İki araba için garajların en popüler projeleri

Bugün, kentsel veya banliyö konutlarında yaşayan neredeyse her ikinci aile kendi arabasına sahiptir. Bu nedenle, garajların çok popüler olması şaşırtıcı değildir. Son zamanlarda, özel talep 2 araçlık garajları kullanmaya başladı. Arabaları her türlü hava koşulundan ve hırsızdan güvenli bir şekilde korumanıza izin verir.

Bununla birlikte, inşa edildiklerinde bir dizi gerekliliğin ve özelliklerin gözlemlenmesi gerektiğini akılda tutmalıyız.

2 araba için iyi bir garaj inşa etmek oldukça zordur. Evin inşaatı ile güvenle karşılaştırabilirsiniz. Ne de olsa, onu tasarlarken, tüm standartlara ve normlara uymak gerekir, ayrıca bazı tuhaf nüanslar vardır. Birkaç araba için özellikle ilgili garaj, kır evlerinin sahipleri için olacaktır.

Çift park yapmanın önemli maliyetlerine rağmen, çoğu bunu beğenecektir. Sonuçta, sadece evin sahipleri değil, aynı zamanda misafirlerini de garaja izin verecek. Bu özellikle çok iyi havalarda doğru değildir.

Çift garajın düzenli bir garaja göre bazı avantajları vardır:

• İlk olarak, inşaat malzemeleri iki ayrı garajın yapımından daha az gerektirir;
• ikinci olarak, iletişim bir kez gerçekleştirilir;
• Üçüncü olarak, eğer bir ailede iki araba varsa, o zaman ikisi de korunur.

Ayrıca tasarımın başlangıcından önce, garajın nasıl kullanılacağı, binanın nasıl daha da geliştirilebileceği, örneğin çatı katının nasıl genişletileceği veya ekleneceği planlanmalıdır. Garaj kooperatifinde bir garaj inşa ederken, komşu binalar hakkında, özellikle de temellerinin ne olduğu hakkında bilgi toplamak zorunludur.

Garajda sabit lambalara sahip bir izleme çukuru olması gerektiğinden emin olun. Standart çukur büyüklüğü - 0.9x4 metre. Böyle bir çukur büyüklüğü, uygun ve güvenli araba tamirlerine izin verecektir. İki otomobil için garajda, izleme çukurunun kapıya göre kaydırılmasının daha iyi olduğu unutulmamalıdır.. Bodrumdaki rögarın ayrı olarak yapılacağı bir garajı yapabilirsiniz, böylece benzin, lastik vb. Depolamak daha uygundur.

Garajda kaliteli bir temel çok önemlidir. Ayrıca, arazi iklimi ve toprak özelliklerini hesaba katmak gerekir. Duvarlar yalnızca temel tamamen büzüldükten sonra dikilir.. Garajın çatısı, her türlü hava şartlarından güvenli bir şekilde korunacak şekilde seçilmelidir.

Garajda hangi ekipmanın olacağını önceden düşünmek gereksiz olmayacaktır. Sonuçta, bazı cihazlar 380 V tarafından desteklenmektedir, bu da bir trafo kurmanız gerektiği anlamına gelir. Önemli henüz hem tavan hem de duvar olması gereken garajdaki aydınlatmaya dikkat edin.

2 araçlık garaj, bir veya iki kapı ile donatılabilir. Bu konuda özellikle önemli bir nokta, kapının doğru montajıdır. Aksi takdirde, çarpacaklar ve kullanımda zorluklar olacaktır.

Ve ayrıca garaj ısıtma ile donatılabilir, böylece soğuk mevsimde arabanın tamir edilmesi daha rahat olur. Genellikle bağımsız ısıtma ya da ev ile paylaşılır. Isıtma türü, evin garajının bulunduğu yere göre seçilir.

Otomobillerin depolanması için bina altındaki bir yer aşağıdakilere göre seçilir:

• yeraltı suyunun geçişinin derinliğinden ve iletişiminden;
• toprağın nem ve akışkanlığı, donma derinliği;
• arazi kabartması (tercihen düz arazi);
• erişim yolu rahatlığı.

Genellikle, iki araba garajı sermaye veya çerçeve şeklinde inşa edilir. Sermaye yapısı beton veya tuğla kullanıldığında. Bu yöntem, yüksek karmaşıklık, ağır ekipman kullanımı ve bireysel beceri ile karakterizedir. Bununla birlikte, yakın zamanda, çerçeve garajlar, ayrıca havalandırılmış beton ve köpük blokların binaları giderek artan bir şekilde popüler hale gelmektedir.

Hangi malzemenin daha iyi seçileceğini daha iyi anlamak için, her birinin avantaj ve dezavantajlarına daha yakından bakmak gerekir.

