Bagaimana untuk membina garaj?

Di dunia moden, setiap keluarga mempunyai kenderaan sendiri, sesetengah keluarga mampu untuk mempunyai beberapa daripadanya. Yang paling biasa ialah kereta. Dia menjadi ahli keluarga yang sebenar, mereka menjaga dia, menjaga dia dan cuba memastikannya dalam keadaan yang baik. Oleh itu, banyak pemandu jalanan jalanan lebih suka garaj sendiri, yang berfungsi bukan sahaja sebagai rumah untuk kereta, tetapi juga sebagai tempat simpanan untuk peralatan yang diperlukan dan stesen untuk membaiki kuda besi.

Mempunyai rumah atau pondok peribadi mereka sendiri, ramai pemilik lebih suka mempunyai garaj yang berdekatan untuk sebuah kereta. Terutama kerana anda boleh membinanya dengan tangan anda sendiri, walaupun tanpa pendidikan bangunan atau seni bina.

Pertama sekali, anda perlu memutuskan jenis bangunan yang perlu dibina. Garaj ini boleh menjadi saiz kecil dan standard untuk satu kereta, mempunyai bumbung rata. Ia juga boleh bertukar dari tempat untuk memarkir sebuah kereta menjadi kompleks keseluruhan premis berguna di plot taman.

Oleh itu, ia boleh menjadi dua tingkat atau dengan bumbung gable, dan di bawahnya boleh terletak loteng nyaman kecil, yang akan berfungsi sebagai contoh, bilik rekreasi atau bilik tetamu.

Ia juga mungkin untuk melengkapkan bukan hanya lubang penonton, tetapi bilik bawah tanah yang sebenar untuk menyimpan bilet untuk musim sejuk, perkara-perkara tambahan. Di garaj itu, anda boleh menganjurkan hozblok kecil, memasang rak, rak, meja dan juga sink.

Bagi pemilik dua kereta atau trak, anda hanya perlu meningkatkan parameter struktur. Anda juga boleh membuat blok berasingan dengan membina partition tambahan. Pilihan untuk membina set garaj. Anda hanya perlu memutuskan keperluan individu, keinginan dan keupayaan bahan pemiliknya.

Isu ini mesti didekati dengan semua tanggungjawab.Berdasarkan berapa banyak wang yang akan diperuntukkan untuk pembinaan, sama ada ia akan menjadi pilihan ekonomi atau bilik mewah, anda boleh meneruskan pemilihan struktur dan bahan.

Dalam pasaran pembinaan moden terdapat pelbagai bahan, murah dan mahal. Antaranya ialah:

• bata;
• panel sandwic;
• blok cinder;
• blok silikat gas;
• CIP;
• plat barangan konkrit;
• polikarbonat;
• bahan perisai.

Dalam peranan bahan sokongan boleh digunakan:

• tidur;
• bar selari;
• runtuhan;
• pasir;
• simen.

Pada masa ini, reka bentuk garaj boleh sama sekali berbeza. Yang paling popular dan ringkas boleh dipanggil struktur segi empat tetap biasa. Hari ini, garaj jenis "garaj" atau "cangkerang", yang popular di zaman Soviet, telah menjadi sesuatu yang pastinya. Mereka boleh dipasang di mana-mana, kerana mereka lebih disamakan dengan khemah untuk kereta.

Garaj sedemikian - "canisters" dengan cepat menjadi popular. Mereka mempunyai beberapa kelebihan:

• harga rendah dan kemudahan pemasangan;
• perlindungan kereta dari cuaca dan kecurian;
• keupayaan untuk ditempatkan berhampiran rumah;
• Ruang penyimpanan tambahan untuk inventori.

Tetapi reka bentuk sedemikian tidak boleh dianggap sebagai rumah yang lengkap untuk kereta. Oleh itu, pada zaman kita, pemilik kereta kebanyakannya lebih suka garaj yang lebih tahan lama, boleh dipercayai dan tahan lama.

