Kendi ellerinizle tahta bir garaj inşa edin

Banliyö konutlarının çoğu, arazileri üzerinde ahşap garajlar inşa etmeyi tercih eder, çünkü bu yapılar sadece bir aracı depolamanıza izin vermez, onu olumsuz çevresel etkilerden korur, aynı zamanda evin mimari tasarımına da ideal bir katkı sağlar.

Ahşaptan yapılmış garaj çok fonksiyonlu bir tasarıma sahip olup, çerçevesi bir çubuk veya plaka ile kaplanmıştır. Bu garajdaki modern tasarım sayesinde minimum arazi alanını kullanırken 2 araba serbestçe yerleştirebilirsiniz.

Garajın tüm parçalarının montajı hızlı bir şekilde gerçekleştirilir, özel eğitim gerektirmez ve sofistike ekipman kullanımı gerektirir.

Parselin zaten aynı tarzda yapılmış ahşap binalara sahip olması durumunda ahşap bir garajın kurulumu da seçilir. Bu nedenle, peyzaj tasarımında genel bir imaj yaratmak ve ahengi bozmamak için, bir ülkenin ev sahiplerinin kendi elleriyle bir garaj ahşap inşa etmeleri gerekmektedir. Böyle bir yapının bir aracı depolamak için güvenilir bir yer olarak hizmet etmesi için, çitle çevrili veya korunan bir alana yerleştirilmesi istenir, bu da hack ve hırsızlıktan kaçınmaya yardımcı olur.

Ahşap garajın ana avantajları oldukça fazla sayıda özellik içerir.

• Dayanıklılık ve dayanıklılık.
• Şık bir görünüm. Bu yapı, sitenin tasarımına mükemmel uyum sağlar.
• Sıcaklık ve nem değişikliklerine karşı güvenilir taşıma koruması.

• Ateş direnci Modern binalar kimyasal bileşimle işlenir, bu yüzden yangın ve ağaç böceklerinden “korkmazlar”.
• Ekonomik.Yapısını kurmak için herhangi bir çeşit ahşap seçebilir ve inşaatçılar işe almanıza gerek yoktur, ki bu da aile bütçesini önemli ölçüde azaltır.
• Kolay kurulum. İnşaat çalışmaları hızlı bir şekilde yapılmakta ve garajın montajı “temiz” olup, tamamlandıktan sonra, temizlenecek çok zaman alan çöp yoktur.

• Çeşitli iç bitirir olasılığı. Araba sahipleri garaja çok zaman harcadığından iç kısmı rahat olmalı. Odaya sade bir sıcaklık vermek için, binanın içindeki duvarlar özgün bir şekilde dekore edilebilir. Böylece, işten sonra iyi bir dinlenme geçireceğiniz ek bir oda alacaksınız.
• Projelerin büyük seçimi. Son zamanlarda, çeşitli boyutlarda, şekillerde ve stillerdeki birçok bina oluşturuldu. 6x4 m'lik garajlar oldukça popülerdir, kompakt boyutları sayesinde, sadece malzemeden tasarruf etmekle kalmaz, aynı zamanda arazi arsasının rasyonel kullanımını da sağlayabilirsiniz.
• Çevre dostu. Ahşap, odayı hoş bir kokuyla dolduran ve zararlı maddeler yaymayan doğal bir hammaddedir.

Ahşap bir garaj inşa etmeye başlamadan önce, binanın görsel algısını belirleyecek olan görünüşüne karar vermelisiniz.

Bugüne kadar, aşağıdaki tasarım türleri vardır:

• iskelet;
• takım;
• kütük ev

En güzel ve pahalı inşaat, bir felling olarak kabul edilir. Bu garajın yüksek estetiği vardır, ahşap döşemesi diğer malzemelerle kolayca birleştirilebilir. Buna ek olarak, bina monolitik olarak kurulduğundan ve barların birbirine sıkı sıkıya oturduğu için iyi güç göstergelerine sahiptir. Tasarımın mekanik hasara karşı dayanıklı olmasının yanı sıra, garajları hırsızlardan korurken, duvarlarının kırılması veya delinmesi zordur. Bir kütük evin montajı çok zaman gerektirmez ve kural olarak 3 ila 7 gün arasında gerçekleştirilir.

Garaj için iyi bir seçenek, prefabrik ahşap yapıdır. Kurulumu özel bir teknoloji ile gerçekleştirilmektedir. İlk olarak, gelecekteki binanın çevresi etrafında bir paralel yuvarlanma yapılır, daha sonra tahtaya her iki tarafında tutturulur. Dışarıdan, böyle bir garaj siding ile kaplanabilir ve içeride herhangi bir malzeme ile bitirilebilir.

