Lantai konkrit di garaj: kehalusan lapisan salutan

Apabila membina garaj, penting untuk menjaga semua nuansa dan maklumat penting. Di samping dinding yang kuat dan bumbung yang kukuh, elemen yang paling penting dalam garaj ialah lantai. Jika ia terlalu nipis dan rapuh, maka di bawah berat kereta itu berubah bentuk dan kehilangan kualitinya dengan cepat, maka sangat penting untuk dapat mencurahkan lantai konkrit dengan betul di dalam bilik ini.

Untuk membuat lantai yang boleh dipercayai dan tahan lama di garaj, adalah penting untuk memilih bahan yang akan memenuhi semua keperluan yang dinyatakan, sebagai tambahan, ia mesti juga tahan kelembapan. Konkrit dianggap sebagai pilihan terbaik untuk ini. Ia adalah lantai konkrit di garaj yang paling sering digunakan kerana mudah untuk bekerja dengannya, dan hasilnya melebihi semua jangkaan.

Untuk mencurahkan lapisan sedemikian, adalah penting untuk menyediakan permukaan, yang mana anda perlu mengeluarkan keseluruhan tanah atas. Ini dilakukan dengan teraturuntuk meminimumkan penenggelaman tanah, menyingkirkan lebihan mikroorganisma, kerana ia berada dalam lapisan ini yang hidup terlalu banyak, dan tanah yang bersih hampir tidak mengandunginya. Bekerja pada penciptaan lantai untuk garaj akan terdiri daripada beberapa peringkat:

• penyediaan asas untuk kerja-kerja;
• penentuan tahap sifar;
• penentuan ketebalan optimum lapisan konkrit;
• meletakkan bantal di bawah konkrit;
• meletakkan pita redaman;
• penebat hidro dan haba lantai di garaj;
• tetulang permukaan;
• rumah api di bawah senarai yg panjang lebar;
• menuang lapisan konkrit.

Benteng mesti menjamin integriti permukaan walaupun di bawah pengaruh jisim besar kereta, ketahanan terhadap runtuhan dan retak, jika sesuatu yang berat atau logam jatuh ke lantai, tahan terhadap pelbagai jenis agen kimia, perubahan suhu, keselamatan dalam hal kebakaran. Lantai konkrit membolehkan anda dengan cepat dan mudah keluar di garajdan hayat perkhidmatan yang panjang tidak akan bimbang untuk menggantikan elemen garaj ini.

Untuk mewujudkan lantai konkrit yang kuat, adalah penting untuk menggali lubang kedalaman yang sesuai dan meletakkan semua lapisan di dalamnya di bawah lantai utama. Lapisan bawah harus menjadi tanah, yang, karena lokasinya, akan dipadatkan dengan baik, runtuhan dituangkan di atasnya. Saiz lapisan ini boleh berubah dari lapan hingga dua puluh sentimeter, bergantung kepada kawasan garaj, dan saiz dan berat kereta. Selepas itu, lapisan pasir dituangkan, yang boleh tebal 5-10 cm. Konkrit terakhir dicurahkan.

Sekiranya terdapat satu kereta di dalam garaj, ketebalan konkrit yang optimum adalah 10 cm, untuk kereta berat atau dua kereta dalam satu garaj, lebih baik untuk meningkatkan ketebalan hingga 15 cm Dengan asas ini, lubang penyediaan lantai harus digali sekurang-kurangnya 25 sentimeter dalam. Sekiranya liputan tambahan dirancang secara konkrit, maka ini juga perlu dikira semasa meletakkan lubang.

Formulasi polimer mungkin termasuk pelbagai komponen, kerana penting untuk mengetahui apa dan dalam hal apa yang harus digunakan.Terima kasih kepada impregnasi ini, kekuatan konkrit bertambah beberapa kali, sebagai tambahan, ia membantu untuk lebih bertolak ansur dengan perbezaan suhu yang besar dan menentang rupa debu.

Terdapat tiga pilihan untuk impregnations seperti:

• Poliuretana impregnation menyumbang kepada kalis air. Di samping itu, apabila dicampur dengan pasir, ia boleh digunakan untuk menghilangkan keretakan dan cip.
• Penyebaran air Campuran ini membantu menguatkan permukaan konkrit dan menghalang penampilan habuk di permukaan.
• Epoxy impregnasi mempunyai struktur dua komponen dan melaksanakan peranan kalis air. Sediakan komposisi seperti itu harus segera sebelum permohonan.

