Sandviç panellerin garajı: artıları ve eksileri

Bir araba satın aldıktan sonra, herhangi bir araba sahibi "atı" nın ömrünü uzatmayı düşünmeye başlar. Hava koşulları ve özellikle sıcaklık ve don ani değişimler arabanın güvenliğini olumsuz etkiler - gövde korozyon ile kaplanabilir ve kapılardaki sakız izolatörleri çatlar.

Büyük şehirlerdeki suç durumu da güven vermiyor - son yıllarda otomobillerin en pahalı markaları bile daha fazla parçalara ayırma ve yeniden satış için daha fazla çalmaya başladı bile.

Boş bir arazi arsa varsa, o zaman kesinlikle üzerinde bir garaj inşa etmek gerekir. Tuğla veya taşların sermaye yapısı çok emek yoğun ve pahalıdır ve çok yer kaplar.

Alternatif olarak, özellikle belediye yönetmeliklerine uygun alan, üzerinde kalıcı binaların kurulması için tasarlanmamışsa, bir metal kutu koyabilirsiniz. Ancak, kışın, böyle bir garaj, sadece bir çatı ile, açık bir otoparktan çok daha iyi değildir, çünkü anında donar.Yaz sıcağında, metal kozmik sıcaklıklara da ısıtır, bu yüzden arabanın böyle bir "gaz odası" içinde tutulması bile tehlikelidir.

Başlamak için, sandviç panel veya akbaba paneli gibi bir yapı malzemesinin neyi oluşturduğunu anlamak gerekir. Yapının yapısı halihazırda gizli - bir sandviç veya çok katmanlı bir sandviç. Örneğin, farklı dokular metal yalıtım iki yalıtım arasındaki yalıtım. Genellikle, üç tabakanın tümü sıcak bir pres kullanılarak sabitlenir - modern bir teknoloji olan, kullanımı çivi ve kendinden diş açan vidalar gibi ek elemanlar gerektirmez, bu nedenle tabakalar arasındaki boşlukların olasılığı en aza indirilir.

Sac metaldeki ana eleman yalıtım tipidir, çünkü garajın dayanıklılığı, sıcaklık dalgalanmalarına karşı direnci ve nihayetinde yapım maliyeti buna bağlıdır.

Çoğu zaman iki parça arasında köpük veya bazalt lif bazında mineral yün, köpük, poliüretan yatıyordu. Bunların çoğu hafif malzemelerdir, bu sıcaklık değiştiğinde, büyüklükleri arttıkça, her iki tarafa da bağlayan metale zarar veremezler.

Panelin iç ve dış katmanları genellikle farklı bir yapıya sahiptir. Böylece, sokağa bakan bir levha profilleme yoluyla bir akordeon tasarımcısı tarzında katlanır, böylece ısıyı tutmak ve mekanik darbelere karşı koymak daha kolaydır.

Tersine, malzeme, tam tersine, pürüzsüzdür, böylece onu taban çerçeveye tutturmak daha kolaydır. Sonraki bitirme ile Çerçeve ve panel arasına ek bir yalıtım veya ses geçirmez malzeme katmanı da yerleştirebilirsiniz..

Bazen mağazalarda, dış çepere sahip bir sandviç panel, çeşitli polimerler ve ısıda çürümeyi veya şişmeyi engelleyen kompozitlerin ilavesiyle bulabilirsiniz. Ancak, bu tür malzemelere kesinlikle güvenmeyin - Minimal yağış ile güney enlemleri dışında iyi.

Merkez Rusya için garaj inşa ederken en iyi seçenek hala metal levhalar.

Binanın inşası için gerekli olan panel sayısını önceden hesaplamak gerekir, çünkü farklı boyutlarda gelirler. Sac genişliği genellikle standarttır - 1 metre, ancak uzunluk 1 ila 15 metre arasında değişir.Her şey otomobilin nihai ihtiyaçlarına ve boyutlarına bağlıdır.

