Garaj logam: ciri dan faedah struktur logam untuk menyimpan kereta

Apabila membeli sebuah kereta sebagai harta, mana-mana pemilik kereta berfikir tentang "tempat tinggal" untuk kereta. Mempunyai garaj, pemandu memandu dirinya dari kerap menghias semula keretanya kerana berlakunya kakisan, tindakan hooligan atau cabang pokok yang tidak disangka jatuh. Di samping itu, storan jalan boleh dipanggil membunuh perlahan "kuda besi", meninggalkan kereta di tempat letak kereta yang dibayar pemiliknya dengan kos pengawalnya.

Seseorang tidak selalu mempunyai wang tambahan dan masa untuk membina garaj modal yang hangat. Di samping itu, komuniti garaj di kebanyakan bandar berada di luar batas bandar. Jika kita mengambil kira penggunaan harian kereta, maka ada keperluan untuk perbelanjaan tambahan di jalan ke koperasi garaj anda.Mengurangkan kos membina garaj dan membayar buruh, pemilik sering mempertimbangkan pilihan untuk pembinaan garaj logam berasingan.

Baru-baru ini, pemimpin banyak majlis perbandaran mula berjuang dengan pembinaan garaj besi di kawasan bandar. Walaupun begitu, reka bentuk tersebut masih popular di kalangan peminat kereta. Fenomena ini disebabkan oleh beberapa aspek:

• Faktor yang paling mencabar adalah kos pembinaan. Kos membina garaj batu bata atau blok tidak begitu tinggi. Memasang pembinaan logam jauh lebih murah.
• Pemenuhan pesanan bagi pembuatan unsur garasi logam masa depan dan penghantaran mereka ke tapak pemasangan akan mengambil masa hanya beberapa hari.
• Perhimpunan biasanya tidak mengambil banyak masa dan usaha dan tidak memerlukan kemahiran khas.
• Sekiranya diperlukan, garaj logam boleh dibuat dilipat.

Seperti dalam mana-mana perniagaan, semasa membina garaj logam, pemilik kereta mesti mengambil kira kekurangan sedia ada, termasuk:

• Garaj besi praktikal tidak mengekalkan haba. Sekiranya berlaku perubahan suhu secara tiba-tiba, pemeluwapan boleh berlaku.Fenomena sedemikian teruk bertindak bukan sahaja di dalam kereta, tetapi juga di bangunan itu sendiri.
• Biasanya bangunan jenis ini tidak dilengkapi dengan elektrik. Ini tolak membuat pembaikan dan penyelenggaraan kereta sangat sukar. Kebarangkalian besar kunci beku. Di dalam bilik sejuk, kereta lebih sukar untuk bermula dan memanaskan badan.
• Kemudahan pemasangan boleh membolehkan penyerang mudah masuk ke dalam kereta.

Walaupun kelemahan ini, garaj logam selesa dan boleh dipercayai dalam operasi. Bagi kecacatan, ia mudah dihapuskan dengan susunan yang betul.

Walaupun garaj logam tidak biasa, banyak pemilik kereta hilang dalam pelbagai sampel yang ditawarkan. Ciri membezakan utama mereka ialah kaedah dan tempat pembuatan dan hayat perkhidmatan sebelum dibeli. Apabila membeli garaj, anda perlu memberi perhatian kepada waranti, lesen dan dokumen tajuk penjual.

Ia adalah mungkin untuk membina garaj besi yang dilipat dengan penyertaan sepasang pembantu, yang hanya mempunyai kit alat asas (tukul, pas, tang) yang ada. Di kilang set kualiti yang sangat baik, semua pengikat dan komponen biasanya tidak menyebabkan kesukaran semasa pemasangan. Selain itu, ia tidak memerlukan peralatan yang kompleks untuk menyesuaikan unsur-unsur. Banyak syarikat yang terlibat dalam pembuatan struktur logam boleh menyampaikan barang-barang mereka ke tapak pemasangan.

Dalam sesetengah kes, pemiliknya sendiri perlu membelanjakan wang untuk menyingkirkan struktur dari kilang itu. Bagaimanapun, satu-satunya kelemahan yang ketara di sini adalah kos yang terlalu besar kerana pengangkutan.

Pada portal maklumat untuk jualan atau pertukaran, anda boleh mencari kilang terpakai atau versi buatan sendiri. Keuntungan dalam kes ini adalah harga, yang jauh lebih rendah daripada kos sampel baru. Walau bagaimanapun, sila ambil perhatian Oleh kerana saiznya, garaj monolitik yang dibina sendiri mungkin tidak sesuai untuk pengangkutan. Peralatan khas akan diperlukan untuk penghantaran, terdapat juga risiko ubah bentuk. Di samping itu, dalam proses operasi jangka panjang garaj mungkin mengecut, menjadikannya sukar untuk dibongkar.

