Projek garaj yang paling popular untuk dua buah kereta

Hari ini, hampir setiap keluarga kedua tinggal di perumahan bandar atau pinggir bandar, mempunyai kereta sendiri. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa garaj sangat popular. Dan baru-baru ini, permintaan khusus mula menggunakan garaj untuk 2 buah kereta. Mereka membenarkan anda untuk melindungi kereta dari semua keadaan cuaca dan pencuri.

Bagaimanapun, kita harus ingat bahawa apabila mereka dibina, perlu mematuhi beberapa keperluan dan ciri.

Garaj yang baik untuk 2 kereta agak sukar untuk dibina. Anda boleh membandingkannya dengan pembinaan rumah. Lagipun, apabila mereka bentuknya, perlu mematuhi semua piawaian dan norma, dan masih terdapat beberapa nuansa aneh. Garaj yang sangat relevan untuk beberapa kereta akan menjadi pemilik kotej negara.

Walaupun kos yang besar untuk membina tempat letak kereta berganda, ramai akan menyukainya. Lagipun, akan membolehkan untuk menggunakan garaj, bukan sahaja pemilik rumah, tetapi juga tetamu mereka. Ini benar terutama dalam cuaca tidak terlalu baik.

Garaj ganda mempunyai beberapa kelebihan berbanding garaj tetap:

• pertama, bahan binaan ia memerlukan kurang daripada pembinaan dua garaj yang berasingan;
• kedua, komunikasi dilaksanakan sekali;
• ketiga, jika ada dua kereta dalam keluarga, maka kedua-duanya dilindungi.

Dan juga sebelum permulaan reka bentuk harus jelas bagaimana gudang itu dirancang untuk digunakan, bagaimana bangunan itu dapat diperbaiki di masa depan, misalnya, dapat diperpanjang atau loteng ditambahkan. Apabila membina garaj di koperasi garaj, adalah perlu untuk mengumpul maklumat mengenai bangunan jiran, khususnya, asas asas mereka.

Pastikan di dalam garaj harus menjadi lubang penonton dengan lampu pegun. Saiz pit standard - 0.9x4 meter. Saiz lubang tersebut akan membolehkan pembaikan kereta yang mudah dan selamat. Perlu diingat bahawa di dalam garaj untuk dua kereta lebih baik untuk mengalihkan lubang penonton berbanding pintu masuk. Anda boleh membuat garaj di mana lubang di ruang bawah tanah akan dibuat secara berasingan, supaya lebih mudah untuk menyimpan petrol, tayar, dan sebagainya.

Asas yang berkualiti di garaj sangat penting. Selain itu, perlu mengambil kira iklim bumi dan ciri-ciri tanah. Dinding didirikan hanya selepas asasnya menyusut sepenuhnya.. Bumbung garaj perlu dipilih agar ia dapat dilindungi dari sebarang cuaca.

Ia tidak akan berlebihan untuk memikirkan terlebih dahulu apa kelengkapan yang ada di dalam garaj. Lagipun, beberapa peranti dikuasakan oleh 380 V, yang bermaksud anda perlu memasang pengubah. Penting lagi menjaga pencahayaan di garaj, yang sepatutnya menjadi siling dan dinding.

Garaj untuk 2 kereta boleh dilengkapi dengan satu atau dua pintu. Satu perkara penting dalam hal ini ialah pemasangan pintu yang betul. Jika tidak, mereka akan condong, dan akan ada kesukaran untuk digunakan.

Dan juga garasi itu boleh dilengkapi dengan pemanasan supaya pada musim sejuk ia akan lebih selesa untuk memperbaiki kereta. Selalunya pemanasan bebas yang digunakan atau dikongsi bersama dengan rumah. Jenis pemanasan dipilih berdasarkan lokasi garaj relatif kepada rumah.

Tempat di bawah bangunan untuk menyimpan kereta dipilih berdasarkan:

• dari kedalaman laluan air bawah tanah dan komunikasi;
• kelembapan dan aliran aliran tanah, kedalaman pembekuan;
• pelepasan tanah (kawasan yang lebih baik);
• kemudahan jalan masuk.

Selalunya, garaj dua kereta dibina dengan cara modal atau bingkai. Apabila struktur modal digunakan konkrit atau batu bata. Kaedah ini dicirikan oleh kerumitan yang tinggi, penggunaan peralatan berat dan kemahiran individu. Baru-baru ini, bagaimanapun, bingkai garaj, serta bangunan blok konkrit dan buih berudara yang semakin meningkat semakin popular.

Untuk lebih memahami bahan yang lebih baik untuk dipilih, adalah lebih baik untuk melihat dengan lebih dekat kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Untuk struktur bingkai yang digunakan komponen dan bahagian standard. Pada dasarnya pada kerja-kerja pemasangan rangka kerja dilakukan. Daripada kelebihan garaj bingkai di tempat pertama, perlu diperhatikan berat badannya yang rendah, kerana mereka tidak mempunyai asas konkrit. Dan kebanyakan kerja boleh dilakukan secara bebas.

