Kėlimo garažo durys: privalumai ir trūkumai

Garažo durys yra konstrukcija, kurios pasirinkimas kelia daug sunkumų. Dažnai garažo pastatų savininkai teikia pirmenybę tokiai galimybei kaip kėlimo vartai. Jie turi savo privalumus ir trūkumus, kurie yra pageidautini žinoti prieš perkant.

Kėlimo garažo durys - tai konstrukcijos, atidarytos mechanizmu, kuris juos pakelia. Yra keletas kėlimo vartų tipų, kurių kiekvienas turi savo privalumus ir trūkumus.

Atidarymo mechanizmas yra toks procesas: vartai (vienas iš kėlimo tipo vartų bruožų yra tik vieno lapo buvimas), slankiasi į viršų, sulankstoma arba tiesiog stovi lygiagrečiai luboms. Galų gale priklauso nuo vartų tipo.

Vienas iš būdingų tokių konstrukcijų bruožų yra tai, kad į langą galima pritvirtinti papildomus elementus, pvz. Ir tai, ir kiti variantai yra naudojami labai dažnai. Taip yra dėl to, kad garažas dažnai naudojamas ne tik kaip vieta, kur automobilis yra saugomas, bet ir kaip automatinio remonto vieta.

Šiuo atveju savininkas dažnai yra nepatogu atidaryti garažą, nustatydamas sunkią konstrukciją. Tai daug lengviau tiesiog naudoti įmontuotas duris, kurios leidžia jums patekti į garažą be tiesioginio atidarymo.

Be kita ko, būtina atsižvelgti į tai, kad neįtikėtinai sunku įrengti tokio tipo duris. Taip atsitinka ne tik dėl to, kad dizainas turi įspūdingą svorį, bet ir dėl to, kad mechanizmas, kuris nustato sklendę, yra sudėtingas. Sunkumai kyla tiek su rankiniu valdymu, tiek su nuotolinio valdymo sistema.

Garažo durų kėlimo kaina skiriasi, tačiau ji ypač neviršija kito tipo modelių (sūpynės, žaliuzės ir pan.). Taigi, pigiausią modelį galima įsigyti už 16 000 rublių. Nėra viršutinės kainos ribos. Reikėtų nepamiršti, kad dizainas pagal individualius matavimus bus daug brangesnis.

Garažo kėlimo konstrukcijos turi tiek privalumų, tiek trūkumų maždaug lygiomis dalimis.

Kalbant apie nuopelnus, verta paminėti šias savybes:

• Kompaktiškas dydis. Pati drobė nereikalauja papildomos vietos atidarymui priešais garažą, skirtingai nuo, pavyzdžiui, sūpynės vartų. Po lubomis reikalinga papildoma erdvė, tačiau net ir ten yra maža. Paprastai juostos tarpas neviršija 20 cm.
• Paprastas montavimas. Surinkite struktūrą, o ne pritvirtinkite, bet koks naujokas gali be problemų. Tiesiogiai diegiant turite turėti tam tikrų įgūdžių ir patirties.
• Galimybė įrengti vartus su nuotoliniu valdymu. Mes kalbame apie tai, kaip atidaryti su mobiliuoju konsoliu, ir apie valdymo mygtuką arba nuotolinį montavimą prie sienos.

• Lengva valdyti. Vertikalių vartų atidarymas ir uždarymas yra daug lengviau nei horizontalios konstrukcijos.Tai pasiekiama naudojant specialų mechanizmą, kurį sudaro spyruoklės ir svirtys.
• Triukšmas Kėlimo ar nuleidimo metu tinkamai sumontuotas prietaisas nepadeda jokių pašalinių garsų.
• Aukštas apsaugos lygis. Kai kuriems vartų tipams būdinga tai, kad jie beveik neįmanoma įtrūkti. Vienintelis būdas patekti į tokį garažą iš gatvės yra perpjauti per drobę.

• Ilgas tarnavimo laikas. Jei vartai nėra savarankiškai pagaminti, bet gamyklos surinkimas, gamintojai paprastai jiems suteikia dešimties metų nepertraukiamo aptarnavimo garantiją.
• Lengva priežiūra. Medžiaga, naudojama paties lapų mentės gamybai, yra apdorojama specialiais junginiais, kurie patikimai apsaugo jį nuo korozijos ir kitų nepalankių veiksnių. Taigi, viskas, ko reikia, laikas nuo laiko sutepti, kad jų judėjimas būtų sklandesnis.
• Naudojimo kintamumas. Galite naudoti kėlimo struktūrą ir gatvę bei kaip vidinį kiemą. Jis taip pat tinka montuoti vienviečiuose ir dvigubuose garažuose.