Çerçeve yapısına gelince, yapımdaki en gelişmiş tip olarak kabul edilir. Bir prefabrik garajdan farklı olarak, bir paralel yonga takarken, pencere, kapı ve kapıların yeri hemen dikkate alınır. Parçaların montajı, çerçevenin düzlemi bir satranç tahtası gibi görünecek şekilde yapılır. Ayrıca, tüm iç kaplamalar, binanın gücünü önemli ölçüde artıran ve onu ısıtan hücresel prensibe göre gerçekleştirilir.

Genellikle kullanılan ahşap nesnelerin yapımında şerit temeli, bunun ve garajın kurulumunun bir istisnası değildir. Böyle bir temel binanın ömrünü uzatır. Yapının bitirilmesi ahşaptan başka malzemeler içerecekse, o zaman monolitik bir temel seçmek en iyisidir. Betonla dökülebilir veya hazır levhalar kullanılarak döşenebilir.

Tabanı dökmeye başlamadan önce, önce çizimleri çizmeniz ve yeri dikkatle hazırlamanız gerekir. Bunun için, inşaat mahalli döküntülerden arındırılır, daha sonra toprağa 40 cm'lik bir girinti yapılır, yüzeyin düzgün ve pürüzsüz hale getirilmesi önemlidir. Girintinin genişliği küçük bir kenar boşluğuna sahip olmalıdır: her tarafta 150x150 cm. Temel altında 160 mm'den daha kalın olmayan bir kum mumu ve çakıl yastığı döşenmelidir. Birincisi, kuma ram etmeli ve daha sonra bir moloz tabakası dağıtmalısınız.

Yastık hazırlandıktan sonra, gelecekteki yapının konturu boyunca bir kalıp oluşturmalısınız. Her iki tarafta 20 cm'lik bir boşluk bırakarak, dikey çubuklardan yapmak en iyisidir.Ayrıca, kalıp yüksekliğine dikkat edilmelidir, toprak seviyesinin üzerinde çok yüksek olmamalıdır, yüksekliği için en uygun göstergesi 200 cm'dir. Takviye ızgarası temelin çerçevesi ve temeli olarak görev yapacak, önceden hazırlanmış ve 100x100 mm'lik hücreler oluşturulacaktır. Takviye çubuklarının altında bir tuğla döşenmeli ve betonun sadece yarısını kaplayacak şekilde dökülmelidir.

Çoğu zaman, ahşap garajların montajı için tek bir çatı tipi seçilir, çünkü çerçeve üzerinde büyük bir yük oluşturmaz ve ek takviye gerektirmez. Eğer tesislerin iki araba için kullanılması planlanıyorsa, temel olarak korozyon önleyici karışımlarla kaplı özel profillerin kullanılması istenir. Garaj çerçevesi için, inşa etmeden önce, sadece teknoloji ve montaj yerini seçmekle kalmaz, aynı zamanda iletişim, iklim koşulları ve yeraltı suyu seviyesine olan yakınlığı da hesaba katmalısınız. Giriş alanı ve geçit tipini belirlemek de önemlidir.

Kural olarak, ahşap garaj yapıştırılmış veya yuvarlatılmış keresteden dikilmiştir. İş için,% 18'den fazla olmayan nem içeriği olan lameller ve tahtalar satın alınması tavsiye edilir. Aynı zamanda alt çember için kullanılan 100 x 50 mm kereste boyutu, 50 × 50 mm boyuna elemanlar için ve zemin ve kirişler için 100 × 100 mm. Çerçevenin monte edilmesi, rafların geçici olarak sabitlenmesini gerektirir, bu da montajın sertliğinde bir artış sağlar. Bu nedenle, raf metal köşelere ve vidalara bağlanır.

Çerçeve konstrüksiyonun montajı, çubuklar kullanılarak garajın çevresi etrafında gerçekleştirilen alt trim ile başlar. Ağacın yüzeyi sakız ve antiseptiklerle kaplanmalıdır.Buna ek olarak, rüberoid alt trimin altına serilir. Çerçevenin köşelerinde köşe direklerini yerleştirin ve metal çim biçimlerini kullanarak bunları çembere tutturun.

Köşe direkleri açıldıktan sonra üst çemberleme yapılır. Aynı zamanda, desteklerin açık bir şekilde dik konumda durmasını sağlamak gereklidir, bunun için bir seviye kullanılması önerilir. Daha sonra çerçeveyi ek kaburgalarla güçlendirin. Alt ve üst çember arasına 50 × 100 mm kesitli panolar yerleştirilir ve sabitlenir. Kaburgalar hem çelik köşelere hem de tam veya eksik çubuk kesimi yardımıyla monte edilebilir. Kaburgalar arasındaki mesafe, garajın duvarları olarak hizmet edecek olan bitirme plakalarının genişliğine bağlı olarak hesaplanır.