Çerçeve yapılar için standart bileşenler ve parçalar kullanılır. Temelde çerçeve konstrüksiyon montaj işleri yapılır. İlk etapta çerçeve garajların avantajlarından, düşük bir ağırlığa sahip olmaları önemlidir, zira bunlar beton bir temelden yoksundur. Ve işin çoğu bağımsız olarak yapılabilir.

Çerçeve binasının avantajları arasında çoğunlukla doğal çevre dostu malzemelerin kullanımı, sadelik ve inşaatın hızı, yılın herhangi bir zamanında iş yapma becerisi yer almaktadır.

Tuğla garajları şu anda en popüler olanlardan biridir. Tabii ki, böyle bir garajın ana dezavantajı büyük ağırlığıdır. Tuğla yapıları için Mutlaka 0,6 ila 1,2 metre derinliğe sahip şerit temelini kullandı. Ayrıca genişliği en az 0,4 metre olmalıdır.. Temel vermek için daha fazla mukavemet, takviye veya moloz taş kullanılır.

Duvar duvarlarının kalınlığı kural olarak yarım tuğla olarak seçilmiştir.. Çelik çubuklar, her dördüncü veya beşinci tuğla sırasındaki duvarı güçlendirmek için kullanılır. Yatay dikişlere serilirler. Köşeleri çıkıntılarla güçlendirmek için dikey takviye kullanılır.

Köpük blokların garajları hızlı ve basit bir şekilde ısıyı korur, ağır bir temele ihtiyaç duymazlar. Aynı zamanda, duvarları, düşük ağırlıklarına rağmen, iyi bir ses yalıtımına, yüksek don direncine ve ateşe dayanıklı ve neme dayanıklıdır. Köpük blokları, biyo-malzemelerdir ve çevre dostudur. Bu malzemenin avantajları arasında düşük maliyet de belirtilmelidir.

Çok sayıda avantajlara rağmen, bu malzemenin birkaç dezavantajı vardır. Bunlardan en önemlisi, köpük bloklarının kırılganlığıdır, kolayca şekillendirilmiş çiplerdir. Bir çok nem nüfuz ederse ikinci sırada duvarların muhtemel büzülmesidir. Ve ayrıca dekorasyon ihtiyacı olan köpük blokların duvarları. bir Böyle bir duvara asmak için özel bağlantı elemanlarına ihtiyacınız olacak.

Gaz beton blokların garajları hafiftir ve bu da büyük bir temel kullanılmamasını sağlar. Ayrıca, bu tür bloklar dayanıklılık, çevre dostu, sıcak ve ses yalıtımı açısından da farklılıklar gösterir. Ayrıca, havalandırılmış beton, yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır ve yanmazdır. Aşağıdaki gibi gazlı betondan inşa etmek ve onu kullanmak oldukça kolaydır.

Her malzeme gibi, gaz betonunun bazı dezavantajları vardır. Örneğin Eğer bina dış cepheden çıkmazsa, iç kısım çok nemli olacaktır.. Bunun nedeni gaz bloklarının yüksek higroskopisitesidir. Gaz beton blokları kum ile çimento değil özel sıva gerektirir. Ana dezavantajlar, blokların kırılganlığı ve konumlandırma için özel fikstürlerin kullanılması gereğidir.duvarlarda ağır şeyler.

İki yer için bir garaj tasarlarken, önce standartlara bakmalısın. Onlara göre, bir araba için park alanının boyutları aşağıdaki gibi olmalıdır:

• uzunluk - 5.5 metre
• genişlik - 2.3 metre
• yükseklik - 2,2 metreden, ancak arabanın yüksekliğini dikkate almaya değer.

Bu değerleri bilerek, iki araç için garajın büyüklüğünü kolayca hesaplayabilirsiniz.

Garajın yüksekliğini hesaplarken, ne kadar rahat olacağını düşünmelisiniz. Yüksekliğin mümkün olduğunca rahat olması için, ailenin en yüksek erkeğinin yüksekliğini alması ve buna 0,5 metre daha eklemesi gerekir. Ayrıca, iki otomobil için garajın büyüklüğünü hesaplarken ve diğer boyutlardaki arabaların da satın alınabileceğini hesaba katma olasılığı da önemlidir. Ve ayrıca hesaplamalarda duvarların ve kör alanın kalınlığını hesaba katmak gerekir. Bu, yapının dış sınırlarını belirlemek için de gereklidir.

İki araba için garajda giriş uzunluğu yaklaşık 5.5 metre olmalıdır. Örneğin, ortalama sedan 1,7 metre genişliğinde ve 4,5 metre uzunluğundadır.Böylece, iki otomobil için binanın genişliği en az 3,4 metredir. Hesaplarken, otomobilin etrafındaki alanın nasıl organize edileceği dikkate alınmalıdır, böylece yolcu ve sürücü rahatça oturabilir veya bırakabilir.

