Garatge de panells sándwich: avantatges i desavantatges

Després de comprar un cotxe, qualsevol propietari del cotxe comença a pensar en estendre la vida del seu "cavall". Les condicions meteorològiques, i especialment els canvis bruscos de temperatura i gelades, afecten negativament la seguretat del cotxe; el cos pot cobrir-se de corrosió i els esquerrans de les genives a les portes.

La situació de criminalitat a les grans ciutats tampoc no confereix confiança: en els darrers anys, fins i tot les marques d'automòbils més cares han estat robant amb més freqüència el desmuntatge i la revenda de recanvis.

Si hi ha un terreny buit, definitivament haureu de construir un garatge. La construcció de capitells de maó o pedra és molt costosa i requereix molta mà d'obra, i necessitarà molt d'espai.

Alternativament, podeu posar una caixa metàl·lica, especialment si la zona d’acord amb la normativa municipal no està destinada a la construcció d’edificis permanents. No obstant això, a l’hivern, aquest garatge no és molt millor que un aparcament obert, només amb un sostre, perquè es congela instantàniament. A la calor de l'estiu, el metall també s'escalfa a temperatures còsmiques, de manera que de vegades fins i tot és perillós mantenir el cotxe en una "cambra de gas".

Per començar, és comprendre què constitueix un material de construcció com un panell sandvitx o un panell de voltor. L'estructura de la construcció ja està coberta pel seu nom: un sandvitx o un entrepà multicapa. Per tant entre dues làmines de metall de diferents textures aïllament aïllat. Normalment, les tres capes estan subjectades mitjançant una premsa en calent: una tecnologia moderna, l'aplicació de la qual no requereix elements addicionals, com ara claus i cargols autofreixibles, per la qual cosa es minimitza la probabilitat de buits entre els fulls.

L’element principal de la xapa és el tipus d’aïllament, ja que la durada del garatge, la seva resistència a les fluctuacions de temperatura i, en última instància, el cost de la construcció depenen d’aquesta.

El més sovint entre dues parts es troben la llana mineral, l'escuma, el poliuretà sobre la base d'escuma o de fibra de basalt. La majoria d’ells són materials lleugers, que, si la temperatura canvia, fins i tot si augmenten de mida, no podran danyar el metall que els limita de tots dos costats.

Les capes interna i externa del panell solen tenir una textura diferent. Per tant, un full cap al carrer es plega a la manera d’un dissenyador d’acordió per tal de perfilar-lo de manera que sigui més fàcil mantenir la calor i resistir els xocs mecànics.

A l'interior, al contrari, el material és suau, de manera que és més fàcil fixar-lo al marc base. Amb acabats posteriors També podeu posar una capa addicional d’aïllament o material d’aïllament acústic entre el marc i el panell..

De vegades a les botigues es pot trobar un panell sandvitx amb un full de fusta exterior amb l'addició de diversos polímers i compòsits que eviten la putrefacció o la inflor de la fusta a la calor. No obstant això, no confiieu fortament en aquest material - és bo, excepte en latituds meridionals amb precipitacions mínimes.

Per al centre de Rússia, la millor opció a l'hora de construir un garatge és encara fulls de metall.

Cal calcular amb antelació el nombre de panells necessaris per a la construcció de l'edifici, ja que tenen diferents mides. L’amplada de fulla sol ser estàndard: 1 metre, però la longitud varia d’1 a 15 metresTot depèn de les necessitats i dimensions finals del cotxe.

Per fer la comanda és possible fabricar panells d’àrea no estàndard, però és més senzill i barat muntar una caixa de fulls comuns com a dissenyador mitjançant la fixació d’ells amb un segellador. A la cantonada del panell hi ha ranures o l’anomenada part de bloqueig - És important comprovar que les articulacions coincideixen a tot arreu, en cas contrari el trencaclosques no es muntarà al seu lloc., ja que els fulls individuals no encaixen.