Sipariş vermek için standart olmayan bir alanın panellerini üretmek mümkündür, ancak tasarımcı olarak sıradan tabakaların bir araya getirilmesi daha kolay ve daha ucuzdur. Panelin köşesinde oluklar veya sözde kale parçası var - Eklemlerin her yere denk gelip gelmediğini kontrol etmek önemlidir, aksi halde bulmaca yerine monte edilmeyecektir.tek tek çarşaflar birbirine uymayacaktır.

Sandviç panellerin garajının yapımı bir dizi inkar edilemez avantajlara sahiptir:

• Yapının yapım hızı, çünkü duvarların döşenmesi için özel bir demir fikstürüne ya da tüm çalışanlara ihtiyaç yoktur. Beklemek için yaz ofsetleri de isteğe bağlıdır, çünkü kurulum yılın herhangi bir zamanında yapılabilir. Yapının hasarlı kısımları genellikle bir ışık günü içinde tamir edilir, bunun için ekstra bir sandviç panel veya yalıtım satın almaya değer.
• Beton, tuğla veya ahşap gibi diğer inşaat teknolojilerine kıyasla alt taraftaki fiyatta önemli bir fark. Araba sahiplerinin incelemelerine göre böyle bir garajın kalitesi, hiçbir şekilde beton muadilinden daha aşağı değildir ve metal olandan çok daha iyidir.

• Oldukça büyük maliyetler genellikle garajın temelini oluşturur, ancak bu durumda her zaman gerekli değildir. Sandviç paneller oldukça hafiftir, bu nedenle destek yapıları olarak zeminde büyük bir yük taşımamaktadır. Bazen mevcut alanı molozla doldurmak ve üstüne yalıtım içeren bir panel döşemek yeterlidir.
• Levhalar, hem mağazadan, hem de inşaat yerine ve daha sonra başka bir yere taşınmaktadır. Tüm yapıyı parçalara ayırmak, yeni bir siteye taşımak ve yeni bina malzemelerini çok az satın alarak yeniden inşa etmek kolaydır. Mal sahibi veya araziyi satıp başka bir bölgeye taşınmışsa ancak garajıyla ayrılmak istemediğinde bu tür durumlar nadir değildir.

• Panellere dikilen yalıtım, ek ısıtma sistemlerini kurmak zorunda kalmadan tüm yıl boyunca sadece araba değil, aynı zamanda diğer ekipman ve kişisel eşyaları da garajda güvenle saklamanıza izin verir. Güçlü soğukta ısı, odadan kaybolmaz ve ısı, aksine, içinde serin bir atmosfer yaratır.
• Sandviç panellerin ısı yalıtımı için bazı malzemeler, diğer şeylerin yanı sıra, ses yalıtım özelliklerine sahiptir.Garaj bir konut evine yakın olduğunda ve çalışan bir motorun veya gece onarımının sesi yakın insanları veya komşuları rahatsız etmediğinde bu çok uygundur.
• Sandviç panel, çevresel açıdan bakıldığında ev kullanımı için oldukça güvenli bir malzemedir. Bu toksik değildir, dolayısıyla yangın sırasında hiçbir toksik madde açığa çıkmaz. Panellerin birçok modifikasyonu, garajın ömrünü önemli ölçüde uzatan anti-korozyon ve antifungal bileşiklerle işlenir.

• Paneller çok zengin bir renk paletinde mevcuttur, bu sayede konut binasının veya çevredeki fabrikaların renginde her zaman bir garaj seçebilirsiniz. Bazı tip sayfalar boyama için uygundur, böylece yapının dışını periyodik olarak değiştirebilir veya monte edebilirsiniz.
• Ana çerçeveyi ve “dikilmiş” panelleri diktikten sonra, garajın hazır olduğunu varsayabiliriz. Bu minimum ekipman, binayı konforlu bir modda çalıştırmanıza izin verir ve prensipte ilave son işlemlere gerek yoktur. Duvarları içten dekoratif malzemelerle süslemek için elbette mümkündür, ama zaten bir estetik meselesi ve zor bir gereklilik değil.