Hari ini kita boleh membezakan jenis garaj berikut:

1. Dibuat daripada bata. Ini adalah bangunan modal yang akan berlangsung selama bertahun-tahun. Tetapi pada masa yang sama, ia adalah yang paling sukar dan mahal.
2. Dari pelbagai blok. Ia hangat, mempunyai berat kurang daripada bata, dan bahan untuk pembinaan lebih murah.
3. Diperbuat daripada logam. Untuk pembuatannya memerlukan kimpalan profesional. Ini adalah pembinaan ringan, tetapi garaj ini sangat sejuk dan selalu memerlukan penebat.
4. Garaj bingkai. Ia mudah didirikan. Sebarang bahan yang ada boleh digunakan.

Terdapat juga beberapa peminat kereta yang sedang membina garaj bawah tanah. Ia tidak dapat dilihat oleh orang lain dan menjimatkan ruang di laman web ini. Mudah untuk membawa semua komunikasi terus dari rumah ke rumah itu: elektrik, pemanasan, paip, dan juga pembentung. Di samping itu, ia boleh dilakukan secara langsung dari rumah.

Peringkat pertama dan sangat penting dalam pembinaan ialah pembangunan projek.Sebelum kelulusannya, adalah perlu untuk menentukan tempat pembinaan. Garaj boleh sama ada secara berasingan atau dilampirkan pada bangunan di atas plot. Perkara utama adalah dengan menggunakannya dengan selesa dan sesuai dengan reka bentuk keseluruhan halaman.

Garaj yang terpencil dipilih sekiranya dengan susunan itu lebih mudah untuk memandu ke sana. Anda bahkan boleh membinanya di tempat yang sama bahawa pintu akan segera dibuka ke jalan.

Garaj yang dilampirkan adalah mudah jika bangunan utama adalah berdekatan dengan bahagian luar plot. Dengan pengaturan ini, ia juga menjadi mungkin untuk menggabungkan komunikasi dengan rumah.

Apabila membuat projek, tidak perlu menggunakan bantuan profesional. Anda mesti melakukan sekurang-kurangnya lukisan paling mudah dengan menunjukkan semua dimensi bangunan yang dirancang. Perkara utama ialah lukisan mengandungi maklumat tentang:

• Tujuan pembinaan. Sekiranya garaj direka hanya untuk storan kereta, kawasannya akan lebih kecil daripada jika dirancang untuk melengkapkan ruang tambahan untuk menyimpan peralatan, membaiki kereta atau berehat.
• Dimensi dibina. Mereka bergantung terutamanya kepada saiz dan bilangan kereta.

Setelah menentukan lokasi, setelah membuat projek pembinaan modal dengan dimensi yang dirancang, Anda dapat memulai pengiraan bahan dan, dengan demikian, biaya mereka.

Untuk memindahkan projek siap ke medan, alat berikut diperlukan:

• benang kapron kuat;
• langkah pita;
• kepentingan atau bahagian tetulang;
• tukul besar.

Dengan mereka, anda perlu membuat lukisan yang sama, hanya di atas tanah dan dalam saiz penuh.

Selepas itu, anda boleh meneruskan kerja tanah. Anda boleh menggali parit sama ada secara manual atau dengan penggali mini, jika anda mempunyai satu. Segera anda perlu menyediakan tempat di bawah lubang pemeriksaan, jika perlu.Kedalamannya hendaklah kira-kira dua meter, walaupun angka ini mungkin berbeza-beza.

Perkara utama adalah untuk mempertimbangkan bahawa kedalaman dianggap optimum, 15-20 cm lebih tinggi daripada ketinggian seseorang. Lebar akan cukup hingga 1 meter. Panjang lubang kira-kira dua meter adalah mencukupi untuk membaiki mana-mana kereta.

Untuk asas asas masa depan, kedalaman parit yang optimum adalah dari 60 hingga 100 cm Walaupun ia adalah bernilai mengingati jenis tanah dan keadaan iklim. Sekiranya perlu, ia boleh ditingkatkan.