La construcció d’un garatge de panells sándwich té diversos avantatges innegables:

• La velocitat de construcció de l'estructura, ja que per a la instal·lació de les parets no es necessiten aparells especials de porc o tot un equip de treballadors. Els desplaçaments de l’estiu a esperar també són opcionals, ja que la instal·lació es pot realitzar en qualsevol època de l’any. Les parts d’estructura danyades solen reparar-se en un dia lleuger, per la qual cosa val la pena comprar un panell o un aïllament extra.
• Una diferència significativa de preus a la baixa respecte a altres tecnologies de la construcció: formigó, maó o fusta. La qualitat d’aquest garatge, d’acord amb les revisions dels propietaris de vehicles, no és de cap manera inferior a la contrapès concreta i és molt millor que la de metall.

• Els costos addicionals bastant grans solen anar a la formació de la fundació per a un garatge, però en aquest cas no sempre és necessari. Els panells sandvitx són bastant lleugers, de manera que no porten una gran càrrega al terra com a estructures de suport. De vegades, n'hi ha prou amb omplir la zona existent de runes i posar el panell amb aïllament a la part superior.
• Els fulls es transporten ràpidament des del magatzem al lloc de construcció i, posteriorment, a un altre lloc. És fàcil desmuntar tota l’estructura, transportar-la a un lloc nou i tornar-la a construir amb la compra mínima de nous materials de construcció. Aquestes situacions no són infreqüents si el propietari va vendre la seva parcel·la o casa de camp i es va traslladar a una altra zona, però no volia separar-se del garatge.

• L'aïllament cosit als panells, permet emmagatzemar de forma segura al garatge no només el cotxe, sinó també altres equipaments i articles personals durant tot l'any, sense haver d'instal·lar sistemes de calefacció addicionals. En un fort fred, la calor no desapareix de la sala i, en calor, al contrari, crea un ambient fresc.
• Alguns materials per a aïllament tèrmic de panells sandvitx tenen, entre altres coses, propietats d’aïllament acústic. Això és molt convenient quan el garatge es troba just al costat de l'edifici d'apartaments, i el so del motor en marxa o les reparacions nocturnes no molesten a persones properes o veïnes.
• El panell sandvitx és un material bastant segur per a ús domèstic des del punt de vista mediambiental. No és tòxic, de manera que no s'alliberaran substàncies tòxiques durant un incendi. Moltes de les modificacions dels panells es tracten amb compostos anticorrosius i antifúngics, que prolonguen significativament la vida del garatge.

• Els panells estan disponibles en una paleta de colors molt rica, de manera que sempre podeu triar un garatge en color d’un edifici residencial o de les dependències circumdants. Alguns tipus de fulls són idonis per a la pintura, de manera que podeu canviar periòdicament l’exterior de l’estructura o instal·lar-lo.
• Un cop erigit el marc principal i els panells "plantats", podem suposar que el garatge està llest. Aquest equipament mínim permet operar l'edifici en un mode còmode i, en principi, no es necessita un acabat addicional. Per decorar les parets des de l'interior amb materials decoratius, és possible, però, ja serà una qüestió estètica, i no una duresa.

Els desavantatges de les construccions de panells sándwich són pocs i, fins i tot, condicionals:

• Si els panells estan connectats incorrectament i es formen espais entre les juntes, l'aire fred flueix a través dels espais buits. A l’hivern, els llocs de precintat són simplement congelats. Podeu resoldre el problema amb un petit tros del nou panell i un rotlle d’aïllament, muntat al segellador.
• Els plafons anteriors més (en absència d’un fonament complet, poden convertir-se en un menys en situacions d’emergència naturals).Així, durant un huracà, un garatge es pot plegar com una casa de cartes o separar-se de la base si el marc no està fortament unit a la fundació o al lloc que hi ha sota ella. Per evitar un malentès tan molest, aprofundiu en els feixos de cantonada del marc cap a terra i aboqueu millor el formigó en aquests llocs.
• Durant la fixació dels panells a la base, només poden danyar-se, però no als forats, sinó només al nivell d'un defecte cosmètic: estellar o esgarrapar. Si la rugositat és fortament cridanera, només cal revestir-la amb una pintura coincident en diverses etapes.

