Disposa de garatge plegable de metall

El garatge plegable és una instal·lació pràctica i pràctica per col·locar un vehicle i és molt popular entre els amants dels automòbils.

El nostre article està dedicat a les característiques d'aquest disseny.

El garatge plegable és una estructura temporal o permanent prefabricada, la instal·lació de la qual és no requereix la formació d’una fundació de capital, i la instal·lació no causa dificultats especials i es pot fer de forma independent. Garatge prefabricat produït en mides estàndard amb una amplada mínima de 2,9 m, una longitud de 4,6 i una alçada d'1 m 80 cm.

Els models més dimensionals tenen una alçada de 3,5 m, una amplada de 4 mi una longitud de 6 m. Els garatges prefabricats són un dissenyador, que consisteix en peces de marc, panells frontals i elements de fixació.

El marc d’una construcció està format per un perfil d’acer galvanitzat en forma de U o quadrada, que posseeix una bona estabilitat anticorrosiva i proporciona una durabilitat i rigidesa d’un disseny. L'acer té la primera classe de galvanització i es caracteritza per un alt indicador de força C-350.

A la part superior del marc hi ha un sistema d’armadures dissenyat per a cobertes de doble o de pas individual.

El sostre es pot fer de xapa, xapa perfilada galvanitzada, rajola metàl·lica i panells sandvitx amb aïllament. La senzillesa de l'estructura de la coberta permet col·locar un sistema de ventilació de qualsevol tipus i realitzar un aïllament de sostre.

El disseny del marc consisteix en un marc superior i inferior, al qual es carreguen els estands disposats verticalment. La longitud de pas entre dos elements adjacents és de 2 metres. Els bastidors es col·loquen al voltant del perímetre de l'edificii la part frontal del garatge té dos suports addicionals per instal·lar la porta.

Les parets de l’edifici estan fetes de corrugat amb un gruix de 2 mm, fixades al bastidor amb cargols i un racó metàl·lic.

Els garatges estan equipats amb portes que disposen d’un sistema d’obertura elevadora, corredissa o oscilante. El sistema de balanceig és l’opció més econòmica, però té un inconvenient important, que és la dificultat d’accedir al garatge durant les fortes nevades. També El sistema de swing implica la presència d’espai lliure abans de la construcciónecessari per a l'obertura lliure de les vàlvules.

L’elevada demanda de consumidors de garatges plegables es deu a una sèrie d’avantatges innegables del seu disseny:

• El baix cost en comparació amb edificis de capital fixos i aparcaments subterranis explica la creixent popularitat i la demanda de sistemes prefabricats.
• Una instal·lació senzilla i ràpida sense necessitat d’un equip costós i la implicació d’especialistes us permetrà establir un garatge de ple dret pel vostre compte i en poc temps.
• Com que el garatge plegable no s'aplica als edificis de capital, la seva instal·lació no requereix permisos i conclusions especials.

• L’elevada seguretat contra incendis de l’estructura es deu a l’absència de materials inflamables i de suport a la combustió en la seva construcció.
• El petit pes del garatge permet la seva instal·lació sense fonament.
• Les altes propietats anti-vandalisme i la resistència a les tensions mecàniques contribueixen a preservar l'aparença original durant tota la vida útil.
• Bones característiques de protecció pel fet que tallar el metall no és fàcil. Això requerirà equipament especial, i el procés en si farà molt de soroll del que atraurà l'atenció d'altres.
• La versatilitat del disseny permet utilitzar un garatge plegable en qualsevol zona climàtica.

Els desavantatges de les estructures prefabricades inclouen la probabilitat de robatori d’un garatge amb una grua hidràulica i una plataforma d’automòbils.

El desavantatge és l’aparició de condensats a les superfícies internes de l’estructura. Per evitar aquest fenomen, el sostre i les parets han de ser aïllades amb llana mineral o plaques de poliestirè expandit, seguides de làmines i taulers de fibres.

Un altre desavantatge dels garatges plegables és la seva susceptibilitat a la corrosió, per evitar que els edificis necessitin una pintura regular. Això és especialment cert per als edificis improvisats.

Els garatges estructuralment plegables es presenten en tres tipus:

• Marc metàl·lic. Aquest és el tipus més comú d’estructures plegables, que es considera el més versàtil. Es caracteritza per la facilitat de muntatge i el baix cost. El perfil d’acer s’utilitza generalment com a marc, però de vegades s’utilitza una barra o tauler de fusta. L'estructura metàl·lica està revestida de planxes de ferro amb un gruix de 2 mm i, si cal, pintada.

• Panells sandvitx. Els models es fabriquen sobre la base d’un marc metàl·lic i es distingeixen per unes altes característiques d’estalvi de calor. El panell sandvitx és una construcció de dues capes de xapa metàl·lica amb un escalfador entre elles i es caracteritza per la resistència al foc i l'aspecte estètic. Això us permetrà no realitzar cap tipus de decoració dins del garatge i no utilitzar cap aïllament addicional.

• Tendal. Les instal·lacions es caracteritzen per una alta velocitat d’instal·lació i un baix cost. El refugi format és una estructura temporal i us permet emmagatzemar un cotxe al país durant el període càlid. El garatge té una base de marc i una tela gruixuda forta actua com a material protector. Per instal·lar un garatge de tendal, és necessari excavar i concretar quatre pilars, i després estirar-los.