Trūkumai nėra tokie daug, tačiau yra keletas.

Reikėtų atsižvelgti į šias svarbias charakteristikas:

• Ribota forma. „Louvred“ garažo durys gali būti montuojamos tik stačiakampėse arba kvadratinėse angose. Taip yra dėl kėlimo įrenginio ypatumų.
• Nesugebėjimas taisyti žiniatinklio. Jei kalbame apie atvejus, kai durų lakštai yra atliekami kaip vienas peilis, o ne sekcija, tada kai kurių atskirų skyrių taisymas neveiks, jei jis pertraukos. Jums reikės įsigyti naują monolitinę drobę, pakeičiant visą versiją. Ši funkcija netaikoma mechanizmui, atsakingam už kėlimo procesą - galite jį išspręsti.
• Montavimo sudėtingumas. Kaip minėta pirmiau, pats įrenginys reikalauja tam tikrų žinių ir geriau patikėti specialistams.

• Perkrovos pavojus. Užsikimšus vartai, kyla pavojus, kad kėlimo mechanizmas netaps nauju konstrukcijos svoriu, todėl pirmiausia reikia paaiškinti darbo elementų svorį.

Apskritai galima išskirti tik dviejų tipų kėlimo gatvių vartus: viršutinius ir viršutinius bei viršutinius. Su tempimo iki kėlimo galima suskaičiuoti ir apvyniojimo langinės, langinės. Jie taip pat vadinami grioveliais, nes jos veikimo principu stipriai primena vertikalias žaliuzes.

Tokie sulankstomi vartai yra paprastesni tiek statybos, tiek montavimo metu. Dažnai galite rasti šio tipo namų variantus, nes nėra sunku juos patys padaryti. Tačiau reikėtų nepamiršti, kad savarankiška gamyba yra nepelninga finansiniu požiūriu: kai kurios medžiagos kainuos 25% daugiau pinigų nei perkant gatavą struktūrą su garantija.

Pakreipimo variantą vaizduoja viena monolitinė drobė, dažnai izoliuota. Atidarant visą lapą eina iki lubų, be sulankstymo ir lenkimo. Reikėtų nepamiršti, kad kėlimo metu drobė dar šiek tiek išsikiša į gatvę, pagal kurią vartai turi būti atidaryti, paliekant automobilį 1-1,5 m nuo pat įėjimo į garažą.

Šis vartai teisingai gali būti vadinami lankstymu. Jie susideda ne iš vieno audinio, bet iš kelių, kurie yra tarpusavyje susiję. Tai ir privalumas, ir trūkumas. Viena vertus, varčios stumdomas griežtai aukštyn, o ne žingsnis į priekį, todėl automobiliu galite važiuoti netoli garažo, nelaukdami, kol jis bus atidarytas.

Kita vertus, faktas, kad drobė nėra monolitinė, daro jį mažiau atsparios įsilaužimui, todėl kėlimo-skerspjūvio veislė yra mažiau patikima nei kėlimo sukimosi.

Tiek sulankstytas, tiek monolitines veisles galima toliau stiprinti naudojant specialius profilius. Gamintojai atsižvelgia į tai, kad žiemos Rusijoje yra labai atšiaurios, todėl visada yra galimybė toliau šildyti vartus, kad jie neužšaldytų.

Kad įsivaizduotumėte, kaip atliekamas varčios iškėlimo ir uždarymo procesas, būtina apsvarstyti schemą, kuri ją vizualiai demonstruoja.

Tokių vartų eksploatavimui naudojama specialios pavaros sistema. Jie pačios atlenkė atvartą. Atminkite, kad diskai nėra paprasti, bet sustiprinti. Tai visų pirma dėl didelio drobės svorio, taip pat dėl ​​operacijos dažnumo.

Klasifikuokite keletą naudojamų mechanizmų tipų:

• sukamoji rankena;
• hidraulinė sistema;
• atsvaros sistema.