No és una tasca difícil construir un garatge amb panells sandvitx pel vostre compte. No obstant això, fins i tot per a això, a primera vista, una estructura simple i prefabricada cal elaborar detalladament el pla i dibuixar el dibuix. En qualsevol cas, el pla sempre apareixerà com un rectangle, però les seves dimensions depenen de l'àrea de territori disponible i dels desitjos del propietari del cotxe.

Segons la norma per a un turisme de classe B, necessiteu construir un garatge de 6 metres d'alçada i 4 metres d'amplada.

Si es planifica la construcció de dos cotxes, en conseqüència, l’àrea estàndard es multiplica per dos. La variant en què tots dos cotxes es troben al costat de l’altre assumeix una superfície de 6x12 metres.

Quan el lloc us permet capturar almenys un metre més per a la construcció, podeu separar un lloc d’una altra amb una partició de plaques de guix plegable, de manera que els propietaris no interfereixin entre si. Aquesta solució és especialment important per als habitants de les cases urbanes, on diversos propietaris comparteixen la casa i el garatge.

Quan l’amplada de l’augment del garatge no és possible, la construcció és menys convenient, però econòmica pel que fa al territori ocupat, on una màquina es troba darrere de l’altra. Sí, això no és tan còmode, especialment si el primer que treballa és deixar que el cotxe estigui tancat més de l’entrada i que necessiteu negociar constantment. No obstant això, l’avantatge indubtable d’un garatge amb una superfície de 12x6 o almenys 12x4 metres és que els dos cotxes estan sempre coberts i calents.

A part, a petició del propietari, s’instal·la una porta d’entrada addicional a les portes d’entrada existents. Si una de les parets està orientada cap al carrer, és millor tallar-ne una o dues. És més convenient treballar d’aquesta manera i l’habitació estarà millor ventilada.

Les portes dels garatges fan dues opcions: l'habitual a les frontisses, les portes corredisses en dues direccions i una persiana gran en forma de persianes. Per descomptat, el consumidor de portes és més familiar per al consumidor rus, però no sempre es poden instal·lar i obrir completament, ja que això requereix un espai addicional.

El sistema Rolling està guanyant cada vegada més popularitat, perquè els seus avantatges són evidents: ocupa menys espai, obrint-se cap amunt i no cap a fora. Aquest panell es pot configurar en mode d’obertura automàtica, tot deixant la possibilitat d’una funció mecànica. Succeeix que l’electrònica falla o es congela en les gelades greus, i després has d’obrir les persianes amb les mans.

Indubtable comoditat: la capacitat de redirigir la funció d'obrir la porta al tauler de control remot. Quan és molt fred o fosc i el propietari vol entrar al territori de la casa tan aviat com sigui possible, Les persianes de rodets amb un aparell similar són imprescindibles.

El disseny d’un garatge de dos pisos de panells sándwich tampoc és difícil. A la part superior, podeu emmagatzemar les pertinences personals a l’estil del rebost o deixar goma de temporada.

Les escales del segon pis solen anar directament a la casa. A l’hivern és molt convenient, però des del punt de vista de l’ecologia no es recomana fer aquest pas.perquè els gasos d’escapament no entrin a l’espai vital. No es poden organitzar aparcaments addicionals al segon nivell, perquè l’estructura prefabricada dels panells sándwich és massa lleugera per a aquestes càrregues.

Un element independent per a la imatge del dibuix és un sostre, que es presenta en una disposició estàndard de dos tipus: pendent senzill i doble pendent. La primera opció és senzilla de realitzar, però només s'aplica a àrees amb un clima àrid. En cas contrari, la part superior plana no suportarà l'atac de grans quantitats de neu que s'acumulen.

