Yra metalo sulankstomas garažas

Sulankstomas garažas yra patogus ir praktiškas įrenginys transporto priemonei ir yra labai populiarus tarp automobilių entuziastų.

Mūsų straipsnis skirtas šio dizaino ypatybėms.

Sulankstomas garažas yra iš anksto pagaminta laikina arba nuolatinė konstrukcija, kurios įrengimas nereikalauja kapitalo fondo sudarymoir įrengimas nesukelia jokių ypatingų sunkumų ir gali būti atliekamas savarankiškai. Surenkamas garažas standartiniais dydžiais, kurių plotis ne mažesnis kaip 2,9 m, ilgis - 4,6, aukštis - 1 m 80 cm.

Daugiau matmenų modelių aukštis yra 3,5 m, plotis 4 m ir ilgis 6 m. Surenkamieji garažai yra dizaineris, kurį sudaro rėmo dalys, priekinės plokštės ir tvirtinimo detalės.

Konstrukcijos pagrindas yra pagamintas iš plieno galvanizuoto U formos arba kvadratinės konfigūracijos, pasižymintys geru antikoroziniu stabilumu ir užtikrinančiu ilgaamžiškumą ir standumą. Plienas turi pirmąją cinkavimo klasę ir pasižymi aukštu stiprumo rodikliu C-350.

Viršutinėje rėmo dalyje yra santvarų sistema, skirta dvigubam arba vieno žingsnio stogui.

Stogas gali būti pagamintas iš lakštinio metalo, cinkuoto profilio, metalo plytelių ir sumuštinių plokščių su izoliacija. Stogo konstrukcijos paprastumas leidžia patalpinti bet kokio tipo vėdinimo sistemą ir atlikti lubų izoliaciją.

Rėmo konstrukciją sudaro viršutinis ir apatinis rėmas, prie kurio įsukami vertikaliai išdėstyti stovai. Žingsnis tarp dviejų gretimų elementų yra 2 metrai. Lentynos išdėstytos aplink pastato perimetrąir garažo priekinėje pusėje yra dvi papildomos atramos vartų montavimui.

Pastato sienos yra pagamintos iš gofruoto 2 mm storio, pritvirtintos prie rėmo varžtais ir metaliniu kampu.

Garažuose įrengti vartai su kėlimo, stumdomu ar atlenkiamu atidarymo sistema. Swinging sistema yra labiausiai biudžeto variantas, tačiau turi didelį trūkumą, kuris yra sunku patekti į garažą sunkių sniego metu. Taip pat Swing sistema reiškia, kad prieš statybą yra laisvos vietosreikalingi laisvam vožtuvų atidarymui.

Didelį suvirintų garažų vartotojų poreikį lemia daugybė neabejotinų jų konstrukcijos privalumų:

• Mažos kainos, palyginti su stacionariais kapitaliniais pastatais ir požeminėmis automobilių stovėjimo aikštelėmis, paaiškina augantį surenkamų sistemų populiarumą ir paklausą.
• Greitas ir paprastas montavimas be brangios įrangos ir specialistų dalyvavimo leidžia jums sukurti pilną garažą savarankiškai ir per trumpą laiką.
• Atsižvelgiant į tai, kad sulankstomas garažas netaikomas kapitaliniams pastatams, jo įrengimui nereikia specialių leidimų ir išvadų.

• Didelė konstrukcijos priešgaisrinė sauga yra dėl to, kad jos konstrukcijoje nėra degių ir degančių medžiagų.
• Nedidelis garažo svoris leidžia įrengti be pagrindo.
• Aukštos anti-vandalinės savybės ir atsparumas mechaniniam įtempimui padeda išsaugoti originalų išvaizdą per visą naudojimo laiką.
• Geros apsauginės savybės, nes metalo pjaustymas nėra lengvas. Tam reikės specialios įrangos, o pats procesas sukels daug triukšmo nei pritrauks kitų dėmesį.
• Dėl dizaino universalumo galima naudoti sulankstomą garažą bet kurioje klimato zonoje.