Kiekvienas tipas turi savo savybes. Šarnyro mechanizmas naudojamas dažniau nei kiti. Taip yra dėl savo paprastumo ir aiškumo, taip pat dėl ​​to, kad jo įdiegimą gali atlikti ir pradedantysis. Šarnyrinės svirties sistema puikiai tinka naudoti namuose.

Hidrauliniai mechanizmai yra brangiausi iš visų.Tačiau jie yra patogiausi. Galimas tokių vartų valdymas, jų uždarymas ir atidarymas. Nepriklausomas tokios sistemos elementų įrengimas galimas tik profesionalams, o nepriklausoma gamyba paprastai neįmanoma. Hidraulinio įrenginio komplektą galima įsigyti tik specializuotoje parduotuvėje.

Bet kuris vartai gali būti įrengti su automatiniais elektros pavarais, atsakingais už jų atidarymą. Tokiu būdu palengvinamas durų valdymas, minimalus garažo atidarymas. Tačiau tokios priemonės turi įtakos kainai. Įrengiant konstrukciją su nuotolinio valdymo funkcija, verta numatyti mechaninio atidarymo galimybę, kad elektros energijos tiekimo nutraukimo atveju patektumėte į garažą.

Jei kalbame apie standartinius matmenis, galite nuspręsti tik apie tipišką garažo durų aukštį ir ant viršutinių skerspjūvio plokščių aukštį. Taip yra dėl to, kad varčios plotis labai skiriasi, priklausomai nuo to, kokį garažą jis įsigijo. Yra vienas garažas, yra dvigubų garažų, ir tai labai veikia plotį.

Lapų lapų aukštis paprastai yra 2,3 m. Toks matmuo laikomas garažų standartu, o lubų aukštis, kuriame retai viršijamas šis skaičius. 2,3 m dydžio dydis, atsižvelgiant į patį drobės sandėliavimo pakeitimą, lygus 20 cm, todėl net atidarius vartus, patogu būti garaže, nes šiuo atveju lubų aukštis bus 2,1 m.

Jei vartai yra su varikliu, taip pat būdingi ir jo matmenys. Pažymėtina, kad tokios struktūros skirsis nuo tų, kurios paprastai priimamos dėl to, kad jos laikomos patalpomis. Tokiu būdu durų į duris išpjovus durų dydis bus 60x190 cm arba 70x190 cm, abu variantai priimtini. Galutinis sprendimas dėl durų pločio lieka gamintojui.

Kalbant apie langus, jiems nėra standarto, nes stiklo intarpai dažnai naudojami dekoratyviniais tikslais. Glazūruotos impregnacijos gali būti susuktos, sudėtingos ir ne tik stačiakampės.

Taip yra dėl to, kad tai yra vienintelis būdas rasti geriausią variantą, kuris apsaugo pastatą nuo įsiskverbimo. Be to, išskirtiniai vartai atrodys labiausiai naudingi, nes jie gali būti suformuoti kaip esami išoriniai.

Tiek užsienio, tiek vietiniai tiekėjai pateikia savo produktus rinkoje. Remiantis garažų savininkų, kurie pirko šiuos ar kitus kėlimo tipo vartus, apžvalgas, buvo atliktas populiariausių įmonių reitingas.

• "LegProm". Rusijos įmonė, gerai įrodyta. Diegiant šią parinktį, galima įrengti vartus automatine atidarymo sistema. Be to, vartotojai pastebi ilgą garantinį laikotarpį: gamintojas žada, kad vartai atlaikys bent 25 000 atidarymo ir uždarymo ciklų.

• Sibars. Atstovas iš Rusijos. „Sibars“ duris iš pradžių įrengta elektrinė pavara, kuri palengvina darbo procesą. Vienas iš papildomų privalumų yra tinklo storis. Sandwich plokštės, naudojamos gamyboje, yra nuo 40 iki 60 mm storio.

• Zaiger. Šveicarijos gamykla gamina aukštos kokybės modelius, kurie yra brangūs. Minimali vartų kaina yra 26 400 rublių. Vartai taip pat yra izoliuoti, todėl naudojamų plokščių storis yra 53 mm.