Sandviç panel konstrüksiyonlarının dezavantajları azdır ve hatta şartlıdır:

• Paneller yanlış bağlanmış ve bağlantılar arasında boşluklar oluşursa, soğuk hava boşluklardan akacaktır. Kışın, zayıf sızdırmazlık yerleri sadece dondurulur. Problemi, yeni panelin küçük bir parçası ve sızdırmazlık maddesi üzerine monte edilmiş bir yalıtım malzemesi ile çözebilirsiniz.
• Yukarıdaki artı paneller - tam teşekküllü bir vakfın yokluğunda, doğal acil durumlarda bir eksi dönüşebilir. Örneğin, bir kasırga sırasında, bir garaj, kartın bir evi gibi katlanabilir ya da çerçeve temeline veya altındaki alana güçlü bir şekilde tutturulmamışsa, tabandan ayrı olabilir. Böylesine can sıkıcı bir yanlış anlamadan kaçınmak için, çerçevenin köşe kirişlerine daha derine inin ve buralarda biraz daha fazla beton dökün.
• Panellerin tabana sabitlenmesi sırasında, delikleri değil sadece delikleri değil, sadece bir kozmetik kusur - yontma veya çizilme seviyesinde hasar görebilirler. Pürüzlülük güçlü bir şekilde dikkat çekiyorsa, birkaç adımda eşleşen bir boyayla kaplayın.

Sandviç panellerden kendi başınıza bir garaj inşa etmek zor bir görev değildir. Ancak, bunun için bile, ilk bakışta, basit ve prefabrik yapı Planın ayrıntılı bir şekilde detaylandırılması ve çizimin çizilmesi zorunludur. Her durumda, plan her zaman bir dikdörtgene benzeyecektir, ancak boyutları mevcut bölgenin alanına ve araba sahibinin isteklerine bağlıdır.

B sınıfı bir binek otomobilin standardına göre, en az 6 metre uzunluğunda ve 4 metre genişliğinde bir garaj inşa etmelisiniz.

İnşaat iki araç için planlanmışsa, bu durumda standart alanı iki ile çarpın. Her iki otomobilin yan yana dizildiği varyant, 6x12 metrelik bir alanı varsayar.

Site, inşaat için en az bir metre daha almanızı sağladığında, sahiplerinin birbiriyle etkileşime girmemesi için, bir araba boşluğunu katlanabilir bir alçıpan bölme ile birbirinden ayırabilirsiniz.Bu çözüm, hem evin hem de garajın birkaç sahip tarafından paylaşıldığı şehir evleri sakinleri için özellikle önemlidir.

Garajdaki artışın genişliği mümkün olmadığında, inşaat daha az uygundur, ancak bir makinenin diğerinin arkasında durduğu işgal edilen bölge açısından ekonomiktir. Evet, bu çok rahat değil, özellikle işe ilk önce, arabanın girişten daha fazla kilitli olanı terketmek ve sürekli olarak müzakere etmeniz gerekiyorsa. Bununla birlikte, 12x6 veya en az 12x4 metrelik bir alana sahip bir garajın şüphesiz avantajı, her iki otomobilin de her zaman kapak altında ve sıcakta olması.

Ayrı olarak, mal sahibinin talebi üzerine, mevcut giriş kapılarına ek bir giriş kapısı kurulmaktadır. Duvarlardan biri sokağa bakarsa, bir veya iki pencereden kesmek daha iyidir.. Bu yüzden çalışmak daha uygun ve oda daha iyi havalandırılacak.

Garajlardaki kapılar iki seçeneğe sahiptir: menteşelerde normal, iki yönde kayan kapılar ve panjur şeklinde büyük bir panjur. Kapı kanadı elbette Rus tüketicisine daha aşinadır, ancak her zaman tam olarak monte edilemez ve açılmazlar, çünkü bu ek alan gerektirir.

