Estufes de garatge de llenya: tipus i característiques de fabricació

Sovint, no hi ha calefacció central als garatges ni a les cooperatives de garatge. D'una banda, aquest estat de coses sembla ser una opció acceptable, ja que les tarifes d'habitatge i serveis públics augmenten constantment. No obstant això, els tallers han de ser escalfats per a reparacions.

Cada propietari té una manera de sortir de la situació. Els forns de calefacció es fan sovint amb les seves pròpies mans: és barat i eficaç. Aquestes unitats en poc temps poden escalfar la sala del garatge a una temperatura acceptable.

Si durant l'hivern es treballa molt per reparar el cotxe, és gairebé impossible que estigui en un garatge fred durant molt de temps. Tradicionalment, ha succeït que els garatges solen escalfar-se amb una estufa, un "burzhuykoy", que és senzill en construcció.

Es fa de la manera següent: es tallen forats al barril d'acer, els tubs i els accessoris corresponents els són soldats. En aquestes estructures és important que el cos no s’hagi de fer, ja estigui preparat, només queda implementar millores menors.

De vegades, en els garatges, posen forns de maó, però ocupen molt d'espai i no escalfen la sala tan ràpidament. Per tant, les "estufes" de fusta més utilitzades. El nom és bastant arbitrari, ja que en aquestes estructures es pot posar gairebé qualsevol material combustible.

Avantatges de l’hamburguesa al garatge:

• calefacció ràpida
• universalitat del material per a la crema.

Dos d'aquests factors decisius permeten que el burzhuykam mantingui la "palma" en popularitat entre els automobilistes. Entre les deficiències, es pot recordar el fet que el material d’aquests agregats es crema ràpidament i que el forn s’ha refredat en poc temps.

Fins ara, ha aparegut una nova generació de "burzhuek", en la qual la calor no s'evapora tan ràpidament: si utilitzeu una ampolla de 50 litres per a propà, aquest dispositiu pot funcionar eficaçment durant molt de temps. Això us permet escalfar l’habitació amb seguretat.

Estufa independent per treballar. Això planteja preguntes, perquè els metalls pesants estan presents a la mineria i, en cap cas, aquestes substàncies haurien d’entrar en el cos humà. Aquestes estufes haurien de tenir un to fort, haurien de fer-se el més ajustat possible.

"Burzhuyki" també es va fer popular en èpoques de diverses adversitats: durant la Guerra Civil a Rússia, durant la Gran Guerra Patriòtica. Fets semblants suggereixen que les "estufes" tenen importància pràctica.

El millor material per a la fabricació d’aquestes estufes són els cilindres de gas, tenen gruixudes parets metàl·liques sobre les quals es pot realitzar la soldadura. El gruix de la paret no hauria de ser més fi que 3 mm (el millor és de 5 mm). Aquest és un requisit clau de seguretat.

Qualsevol estufa de maó en fusta està realment equipada amb un circuit d'aigua. És possible col·locar una càmera de combustió en el propi tanc, també es pot col·locar abans de sortir a la xemeneia d’un intercanviador de calor d’aigua.

Els intercanviadors de calor poden ser:

• en forma de serpentina;
• compost per canonades;
• tancs integrats;
• convecció - fixada a la paret del forn;
• muntat a prop de la xemeneia.

Beneficis:

• les canonades estan situades al cos del forn;
• es produeix un intercanvi de calor actiu;
• el circuit d’aigua no depèn del procés de combustió.

El tipus de convecció és inherent a gairebé totes les estufes de llenya. Aquesta opció és la més racional, requereix una circulació natural de l'aigua.

El sistema de calefacció per convecció es va inventar a Canadà. Els models són forns de convectors mòbils que s'escalfen en poc temps, proporcionant a la sala un flux d’aire calent. De vegades, tenen un ventilador, que contribueix a un escalfament encara més ràpid de l'habitació.

L'estufa de garatge és un cilindre de metall buit amb una canonada que es dirigeix ​​verticalment. L’aire va des de baix i puja, escalfant-se, dins de la carcassa. Així, al garatge hi ha una circulació constant de masses d'aire fred i càlid.

És fàcil construir una estufa de llarga durada, hauria de ser capaç d’utilitzar:

• màquina de soldadura compacta;
• turbina;
• trepant elèctric.

Per començar, es recomana fer un dibuix detallat del producte.

El treball comença amb el fet que es tallin dues petites portes: una per a llenya, l'altra per eliminar les cendres. Els fragments de ferro, tallats, serviran de "portes": no es recomana tirar-los. Es planifica un lloc on es col·locin els accessoris de 10 mm, el pas d’instal·lació és d’uns 2,5 cm.

La part inferior es solda a la part inferior (si no hi és), es fa un forat a la tapa de la xemeneia. A més, la tira metàl·lica (uns 60 mm) es tanca. La millor manera de fer que la secció de canonades sigui estàndard: llavors hi haurà l'oportunitat de col·locar una xemeneia. Les frontisses i el pany estan connectats a la porta. Si es fa correctament, les llacunes seran mínimes. (ni tan sols poden manejar el segellador).

Tradicionalment, va resultar que les estufes de garatge estaven fosques. Si els forats són massa grans, talleu una tira d’1 cm d’ample i soldeu-la al llarg de la costura. A continuació, es munta la xemeneia, després de la qual cosa té sentit començar a treballar.

Les estufes horitzontals es fan de manera similar. En un forn horitzontal, es col·loca una caixa de cendres a la part inferior. Podeu fer-ho a partir d’un full d’acer amb les cantonades. Podeu posar una estufa de maó, però ocuparà massa espai.