Hari ini terdapat pelbagai asas. Tetapi yang paling umum boleh dipanggil asas monolitik. Ia boleh dibina dengan dua cara:

• batu-batu kecil diletakkan dalam parit, kemudian dituangkan larutan konkrit;
• kelengkapan dipasang di parit dan diisi dengan mortar.

Sila ambil perhatian bahawa yayasan itu mestilah berada di atas paras bumi. Oleh itu, kerja acuan juga diperbuat dan dipasang. Ketinggiannya akan menunjukkan tahap asas. Oleh itu, asas garaj mempunyai langkah berikut:

1. Parit itu diletakkan lapisan batu, masing-masing dituangkan konkrit.
2. Formwork dipasang di sepanjang perimeter.Ia diperbuat daripada papan dengan lebar kira-kira 10 cm ketat.
3. Bahan sesuai untuk penebat kelembapan. Baik untuk tujuan ini sesuai dengan ruberoid.
4. Penyelesaian konkrit dituangkan pada tahap acuan dan diratakan.

Cepat, cekap dan kekal, anda boleh membina garaj di laman web anda batu bata atau padat tanah liat konkrit yang diluaskan. Prinsip meletakkan mereka adalah sama. Mereka berbeza hanya dengan saiz.

Selepas mengeringkan asas, anda boleh meneruskan peletakan dinding. Pastikan untuk membuka lebar kalis air yang lebih besar daripada dinding.

Meletakkan batu bata atau blok harus berlaku mengikut skema di mana unsur-unsur baris atas bertindih lapisan lipatan bawah. Pembinaan lebih baik bermula dari sudut. Kesempurnaan dinding dikawal oleh tahap dan tegak.

Ia adalah perlu untuk menjaga penyelesaian untuk meletakkan dinding. Ia harus dimajukan pada kadar satu baldi simen untuk 4.5 balang pasir. Ia tidak boleh terlalu cair. Untuk mencapai kepekaan penyelesaian, anda boleh mengeluarkan setengah baldi tanah liat.Pada masa akan datang, ini akan menghalang penyingkiran.

Terdapat 2 bumbung jenis utama:

• cerun tunggal;
• gable

Bumbung gudang mempunyai reka bentuk yang lebih sederhana, lebih murah. Tetapi pada pembinaannya, perlu diingatkan bahawa adalah perlu untuk membuat berat sebelah. Nilai optimum ialah 10-12 darjah. Dengan nilai sedemikian, hujan tidak berkumpul dan hilang sepenuhnya dari bumbung. Mungkin satu-satunya kelemahan seperti struktur adalah ketiadaan loteng.

Bagi bumbung gable, ia lebih sukar dalam peralatan, lebih mahal kerana keperluan untuk membeli bahan tambahan. Sebaliknya, di bawahnya anda boleh membina loteng atau loteng.

Sekiranya anda masih membina bumbung, anda harus bermula dari pangkalannya. Ambil balok kayu dan disusun di seluruh struktur dengan jarak kira-kira satu meter. Kemudian mereka perlu menjahit bar kayu dengan ketebalan sekurang-kurangnya 4 cm sekerap mungkin.

Lapisan seterusnya adalah bahan bumbung dan penebat. Seterusnya, anda perlu melengkapkan dan mencurahkan senarai semen.Sebagai topcoat akhir, contohnya, aquiazole atau rubemax boleh digunakan. Di bahagian depan dan belakang bumbung adalah lebih baik untuk membina visors.

Tingkap logam dan plastik dan pintu logam mesti dipasang di bukaan kiri.

Windows boleh dibuat secara lipat (hinged), mengangkat atau pekak. Walaupun pilihan kedua tidak disyorkan, kerana tidak mungkin untuk mengalihkan bilik, dan bahan kimia yang berbahaya dapat terkumpul di dalamnya. Di samping itu, tingkap moden boleh memilih jenis kaca. Mereka mungkin:

• berpola;
• pelindung matahari;
• antiglare;
• tidak dapat dipecahkan;
• kebakaran;
• multilayer.