Anda boleh membuka konkrit dengan cat, salutan getah membantu mengukuhkan kalis air, dan menambah ketahanan. Lantai dengan cat ini mudah dan mudah dibersihkan, anda boleh menggunakan detergen alkali. Antara kekurangannya, adalah mungkin untuk diperhatikan bahawa salutan itu terlalu, yang boleh menjadi licin pada waktu musim sejuk, yang merupakan traumatik. Sehingga mesin tidak merosakkan salutan getah, tergelincir pada permulaan atau ketibaan, lebih baik meletakkan tali getah di bawah roda, yang akan membolehkan anda menjimatkan lantai untuk jangka masa yang panjang.

Untuk membuat lubang untuk lantai masa depan, perlu menyediakan sekop dan troli untuk mengangkut tanah dari dalam garaj di luarnya. Jika anda perlu dengan cepat membuat pendalaman atau memaksimumkannya, maka penyelesaian terbaik adalah memanggil penggali. Mana-mana lapisan yang akan menjadi asas bagi lantai mestilah betul dan perlahan, yang memerlukan manual ramalan atau mekanikal.

Apabila menyediakan pangkalan untuk penutup lantai, anda perlu mempunyai paras biasa atau laser, langkah pita, pasak dan rentetan dan pensil. Untuk lukisan menandakan tanda sifar. Setiap lapisan mengandaikan kehadiran alat tambahan yang mesti disediakan terlebih dahulu. Apabila semuanya sudah siap, anda boleh mula bekerja.

Langkah pertama adalah menggali lubang, yang akan berfungsi sebagai asas lantai konkrit, jika sudah ada sesuatu di garaj, maka langkah pertama adalah untuk membongkar permukaan lama dan menyediakan tanah untuk yang baru. Sekiranya lubang pemeriksaan dirancang di garaj, maka rehat yang ketara digali di tengah-tengah bilik di mana kotak logam diletakkan. Kemudian ia bersarung dengan kayu.

Permukaan tanah selepas tamping harus panas dan bunyi terlindung, yang dicapai terima kasih kepada polistirena yang diperluas. Adalah penting untuk membuat kerja keras supaya lantai tidak bersentuhan dengan dinding garaj, jika tidak, ia akan menjejaskan kekuatan struktur secara menyeluruh. Ketinggian pita itu ditetapkan supaya ia sama dengan ketinggian lantai masa depan atau sedikit lebih tinggi, dan selepas kerja selesai, semua kelebihan dipotong dengan pisau.

Sebelum menuangkan lapisan baru untuk turapan konkrit ke tanah, anda perlu mengeluarkan asas dengan berhati-hati supaya tiada serpihan, tumbuh-tumbuhan atau mana-mana objek asing lain di atasnya. Hanya selepas ini adalah tamping bawah lubang. Apabila tahap ini selesai, lantai depan ditandakan, ketinggian setiap lapisan dikira.

Ia perlu menandakan setiap lapisan dengan penanda atau pensil supaya dapat dilihat dengan jelas. Di samping itu, adalah penting untuk meletakkan pasak di setiap sudut dan di tengah-tengah dinding sempit garaj itu. Pada mereka benang ketinggian tertentu diluaskan supaya ketinggian lapisan itu sejajar dengan tepat.

Batu dihancurkan - lapisan pertama yang dituangkan di atas tanah - mempunyai struktur padat dan membolehkan anda untuk terus memegang unsur-unsur yang tersisa lantai. Apabila batu dihancurkan dipadatkan, lapisan pasir dituangkan, yang juga tertakluk kepada tamping. Untuk memastikan kerja dilakukan, anda perlu berjalan di atas pasir. Sekiranya terdapat kesan yang mendalam pada kasut, maka perlampingan semula perlu, jika mereka cetek, maka kerja dapat diteruskan.

Langkah seterusnya adalah haba dan kalis air, yang mana salutan penebat khas diletakkan di atas lantai dan meletakkan dinding dengan margin yang besar. Konkrit akan dicurahkan dari atas, dan apabila ia menjadi kering, unsur tambahan perlu dipotong. Sebelum konkrit dicurahkan, lebih baik untuk mengukuhkan lantai untuk membuat pembinaan lebih kuat. Untuk ini, dawai khas sesuai, dari mana sebuah parutan dengan sangkar 15 cm dibentangkan.

Langkah terakhir pembaikan akan menuangkan konkrit, yang dilakukan mengikut suar yang dibeli atau disediakan terlebih dahulu. Lantai itu disamakan dengan papan panjang dan rata, yang mempunyai nama "aturan".Sehari kemudian, rumah api dibawa keluar, di tempatnya sisa-sisa penyelesaian dituangkan dan diratakan. Selepas itu, sepanjang minggu anda perlu mengairi lantai dengan air supaya ia betul-betul membeku. Adalah lebih baik untuk memastikan pintu ditutup secara kekal, dan pada permukaan konkrit yang kering, anda perlu menyebarkan burlap atau filem.