Kelebihan bangunan bingkai itu juga termasuk penggunaan bahan-bahan mesra alam semulajadi, kesederhanaan dan kelajuan pembinaan, keupayaan untuk melakukan kerja pada bila-bila masa sepanjang tahun.

Garaj bata adalah salah satu yang paling popular pada masa ini. Sudah tentu, kelemahan utama garaj itu adalah berat badannya yang besar. Untuk struktur bata asas jalur yang semestinya digunakan dengan kedalaman 0.6 hingga 1.2 meter. Selain itu, lebarnya sekurang-kurangnya 0.4 meter. Untuk memberi asas kekuatan, pengukuhan atau batu runtuhan yang lebih besar digunakan.

Ketebalan tembok batu dipilih, sebagai peraturan, dalam bata separuh. Bar keluli digunakan untuk menguatkan dinding setiap baris keempat atau kelima batu bata. Mereka diletakkan dalam lipatan mendatar. Penguatan menegak digunakan untuk menguatkan sudut dengan protrussi.

Garaj blok busa sempurna mengekalkan haba, dengan cepat dan mudah dibina, mereka tidak memerlukan asas berat. Pada masa yang sama, dinding, walaupun berat badannya rendah, mempunyai penebat bunyi yang baik, rintangan fros tinggi dan kebakaran tahan api dan kelembapan. Blok busa adalah bahan biostable dan mesra alam. Antara kelebihan bahan ini juga harus diperhatikan kosnya yang rendah.

Walaupun terdapat banyak kelebihan, bahan ini mempunyai beberapa kelemahan. Yang paling penting ialah kerapuhan blok buih, mereka mudah terbentuk cip. Di tempat kedua adalah kemungkinan pengecutan dinding, jika banyak kelembapan menembusi. Dan juga dinding blok buih yang memerlukan hiasan. A untuk menggantung sesuatu di dinding seperti itu, anda memerlukan pengikat khas.

Garaj bagi blok konkrit berudara ringan, yang membolehkan tidak menggunakan asas yang besar. Dan juga blok tersebut berbeza dalam ketahanan, keramahan alam sekitar, penebat hangat dan bunyi. Di samping itu, konkrit berudara tahan terhadap suhu tinggi dan tahan api. Ia agak mudah untuk dibina daripada konkrit berudara, seperti berikut dan mengeksploitasi ia.

Seperti setiap bahan, konkrit berudara mempunyai beberapa kekurangan. Contohnya jika anda meninggalkan bangunan tanpa selesai luaran, maka di dalamnya akan sangat lembap. Ini disebabkan oleh hygroscopicity tinggi blok gas. Blok konkrit berudara memerlukan plaster khas, bukan simen dengan pasir. Kekurangan utama adalah kerapuhan blok dan keperluan untuk menggunakan lekapan khas untuk kedudukan.benda-benda berat di dinding.

Apabila mereka bentuk garaj untuk dua tempat, anda perlu melihat piawaian. Menurut mereka, dimensi tempat letak kereta untuk satu kereta sepatutnya seperti berikut:

• panjangnya - dari 5.5 meter;
• lebar - dari 2.3 meter;
• ketinggian - dari 2.2 meter, tetapi ia patut dipertimbangkan ketinggian kereta.

Mengetahui nilai-nilai ini, anda boleh dengan mudah mengira saiz garasi untuk dua buah kereta.

Mengira ketinggian garaj, anda perlu mempertimbangkan betapa selesainya. Agar ketinggian menjadi selesa, bolehkah mengambil ketinggian lelaki tertinggi di dalam keluarga dan menambah lagi 0.5 meter kepadanya. Ia juga penting apabila mengira saiz garasi untuk dua kereta dan kemungkinan mengambil kira bahawa pada masa depan kereta dengan dimensi lain akan dibeli. Dan juga dalam perhitungan adalah perlu untuk memperhatikan ketebalan dinding dan daerah buta. Ini juga perlu untuk menentukan sempadan luar struktur.

Di garaj untuk dua kereta panjang kemasukan hendaklah kira-kira 5.5 meter. Sebagai contoh, sedan purata adalah 1.7 meter lebar dan 4.5 meter panjang.Oleh itu, lebar bangunan untuk dua kereta akan sekurang-kurangnya 3.4 meter. Apabila mengira, ia patut dipertimbangkan bagaimana ruang di sekitar kereta itu akan dianjurkan, supaya penumpang dan pemandu dapat duduk dengan selesa atau meninggalkannya.

Apabila merancang projek garaj, ia patut dipertimbangkan bahawa ia akan dilakukan dengannya, sebagai contoh, bengkel, loteng. Dalam kes ini, dimensi perlu ditingkatkan dengan ketara. Tetapi ia juga berguna untuk mengambil kira keperluan ruang bagi penyimpanan alat ganti dan alatan. Kawasan yang optimum adalah garaj double bersamaan dengan 50 m².