Bagi pintu, ada juga beberapa pilihan. Anda boleh memasang pintu logam double konvensional, dan anda boleh memilih pilihan yang lebih mahal dan memasang rolling shutters, yang boleh menjadi manual atau elektrik.Pilihan terakhir, tentu saja, adalah yang paling mahal, dan pemasangan dan konfigurasi alat kawalan jauh harus diamanahkan kepada profesional. Sebaliknya, pilihan ini adalah yang paling berprestij, mudah dan mudah digunakan.

Terdapat beberapa jenis pintu garaj bergantung pada reka bentuk mereka:

• Swing. Mereka adalah murah dan terdiri daripada dua bilah daun, mereka mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri.
• Bahagian. Mereka adalah kanvas keratan yang, apabila dibuka, naik ke siling dengan bantuan mekanisme mengangkat.
• Boleh ditarik balik. Dibuka dengan beralih ke sisi.
• Rolling. Mereka terdiri daripada pinggan yang, apabila dibuka, dilipat ke dalam kotak yang dibuat khusus.

Juga, pintu mesti memenuhi syarat-syarat berikut:

1. memastikan daftar masuk dan daftar masuk yang tidak terurus dan selesa, mematuhi dimensi sepenuhnya;
2. menjadi kuat dan tahan pencuri;
3. memberikan perlindungan daripada pengaruh alam sekitar.

Buka dan slot harus zenen. Ini terbaik dilakukan pada 2/3 jurang.Sebaik sahaja busa kering, lebihan boleh dipotong untuk memberikan pemandangan estetik kepada struktur. Selepas itu, mereka boleh dipotong dengan sudut plastik, logam atau kayu.

Di bumbung di sepanjang bahagian depan dan sisi, disyorkan untuk melengkapkan parapet kira-kira 20-30 cm tinggi. Ia boleh dibuat daripada konkrit bata atau buih.

Lantai di garaj mesti diatur siram atau sedikit di atas pangkalan. Reka bentuk harus kuat dan tahan lama.

Pertama sekali, anda perlu menyusun pangkalannya dengan baik. Letakkan lapisan runtuhan di atasnya kira-kira 5 cm. Kemudian perlu mengisi lantai dengan penyelesaian konkrit dan tingkatnya dengan baik. Lapisan konkrit akan mengagumkan, ia perlu dibiarkan kering dengan baik.

Lantai di garaj juga boleh dibuat dari papak konkrit, dan ruang di antara mereka boleh diletakkan dengan batu-batu kecil dan disemen.

Sejak garaj digunakan sepanjang tahun, lebih baik untuk segera memanaskan dindingnya. Untuk ini, anda boleh menggunakan bulu mineral atau buih. Skim penebat adalah mudah: peti dikunci di dinding, lebih baik untuk mengenakan kalis air ke atasnya. Kemudian muat blok penebat. Akhirnya, pelapisan dilakukan, contohnya, dari papan gypsum, berpihak atau clapboard.

Kalis air bumbung garaj adalah tahap pembinaan yang penting. Dari pelaksanaannya yang betul akan bergantung pada bagaimana kering ruangan akan berubah, kerana bumbung tidak akan membenarkan kelembapan melewati cuaca buruk atau di musim sejuk. Dalam proses kalis air bumbung setiap peringkat adalah penting - dari pilihan bahan untuk pemasangan yang cekap dan profesional.

Untuk pelaksanaannya yang betul, perlu memilih bahan dengan betul. Mereka harus:

• tahan lama - bahan mesti tahan tekanan dan pengaruh alam sekitar;
• elastik - harta ini harus menyelamatkan lapisan kalis air daripada kemusnahan semasa sebarang ubah bentuk;
• mempunyai ciri-ciri pengawetan air yang baik - bahan tidak boleh membiarkan bukan sahaja air itu sendiri, tetapi juga wapnya;
• heatproof - ini penting untuk mengekalkan dan mengekalkan haba di dalam bilik.