Rolling sistemi giderek daha fazla popülerlik kazanıyor, çünkü avantajları açık: daha az yer kaplıyor, yukarı doğru değil, dışarıya doğru açılıyor. Bu panel, mekanik bir fonksiyon olasılığını bırakarak otomatik açma moduna ayarlanabilir.. Elektroniklerin acı soğukta arızalanması veya donması, ardından panjurları elinizle açmanız gerekir.

Şüphesiz kolaylık - kapıyı uzaktan kumanda paneline açmanın işlevini yeniden yönlendirebilme yeteneği. Çok soğuk veya karanlık olduğunda ve ev sahibi olabildiğince çabuk evin topraklarına girmek istediğinde, benzer bir fikstür ile kepenkler vazgeçilmezdir.

Sandviç panellerin iki katlı bir garajını tasarlamak da zor değil. Üst katta, kişisel eşyalarınızı kiler tarzında saklayabilir veya mevsimlik lastik bırakabilirsiniz.

İkinci kattaki merdivenler genellikle doğrudan eve gider. Kışın çok uygun, ancak ekoloji açısından böyle bir adım atılması tavsiye edilmez.Böylece egzoz gazları yaşam alanına giremez. İkinci katmanda ilave park etmek mümkün değildir.Sonuçta, sandviç panellerin prefabrik yapısı bu tür yükler için çok hafiftir.

Çizimdeki görüntü için ayrı bir öğe, iki tip standart düzende olan çatıdır - tek eğimli ve çift eğimli. İlk seçenek uygulamada basittir, ancak sadece kurak iklime sahip bölgelere uygulanabilir. Aksi takdirde, yassı üst kısım, üzerinde biriken büyük miktardaki karların saldırısına dayanamaz.

Bir üçgen çatı için daha karmaşık bir çerçeveye ve önyükleme için bir su borusuna ihtiyacınız var, ancak herhangi bir garaj için daha dayanıklı bir çözüm.

Son zamanlarda, detaylı çizimlere sipariş için daha fazla ihtiyaç duyuluyor çünkü büyük donanım mağazalarında sandviç panellerden bir garajın kendi kendine montajı için eksiksiz bir set bulabilirsiniz. Her bir elemanın ayrı ayrı ve bitmiş setin adım adım edinimi arasındaki fiyat farkı minimaldir, ancak hiçbir parçanın unutulmadığından emin olabilirsiniz.

Burada her şey var - sadece paneller değil, aynı zamanda çerçeve profilleri, vidalar, kelepçeler ve bağlantı elemanları. Ayrı modifikasyonlarda özellikle problem alanlarının boyutlandırılması için derzler ve yalıtım parçaları için bant contaları eklenmiştir.Her setin adım adım talimatı vardır, bu yüzden burada özel profesyonel becerilere sahip olmanıza gerek yoktur.

Uygulama için yaklaşık olarak aynı adım adım algoritmayı kullanan herhangi bir garaj sandviç panelinin yapımı için:

• Nesnenin inşası için bölgenin hazırlanması, yani, inşaatın ve diğer döküntülerin temizlenmesi, yüzeyin sahaya tesviye edilmesi, temelin değiştirilmesi;
• Eğer alan çok düzensiz ise, o zaman temel altında bir delik açılır ve ardından seçilen yönteme göre inşa edilir - ya çakıl ve moloz katmanları ile, ya da beton dökerek;
• Tasarımcının tipine göre bir metal çerçeve kaidesinin montajı, brakete, ısıtıcılara ve sızdırmazlık maddelerine sahip yere güvenilir bir şekilde yapışması;
• sandviç panellerin bitmiş tabanının, alçı levha yapıları ile benzeşerek, yani çerçeveye vidalanmasıyla, fakat aynı zamanda bitişik tabaka ile kıvrık eklemde, kilitleme parçalarının birbirine düşmesiyle bitirilmesi;

• ek yalıtkanlar ve dolgu macunları ile bitmiş yapının derzlerinin ve ek yerlerinin kapatılması;
• çerçeve kapısı ve pencereler;
• dış panellerdeki kozmetik kusurların giderilmesi, dikkatsiz çalışma nedeniyle cips ve çatlaklar şeklinde;
• iç mekanın izolasyon, aydınlatma ekipmanlarının kurulumu, rafların montajı ve diğer küçük iç mekan onarımları ile istenildiği gibi ilave olarak tamamlanır.

