1 araba için garaj boyutu: hesaplama özellikleri

Garaj inşaatı, büyük sorumlulukla yaklaşılması gereken bir meslek. Bazı acemi araba sahipleri, bir garajın aracın saklanacağı geçici bir bina olduğunu düşünmeye eğilimlidir. Bununla birlikte, uygulama geçici olarak daha dayanıklı bir şey olmadığını göstermektedir. Bu felsefi postula tam olarak garaj yapısına uygulanır.

Yapıya yaklaşımın ciddiyeti, yapının yeri, işlevselliği ve beklentileri ile artar. Bu nedenle, sabit bir garajın inşası sırasında, sadece bir araba park etme olasılığını değil, aynı zamanda yedek tekerlekleri, araçları, araba aksesuarlarını depolamak için de bir alan düşünmek tavsiye edilir.Gelecekte otomobili daha büyük bir arabaya değiştirebileceğiniz de akılda tutulmalıdır. Evine bağlı veya tek çatı altında bulunan garaj, yeniden inşa etmek, genişletmek, değiştirmek için son derece zor olacaktır.

Modern standartlara göre, minimum garaj büyüklüğü dikdörtgen kutu 4x6 metre olarak kabul edilir. Bu rakamlar, modern bir aracın ortalama uzunluğu ve genişliğinin hesaplanmasından alınmıştır: sırasıyla 4.5 m ve 2.8 m.

Minimum tavan yüksekliği 2,5 m olacaktır. Ancak, arabalar çeşitli sınıflar ve modifikasyonlara sahiptir ve bazı modellerde standart boyutlar çok sıkı olabilir.

Ancak, metrekare tasarrufu ile ilgili bir soru varsa ve garajı her zaman en küçük boyuta getirmeniz gerekiyorsa, makinenin parametreleri esas alınır. Dört tarafın her birinde en az yarım metre bu boyutlara eklenir.

Garajın yüksekliğinin hesaplanması sırasında, aracın düşüklüğü veya aracın kaputunun veya bagaj kapağının üst kısmı alınır. Genişlik ve uzunluk durumunda olduğu gibi, bu parametreye en az yarım metre eklenir.

Bir proje ve hesaplama yaparken, bunu unutma Destek kirişlerinin yerleştirilmesi, iletişimin döşenmesi, duvarların genişliği için her iki tarafa bir kaç santimetre daha eklenmelidir.

Özel bir evde bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız ve tasarruf sayaçları sorusu o kadar acil değilse, o zaman garaj binasının maksimum işlevselliğini göz önünde bulundurmalısınız. Bazı faktörler göz önünde bulundurulmalıdır.

• Garaj kapasitesi otoparkın konforunu etkiler. Minimal manevralar gerçekleştirmek için binaya girmek uygun olmalıdır. Kapıları, davlumbazları ve bagajı açmak için yeterli alan, makinenin duvarlarını çizmemek ve bir kişinin araca her yönden serbestçe yaklaşabilmesi için yeterli olmalıdır.
• Gelecekte ek bir araba satın almamanız durumunda bile, daha boyutlu bir seçenek için mevcut olanı değiştirmeyeceğiniz olasılığını dışlayamayız.Alan izin verirse, her bir tarafa bir metreyi arabanın boyutuna ekleyin, çünkü gelecekte bir SUV veya bir minibüs alacaksınız.

• Garajdaki en iyi seçenek lastiklerin, tekerleklerin, standart araçların ve diğer otomotiv niteliklerinin depolanması için bir yer olmalıdır. Garajınızda fazladan bir şey olmadığından emin olsanız bile, hala bir yerde araba için aksesuarlar saklamak zorundasınız.

Genellikle garaj binası araba için park yeri olarak değil, aynı zamanda ev eşyaları, spor malzemeleri ve hatta mutfak marinatları için bir depo olarak da hizmet vermektedir. Bahçede, garaj bir oto tamirhanesinin işlevlerini yerine getirebilir ve depolama alanına genel bir bahçe aracı eklenir: örneğin bir çim biçme makinesi, bir arkadan çekmeli traktör. Bütün bu nüanslar önceden düşünülmeli ve bir garaj binasını tasarlarken planın çekim hakkını içermelidir.

Gerekli fonksiyonel unsurları daha ayrıntılı olarak ele alalım.

• Raflar. Oto tamircisi olmasanız ve aracı kendiniz tamir etmese bile, temel ihtiyaçların küçük onarımları için minimum araçve motor yağları ve sıvıları hala garajınızda mevcut olacaktır.

• Bodrum veya muayene çukuru. Bodrum katının avantajlarının tahmin edilememesi zordur - kare binayı azaltmayan geniş bir depolama alanıdır. İnşaat aşamasında bodrum katı yapmak zordur, zemini bir metre derinliğe kadar kazmak ve duvarları dökülmekten korumak için yeterlidir. Çevrenin etrafındaki küçük bir girintiyi sadece izleme çukuru için kısıtlayabilirsiniz, bu da makineyi kendiniz tamir etmenizi sağlayacaktır.