Surenkamųjų konstrukcijų trūkumai - tai garažo vagystės tikimybė naudojant hidraulinį kraną ir automobilių platformą.

Trūkumas yra kondensato atsiradimas ant vidinių konstrukcijos paviršių. Siekiant užkirsti kelią šiam reiškiniui, lubos ir sienos turi būti izoliuotos mineralinės vatos arba polistireno plokštelėmis, po to padengtos lakštinėmis plokštėmis ir plokštėmis.

Kitas sugriebiamų garažų trūkumas yra jų jautrumas korozijai, siekiant užkirsti kelią pastatams, kuriems reikia reguliaraus dažymo. Tai ypač pasakytina apie improvizuotus pastatus.

Struktūriniai sulankstomi garažai pateikiami trimis tipais:

• Metalo rėmas. Tai labiausiai paplitusių konstrukcijų tipas, kuris laikomas labiausiai universaliu. Jis pasižymi paprastu surinkimu ir mažomis sąnaudomis. Plieninis profilis paprastai naudojamas kaip rėmas, tačiau kartais naudojamas medinis baras ar lenta. Metalo konstrukcija apgaubiama 2 mm storio geležies lakštais ir, jei reikia, dažoma.

• Sumuštinių plokštės. Modeliai gaminami remiantis metalo rėmu ir pasižymi didelėmis šilumos taupymo savybėmis. „Sandwich“ plokštė yra dviejų sluoksnių lakštinio metalo konstrukcija, kurios pagrindu yra šildytuvas ir kuriam būdingas atsparumas ugniai ir estetinė išvaizda. Tai leidžia jums atlikti dekoratyvinį apdailą garažo viduje ir nenaudoti papildomos izoliacijos.

• Markizė. Įrenginiams būdingas didelis įrengimo greitis ir mažos kainos. Forminė pastogė yra laikina konstrukcija ir leidžia jums laikyti automobilį šalyje šiltą laikotarpį. Garažas turi rėmo pagrindą, o stiprus storas audinys veikia kaip apsauginė medžiaga. Tam, kad būtų įrengtas tentinis garažas, būtina kasti ir betonuoti keturis ramsčius, o po to ant jų pritvirtinti markizę.

Šiuolaikinėje statybos rinkoje yra nemažai medžiagų, todėl yra lengva surinkti atskirą garažą. Iš pradžių turėtumėte nustatyti jų sąrašą ir apskaičiuoti reikiamą skaičių. Pagal priedus medžiagos gali būti suskirstytos į tris grupes: pamatai, rėmas ir danga.

Jei planuojate suprojektuoti metalinį rėmą, tuomet reikia sukabinti ant kampų, cinkuoto profilio ir vamzdžių. Jei rėmas planuojamas iš medžio, jums reikės lentos, faneros ir medienos.

Toliau reikia nuspręsti dėl pamato formavimo medžiagos.

Grindims tinka ir gelžbetoninės plokštės, kurios pakartotinai didina jo stiprumą.

Vis dėlto tai reikėtų nepamiršti žvyras turėtų būti padengtas po betono gaminių grindimis. Jis sukuria „pagalvę“, reikalingą garažui pakelti virš žemės, ir neleidžia lietui ir lydyti vandeniui tekėti po garažu.

Dėl gatavo garažo interjero reikės lakštų iš gipso, faneros ir sienų. Jei planuojate naudoti garažą automobiliui laikyti žiemą, papildomai rekomenduojama įsigyti izoliaciją. Išorės apdailai reikės namų garažo ir dažų.

Skirtingai nuo kapitalo plokščių konstrukcijų, greito montavimo metalo garažas gali būti pastatytas atskirai.

Tradiciškai asamblėja yra suskirstyta į kelis etapus:

• Fondo formavimas Pradėkite nuo derlingo sluoksnio pašalinimo ir atsargaus dirvos sutankinimo. Tada, tiksliai kartojant rėmo dydį, iškastas tranšėja, kurios gylis neturėtų viršyti 50, o plotis - 60 cm, o tranšėjos dugnas yra padengtas smėliu ir kruopščiai užspaustas. Paprastai sluoksnio storis yra 20 cm, po to 20 cm aukštyje virš žemės paviršiaus montuojamas faneros klojinys.