Bir garaj projesi planlanırken, bunun bir atölye çalışması, bir çatı katıyla yapılması düşünülmelidir. Bu durumda, boyutlar önemli ölçüde artırılmalıdır. Ancak yedek parçaların ve aletlerin depolanması için alan ihtiyacını da dikkate almak yararlıdır. En uygun alan 50 m²'ye eşit çift garajdır..

Garaj inşaatı projesi birçok konuyu netleştirecek. Özellikle çift garaj için gereklidir. Bir proje oluştururken, bir inşaat planı hazırlanır, maliyeti hesaplanır.

Dikkatli bir planlama ve tasarımın minimum maliyetle bir garaj inşa etmenize izin vereceği unutulmamalıdır. Ayrıca, garaj projesi, inşaatın kendi elleriyle yapılmayacaksa, işi makul bir şekilde dağıtma fırsatı verecektir.

Modern garajların projeleri için seçenek olarak, çok var. Gözetleme çukuru, bodrum katı veya çukurlu tipik tek katlı garajlardan başlayıp, ikinci bir yerleşim katıyla iki katlı seçeneklerle sonlanıyor. Ve ayrıca garaj inşaatı atölyeler, depolar, dinlenme odaları, konuk odaları, bilardo odaları ve diğer ek binalarla donatılabilir.

Proje istenilen bölgeyi önceden yatırmalıdır. Sonuçta, garaj alanı çoğu zaman otomobiller için park etmekle sınırlı değil. Küçük ama çok önemli bir iniş bölgesi sağlamalı.

Genellikle garajda bir atölye alanı var. En azından, araçların ve yedek parçaların saklanması için ayrılmış alanı temsil etmelidir. Çoğu zaman, kullanım kolaylığı için, garaj sadece bir izleme çukuru ile değil, aynı zamanda bir asansör ile donatılmıştır. Bütün bunlar planlama sürecinde öngörülmelidir.

Bina bir hozblok ise, o zaman onun bölgesi de dikkate değer.Önceden düşündüğümde, girişin nasıl düzenleneceği (garajdan ya da caddeden). Garajdaki konut katı çoğunlukla ikinci sırada yapılırve ayrıca uygun bir giriş sağlamaya değer. Rekreasyon alanları da genellikle önceden verilmektedir.

Bu nedenle, garaj alanını önceden imar etmeye özen gösterirseniz, sadece işlevsel değil aynı zamanda rahat ve keyifli bir alan da edinebilirsiniz.

Garaj yapılarının örnekleri arasında, dikkati çeken oldukça ilginç modern versiyonlar var.

• Köpük bloklardan iki araba için garaj Ekonomik bloklu 6x11 metre. Bu bina için temel olarak tek parça halinde bir döşeme seçilmiş ve duvarlar için köpük bloklar kullanılmıştır. Garajın çatısı çatı makaslarından oluşmakta ve çatı olarak bir metal kiremit seçilmektedir. Garajın duvarları tuğla ile kaplıdır. Kapıya gelince, otomatik bölümler yapılır. Ekonomik birim bir garajla aynı tarzda yapılır. Göze çarpan tek şey onun boyu. Sokaktan ve garajdan yapılan hozblokun girişi, kullanımı daha da kolaylaştırıyor.

• İki araba için garaj Konut kat ve ekonomik blok ile 7x13 metre. Bu bina için bir monolitik temel ve 2 cm kalınlığında köpük blokların duvarları kullanılmıştır. Ve duvarların yalıtımı var. Çatı 25 derecelik eğim açısı ile gable yapılır. Çatı metal kullanıldığı için. Duvarlar, daha rahat hale getiren taklit kereste ile dekore edilmiştir. Bu garajdaki kapılar otomatik olarak yuvarlanır. Bu projede, garaj, bir yardımcı bölüme sahip bir yerleşim katından daha küçük bir alanı kaplar. Rahat bir sürüş ile kompakt hale getirilmiştir. Evin doğrudan garajdan girişi eksik. Bununla birlikte, dışarıdan, ev bölümünün bulunduğu birinci katın üzerinde asılı bir vizör ile kaplıdır. Konut katı ikinci yapılır.

• İki araba için garaj tavan ile çerçeve 6x10 metre ayrıca ilginç bir seçenek. Temel bir monolitik levhadır. Çerçeve duvarları OSB'nin bir tarafında kılıflanmıştır. Garaja tavan arası ahşap bir merdiven. Esnek karo garaj çatısı görevi görür.

Bu projedeki kapılar otomatik yuvarlanmadan yapılmıştır. Bu garajın görünüşü çok basit, ama iç mekanda geniş ve sadece arabanın depolanması ve tamir edilmesi için değil, aynı zamanda dinlenmek için de bir yer var. Bu seçenek, bir ülke arsası ve garaj topluluğu için harika bir çözüm olacaktır.

Bir sonraki videoda, bir konut ikinci kat ile iki araba garaj projesinin bir gözden geçirme bulacaksınız.