Qualsevol que hagi tractat amb la "estufa" sap bé: el cos de l'estufa és sovint vermell. Això no és gaire còmode i, de vegades, insegur. Per fer més eficient el flux d’aire i la calefacció, s’han inventat dissenys especials.

A la part superior del tub fix per muntar la xemeneia (per fer-ho, es recomana soldar un petit tros de la secció transversal desitjada). Després de la instal·lació, es retira el metall interior.

És important no oblidar-se de les cames (de manera que hi hagi una bretxa entre el terra i el globus): són més fàcils de fer a partir de restes de canonades o cantonades. Les plaques metàl·liques es solden a les cames per a una major estabilitat.

A continuació, instal·leu la porta. La fossa de cendra està formada per una peça de metall, a la qual es solden les frontisses i el pany. L’existència de petites esquerdes és una benedicció; l’oxigen s’aplica a través d’ells, cosa que contribuirà a millorar la càrrega.

La pregunta es pot resoldre amb l’ajut d’un petit truc d’enginyeria: es prenen dos barrils de diferents seccions, i un s’insereix a l’altre. La bretxa resultant s'omple amb grava fina, que es barreja amb sorra sembrada. Així, el canó interior és la cambra de foc i el canó exterior és un cos improvisat.

L’avantatge d’aquest disseny és que és més massiu i s’escalfa més, però també donarà calor més temps.

Des dels mateixos cilindres de gas, podeu fer que un forn sigui més intens. El disseny es diu "Bubafonya", que va aparèixer fa uns quants anys. No només es col·loquen fragments de fusta al forn, sinó també serradures, paper i altres materials combustibles.

Sovint també es connecten a la calefacció de l'aigua i tenen canonades a les parets del garatge. Aquest disseny serà més complicat i costós, però si a l’hivern es realitzen reparacions diàries al garatge, és molt desitjable.

El principi de funcionament d’aquest sistema és que els materials combustibles s’inclouen en els combustibles. Com a resultat, el procés de combustió no és tan impetuós, i la transferència de calor es fa més racionalment i s'estén significativament en el temps.

El disseny és prou eficaç com per escalfar la sala estàndard de paràmetres mitjans: el forn té una forma rodona ordinària, el cos és cilíndric, la part inferior no té coberta. El punt sencer es troba en el dispositiu de la unitat mòbil. En el llenguatge comú se sol denominar "càrrega".

Aquesta part garanteix el subministrament d’oxigen a la zona de combustió. La forma s'assembla a un cercle; hi ha un tub connectat. En aquest cercle s’adjunten les cantonades. Així, es creen conductes improvisats d’aire, a través dels quals s’injecta l’aire necessari per sostenir la combustió. El tub de fum està muntat a la part superior del recinte. La part horitzontal no supera els 35 cm.

Després d'haver preparat materials combustibles, es fa i s'encén una "càrrega". Un tap és adherit a la canonada i l’oxigen s’aplica a través de la canonada, que assegura el procés de combustió.

Bubafonya funciona en un escenari similar. La mida de la càrrega és inferior a la mida del casc. Mitjançant un forat especial, els productes de combustió entren a la cambra. En aquesta zona, el contingut del forn s'encén, té lloc el procés de combustió. No es recomana que el forn estigui hermètic: els buits presents proporcionaran una major tracció.

El contingut del forn, que es crema, baixarà de forma inferior i inferior, i l’avantatge és que:

• el procés no és tan ràpid;
• es crema tot sense residus;
• el forn emet calor uniformement.

Per fer aquesta unitat, necessiteu els materials adequats. Normalment s'utilitzen cilindres de 50 litres, en què s'emmagatzema el propà. El tub necessari (secció transversal de fins a 60 cm i la seva alçada pot arribar a dos metres i mig).

També necessitareu:

• un tub buit amb una secció de 80-95 mm, una longitud d'uns 2 metres;
• un tub buit amb una secció de 122-155 mm, una longitud de poc més de 4 centímetres;
• làmina metàl·lica amb un gruix de 3 mm (des del qual cal tallar un cercle per a la càrrega o conducte);
• tall de metall (amplada - 3 cm, gruix - 3 mm).

El cilindre s’ha netejat a fons de l’interior, el tap està tallat. Els punts de tall són iguals i processats. L’aixeta s’elimina: una canonada s’extreu per l’obertura. El disseny és bo perquè no requereix una estanquitat del 100%.

Una banda metàl·lica es solda al voltant de la circumferència, la vora de la qual hauria de sobresortir lleugerament, el que assegurarà que la tapa estigui muntada al cos. A continuació, es munten nanses que es poden fer amb reforç "8". A continuació, tots els components s'assemblen al mateix principi que els altres tipus de "burzhuek".

L’ús d’un escalfador elèctric permet seleccionar l’alimentació òptima, però costarà recursos materials tangibles. El fet de treballar amb una estufa elèctrica requereix més precaucions: aquesta és la llei.

Caldera de gas - una de les solucions més eficaces per escalfar el garatge. Malauradament, no tothom té accés a les línies de gasolina. Sense la participació d'especialistes, aquest equipament està prohibit instal·lar-se independentment.

Les estufes en què es pot cremar el combustible sòlid són la millor opció per col·locar un garatge.Els forns en què es pot cremar oli de motors de rebuig són fàcils de construir.

Es recomana fer el forn:

• no més pesat de 30 kg;
• volum fins a 15 litres;
• amb paràmetres: 0,8x0,6x0,4 m.

Aquestes unitats són dissenys òptims per escalfar el garatge.

Com fer una estufa en fusta d'un tub, vegeu el següent vídeo.