• Alutech. Kompanija iš Rusijos gamina aukštos kokybės vartus, priklausančius aukščiausios klasės segmentui. Tai taip pat turi įtakos kainai, kuri prasideda nuo 35 700 rublių. Vartai turi specialų mechanizmą, kuris garantuoja tvirtą varčios tvirtinimą prie angos. POVEIKIS: visiškas trūkumų ir įtrūkimų nebuvimas.
• Doorhan. Rusijos gamintojas gerai pasirodė. Papildomi parametrai, skirti skliaustams reguliuoti, daro sistemą labai patogiu, tačiau tuo pačiu metu yra daug reikalavimų, kurie turi būti įvykdyti sėkmingam konstrukcijos įrengimui. Durys yra visiškai automatinės. Sprendžiant pagal atsiliepimus, automatika veikia gerai.

• "Korn". Uždaro reitingo gamintoją Korną iš Rusijos, garsėjančią spalvų ir dizaino sprendimų gausa. Ši įmonė specializuojasi išleidžiant išilginius spyruoklinius modelius. Produktų kainos taip pat negali būti vadinamos mažomis, bet pirkėjai sako, kad tai yra puiki vertė už pinigus ir kokybę.

Norint atlikti surinkimą ir montavimą, reikia šiek tiek pastangų. Jei surinkimas, kaip tokios problemos, neturėtų kilti, tuomet įrenginys turės suminkštėti. Tai ypač pasakytina apie vartų sekcijos tipą. Pirmiausia reikia ranką piešti. Jei įsigytas baigtas modelis, brėžinys pridedamas prie surinkimo instrukcijų. Jei vartai yra patys, tada reikia padaryti piešinį. Tam reikia atlikti visus matavimus iš garažo atidarymo, įskaitant jo plotį, aukštį.

Taip pat būtina patikrinti, ar ant lubų yra pakankamai vietos, kad būtų galima rasti drobes, kai vartai yra atidaryti. Reikia nepamiršti, kad sėkmingo montavimo sąvaržos dydis turi būti 90 mm.

Kad atliktumėte visą darbą, jums reikės tinkamų priemonių, įskaitant:

• montavimo lygiai;
• plaktukas;
• žymeklis arba kita parinktis, skirta pažymėti sėjimo arba tvirtinimo vietą;
• gręžimo ir gręžimo komplektas;
• atsuktuvų rinkinys;

• suvirinimo aparatas;
• Apvalus pjūklas arba malūnėlis;
• veržliarakčio rinkinys.

Kai viskas bus paruošta, turite nuspręsti dėl medžiagos, taip pat ir naudojamos pavaros sistemos. Jūs taip pat turite galvoti apie tai, ar vartai bus aprūpinti automatika. Jei taip, reikia nepamiršti, kad elektros įrengimui reikės patirties, specialių žinių.

Nepaisant akivaizdaus įvairovės trūkumo, viršutinės garažo durys gali būti pagamintos iš įvairių medžiagų, kurių kiekvienas turi savo privalumų ir trūkumų. Metalas visada laikomas pagrindu, tačiau jis gali būti faneruotas mediena. Reikėtų nepamiršti, kad kieto masyvo negalima naudoti vartų konstrukcijoje. Tai dar labiau padidins jau sunkią konstrukciją. Geriau rinktis lentyną.

Mediniams vartams būtina turėti specialų impregnavimą, kuris užtikrins medinių plokščių apsaugą. Verta prisiminti, kad mediena yra gana „kaprizinga“ medžiaga, nestabili įvairių išorinių poveikių atžvilgiu. Temperatūros pokyčiai, didelis drėgnumas, pastovūs mechaniniai efektai gali greitai sugadinti pradinę medžio išvaizdą, taip pat neigiamai paveikti jo šilumos ir garso izoliacijos savybes. Jei žinote, kad garažo sąlygos yra nepalankios medienai, geriau atsisakyti jo naudoti.

Jei kalbame apie izoliacijos medžiagą, pasirinkimas yra mažas. Dažnai pageidautina mineralinė vata arba putos. Ir tai, kad gerai apsaugo nuo šilumos nuostolių ir grimzlių, tačiau polipropilenas yra labiau pageidautinas, nes jis turi mažesnį svorį. Be to, putplasčio izoliacija yra storesnė, todėl bus sunkiau įtrūkti.

Tačiau putos netinkamos skerspjūvio durims dėl to, kad lapai yra per stori, o mechanizmo apkrova padidės. Sulankstomiems modeliams naudokite mineralinę vatą, kuri susiduria su izoliacija ir suteikia galimybę išlaikyti plokščių storį tinkamu lygiu. Kaip matote, medžiagos pasirinkimas yra vienas iš sudėtingų žingsnių, kuriuos reikia padaryti labai sąmoningai. Įvertinkite visas eksploatavimo sąlygas, taip pat nepamirškite apie savo pageidavimus dėl konstrukcijos išvaizdos. Tada pasirodys pasirinkimas, kuris geriausiai atitinka visus reikalavimus.