Per a una coberta a dues aigües, necessiteu un marc més complex i un tub d'aigua per arrencar, però és una solució més duradora per a qualsevol garatge.

Recentment, es necessiten més detalls dels dissenys detallats per a la comanda, ja que a les botigues d’edificis grans es pot trobar un conjunt complet per a l’automuntatge d’un garatge a partir de panells sándwich. La diferència de preu entre l’adquisició pas a pas de cada element per separat i el conjunt acabat és mínim, però podeu estar segurs que no hi ha cap part oblidada.

Aquí hi ha tot: no només els panells, sinó també els perfils de marc, els cargols, les pinces i els fixadors. A les modificacions separades es van afegir segells de cinta per a juntes i peces d'aïllament per dimensionar llocs especialment problemàtics. Cada conjunt té una instrucció pas a pas, de manera que no cal tenir habilitats professionals especials aquí.

Per a la construcció de qualsevol garatge de panells sandvitx s’utilitza aproximadament el mateix algoritme d’execució pas a pas:

• preparació del territori per a la construcció de l'objecte, és a dir, la seva neteja de la construcció i altres deixalles, anivellant la superfície sota el lloc, substituint la base;
• si la zona és massa desigual, s’ha de fer cavar un forat sota la base, i després es construeix segons el mètode triat, ja sigui per capes de còdols i runes o abocant formigó;
• instal·lació d'una base de marc de metall segons el tipus de dissenyador, la seva adhesió fiable al sòl amb suports, escalfadors i segelladors;
• acabar la base acabada dels panells sándwich per analogia amb les estructures de plaques de guix, és a dir, cargolant el marc, però al mateix temps, juntes amb el full adjacent, peces de bloqueig caient entre elles;

• segellat de les costures i de les articulacions de l'estructura acabada amb additius i segellants addicionals;
• portes de marc i finestres;
• eliminació de defectes cosmètics als panells exteriors en forma d'encenalls i esquerdes a causa d'un treball descurat;
• acabats addicionals de l’espai interior amb aïllament, instal·lació d’equips d’il·luminació, instal·lació de prestatges i altres reparacions d’interior menors segons desitgi.

Segons el terreny, el propietari del cotxe decideix si vol fer esforços addicionals per construir la fundació.

Els mètodes més habituals per crear la base: cinta o columna. La segona opció és més laboriosa, ja que els pilars i piles de suport es munten al terra.

Com a etapa lleugera de la ràpida construcció d’un garatge que no requereix equipament i mans addicionals, val la pena considerar el mètode de cinta.

La fabricació de qualsevol fundació comença pas a pas marcant el territori amb una selecció clara del contorn i els límits de la fossa. A continuació, aneu a l'escenari principal - excavant la profunditat de la base d'almenys mig metre.

Abans de col·locar el tercer nivell, és millor instal·lar un encofrat: una tanca de doble filera de bigues de fusta, que defineixi naturalment els límits de la fundació i sigui un aparell per a materials posteriors. A la part superior de la runa, hi havia una densa capa de tela oleaginosa, com el polietilè, una bona impermeabilització i base sota el sòl. No obstant això Podeu portar qualsevol altre material de polímer per a la impermeabilització, però la pel·lícula és l’opció més econòmica, no és pitjor que qualsevol homòleg compost.

Quan la tercera capa estigui connectada a l’encofrat, necessiteu assegurar-vos que vagi uniformement horitzontal al llarg de tot el perímetre i s’extengui verticalment més enllà dels límits de la colada a tot arreu i no més de 20-30 cm.. S'introdueix el formigó, o s'apilen blocs de formigó preparats: tot depèn de la força del sòl. Per tant, per a un sòl més estable, simplement podeu posar blocs i un relleu propens a les esllavissades de terra. millor estar segur i abocar tot el formigó vostè mateix.

