Mempunyai garaj lipat logam

Garaj yang dilipat adalah kemudahan mudah dan praktikal untuk meletakkan kenderaan dan sangat popular di kalangan peminat kereta.

Artikel kami ditumpukan kepada ciri-ciri reka bentuk ini.

Garaj yang dilipat ialah struktur sementara atau tetap pra-dibuat, pemasangannya tidak memerlukan pembentukan asas modal, dan pemasangan tidak menyebabkan sebarang kesulitan dan boleh dilakukan secara bebas. Garaj pasang siap dihasilkan dalam saiz standard dengan lebar minimum 2.9 m, panjang 4.6, dan ketinggian 1 m 80 cm.

Model lebih dimensi mempunyai ketinggian 3.5 m, lebar 4 m dan panjang 6 m. Garaj pasang siap adalah pereka, yang terdiri daripada bahagian bingkai, panel dan pengikat yang menghadap.

Rangka kerja pembinaan dibuat daripada profil keluli tergelincir bagi konfigurasi berbentuk U atau persegi, mempunyai kestabilan anticorrosive yang baik dan menyediakan ketahanan dan ketegaran reka bentuk. Keluli mempunyai kelas pertama galvanisasi dan dicirikan oleh penunjuk tinggi kekuatan C-350.

Di bahagian atas bingkai adalah sistem kekuda yang direka untuk bumbung padang dua atau tunggal.

Bumbung boleh diperbuat daripada logam lembaran, lembaran berprofil berprofil, jubin logam dan panel sandwic dengan penebat. Kesederhanaan reka bentuk bumbung membolehkan anda meletakkan sistem pengudaraan jenis apa pun dan melaksanakan penebat siling.

Reka bentuk bingkai terdiri daripada bingkai atas dan bawah, yang berdiri tegak disusun dikurung. Panjang langkah antara dua unsur bersebelahan ialah 2 meter. Rak diletakkan di sekitar perimeter bangunandan bahagian depan garaj mempunyai dua sokongan tambahan untuk memasang pintu pagar.

Dinding bangunan dibuat beralun dengan ketebalan 2 mm, dilekatkan pada bingkai dengan baut dan sudut logam.

Garaj dilengkapi dengan pintu dengan mengangkat, sistem pembukaan gelongsor atau berengsel. Sistem swing adalah pilihan belanjawan yang paling, tetapi mempunyai kelemahan yang signifikan, yang merupakan kesukaran untuk mengakses garaj semasa salji yang berat. Juga sistem swing membayangkan kehadiran ruang bebas sebelum pembinaanperlu bagi pembukaan injap percuma.

Permintaan pengguna yang tinggi terhadap garasi yang dilipat adalah disebabkan oleh kelebihan reka bentuk mereka yang tidak dapat dinafikan:

• Kos rendah berbanding dengan bangunan modal pegun dan tempat letak kereta bawah tanah menerangkan populariti dan permintaan yang semakin meningkat untuk sistem pasang siap.
• Pemasangan yang cepat dan mudah tanpa memerlukan peralatan mahal dan penglibatan pakar membolehkan anda memasang garaj sepenuhnya pada anda sendiri dan dalam masa yang singkat.
• Oleh kerana garaj yang dilipat tidak terpakai kepada bangunan modal, pemasangannya tidak memerlukan permit dan kesimpulan khas.

• Keselamatan kebakaran yang tinggi struktur itu disebabkan oleh ketiadaan bahan penyokong yang sangat mudah terbakar dan terbakar dalam pembinaannya.
• Berat kecil garaj membolehkan pemasangannya tanpa asas.
• Ciri-ciri anti-vandal yang tinggi dan penentangan terhadap tekanan mekanikal menyumbang kepada pemeliharaan penampilan asal sepanjang hayat perkhidmatan keseluruhan.
• Ciri-ciri perlindungan yang baik disebabkan pemotongan logam tidak mudah.Ini memerlukan peralatan khas, dan proses itu sendiri akan membuat banyak bunyi daripada ia akan menarik perhatian orang lain.
• Fleksibilitas reka bentuk membolehkan penggunaan garaj yang dilipat di zon iklim apa pun.