Dalam proses menuangkan lantai bilik garaj dengan konkrit, prosedur yang diperlukan akan menjadi pemilihan jenama bahan ini. Yang terbaik untuk kerja ini adalah M250., yang mempunyai kekuatan dan kekuatan yang baik, serta ketahanan. Membuat penyelesaian dengan tangan anda sendiri akan menjadi sukar, jadi sebaiknya menyewa mixer konkrit. Concreting adalah proses yang kompleks yang tidak dapat diurus sendiri, jadi ada beberapa pembantu. Kerja mereka di tempat pertama akan menjadi penambahan konkrit ke mesin supaya jumlah mortar berada pada tahap yang stabil dan memasuki asas garaj yang disediakan.

Adalah penting untuk mengukur permukaan hanya dengan suar., mencurahkannya dalam bahagian pepejal atau bahagian. Tidak perlu membeli reka bentuk siap pakai, anda boleh menggunakan segala yang ada, perkara utama ialah objek itu haruslah panjang dan panjang. Mereka ditetapkan pada tanda di dinding, yang berfungsi sebagai panduan untuk ketinggian masa depan lantai konkrit.

Penempatan rumah api keluar dari dinding, jauh dari pintu masuk ke garaj dan ke pintu gerbang itu sendiri. Adalah penting untuk memasangnya pada lebar sedemikian supaya peraturannya lebih 30 cm. Ini membantu mengelakkan kejatuhan dan penyelewengan dalam penyelarasan. Pemasangan suar pertama harus 30 cm, semua yang lain telah diletakkan bergantung pada panjang peraturan.

Sekiranya pengadun konkrit digunakan, dan konkrit memasuki garaj melalui saluran khas, kemudian tuangkannya bukan dari pinggir, tetapi ke tengah-tengah bilik, dan keluar dari situ. Oleh kerana kehadiran skop, lantai konkrit akan tahan lama dan akan mengekalkan apa-apa berat badan.

Di samping kekuatan dalaman dan kebolehpercayaan, anda boleh menjaga lapisan atas, yang mungkin mempunyai kemunculan simen atau dicat. Bahan yang dipilih dengan betul dalam kes ini akan membantu mencapai hasil yang diinginkan. Memohon impregnasi poliuretana akan membantu mengukuhkan kalis air lantai.Pengisaran penyebaran air membantu menghilangkan habuk dari lantai dan memperkuatnya. Ia adalah mungkin untuk mengukuhkan lantai di garaj hanya selepas ia kering sepenuhnya, jika tidak, tiada kesan.

Ini akan memberi peluang untuk memilih pilihan impregnasi yang dikehendaki dan campuran untuk mengecat lantai yang dibuat. Lukisan lantai dikenakan beban hiasan, kerana salutan licin dan menarik, dan bukan hanya berfungsi sebagai pengeras permukaan.

Untuk mendapatkan garaj yang boleh dipercayai dan indah, adalah penting untuk menjaga asas yang baik untuk lantai, mengisi semua lapisan yang diperlukan, dan kemudian gunakan bahan utama. Betulkan lantai di garaj dengan teliti, kerana ia adalah dari dia bahawa kemudahan menggunakan bilik, keselamatan kereta dan semua orang yang memasukinya akan bergantung.

Semasa bekerja di lantai untuk garaj, aspek yang sangat penting adalah hidro dan penebat haba yang baik, yang berkaitan dengan kesan kelembapan pada kereta dan unsur-unsur lain yang akan berada di dalam bilik untuk waktu yang lama.Apabila lapisan penebat tidak digunakan, kelembapan meninggalkan konkrit di dalam pasir, selepas pengeringan, lapisan atas menjadi kurang tahan lama dan selepas beberapa lama di bawah pengaruh beban mula runtuh. Air bawah tanah, naik, memberi kesan negatif terhadap iklim mikro di garaj, yang tidak sepatutnya dibenarkan.

Untuk kalis air di lapisan pasir, anda mesti meletakkan filem tebal sebanyak 250 mikron atau lebih, ia boleh diperkuatkan. Untuk keadaan dengan air bawah tanah yang tinggi, adalah penting untuk menggunakan kalis air tebal yang mungkin. Kain ditapis satu sama lain dengan pertindihan sekurang-kurangnya lima belas sentimeter, dan dimeterai dengan pita bermuka dua. Adalah penting untuk mendapatkan kalis air pada dinding di atas tahap pita peredam.