Si se suposa que la fosa a nivell coincidirà amb el punt superior de l’encofrat, llavors no hi ha necessitat de marcar res més: les vores de les bigues de fusta s’han de submergir en el formigó líquid, que servirà com a senyal del nivell desitjat. Quan, per característiques de disseny, hi hagi un desig de fer una base per sota del nivell d’acabar l’encofrat, a les cantonades val la pena assenyalar les osques en què abocar el material.

Cal deixar que tota l’estructura s'assequi durant aproximadament un dia, després cobrir-la amb una pel·lícula de polietilè densa per donar a la fundació una “cervesa” i assolir la condició de força desitjada. Se li hauria d’obtenir una contracció total durant almenys un mes i només després procedir a la instal·lació del marc sota el garatge. Això no vol dir que durant quatre setmanes la fundació només quedi coberta, i no cal fer res amb ella. Al contrari gairebé cada dia és convenient humitejar-lo amb compostos especials perquè finalment es consolidi a terra.

Si la base s’adapta a la versió lleugera dels blocs de formigó, sense passar pel mes d’espera, podeu procedir immediatament a altres accions.

Abans d’instal·lar el marc, cal posar una capa de material d’impermeabilització i, si es vol, aïllament.

Ara podeu preparar un paviment de terra. Algú ho fa immediatament després que es redueixi la fundació, mentre que altres primer construeixen el garatge completament i després preparen el terra a un ritme còmode sota el sostre. Si, al mateix temps, es va construint el pou de inspecció és millor construir primer tota l’estructura i després anar a la part inferiorDesprés de tot, tant el pis com el pou no funcionen durant un dia.

Per a un garatge de panells sándwich després de vessar el fonament, és necessari muntar un marc sobre el qual es muntaran les fulles de metall. El disseny del marc no és especialment diferent dels que s’estableixen amb les pròpies mans quan cobreixen les parets de l’interior de l’habitació amb plaques de guix. Prenen perfils verticals i horitzontals, fixats entre si per un tornavís i cargols, així com per ponts i suports especials.

Es poden afegir bigues de fusta o de metall per augmentar l’estabilitat de l’estructura.posar diagonalment en forma de cinta i fixar-se a la base en els punts de contacte.

Si no hi ha confiança en la fiabilitat dels perfils en forma de U per connectar les bases verticals i horitzontals, s’utilitzaran soldadures i bigues als perns. No obstant això, són precisament sistemes de fixació basats en cargols que ja es proporcionen en els kits ja preparats per al muntatge del garatge, ja que són fàcils d'utilitzar i requereixen un mínim d'equips addicionals.

Quan el conjunt està format per tires metàl·liques, la distància entre elles no ha de ser inferior a 50 cm. És comprensible: com més punts de vinculació siga, més fiable és tota l’estructura. No us oblideu de les obertures de les finestres i portes: per a ells haureu de deixar espai buit amb la possibilitat d'inserir els elements corresponents.

Entre la fundació i el marc que necessiteu fixar l'anomenada capa de forrellat base, no només reforcem l'adherència, sinó que també té propietats hidrofòbiques. Després d'això, procedim a la instal·lació del marc del sostre: el principi és el mateix, només el perfil és una vegada i mitja més ampli que per a les parets.

L'últim però important pas en la construcció del garatge és la instal·lació modular directa dels panells sandvitx a les parets i al sostre del marc. Sovint, les fulles es fixen verticalment, ja que l’alçada total de l’edifici no arriba als 5-6 metres. Els panells no han de tocar el sòl i, més encara, la base - entre ells hi havia una capa de material impermeable.

A més de la construcció de plaques de guix habituals, els elements de fixació dels panells sandvitx de la caixa del garatge s'han de fer juntes de punta, començant per la cantonada de l'habitació. Aquestes làmines tenen parts de bloqueig del tipus Tetris i, mitjançant la inserció d’un detall en les ranures de l’altre, podeu crear la fixació més segura. Es perfora el quadre amb cargols als perfils inferiors i superiors, de manera que el cargol no penetri profundament al nucli del panell i no el danyi. El pas idoni entre els cargols autorroscants - aproximadament mig metre.