Projek pembinaan garasi akan menjelaskan banyak isu. Ia amat diperlukan untuk garaj double. Apabila membuat projek, pelan pembinaan dibuat, kosnya dianggarkan.

Harus diingat bahawa perancangan dan reka bentuk yang teliti akan membolehkan anda membina sebuah bangunan garaj dengan kos yang minimum. Di samping itu, projek garaj itu akan memberi peluang untuk mengedarkan pekerjaan dengan sewajarnya, jika pembinaan itu tidak akan dilakukan dengan tangannya sendiri.

Bagi pilihan untuk projek-projek garaj moden, terdapat banyak. Bermula dari garasi satu tingkat khas dengan lubang tontonan, ruang bawah tanah atau susut dan berakhir dengan pilihan dua tingkat dengan tingkat kediaman kedua. Dan juga pembinaan garaj boleh dilengkapi dengan bengkel, stor, bilik rehat, bilik tamu, bilik biliard dan premis tambahan lain.

Projek itu harus pra-meletakkan zon yang dikehendaki. Lagipun, ruang garaj sering tidak terhad kepada tempat letak kereta untuk kereta. Ia harus menyediakan zon pendaratan yang kecil tetapi sangat penting.

Selalunya di garaj ada kawasan bengkel. Ia mesti sekurang-kurangnya mewakili ruang yang digunakan untuk menyimpan alat dan alat ganti. Selalunya, untuk kemudahan penggunaan, garaj dilengkapi bukan sahaja dengan lubang penonton, tetapi juga dengan lif. Semua ini mesti diramalkan dalam perancangan.

Jika bangunan itu hozblok, maka zonnya juga patut dipertimbangkan.Setelah memikirkan terlebih dahulu bagaimana pintu masuknya akan dianjurkan (dari garaj atau dari jalan). Lantai kediaman di garaj paling kerap dilakukan kedua, dan ia juga bernilai menyediakan pintu masuk yang mudah. Kawasan rekreasi juga sering disediakan terlebih dahulu.

Oleh itu, jika anda menjaga zon ruang garaj terlebih dahulu, anda boleh mendapatkan bukan sahaja berfungsi, tetapi juga ruang yang nyaman dan menyenangkan.

Antara contoh-contoh pembinaan garaj terdapat versi moden yang menarik yang sepatutnya mendapat perhatian.

• Garasi untuk dua kereta dari blok buih Saiz 6x11 meter dengan blok ekonomi. Untuk bangunan ini, papak monolitik dipilih sebagai asas, dan blok buih digunakan untuk dinding. Bumbung garaj terbuat dari bumbung bumbung, dan jubin logam dipilih sebagai bumbung. Dinding garaj dipenuhi dengan batu bata. Adapun pintu gerbang itu, mereka dibuat secara automatik. Unit ekonomi dibuat dengan gaya yang sama dengan garaj. Satu-satunya perkara yang dia ketinggalan ialah ketinggiannya. Pintu masuk ke hozblok dibuat dari jalan dan keluar dari garaj, yang menjadikannya lebih mudah digunakan.

• Garaj untuk dua kereta 7x13 meter dengan lantai kediaman dan blok ekonomi. Untuk bangunan ini digunakan asas monolitik dan dinding blok buih dengan ketebalan 2 sentimeter. Dan dindingnya mempunyai penebat. Bumbung dibuat gable dengan sudut cerun 25 darjah. Kerana bumbung digunakan logam. Dinding dihiasi dengan kayu tiruan, yang membuat mereka lebih selesa. Gerbang di garaj ini dibuat bergolek automatik. Dalam projek ini, garaj menduduki kawasan yang lebih kecil daripada lantai kediaman dengan bahagian utiliti. Ia dibuat padat dengan perjalanan yang selesa. Masuk ke rumah terus dari garaj hilang. Walau bagaimanapun, dari luar, ia ditutupi oleh visor yang tergantung di atas lantai pertama, di mana bahagian rumahnya terletak. Lantai kediaman dijadikan tempat kedua.

• Garaj untuk dua kereta bingkai 6x10 meter dengan loteng juga pilihan yang menarik. Yayasan itu adalah papak monolitik. Dinding bingkai dilapisi pada satu sisi OSB. Dari garaj ke loteng adalah tangga kayu. Jubin fleksibel bertindak sebagai bumbung garaj.

Gerbang dalam projek ini dibuat daripada rolling automatik. Kemunculan garaj ini sangat mudah, tetapi di dalamnya luas, dan terdapat tempat bukan sahaja untuk menyimpan dan membaiki kereta, tetapi juga untuk berehat. Pilihan ini akan menjadi penyelesaian yang hebat untuk plot negara, dan untuk komuniti garaj.

Dalam video seterusnya, anda akan meninjau semula projek garasi dua kereta dengan tingkat dua kediaman.