Prieš pradedant diegti, verta patikrinti komponentų rinkinį. Įsitikinkite, kad viskas yra sandėlyje. Tam tikrų elementų rinkinys priklauso nuo modelio, tačiau labai svarbu patikrinti gidų ir spyruoklių kokybę. Abu elementai yra atsakingi už struktūros patikimumą ir saugumą, ir tai yra ypač svarbu, nes niekas nenori pakenkti sau ar automobiliui.

Jei norite patys įdiegti vartus, turite pasikliauti toliau pateiktomis instrukcijomis:

• Pradėkite nuo rėmo gamybos. Visų pirma būtina suvirinti sustiprinto profilio U formos rėmelį. Kampai turi būti griežtai 90 laipsnių.
• Rėmas pabandykite atidaryti. Būtinas įsiskverbimas į grindų sluoksnį yra 2-5 cm, taip užtikrinama, kad konstrukcija būtų kiek įmanoma patogesnė.Rėmas yra pritvirtintas ant angos varžtais, o visi tarpai ir tarpai tarp jo ir angos yra apdorojami putomis.

• Viršutiniai kreiptuvai tvirtinami prie lubų. Labai svarbu, kad šis darbas būtų kuo veiksmingesnis, nes vadovavimas yra atsakingas už sklandų viso mechanizmo veikimą. Naudodamiesi lygiu patikrinkite tvirtinimo kokybę: kreiptuvai turi būti tiksliai nustatyti.
• Kitas ateina skliausteliuose. Jie suvirinti į bėgius. Būtina pritvirtinti laikiklius, atsižvelgiant į tai, kad norint netrukdomai atidaryti peilį reikia mažo tarpo. Tai ypač pasakytina apie vartų pakreipimo tipą. Kronšteinai papildomi ritiniais.
• Po to pati plokštė yra pritvirtinta prie rėmo. Jei jis laisvai eina per jį, rėmas yra visiškai pritvirtintas. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas bendram tinklui ir vadovams: čia spragos turėtų būti kuo mažesnės.

• Atlikti suvirinimo darbai. Siūlės valomos.
• Lapas yra izoliuotas padedant medžiagą, kuri yra abiejose pusėse gaminama iš geležies lakštų. Be to, varčia yra nuriebalinta, gruntuojama ir nudažyta arba puošiama skydeliu.
• Audinys yra nustatytas vadovuose. Spyruoklės koreguojamos nedelsiant. Atminkite, kad jų užduotis yra suremontuoti varčią. Jie neturėtų traukti drobės. Svarbu užtikrinti, kad spyruoklės nebūtų pernelyg standžios.
• Apibendrinant galima pasakyti, kad įrengtos detalės: rašiklis, skląstis, spynos.

Daug lengviau valdyti vartus su automatine elektros pavara. Tai užtrunka mažiau fizinių pastangų, ir jūs galite atidaryti vartus nepalikdami savo automobilio, kuris yra svarbus daugeliui metų.

Automatinę automatiką galėsite reguliuoti tik tada, jei esate profesionalus elektrikas arba jau turite panašaus darbo patirties. Elektros instaliacijos sistema yra gana sudėtinga, todėl reikia tiesiogiai prijungti prie namų laidų. Taip pat reikės įrengti nuotolinio valdymo pultą. Jis gali būti stacionarus, esantis ant sienos ir nešiojamas.

Brangiausias įrangos variantas yra susijęs su hidrauline pavara. Čia galima įrengti sistemą, veikiančią maksimaliu greičiu. Tokie vartai taip pat vadinami greituoju liftu. Jei tinklui pakelti paprastai trunka 3-5 minutes, tada šiose sistemose lango pakėlimo ir nuleidimo laikas perpus. Tai labai patogu, ypač tiems, kurie visuomet skuba kažkur.