Al final, cal establir les juntes i les articulacions dels panells individuals amb aïllament, sovint a base de llana mineral, i després caminar per aquestes zones amb un segellador resistent a la humitat.

El panell sandvitx és bastant sense pretensions en material d’explotació, però quan es treballa amb ell encara és necessari seguir algunes recomanacions:

• Inicialment, els panells es venen en ferreteries amb una pel·lícula protectora de fàbrica. Després de transportar el material al lloc de construcció del garatge, no us haureu de pressionar per eliminar-lo. La carcassa exterior de l’estructura sándwich és bastant fràgil, de manera que no es pot calcular la força d’impacte durant la instal·lació i causar danys lleus en forma d’esquerdes i xips. Cal deixar de banda només les zones del recobriment protector que es munten directament i les peces que no participen en el treball es poden deixar sota la pel·lícula.

• També està prohibit adjuntar objectes pesats, com ara una escarpa o un altre equipament gran a la funda exterior de les fulles. Les parets poden simplement ser plegades, ja que el material és, en principi, lleuger i el disseny encara no es reforça. En aquest cas, no serà possible evitar tots els danys decoratius de la capa de pintura superior. L'escala de construcció durant la instal·lació només pot estar en el marc.

• Si encara es formen esgarrapades, podeu eliminar-les fàcilment, almenys visualment. Seleccioneu la pintura que coincideixi amb el garatge i, en diverses capes, retalleu la rugositat. El més important és triar una pintura impermeable i resistent a les gelades, i un millor esmalt, i el garatge servirà en la seva forma original durant molts anys.

• Per tallar fulls de panells sandvitx de la mida desitjada, no és adequat tot tipus d’equips del taller domèstic. Per tant, és millor no utilitzar el tipus de mòlta preferit per tots, ja que és molt calent durant el tall. Des d’aquesta temperatura tan elevada, es pot danyar tant la capa interna de l’aïllament com la fulla metàl·lica del panell. Per tal de tallar aquest material bastant prim, una serra de fusta ordinària, unes tisores per a metalls, en casos extrems, hi haurà un trencaclosques elèctric, i fins i tot treballant a baixes revolucions.

Un disseny inusual és una variant del garatge a l'estil del país americà, és a dir, un casal rústic. El garatge està dissenyat per a dos cotxes, però, per a un, hi ha una habitació totalment coberta i, per a l'altra, una cotxera oberta als suports i pilars. Aquest projecte és convenient quan es treballa amb aparells dacha, que s’utilitzen cada dia, i és més ràpid sortir-lo de sota d’un dosser.

El pis de l'àtic serveix de petit traster per a equips d'automòbils. Una porta separada està incrustada al costat de la porta d’entrada. Els panells solars estan connectats al sostre a dues aigües, de manera que el garatge genera de forma autònoma electricitat per a la seva il·luminació.

Un garatge de dos cotxes amb tons vermell-taronja brillant s'adapta bé a l'entorn. La porta es fa en forma de sistema de laminació. El sostre, tot i la seva construcció simplificada, es troba en angle, de manera que la neu i la pluja poden caure fàcilment a terra.

El garatge s’integra bé amb el conjunt, juntament amb l’edifici residencial, ja que els panells sándwich s’escullen segons el color de la casa. La combinació de colors blancs i marrons a la zona de coberta a dos aigües es fa ressò de la silueta de l'edifici principal. Les portes en forma de sistema de muntatge retràctil miren en sentit oposat de l'entrada a la sala d'estar, que contribueix a la situació ambiental normal al jardí.

Reviseu el garatge de dos pisos dels panells sándwich, vegeu el següent vídeo.