Araziye bağlı olarak, araba sahibi vakıf inşa etmek için ek çabalar yapıp yapmayacağına karar verir.

Temel oluşturmak için en yaygın yöntemler - bant veya sütun. Destekleyici sütunlar ve yığınlar toprağa monte edildiğinden, ikinci seçenek daha zahmetlidir.

Ekstra ekipman ve el gerektirmeyen bir garajın hızlı yapısının hafif bir aşaması olarak, bant yöntemini dikkate almaya değer.

Herhangi bir temelin üretimi, arazinin açık bir seçimiyle ve çukurun sınırları ile adım adım işaretlemeye başlar. Ardından ana sahneye geçin - en az yarım metre taban derinliği kazma.

Üçüncü kademe döşemeden önce, bir kalıp kalıbı monte etmek daha iyidir - ahşap kirişlerden oluşan çift sıralı bir çit, temelin sınırlarını doğal olarak tanımlamak ve sonraki materyaller için bir sabitleme olmak daha iyidir. Yukarıdan, ezilmiş taş kalın bir kat bezle kaplıdır, çünkü polietilen iyi bir su yalıtım elemanıdır ve zemin altında bir temel oluşturur. Ancak, Su yalıtımı için başka herhangi bir polimer malzeme alabilir, ancak film en ekonomik seçenektir, herhangi bir kompozit meslektaşından daha kötü olamaz.

Üçüncü tabaka kalıplara bağlandığında, Tüm çevre boyunca yatay olarak gittiğinden ve her yerde aynı ve en fazla 20-30 cm'den daha fazla boşaltma sınırlarının ötesine uzanacağından emin olmanız gerekir.. Beton dökülür veya hazır beton bloklar istiflenir - hepsi toprağın mukavemetine bağlıdır. Bu yüzden, daha istikrarlı bir toprak için, blokları yerleştirebilir ve rahatlama için toprak kaymalarına eğilimli olabilirsiniz. Güvende olmak ve tüm betonu kendiniz boşaltmak.

Düz dökümün kalıp kalıbının üst noktası ile çakışacağı varsayılırsa, ek olarak herhangi bir şeyi işaretlemenize gerek yoktur - ahşap kirişlerin kenarları, istenen seviyenin bir sinyal işareti olarak işlev görecek olan sıvı betona daldırılmalıdır. Tasarım özelliklerine göre, kalıp kalıbının ucunun altında bir temel yapmak için bir arzu vardır, daha sonra köşelerde, malzemenin döküleceği bir çentik çizgisine dikkat çekmeye değer.

Tüm yapının yaklaşık bir gün boyunca kurumasına izin vermek, ardından bir "demlemek" ve istenen güç durumuna ulaşmak için yoğun bir polietilen film ile örtmek gerekir. En az bir ay boyunca tam büzülmeli ve o zaman çerçevenin garajın altına kurulmasına devam etmeli.. Bu, dört hafta boyunca vakfın basit bir şekilde kapandığı anlamına gelmez ve bununla hiçbir şey yapılmasına gerek yoktur. Aksine Neredeyse her gün, özel bileşimlerle nemlendirilmesi ve böylece zemin üzerinde sağlamlaştırılması istenir..

Taban beton blokların hafif versiyonuna uyuyorsa, bekleme süresini atlayarak hemen harekete geçebilirsiniz.