Norint įrengti automatinį valdymą, reikės papildomų lėšų. Vidutiniškai tokiam darbui reikia apie 30% garažo durų kainos, tačiau galutinis skaičius išlieka individualus. Būtina pasverti privalumus ir trūkumus, prieš nuspręsdami, ar vartai įrengti automatiškai, ar ne. Kai kuriais atvejais automatinis valdymas nėra būtinas, nes atrodo, kad iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad jo atsisakymas leidžia sutaupyti daug lėšų.

Jei vis dar nusprendžiate automatinį valdymą, atkreipkite ypatingą dėmesį į tai, kad visi elektroniniai komponentai yra aukščiausios kokybės. Taigi sumažinkite riziką, kad viso namo laidai sudegs dėl trumpojo jungimo ir apsisaugos nuo galimų brangių remonto darbų.

Norint reguliuoti vartus, reikia keletą kartų atidaryti ir uždaryti.

Tuo pat metu reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• pašalinių garsų buvimas;
• sklandus drobės kėlimas ir nuleidimas.

Mechanizmo veikimas turi būti visiškai tylus, kitaip galima daryti išvadą, kad įrenginys nebuvo visiškai teisingas. Paprasčiausias dalykas, kurį galite padaryti, yra sutepti mechanizmus. Galbūt problema yra būtent tepalo tirpalo trūkumas komponentuose.

Antrasis variantas yra sudėtingesnis. Dėl sklandaus smūgio stokos gali atsirasti nepakankamas mechanizmų tepimas, netinkamas spyruoklių reguliavimas arba per didelis peilio svoris. Jei pirmoji ir antroji priežastys yra gana paprasta pašalinti, tai per daug svorio yra rimtesnė problema. Būtina arba palengvinti atvartą, arba pakelti mechanizmą modifikuoti pagal sunkesnę struktūrą.

Jūs galite stiprinti vartus įrengimo etape. Tai deramasi su gamintoju, iš kurio užsakytas dizainas. Paprastai specialistai skaičiuoja ir pateikia pilną standartų rinkinį. Vis dėlto, jei eksploatacijos metu kyla problemų, turite kreiptis į gamintojo biurą - tokie atvejai yra garantuoti, ir jums turėtų būti suteikta nemokama konsultacija, galbūt su specialisto apsilankymu.

Ekspertai dalijasi keliomis rekomendacijomis Kaip padaryti, kad operacijos procesas būtų kuo paprastesnis ir malonesnis:

• Jei montavimo metu yra alternatyvus - gręžimas ar suvirinimas, tada pasirinkite suvirinimą. Tokiu būdu rėmas yra tvirtiau pritvirtintas, nes nėra papildomų skylių.
• Taip pat atkreipkite dėmesį į savo garažo dydį. Kėlimo vartų montavimas galimas tik tada, kai angos aukštis yra ne mažesnis kaip 230 cm, o lubų aukštis (atstumas tarp viršutinio angos krašto ir lubų) yra ne mažesnis kaip 90 cm, o tai yra dėl garažo durų konstrukcijos.
• Drobė neturi būti sunkesnė nei 100 kg. Kitais atvejais reikalingas sustiprintas tvirtinimo ir veikimo mechanizmas.

• Jei įmanoma, įrengite dizainą su kamščiais. Jie yra įrengti saugumo sumetimais, nes jie neleidžia varčios griebti prie durų stovinčio asmens ar sugadinti transporto priemonę.
• Atkreipkite dėmesį į šiuolaikinius dekoratyvinius sprendimus. Garažo durys gali būti ne tik nudažytos taip, kad atitiktų interjerą ir aplinkinį kraštovaizdį, bet taip pat būtų dekoruotos langais ir stiklo intarpais.
• Jei naudojate garažą kaip remonto dirbtuvę, taip pat papildomą įėjimą į namus, įrengite vartus su vartais arba durimis, leidžiančiomis patekti į jį be visiškai pakeliant varčios. Taigi jūs taupysite laiką, o taip pat jūs negalėsite užrakinti per didelių apkrovų. Tačiau reikia nepamiršti, kad toks sprendimas sumažina garažo atsparumą įsilaužimui, todėl būtina papildomai įrengti signalizacijos sistemą ir imtis kitų priemonių saugai didinti.

Taigi, garažas su lifto tipo vartais yra modernus ergonomiškas sprendimas, kuris nuolat gerina savininkų gyvenimo kokybę ir užtikrina patikimą jų automobilių apsaugą.

Šiame vaizdo įraše rasite instrukcijas, kaip įdiegti garažo durų diską.