Terdapat beberapa jenis bahan kalis air di pasaran bahan binaan:

1. Sistem Membran. Membran mempunyai sifat yang baik, boleh digunakan walaupun dengan perubahan suhu yang kuat. Ini adalah bahan yang sangat tahan lama.Dia boleh berkhidmat sehingga 50 tahun. Ia boleh diletakkan dalam semua keadaan cuaca.
2. Mastic polimer. Mereka mempunyai kekuatan tinggi, kebolehpercayaan dan ketahanan. Mereka tidak memerlukan pembaikan selama beberapa dekad. Lapisan sedemikian mengekalkan sifat operasinya walaupun dalam iklim yang teruk; tidak ada fros dan matahari tidak takut, ia tidak mencair dan tidak retak. Apabila menggunakan mastic tidak ada lipit, yang merupakan perlindungan tambahan terhadap faktor luaran.
3. Lapisan filem. Filem bawah bumbung khas mempunyai pergerakan mikro. Terima kasih kepada mikropores, udara berventilasi. Filem anti-kondensat subroofing terbuat dari viscose, yang membolehkan ia menyerap kelembapan dengan baik. Ini jenis kalis air adalah lebih baik digunakan apabila membina bumbung logam atau beralun.

Pilihan opsyen untuk kerja penamat dalaman dan luaran adalah terhad hanya oleh imaginasi dan kewangan.Kemasan mungkin sekurang-kurangnya dengan menggunakan bahan-bahan yang mudah dan murah, seperti campuran simen, whitewashing atau plaster, atau anda boleh membelanjakan wang di atasnya dan memberikan garaj yang kelihatan baik di luar dan dalam. Dinding bata boleh diselesaikan dengan clapboard atau tepi.

Di garage dua tingkat, perhatian besar boleh dibayar kepada penamat lantai atau loteng. Ia boleh berubah menjadi bilik sepenuhnya, jika anda berfikir dan memberikan reka bentuk asal.

Menamatkan permukaan luar garaj boleh dilakukan dengan pelbagai cara:

• plester;
• penyambungan;
• trim batu semulajadi;
• menghadapi bahan lembaran.

Dinding plester luar boleh dibuat dalam pelbagai warna. Terdapat pelbagai plaster hiasan, seperti terrazitovye, batu atau pasir kapur. Batu adalah yang paling tahan lama, tetapi apabila selesai ia perlu untuk melabur banyak tenaga kerja dan sumber-sumber dalam kerja. Ia digunakan dalam dua hingga empat lapisan dengan ketebalan keseluruhan kira-kira 10 cm.

Plastik pasir kapur digunakan dengan penambahan sejumlah kecil simen. Mika boleh ditambah kepada plaster terrazit untuk memberi dinding yang bersinar menarik.Selepas pengeringan lapisan plaster sedemikian, perlu menghapuskan. Dengan bantuan jahitan, anda boleh memberi mereka bentuk dan warna yang berbeza.

Di dinding luar garaj boleh digunakan lapisan batu debu. Ia perlu dibasahkan dengan air dan digunakan terus ke buku asas yang baru.

Menamatkan garaj juga boleh dibuat dengan melukisnya. Sebelum dinding ini mesti digilap. Selepas lukisan dengan cat minyak, varnis boleh digunakan pada dinding untuk membuatnya bersinar. Pernis digunakan pada permukaan yang kering, lebih baik dalam dua lapisan.

Anda juga boleh menggunakan cat. Mereka biasanya dihasilkan dalam bentuk siap, dan digunakan dengan senapang semburan. Mereka kering dengan cepat.

Hiasan dalaman juga merupakan elemen penting. Ia bukan sahaja melindungi garaj daripada faktor alam sekitar yang berbahaya, tetapi juga menjadikannya kelihatan menarik. Ia mesti memenuhi keperluan berikut:

• Tidak mudah terbakar. Walaupun dengan pencucuhan kecil api boleh meneruskannya, ini tidak boleh dibenarkan.
• Untuk menjadi tahan untuk bersentuhan dengan bahan kimia.
• Menjadi tidak peduli dalam penjagaan.
• Tahan kepada kotoran dan kerosakan.