• çatı katı. Küçük bir tavan alanının bile varlığı, garaj alanını önemli ölçüde azaltacaktır. Bu tam bir tavan arası olmayabilir, ancak mevsimlik lastik, bisiklet, tekne, bebek arabası saklamak için uygun olduğu tavan kirişleri.

Garajdaki rafları kendi ellerinizle nasıl yapacağınız hakkında, aşağıdaki videodan öğrenebilirsiniz.

Garajın inşası için herhangi bir ekonomik yapının inşasında olduğu gibi Mevcut herhangi bir yapı malzemesi kullanılabilir:

• tuğla;
• beton;

• metal;
• bir ağaç.

Yüzyıllardır inşa edilen beton ve tuğla binalar ve bunlar sabit binalar.Metal ve ahşap yapılar taşınabilir ve mobil olarak kabul edilir. İlk garaj kategorisi, arabanın çalınmasını ve hacklenmesini tamamen korur, ancak finans ve işçilik maliyetleri açısından daha pahalıdır.

Malzemelerin hesaplanması sırasında, iç kaplama, temel, çatı kaplamaları için ek masrafları tahmin etmek gerekir.

• Vakıf, garaj inşaatının zorunlu bir unsurudur.Çerçevenin malzemesine bakılmaksızın. İstisnalar taşınabilir garajlar-mermiler ve geçici park yerleridir. Temel bant veya kazık vida olabilir. Bodruma uygun bir şerit temeli olan garaj için. Garajın tabanı genellikle betonla doldurulur - bu, ağır araçların park edilmesi için en güvenilir temeldir. Bu kaplama mekanik hasar ve iddiasız bakımdan korkmaz.

• Çatının görevi binaları yağıştan korumaktır.ve ayrıca havalandırma bölgelerinden biri olarak hizmet vermektedir. Aracın egzoz gazları yükselir ve havalandırma deliğinden geçmelidir. Çatı eğimli veya düz olabilir, ancak düz tasarım eksi olabilecek tavan boşluğunu hariç tutar.

• İç duvar dekorasyonu, kaplama malzemeleri ve yalıtım içerir. Bu, herhangi bir yalıtım malzemesi olan sıradan kontrplak veya levhalar olabilir. Garaj tasarlarken yangın güvenliği önemli bir noktadır. Duvar kaplamasında bir ağaç varsa veya garajın kendisi ahşapsa, yüzeyleri özel yangın önleyici maddelerle işlemek gerekir.
• Dış kaplama, sahibinin estetik zevklerine bağlıdır. ve tüm arsanın stil yönüne odaklanabilir. Çoğu zaman, garajlar evi eşleştirmek için siding ile kaplanır.

Bir garaj odası inşa ederken, çeşitli nüansları dikkate almak gerekir.

• Önceden kapı tipini ve pedin boyutunu belirleyin. Kapının açılması serbest olmalıdır, yani, geçiş yolu açık kapı yapraklarının en azından genişliği olmalıdır. Bu, aracın garaja varışı üzerine manevraları kolaylaştıracak ve kapının serbestçe çalışmasını sağlayacaktır.

• ısıtma. Tam donanımlı bir garaj ısıtma sistemlerine sahiptir ve soğuk kışlarda bile arabanızı tamir etmenizi sağlar. Bununla birlikte, ısıtma sistemleri ek enerji maliyetleridir. Garajlarda daha bütçeli bir seçenekte duvardan duvara yalıtım kullanın. Birisi yanıcı olmayan ve toksik olmayan olduğuna dikkat etmelidir.

• Aydınlatma. Güç kaynağı için kablolama, tasarım aşamasında garaj planına yerleştirilmiştir. Aydınlatma yüksek kalitede olmalı, onarım çalışması ve arabaya zarar vermeden rahat bir sürüş için gereklidir.

Bir proje geliştirirken, bir park alanının inşasıyla ilgili yasal düzenlemelere aşina olmanız önerilir. Özellikle, Şehir Planlama Kodu ve Yangın Güvenliği Düzenlemeleri. Bu, gelecekte olası hak taleplerini ve yasal sorunları önlemek için izin verecektir. Yani, garaj bir apartmanın yerel alanı üzerine inşa ediliyorsa, o zaman bir inşaat ruhsatı almalısınız. Yangın yönetmelikleri, birbirine göre minimum bina mesafeleri belirler.

İnşaat projesinde, malzemelerin tüketimini, su geçirmezlik, havalandırma ve aydınlatma kablolarını hesaplamak için kutunun ve gerekli ekipmanın boyutlarını belirlemek önemlidir. Böylece, plan işinde önemli bir yardım olacak ve gereksiz harcamalardan kaçınmanıza izin verecektir.

Garaj, evin bir parçası olarak projeye dahil edilebilir, bu durumda, yaşam alanıyla aynı çatı altında bir park alanı oluşturarak malzeme tüketimini azaltabilirsiniz.

Özel bir evde bulunan bir garaj, ikinci katın ek bir yaz odası olarak genişletildiği ayrı bir bina olabilir. Çoğu zaman, garaj tesisleri diğer ev yapıları ve hatta banyolarla birlikte yapılır.