto īpašnieks varēs izdarīt tieši to, ko viņš patiešām vēlējās, bet bija iedomāties. Visi cilvēki ir viņu laimes kalni un apkārtni.

Ja esat jau izlēmis par dizainu, veicāt visus nepieciešamos mērījumus, puse no darba jau ir paveikta. Visgrūtīgākais un tas, kurā nav iespējams kļūdīties. Metināšanas iekārta un bulgāru valoda - ne vissliktākie celtniecības pasaules dzīvnieki. Iet uz to - un jūs iegūsiet perfektu rezultātu par ļoti pieticīgām izmaksām.

Skatiet, kā nākamā videoklipā padarīt do-it-yourself pacelšanas vārtus.