Kelemahan struktur pasang siap boleh dikaitkan dengan kemungkinan kecurian garaj dengan bantuan kren hidraulik dan platform kereta.

Kelemahannya ialah kemunculan kondensat pada permukaan dalaman struktur. Untuk mengelakkan fenomena ini, siling dan dinding harus diikat dengan bulu mineral atau plat polistirena yang diperluas, diikuti dengan pelapis dan papan gentian.

Satu lagi kelemahan garaj yang boleh dilipat adalah kerentanan mereka terhadap kakisan, untuk mengelakkan struktur mana yang perlu dicat dengan kerap. Terutamanya ia melibatkan struktur buatan sendiri.

Garaj yang terlipat secara struktur dibentangkan dalam tiga jenis:

• Bingkai logam. Ini adalah jenis struktur lipat yang paling biasa, yang dianggap paling serba boleh. Ia dicirikan dengan mudah pemasangan dan kos rendah. Profil keluli biasanya digunakan sebagai bingkai, tetapi kadang kala bar atau papan kayu digunakan. Struktur logam bersarung dengan kepingan besi dengan ketebalan 2 mm dan, jika perlu, dicat.

• Panel sandwic. Model dibuat berdasarkan rangka logam dan dibezakan oleh ciri-ciri penjimatan panas yang tinggi. Panel sandwic adalah pembinaan dua lapisan logam lembaran dengan pemanas dipasang di antara mereka dan dicirikan oleh ketahanan api dan penampilan estetik. Ini membolehkan anda tidak melakukan trim hiasan di dalam garaj dan tidak menggunakan penebat tambahan.

• Awning. Struktur dicirikan oleh kelajuan pemasangan yang tinggi dan kos rendah. Membentuk tempat perlindungan adalah struktur sementara dan membolehkan anda menyimpan kereta di dalamnya di negara ini dalam tempoh yang hangat.Garaj mempunyai rangka bingkai, dan kain tebal yang kuat berfungsi sebagai bahan pelindung. Untuk memasang garaj keluli, ia perlu menggali dan mengikat empat tiang, dan kemudian meregangkan tenda pada mereka.

Di pasaran pembinaan moden terdapat sejumlah besar bahan, jadi mudah untuk memasang garaj sendiri. Pada mulanya, anda harus menentukan senarai mereka, dan hitung nombor yang diperlukan. Menurut bahan aksesori boleh dibahagikan kepada tiga kumpulan: untuk asas, bingkai dan pelapis.

Sekiranya anda merancang untuk membuat bingkai logam, maka anda perlu menyimpan pada sudut, profil dan paip galvanis. Sekiranya rangka dirancang untuk dibuat kayu, maka anda memerlukan papan, papan lapis dan kayu.

Seterusnya anda perlu membuat keputusan tentang bahan untuk pembentukan asas.

Papak konkrit bertetulang sangat sesuai untuk lantai, berulang kali meningkatkan kekuatannya.

Walau bagaimanapun, ia harus diingat bahawa Kerikil hendaklah dilindungi di bawah lantai barang konkrit. Ia mewujudkan "kusyen" yang diperlukan untuk menaikkan garaj di atas tanah dan tidak membenarkan hujan dan air cair mengalir di bawah garaj.

Untuk bahagian dalam garaj siap akan memerlukan helai drywall, papan lapis dan panel dinding. Jika anda bercadang untuk menggunakan garaj untuk menyimpan kereta pada musim sejuk, ia juga disyorkan untuk membeli penebat. Untuk garasi buatan sendiri di luar akan memerlukan buku asas dan cat.

Tidak seperti struktur panel modal, gudang logam pemasangan cepat boleh dibina secara berasingan.

Secara konvensional, perhimpunan dibahagikan kepada beberapa peringkat:

• Pembentukan asas Mulakan dengan penyingkiran lapisan subur dan tamping tanah secara menyeluruh. Kemudian, betul-betul mengulangi saiz bingkai, parit digali, kedalaman yang tidak boleh melebihi 50, dan lebar - 60 cm. Bahagian bawah parit ditutup dengan pasir dan disusun dengan teliti. Ketebalan lapisan biasanya 20 cm. Seterusnya, kerja keras papan lapis dipasang dengan ketinggian 20 cm di atas paras tanah.