Al mercat de la construcció moderna hi ha una gran quantitat de materials, de manera que és fàcil muntar un garatge pel vostre compte. Inicialment, haureu de determinar la seva llista i calcular el nombre requerit. Segons els accessoris, els materials es poden dividir en tres grups: per a la fundació, el marc i el revestiment.

Si voleu dissenyar un marc metàl·lic, haureu d’emmagatzemar les cantonades, el perfil galvanitzat i les canonades. Si el marc està previst que es faci de fusta, necessitareu un tauler, fusta contraxapada i fusta.

A continuació, haureu de decidir sobre el material per a la formació de la fundació.

Les plaques de formigó reforçat, que augmenten repetidament la seva força, són adequades per al sòl.

No obstant això, cal tenir present que la grava ha de ser coberta sota el terra de béns de formigó. Crea un "coixí" necessari per aixecar el garatge per sobre del sòl i no permet que la pluja i l'aigua es fonguin sota el garatge.

Per a l'interior del garatge acabat caldrà llençols de fusta seca, contraxapat i revestiment de parets. Si voleu utilitzar el garatge per emmagatzemar el cotxe a l’hivern, es recomana comprar aïllament. Per a acabats exteriors, el garatge casolà necessitarà imprimació i pintura.

A diferència de les estructures de panell de capital, el garatge metàl·lic de muntatge ràpid es pot construir independentment.

Convencionalment, l’assemblea es divideix en diverses etapes:

• Formació de la fundació Comenceu amb l’eliminació de la capa fèrtil i el suavitzat acurat del sòl. A continuació, repetint exactament la mida del marc, es fa una trinxera, la profunditat de la qual no ha de superar els 50 i l'amplada de 60 cm. La part inferior de la rasa està coberta de sorra i esmorteïda amb cura. El gruix de la capa sol ser de 20 cm i, a continuació, s'instal·la un encofrat de fusta contraxapada amb una alçada de 20 cm sobre el nivell del sòl.

La distància entre les làmines de fusta compensada ha de ser de 40 cm i es necessita la part inferior per cobrir amb polietilè. Després cal instal·lar les barres de reforç, lligar-les amb filferro i fixar-les amb barres transversals, la distància entre les quals no ha de superar els 50 cm. A continuació, es prepara i s'aboca el morter de ciment format per una part de ciment, dues parts de sorra i dues parts de grava. Després que el formigó s’hagi completat, l’encofrat s’elimina.

• Dispositiu de taula. Inicialment, el terra hauria de ser cobert de sorra. El gruix de la capa ha de ser com a mínim de 10 cm. Després d'això, la sorra es neteja amb cura. A continuació, es col·loca una malla de reforç de reforç de 8 a 12 mm de gruix sobre la capa de sorra i s'insereixen balises. A continuació, aboqueu una capa de gruix de la solució de 10 cm.

• Instal·lació de marc. El primer pas sobre la base completament seca es fixa i fixa fermament el marc inferior. És molt important alinear acuradament l’estructura amb un nivell d’edifici. A continuació, s’instal·la un perfil vertical a les cantonades del marc i al lloc de fixació de les portes.

• Instal·lació de portes. Per als garatges improvisats i plegables, és més racional utilitzar un sistema d’avançament de doble ala. El primer pas és muntar el bastidor per a cada meitat i fer-hi forats per als perns. A continuació, els llenços es fixen en els marcs, i les solapes resultants es penjaran als bucles interiors, que haurien de ser fixats prèviament als pals verticals.

• Planxes de xapa. Per a la formació de les parets del garatge s’utilitza normalment xapa d’acer o xapa. El material s’ha de subjectar amb cargols metàl·lics, col·locant-hi volanderes de goma. Després de la instal·lació, la superfície està preparada i pintada.

• Instal·lació de panys. L’opció més adequada són els models de morter i de càrrega aèria. L’ús de cadenats no és recomanable a causa de la seva baixa resistència al robatori. A la part interior d’una de les vàlvules s’ha d’instal·lar el pestell vertical, necessari per a una millor fixació de la comporta.
• Instal·lació elèctricaLa ventilació i l'aïllament es fan a petició del propietari del garatge. Els dissenys temporals i estacionals no solen estar equipats amb sistemes addicionals.

El compliment estricte de la tecnologia d'instal·lació i d'assessorament de professionals experimentats ajudarà a construir una estructura fiable i duradora per emmagatzemar el cotxe.

• Per connectar els detalls del disseny s’ha d’utilitzar només els fixadors galvanitzats. Això ajudarà a evitar danys al metall per corrosió i perllongar la vida de l’estructura.
• Quan es munta el marc, es recomana comprovar constantment les lectures del nivell de construcció. El nivell de construcció de l'estructura en conjunt depèn de la facilitat amb què es realitza la instal·lació de la tapa inferior.
• La inclinació del sostre ha de ser de 20 graus o més. Amb una taxa d’inclinació més baixa, l’aigua s'acumularà a la superfície del sostre i afectarà negativament el metall.

• El revestiment de la xapa de marc s'ha de fer de baix a dalt.
• L'aïllament més pressupostari i eficaç és l'escuma. Per fixar-lo a la superfície interior de les parets del garatge, podeu fer servir anclatges d'escuma i galvanitzat.
• Els elements de fixació en el procés d'instal·lació han de ser lubricats amb cura. Això us ajudarà a descargolar-los ràpidament si és necessari desmuntar-los.

Com es munta un garatge plegable amb les mans, mireu el següent vídeo.