Plaster dinding dalaman garaj hari ini adalah cara yang ekonomik dan mudah untuk diselesaikan. Ia tidak mudah terbakar, mudah dibaiki dan hebat untuk hampir semua reka bentuk garaj.

Penamat di dalam boleh dilakukan menggunakan jubin seramik. Ia tahan api, melindungi terhadap kelembapan, kerosakan mekanikal, serangan kimia, mudah dibersihkan. Dengan penamat ini, garaj menjadi selesa dan rapi. Dengan cara ini, jenis kemasan ini lebih baik untuk dilakukan di dinding bata atau konkrit, yang mempunyai ketebalan yang mencukupi.

Satu lagi cara untuk menyelesaikannya adalah untuk melindungi kepingan plastik. Ia ringan dan menjimatkan. Panel PVC tahan api dan tidak lulus air. Mereka mudah dipasang dan memberi garaj yang kelihatan baik.

Siling garaj juga boleh ditampal atau ditutup dengan panel plastik. Bahan lapisannya bergantung pada keinginan dan keinginan pemiliknya.

Oleh kerana sering tidak cukup cahaya dalam garaj, ia sering diperlukan untuk menggunakan peralatan elektrik atau pemanas elektrik, semasa peringkat penamat anda juga perlu membawa elektrik ke garaj dalam apa-apa cara yang mudah.Garaj biasanya disambungkan ke bekalan kuasa melalui rumah umum secara automatik.

Gambarajah pendawaian mesti mengandungi garisan berasingan untuk 220 dan 380 V. Untuk membekalkan bangunan dengan elektrik dengan betul, perlu membuat litar bekalan kuasa. Ia mengambil kira semua peralatan yang akan berlaku di garaj, dan lokasi mereka. Ini adalah soket, dan alat pencahayaan, dan pemanas.

Selepas menggunakan kuasa, anda boleh memasang soket dan suis. Lampu hiasan dipasang di dinding dan siling garaj. Sekiranya terdapat lubang pemeriksaan, anda tidak boleh melupakan liputannya.

Pemasangan elektrik boleh dilakukan secara bebas, hanya jika anda mempunyai pengetahuan dan kemahiran khas, kerana ia adalah tugas yang sangat sukar dan bahkan berbahaya.

Tetapi walaupun garaj itu terisolasi, lebih baik untuk melengkapkan sistem pemanasan di dalamnya, terutamanya jika ia akan digunakan untuk membaiki kereta. Pemanasan boleh terdiri daripada dua jenis - berterusan dan terputus-putus.

Pemanasan tetap adalah satu salinan pengurangan sistem pemanasan di rumah. Ia mahal dan menyusahkan. Dengan pemanasan jenis ini, perlu memasang radiator di garaj dan sambungkannya dengan paip tambahan ke sistem pemanasan rumah. Anda juga boleh menggunakan pemanasan gas di hadapan paip gas di sebelah garaj.

Pemanasan berkala tidak sukar diatur. Tetapi pada masa yang sama ia tidak begitu selesa dan mudah. Dengan sistem pemanasan jenis ini, garaj dilengkapi dengan dapur, selalu dengan cerobong asap. Anda boleh menenggelamkan mereka dengan apa-apa bahan yang mudah terbakar. Tetapi selalunya untuk mencapai pemanasan seragam bilik dengan bantuan mereka gagal. Pemanas sedemikian hendaklah diletakkan sejauh mungkin dari objek mudah terbakar untuk mengelakkan kebakaran.

Oleh itu, selalunya di garaj menggunakan kaedah pemanasan yang paling mudah - pistol haba. Mereka mudah alih, jangan menyebabkan masalah yang tidak perlu dan memanaskan bilik dengan baik.Pistol panas dikuasakan oleh sesalur kuasa. Mereka boleh diletakkan beberapa di tempat yang berbeza, jika kawasan garaj itu mengagumkan.