Çerçeveyi monte etmeden önce, bir su yalıtım malzemesi tabakası ve eğer istenirse yalıtımı döşemek gerekir.

Şimdi bir zemin şapı hazırlayabilirsiniz. Birisi vakıf büzülmeden hemen sonra bunu yapar, diğerleri önce garajı tamamen inşa eder ve daha sonra zemini çatı altında rahat bir hızda hazırlar. Tabla aynı zamanda, denetim çukuru inşa ediliyorsa, o zaman İlk önce tüm yapıyı inşa etmek ve daha sonra altını almak daha iyidirSonuçta, zemin ve çukur bir gün için işe yaramıyor.

Temelleri döktükten sonra bir sandviç panel garajı için, üzerine metal levhaların monte edileceği bir çerçevenin monte edilmesi gerekmektedir.Çerçevenin tasarımı, odanın içindeki duvarları alçı taşı ile kaplarken kendi elleriyle dikilmiş olanlardan özellikle farklı değildir. Bir tornavida ve vidalar ile birlikte özel jumper ve braketlerle birbirine tutturulmuş dikey ve yatay profiller alırlar.

Yapının stabilitesini arttırmak için metal veya ahşap kirişler eklenebilir.Bir kurdele şeklinde çapraz olarak konulur ve temas noktalarında üste sabitlenir.

Dikey ve yatay tabanların bağlanması için U-şekilli profillerin güvenilirliği konusunda bir güven yoksa, cıvatalara kaynak ve kirişler yerleştirilir. Bununla birlikte, kullanımı kolay ve minimum ek ekipman gerektirdiğinden, garajı monte etmek için hazır setlerde bulunan vidalar temelinde sabitleme sistemleridir.

Montaj metal şeritlerden yapıldığında, aralarındaki mesafe 50 cm'den az olmamalıdır.. Anlaşılabilir - daha fazla bağlanma noktası, tüm yapı daha güvenilirdir. Pencere ve kapı açıklıklarını unutmayınız - onlar için ilgili öğeleri yerleştirme imkanı ile boş alan bırakmanız gerekir.

Temel ile çerçeve arasında, taban civatasını sabitlemeniz gerekir - sadece tutuşu güçlendiren değil, aynı zamanda hidrofobik özelliklere de sahip olan bir tabaka. Bundan sonra, çatı çerçevesinin kurulumuna devam ediyoruz - prensip aynı, sadece profil duvarlara göre bir buçuk kat daha geniş.

Garajın inşasında son ama en önemli adım, sandviç panellerin duvarlara ve çerçevenin çatısına doğrudan modüler olarak yerleştirilmesidir. Çoğu zaman, levhalar dikey olarak sabitlenir, çünkü binanın toplam yüksekliği genellikle 5-6 metreye ulaşmaz. Paneller zemine ve hatta daha fazla temele dokunmamalıdır. - aralarında bir su geçirmez malzeme tabakası var.

Her zamanki alçıpan konstrüksiyonun yanı sıra, garaj kutusundaki sandviç panellerin bağlantıları, odanın köşesinden başlayarak, alın derzleri yapılmalıdır. Bu tür plakalar Tetris tipinin kilitleme parçalarına sahiptir ve bir detayı diğerinin oluklarına yerleştirerek en güvenilir bağlantıyı yaratabilirsiniz. Panel, alt ve üst profillerdeki vidalarla çerçeveye delinir ve böylece vida, panelin göbeğine derinlemesine nüfuz etmez ve zarar vermez. Monte edilen vidalar arasındaki ideal adım yaklaşık yarım metredir..

Sonuç olarak, münferit panellerin derzlerini ve derzlerini, çoğunlukla mineral yünü esas alınarak yalıtımla döşemek ve daha sonra bu bölgelere neme dayanıklı bir dolgu macunu ile yürümek gerekir.