Yapının dış cephe kaplaması sadece ısı yalıtımı söz konusu olduğunda yapılabilir. Ancak, garajda atölye düzenlemesi planlanmamışsa, duvarları izole edilemez. Bu durumda boşlukları ve dikişleri köpükle doldurmak ve levhaları çivi altına almak, pencerelerin ve kapıların altındaki alanları bırakmak yeterlidir.

Genellikle, ahşap bir garajın çatısı, iyi bir yağış tahliyesi sağladığından, köşeli olarak yapılır. Ayrıca, diğer tasarım seçeneklerini de uygulayabilirsiniz, bunların seçimi binanın uzunluğuna ve genişliğine bağlıdır. Bu nedenle, çerçevenin montaj aşamasında bile, gelecekteki çatı tipini dikkatlice düşünmeli ve modelinin bir çizimini çizmelisiniz. Küçük garajlar üçgen çatıyı kaplar ve hafifçe puf tabanını kaldırır. Yapı büyükse, çatı için cıvata veya dikey durdurma kullanmak en iyisidir.

Üretilen form, her iki metrede bir adım atılarak, üst trim üzerine monte edilir. Sabitleme genellikle özel köşeler yardımıyla yapılır, çatı kirişleri garajın içinden kirişlere monte edilir. Boşlukların üzerine bir su yalıtımı tabakası uygulanır ve üzerinde kaplamanın kendisi üzerine konacağı bir sandık yapılır.Tek kademeli bir çatı için benzer bir prosedür uygulanır, ancak çatı sistemleri farklı olabilir.

Garajın inşasında önemli bir konu kapı seçimidir. Tasarımlarının tipi taslak tarafından belirlenir ve çizimlere uyar. Bugüne kadar, çeşitli seçenekler yaygın olarak kullanılan kapıdır.

• Salıncak. Bu, sadeliği ve rahatlığı ile karakterize edilen en popüler yapı türüdür. Bu kapılar iki kanvastan oluşuyor, inşaatları ucuz ve özel kurulum bilgisi gerektirmiyor, bu nedenle garaj kapıları kendi ellerinizle kolayca yapılabilir ve ahşap veya profilli saclarla kaplanır.

• Salıncak kaldırma. Bu kapı tipi, açıldığında tuvalin yükseldiği menteşeli bir mekanizma ile donatılmıştır. Tasarım çok fazla yer almıyor, pratik ve pratikte kullanışlı.
• Dilimli. Bu kapılarda tuval birkaç bölümden oluşmaktadır.Açılışlarında, profillerin ve yay mekanizmalarının çalışması nedeniyle, inşaat detayları kırılır ve tavana dikey olarak kaldırılır. Garaj alanını iyi korurlar ve odaya mükemmel sıkılık sağlarlar.
• Rolling. Dıştan açılır kepenkler benzer. Kapı plakaları tavanın altındaki bir kutuya kolayca katlanabilir, bu nedenle en modern ve pratik yapı tipi olarak kabul edilir.

Yukarıdaki kapı seçeneklerinin tamamı ahşap garajlar için çok uygundur.ama her birinin avantajları ve dezavantajları vardır. Bu nedenle, salınım yapıları ucuz ve hızlı bir şekilde bir araya getirilmiştir, ancak bunlar büyük ölçüde kayan kapılardan daha düşüktür.

Kendi kendine üretim kapısı belirli gereksinimleri dikkate almak için önemli olduğunda.

• Tasarım sadece hafif değil aynı zamanda motorlu taşıtların rahat giriş / çıkışını da sağlamalıdır. Bu nedenle, boyutu makinenin boyutlarına göre doğru bir şekilde hesaplamanız gerekir. Kural olarak, kale direğinden arabanın yanına olan mesafe 30 cm'den az olmamalıdır.Yüksekliğe gelince, en uygun boyutu 2 metredir.
• Kapının korunmasını arttırmak için, bunların 5 mm kalınlığında çelik saclarla düzeltilmesi tavsiye edilir. Ayrıca, harici pedler ve yama kabızlığı yardımıyla daha da güçlendirilebilirler.
• Yapının dış tarafı için, levhalardan başlayıp profilli panellerle biten herhangi bir inşaat malzemesi uygun olacaktır.

Kendiniz bir garaj nasıl yapılır, bir sonraki videoya bakın.