Jarak antara kepingan papan lapis hendaklah 40 cm, dan bahagian bawah diperlukan untuk ditutup dengan polietilena.Kemudian anda perlu memasang rod tetulang, mengikatnya dengan wayar dan membetulkannya dengan rod melintang, jarak antara yang tidak boleh melebihi 50 cm. Kemudian, mortar simen yang terdiri daripada satu bahagian simen, dua bahagian pasir dan dua bahagian kerikil disediakan dan dicurahkan. Selepas konkrit telah ditetapkan sepenuhnya, acuan dikeluarkan.

• Peranti yg dicukur. Pada mulanya, lantai harus ditutup dengan pasir. Ketebalan lapisan hendaklah sekurang-kurangnya 10 cm. Selepas itu, pasir itu dipotong dengan teliti. Kemudian, mesh pengukuhan diperbuat dari tetulang dari tebal 8 hingga 12 mm diletakkan di atas lapisan pasir dan beacon dimasukkan. Seterusnya, tuangkan lapisan ketebalan larutan 10 cm.

• Pemasangan rangka. Langkah pertama pada asas kering sepenuhnya ditetapkan dan tegas menetapkan bingkai yang lebih rendah. Sangat penting untuk menyelaraskan struktur dengan tingkat bangunan dengan berhati-hati. Kemudian profil menegak dipasang di sudut-sudut bingkai dan di tempat mengunci pintu.

• Pemasangan pintu. Untuk garaj improvisasi yang dilipat, lebih rasional menggunakan sistem ayunan dua sayap. Langkah pertama ialah memasang bingkai untuk setiap setengah, dan gerakkan lubang di dalamnya untuk bolt. Kemudian kanvas dipasang di bingkai, dan flaps yang dihasilkan digantung pada gelang batin, yang harus dipasangkan ke jawatan menegak.

• Lembaran logam lembaran. Untuk pembentukan dinding garaj biasanya digunakan lembaran keluli atau lembaran keluli. Bahan hendaklah diikat dengan skru logam, meletakkan mesin basuh getah di bawahnya. Selepas pemasangan, permukaannya disuntik dan dicat.

• Pemasangan kunci. Pilihan yang paling sesuai adalah model mortise dan overhead. Penggunaan padlocks tidak disyorkan kerana rintangan rendah mereka terhadap pencurian. Di bahagian dalam salah satu injap perlu dipasang selak menegak, perlu untuk penetapan pintu yang lebih baik.
• Pemasangan elektrik, pengudaraan dan penebat dibuat atas permintaan pemilik garaj itu. Reka bentuk sementara dan bermusim biasanya tidak dilengkapi dengan sistem tambahan.

Pematuhan ketat dengan teknologi pemasangan dan nasihat profesional yang berpengalaman akan membantu membina kemudahan penyimpanan kereta yang boleh dipercayai dan tahan lama.

• Untuk menyambung butiran pembinaan harus digunakan hanya pengikat tergalvani. Ini akan membantu untuk mengelakkan kerosakan pada logam oleh kakisan dan memanjangkan hayat struktur.
• Apabila memasang bingkai, disyorkan untuk sentiasa memeriksa bacaan peringkat bangunan. Pada bagaimana lancar pemasangan trim bawah akan dilakukan, ketepatan pembinaan struktur secara keseluruhannya bergantung.
• Lereng bumbung harus 20 darjah atau lebih. Dengan kadar kemerahan yang lebih rendah, air akan berkumpul di permukaan bumbung dan menjejaskan logam.

• Pengisaran logam lembaran rangka hendaklah dibuat dari bawah ke bawah.
• Penebat yang paling murah dan berkesan adalah buih. Untuk membetulkannya di permukaan dalaman dinding garaj, anda boleh menggunakan buih dan sauh galvanis.
• Pengikat dalam proses pemasangan perlu dilincirkan dengan berhati-hati. Ini akan membantu dengan cepat melepaskan mereka jika perlu dibongkar.

Bagaimana untuk memasang garaj yang dilipat dengan tangan anda, lihat video seterusnya.