Sandviç panel, sömürü malzemesinde oldukça iddiasızdır, ancak bununla çalışırken, bir dizi öneriye uymak hâlâ gereklidir:

• Başlangıçta, paneller fabrikada koruyucu filmde donanım mağazalarında satılmaktadır. Malzemeyi garajın yapım yerine götürdükten sonra çıkarmak için acele etmemelisiniz. Sandviç yapısının dış kabuğu oldukça kırılgandır, bu nedenle kurulum sırasında darbe kuvvetini hesaplayamaz ve çatlak ve talaş şeklinde hafif hasarlara neden olabilirsiniz. Sadece koruyucu kaplamanın doğrudan yerleştirildiği alanları bir kenara taşımak ve işin içinde yer almayan kısımlar filmin altında bırakılabilir.

• Ayrıca, bir merdiven veya başka büyük ekipman gibi ağır nesnelerin tabakaların dış kılıfına tutturulması da yasaktır. Duvarlar basitçe katlanabilir, çünkü malzeme prensip olarak ışıklıdır ve tasarım henüz güçlendirilmemiştir. Bu durumda, üst boya tabakasına aynı dekoratif hasarın önüne geçmek mümkün olmaz. Kurulum sırasında merdiven inşa etmek sadece çerçeve üzerinde olabilir.

• Çizikler hala oluşmuşsa, bunları en azından görsel olarak kendiniz kolayca ortadan kaldırabilirsiniz. Garaja uyması için boyayı seçin ve birkaç kat halinde pürüzlülüğü rötuşlayın. Ana şey su geçirmez ve dona karşı dayanıklı bir boya ve daha iyi emaye seçmek ve daha sonra garaj orijinal şekliyle yıllarca hizmet vermektir.

• İstenilen boyuttaki sandviç panellerin kesilmesi için, ev atölyesinden her türlü ekipman uygun değildir. Bu nedenle, öğütücü tipinin hepsinin kullanılmaması daha iyidir, çünkü kesim sırasında çok sıcaktır. Böyle yüksek bir sıcaklıktan hem yalıtımın iç tabakası hem de panelin metal tabakası zarar görebilir. Bu oldukça ince malzemeyi kesmek için sıradan bir el testeresi, metal makası,aşırı durumlarda, yapboz, ve düşük devirlerde çalışıyor.

Alışılmadık bir tasarım, Amerikan ülkesinin tarzı olan garajın bir çeşididir, yani rustik bir ev hanımıdır. Garaj iki araba için tasarlanmış, ancak biri için tamamen kapalı bir oda ve diğeri için - destek sütunlarında açık bir vagon. Böyle bir proje, her gün kullanılan dadır aletleriyle çalışırken kullanışlıdır ve bir kanopi altından çıkarmak daha hızlıdır.

Tavan katı, otomotiv ekipmanı için küçük bir depolama alanı olarak hizmet vermektedir. Giriş kapısının yan tarafına ayrı bir kapı yerleştirilmiştir. Güneş panelleri beşik çatıya bağlandı, böylece garaj kendi aydınlatması için özerk olarak elektrik üretecekti.

Parlak kırmızı-turuncu tonlarında iki araba garajı, çevreye iyi uyuyor. Kapı, bir yuvarlanma sistemi şeklinde yapılmıştır. Çatı, eğimli sadeleştirilmiş konstrüksiyona rağmen, bir açıda ayarlanır, böylece kar ve yağmur kolayca yere düşebilir.

Sandviç paneller evin rengine uyacak şekilde seçildiğinden garaj, konut inşaatı ile birlikte topluluğa iyi uyuyor.Gable çatı alanındaki beyaz ve kahverengi renklerin kombinasyonu, ana binanın siluetini yansıtır. Geri çekilebilir bir montaj sistemi şeklindeki kapılar, avludaki normal çevre durumuna katkıda bulunan oturma odasına girişin karşıt yönüne bakmaktadır.

Sandviç panellerin iki katlı garajını gözden geçirin, aşağıdaki videoya bakın.