Pilihan yang paling murah, tetapi memakan masa adalah pembinaan garaj besi sendiri, bermula dari pangkalan dan bumbung. Apabila membina tangan anda sendiri, anda boleh menyimpan dengan ketara pada bahan. Jika anda mengira semua pilihan untuk pembinaan, maka bahan binaan boleh dituai terlebih dahulu, dan kemudian memulakan pembinaan.

Dalam pembinaan garaj dengan tangannya sendiri, pemilik kereta memutuskan untuk dirinya sendiri apa kediaman masa depan akan untuk keretanya. Sekiranya operasi jangka panjang dirancang, perlu membuat pengiraan terlebih dahulu, dengan mengambil kira semua dimensi dan parameter dan membuat lukisan. Dengan membeli bahan tambahan, anda boleh mengimpal "rumah" yang hangat dan selesa untuk kereta anda daripada logam. Bergantung pada tempat pembinaan dan pengendalian selanjutnya garaj, ia akan berguna untuk menganggapnya sebagai monolitik,dan pilihan pembinaan mudah alih.

Apabila membina garaj yang tidak boleh ditanggalkan, anda harus menentukan fungsinya. Sama ada bangunan ini hanya satu kotak tempat letak kereta atau bangunan dengan kabinet instrumen dan meja kerja terpulang kepada pemiliknya. Struktur logam harus dipasang di platform rata, jadi tidak diperlukan untuk mengisi pondasi. Ia tidak perlu untuk mendalaminya, kerana struktur beban besar tidak memberi.

Yang penting ialah pemasangan dan penetapan bahagian tertanam. Ini boleh mengukuhkan pin atau jangkar berulir. Kepada pin oleh kimpalan atau penyangkut melekat bahagian bawah garasi.

Kadang-kadang garaj terletak di atas tanah bertingkat. Dalam kes ini, pelari digunakan dari paip dengan diameter lebih daripada 10 cm Di dalam struktur lantai, perlu mengisi dengan lapisan kerikil atau membuat lantai kayu. Dengan ketiadaan jantina semasa cuaca buruk, tanah kosong, contohnya, dalam bentuk tanah hitam, dapat memberikan ketidaknyamanan kepada pemandu. Di samping itu, kelembapan berterusan di dalam akan disediakan.

Untuk menyelesaikan masalah kekurangan ruang di garaj logam boleh menjadi lantai lot lantai superstruktur. Lagipun, sebagai tambahan untuk menyimpan kereta itu, gudang harus menyediakan penyimpanan cecair teknikal, peralatan dan perkara yang tidak diperlukan di apartmen. Dalam kes ini, kehadiran bilik pantri tambahan di atas akan membantu untuk mengeluarkan sentimeter tambahan. Ya, dan garaj dua tingkat kelihatan lebih berwarna.

Satu cara atau yang lain, tiba masanya apabila garasi memerlukan pembaikan. Biasanya kelemahan muncul di atas bumbung. Sekiranya kebocoran ditemui di siling, adalah perlu untuk memulakan penyingkiran secepat mungkin, kerana keselamatan semua barang di dalam garaj, termasuk kereta, bergantung sepenuhnya kepada perkara ini.

Pilihan yang murah adalah untuk menggunakan cat akrilik berasaskan air, yang kadang-kadang dipanggil "getah." Selepas pengeringan, bahan ini membentuk lapisan elastik yang menghalang pengaruh alam sekitar yang bermusuhan.

Sekiranya kerosakan tambahan didapati, perkara berikut perlu dilakukan:

• Retakan dan lubang kecil boleh dimeteraikan dengan tunda, merendamnya di hadapan resin merah panas ini.
• Lubang diameter yang besar dimeterai dengan potongan ruberoid atau burlap. Permukaannya dibersihkan terlebih dahulu dan disalut dengan bitumen.
• Sekeping besi bumbung disempitkan pada lubang yang sangat besar, di atasnya patch digunakan. Ini menghalang kendur kawasan yang ditampal.

Untuk kerja-kerja membaiki bumbung kebanyakannya digunakan bahan roll. Jenis salutan ini mempunyai kekuatan dan keanjalan yang tinggi. Bumbung garaj, dibaiki dengan cara ini, mempunyai rintangan haba yang sangat baik dan rintangan kelembapan.

Dinding garaj dan gerbang kadang-kadang juga perlu diperbaiki. Selalunya ini disebabkan oleh kesan kelembapan yang merosakkan. Untuk kecacatan yang tidak melalui, ia akan mencukupi untuk membersihkan dan memecah kawasan yang rosak, kemudian cat di atasnya. Adalah lebih baik untuk menggantikan atau mengimpal patch logam melalui kawasan berkarat, setelah dirawat dengan sebatian anticorrosive.