Atstumas tarp faneros lakštų turi būti 40 cm, o dugnas turi būti padengtas polietilenu. Tada jums reikia įrengti armatūros strypus, sujungti juos su viela ir pritvirtinti juos skersiniais strypais, o atstumas tarp jų neturėtų viršyti 50 cm, po to paruošiamas ir pilamas cemento skiedinys, kurį sudaro viena cemento dalis, dvi smėlio dalys ir dvi žvyro dalys. Kai betonas visiškai užfiksuojamas, klojiniai pašalinami.

• Grindų įrenginys. Iš pradžių grindys turi būti padengtos smėliu. Sluoksnio storis turi būti ne mažesnis kaip 10 cm, po to smėlis kruopščiai sutvirtinamas. Tada ant smėlio sluoksnio padengiamas 8–12 mm storio armatūros tinklelis, įterpiami švyturiai. Po to užpilkite 10 cm storio tirpalo sluoksnį.

• Rėmo montavimas. Pirmasis žingsnis ant visiškai išdžiovinto pagrindo yra nustatytas ir tvirtai pritvirtintas apatinis rėmas. Labai svarbu kruopščiai suderinti struktūrą su pastato lygiu. Tada rėmo kampuose ir durų tvirtinimo vietoje sukuriamas vertikalus profilis.

• Vartų montavimas. Sudėtingiems improvizuotiems garažams racionaliau naudoti dvigubo sparno sūpynės sistemą. Pirmasis žingsnis yra surinkti rėmą kiekvienai pusei ir išgręžti varžtus. Tuomet drobės tvirtinamos rėmuose, o susidarę sklendės pakabinamos ant vidinių kilpų, kurios turi būti pritvirtintos prie vertikalių stulpų.

• Metalo lakštai. Garažo sienų formavimui paprastai naudojamas lakštinis plienas arba plieno lakštai. Medžiaga turi būti pritvirtinta metaliniais varžtais, po jų dengiant gumines poveržles. Po montavimo paviršius gruntuojamas ir dažomas.

• Spynų montavimas. Tinkamiausias variantas yra įlankos ir viršutiniai modeliai. Dėl mažo atsparumo įsilaužimui nerekomenduojama naudoti užraktų. Vieno vožtuvo vidinėje dalyje turi būti įrengtas vertikalus skląstis, būtinas geresniam vartų tvirtinimui.
• Elektros instaliacijagaražo savininko prašymu, vėdinimas ir izoliacija. Laikinas ir sezoninis dizainas paprastai neturi papildomų sistemų.

Griežtas montavimo ir patyrusių specialistų patarimų laikymasis padės sukurti patikimą ir patvarią automobilio laikymo struktūrą.

• Norėdami prijungti dizaino detales, reikia naudoti tik cinkuotus tvirtinimo elementus. Tai padės išvengti korozijos sukeliamo metalo pažeidimo ir pailgina konstrukcijos tarnavimo laiką.
• Montuojant rėmą rekomenduojama nuolat tikrinti pastato lygio rodmenis. Konstrukcijos visumoje lygis priklauso nuo to, kaip sklandžiai atliekamas apatinio apdailos įrengimas.
• Stogo nuolydis turi būti 20 laipsnių ar daugiau. Esant žemesniam nuolydžiui, ant stogo paviršiaus susikaupia vanduo ir neigiamai paveiks metalą.

• Rėmo lakštų apvalkalas turi būti iš apačios į viršų.
• Labiausiai biudžeto ir efektyvi izoliacija yra putos. Norėdami ją pritvirtinti prie garažo sienų vidinio paviršiaus, galite naudoti putų ir cinkuotų inkarų.
• Montavimo proceso metu tvirtinimo detalės turi būti kruopščiai sutepti. Tai padės greitai nusukti juos, jei reikia, išmontavimą.

Kaip surinkti sulankstomą garažą rankomis, žr. Kitą vaizdo įrašą.