Penebat haba boleh dipasang semasa kerja dengan lantai, dan selepas selesai. Adalah lebih baik untuk melakukan semuanya sekaligus, meletakkannya di bahagian-bahagian pada lapisan kalis air, dan di atas akan meletakkan mengukuhkan mesh dan menuangkan konkrit.

Sekiranya anda enggan menggunakan penebat, ia tidak lama lagi akan menjadi jelas bahawa tidak akan ada keselesaan dari berada di atas lantai sejuk, di samping itu, ia akan menjejaskan keadaan kereta secara negatif. Apabila merancang susunan garaj, anda harus menjaga keselesaan lengkap di dalam bilik, supaya selama bertahun-tahun anda tidak akan menghadapi sebarang masalah dengannya. Adalah penting untuk mempertimbangkan kedalaman asas jika penebat haba digunakan.

Bahan-bahan yang berbeza boleh digunakan untuk menutup lantai di garaj, tetapi hanya konkrit mempunyai semua sifat yang diperlukan untuk sesuatu ruangan tersebut. Kemudahan terletak pada hakikat bahawa kerja pada susunan lantai boleh dilakukan dengan sendirinya, tanpa menggunakan panggilan brigade khusus.

Membeli konkrit, adalah penting untuk tidak membuat kesilapan dengan pilihan. Adalah lebih baik untuk membeli konkrit M 250, yang sesuai untuk kerja-kerja pembuatan lantai garaj. Pada masa yang sama, anda perlu membeli sejumlah besar runtuhan dan pasir. Pasir mesti bersih, tidak mengandungi unsur-unsur yang tidak alami, zarah tanah liat atau puing-puing lain. Saiz runtuhan untuk kerja-kerja sedemikian disyorkan sederhana atau kecil.

Sekiranya lantai sangat berdebu selepas konkrit telah kering, maka lebih baik untuk melukisnya supaya molekul disambung dan tidak terbang di sisi, ini akan menghilangkan kotoran berlebihan dan menjadikan lantai lebih kuat. Terdapat beberapa variasi salutan sedemikian, dan masing-masing bertujuan untuk tujuannya sendiri. Memilih yang betul, anda boleh mendapatkan hasil akhir yang baik. Tidak perlu melakukan pewarnaan sedemikian, walaupun lantai dengannya bertahan lebih lama, tetapi kos rawatan tersebut agak tinggi, dan tidak semua orang mampu membelinya.

Adalah sangat penting untuk mempunyai semua bahan yang diperlukan dan pelan kerja yang siap supaya anda tidak perlu membeli sesuatu dalam proses pengairan. Kekurangan komponen yang diperlukan bukan sahaja melambatkan proses tetapi juga menyebabkan keputusan yang tidak diingini dalam bentuk retakan atau permukaan lantai yang kurang tahan lama. Simpan di lantai peranti tidak seharusnya, kerana ia adalah asas di mana keseluruhan kandungan garaj itu.

Sekiranya penyelesaian itu tidak dicampurkan dalam pengadun konkrit, lebih baik dibeli jenama konkrit M400 atau 500yang bercampur dengan pasir bersih dan air. Adalah penting untuk campur tangan supaya tidak ada gelembung udara dalam penyelesaian yang telah selesai. Sebaik sahaja kerja utama selesai, adalah perlu untuk memproses lapisan atas lantai dengan pelbagai bahan tambahan. Cat yang betul dipilih akan membuat lantai bukan sahaja cantik, tetapi juga meningkatkan ciri-cirinya.

Bagi garaj tersebut di mana pembersihan kereta akan berlaku di dalam atau bilik itu sendiri akan dibersihkan dengan menggunakan sejumlah besar air, adalah penting untuk mengatur cerun penutup lantai ke arah saliran dan kumbahan, yang terletak di jalan. Kecenderungan ini tidak ketara, ia menjadikan perbezaan antara satu hingga dua peratus.

Meletakkan penebat, penting untuk melakukannya sehingga jahitan menegak dalam satu baris tidak bertepatan dengan yang lain, ia akan memberikan prestasi penebatan yang terbaik. Dalam proses menuang lapisan, lebih baik tidak mencairkan penyelesaian konkrit siap dengan air., kerana tekstur yang dihasilkan selepas pengeringan tidak akan begitu kuat.

Bagaimana untuk mencurahkan lantai konkrit di garaj, lihat video di bawah.