Dinding garaj dan gerbang kadang-kadang juga perlu diperbaiki. Selalunya ini disebabkan oleh kesan kelembapan yang merosakkan. Untuk kecacatan yang tidak melalui, ia akan mencukupi untuk membersihkan dan memecah kawasan yang rosak, kemudian cat di atasnya.Adalah lebih baik untuk menggantikan atau mengimpal patch logam melalui kawasan berkarat, setelah dirawat dengan sebatian anticorrosive.

Untuk mengelakkan pelanggaran serius, perlu mengisi ruang antara lapisan dalam dan dinding dengan bahan penebat cecair pada peringkat penamat. Ini bukan sahaja akan meningkatkan ketahanan haba, tetapi juga meningkatkan perlindungan kakisan logam. Ia juga perlu untuk memantau peredaran udara yang baik di dalam garaj. Dalam pertukaran udara biasa, penampilan kondensat hampir mustahil.

Pembinaan garaj boleh dianggap lengkap selepas pemasangan pintu masuk, kunci dan kemasukan peralatan. Tetapi seorang pemandu kereta peduli akan selalu menganggapnya perlu untuk melindungi kereta dari fros atau matahari panas. Lembaran polistirena yang diperluaskan sesuai untuk ini, kerana ia lebih murah dan lebih mudah dipasang.

Penyelesaian yang optimum terhadap masalah ini adalah penggunaan bulu mineral. Tikar atau gulung penebat dipasang di dinding, pagar dan siling.Setelah selesai tahap ini, unsur-unsur penebat ditutup dengan kepingan papan lapis atau papan kayu. Selanjutnya, selepas menghadap ke dalam garaj, anda boleh memulakan kerja reka bentuk.

Di bilik garaj biasanya digantung rak, kabinet kecil. Jika pencahayaan disediakan, perlengkapan ditetapkan. Akhirnya, di luar garaj boleh dicat dengan cat tahan cuaca dan memasang lampu luaran.

Membina garaj logam anda sendiri membolehkan anda bukan sahaja untuk melengkapkan ruang letak kereta, tetapi juga untuk memperoleh kemahiran logam dan pembinaan. Perkara utama dalam perniagaan ini adalah tidak perlu takut untuk mencuba sesuatu yang baru dan selalu mengambil kira kesilapan anda.

Mungkin, berdasarkan cadangan ini, pemilik masa depan garaj akan dapat mengatasi beberapa perkara yang tidak menyenangkan:

• Apabila membuat urus niaga, anda perlu membuat semakan, kerana terdapat kes-kes yang diketahui oleh penipu oleh garam yang ditinggalkan orang lain.
• Kemiringan lantai harus sentiasa berada di arah keluar, dan tidak diinginkan untuk menggunakan hanya lantai terdedah sebagai lantai.
• Styrofoam, sememangnya lebih murah dan lebih mudah dipasang, tetapi seringkali boleh bertindak balas dengan cecair yang digunakan di dalam kereta. Bahan ini juga mempunyai mudah terbakar.
• Pendawaian elektrik biasanya dilakukan sebelum dekorasi dinding untuk mengelakkan kerosakan tidak sengaja dan litar pintas.

Peminat kereta masih perlu menimbang semua nuansa sebelum membeli garaj. Penduduk luar bandar, kemungkinan besar, bata yang sesuai atau pilihan konkrit bertetulang. Pembinaan garaj batu sudah dianggap sebagai modal dan struktur yang boleh dipercayai dan boleh disahkan sebagai bangunan. Dengan penyiapan premis di dalam dan di luar, syarat optimum untuk menyimpan kenderaan tercapai. Di dalam garaj ini anda boleh membina lubang penonton, ruang bawah tanah, adalah sah untuk menjalankan lampu dan haba.

Di antara kelemahan, mungkin hanya untuk mengeluarkan biaya yang tinggi untuk pengambilalihan atau pembinaan dan kawasan yang lebih kecil untuk meletakkan kereta di wilayah yang sama untuk pembinaan.

Untuk melindungi garaj itu boleh menjadi bahan yang murah yang tidak memerlukan penamat. Walau bagaimanapun, logam memerlukan lukisan berkala untuk mengelakkan hakisan, dan reka bentuk struktur tersebut memerlukan lebih banyak masa.

Adalah dilihat bahawa kelebihan dan keburukan adalah dalam kedua-dua kes.Kecacatan dalam garaj besi mudah dihapuskan, yang menjadikannya lebih popular. Jika saiz belanjawan dan keadaan membenarkan, lebih baik memilih bangunan bata. Walau apa pun, garaj mestilah rumah yang boleh dipercayai dan selesa untuk kereta.

Bagaimana secara bebas membuat asas untuk garaj metalall, anda akan belajar dari video berikut.