Anda juga boleh menggunakan pilihan pemanasan udara. Ia adalah perlu untuk membina saluran pengudaraan, mengambil penukar haba dan kipas. Yang paling berkesan adalah arah udara panas dari bawah ke bawah.

Anda juga boleh memanaskan garaj menggunakan sinaran inframerah. Untuk melakukan ini, pemanas dibeli dan disambungkan ke induk. Dengan kaedah ini, pemanasan bilik dicapai dalam masa beberapa minit. Sistem pemanas seperti berfungsi walaupun pintu garaj terbuka.

Apabila memilih pemanasan di garaj paling kerap dipandu oleh kriteria penting berikut:

• kemudahan penyelenggaraan;
• ketersediaan;
• kemudahan operasi;
• kebolehpercayaan dan kecekapan.

Menyimpulkan, harus diperhatikan bahawa pembinaan garaj tidak terlalu rumit, tetapi sangat bertanggungjawab. Sebelum memulakan kerja, adalah perlu untuk menentukan lokasi bangunan, kerana ia mestilah sesuai dan selamat.

Sebagai contoh, tidak digalakkan untuk membina garaj di kedalaman halaman, kerana ini boleh merumitkan akses yang tidak terhalang kepadanya.Di samping itu, lebih baik untuk membina permukaan rata atau ketinggian, tetapi dalam keadaan tidak di dataran rendah. Mungkin akan mengumpul air bawah tanah dan hujan, yang akan mengurangkan hayat perkhidmatannya.

Sebelum ini, anda perlu memikirkan apa yang akan menjadi reka bentuk garaj. Ia bergantung kepada pilihan bahan binaan, penebat, kalis air dan juga penamat, dalaman dan luaran. Lebih baik lagi untuk mengambil kira ciri-ciri bangunan itu, sama ada kehadiran penonton atau bahkan bilik bawah tanah, jenis bumbung.

Di atas bumbung yang curam, anda boleh membina teres untuk bersantai. Apabila memilih gable, lebih baik untuk membina loteng, loteng, atau lantai kedua yang penuh. Jadi, anda boleh dengan segera "membunuh dua burung dengan satu batu": dapatkan rumah yang selamat untuk kereta peribadi dan ruang tamu tambahan, sebagai contoh, untuk menampung tetamu.

Apabila membina garaj, seseorang mesti memerhatikan urutan, norma dan peraturan pembinaan dengan tegas. Jangan mengabaikan pengukuran berterusan, mengawal tahap dan kualiti bahan yang digunakan.

Bergantung pada kos pembinaan, anda boleh memilih versi bumbung, pintu dan kemasan yang lebih ekonomik, atau, jika boleh, menggunakan teknologi inovatif apabila memilih pintu, haba dan kalis air, pemanasan dan lapisan bangunan.

Ia juga boleh dilakukan secara separa atau sepenuhnya dengan bantuan profesional yang dapat menguasai pelbagai elemen bangunan dengan cekap.

Perhatian khusus harus dibayar ke pedalaman dan luar garasi. Mereka boleh menggabungkan kedua-dua penampilan yang menarik, dan perlindungan daripada faktor-faktor alam sekitar yang berbahaya, kemudahan pemasangan, dan keselamatan dalam operasi.

Oleh itu, pembinaan garaj adalah proses perlahan, agak sukar dan memerlukan perhatian dan tanggungjawab yang besar. Tetapi jika anda mengikuti semua piawaian, peraturan dan peraturan, mengambil kira pelbagai faktor, maka hasil akhirnya akan berkualiti tinggi, tahan lama dan mudah.Garaj sedemikian bukan sahaja menjadi rumah yang selesa untuk kereta, selesa untuk pembaikan dan penyimpanan semua jenis peralatan, tetapi juga akan menjadi alasan kebanggaan dan hiasan taman.

Untuk mengetahui cara membina garaj dengan betul, lihat video seterusnya.