Bagaimana untuk membuat pengudaraan di garaj?

Setiap pemilik kereta mahu menjaga kenderaannya dalam keadaan baik. Untuk ini, mesin perlu berada dalam keadaan yang optimum.

Sesetengah pemilik garaj ragu-ragu mengenai kehadiran sistem pengudaraan di dalamnya. Mereka tidak memberi perhatian kepada fakta bahawa pertukaran udara yang perlahan menyebabkan kerosakan pada kereta. Oleh kerana pengudaraan yang kurang baik, kenderaan itu berkarat dan runtuh. Oleh kerana tidak semua garaj dilengkapi dengan pengudaraan yang baik, dalam artikel ini kita akan melihat cara melakukannya sendiri.

Jika tugasnya adalah untuk membina sistem pengudaraan secara bebas di garaj, maka mana-mana pemilik kereta boleh mengatasinya, jika dia, tentu saja, mempunyai idea tentang bagaimana ini dilakukan. Terdapat beberapa jenis mewujudkan pertukaran udara yang optimum:

• sistem penguatkuasaan;
• digabungkan;
• semulajadi.

Pilihan kedua dicirikan dengan kos yang minimum. Ekzos paksa akan optimum di bilik-bilik yang dipanaskan. Ini adalah perlu kerana perbezaan antara suhu di dalam dan di luar garaj akan cukup besar. Ini membayangkan bahawa sistem pengudaraan dibina dalam tempoh masa tertentu sepatutnya secepat mungkin. Untuk mewujudkan pengudaraan yang betul, perlu untuk membangunkan skim terperinci pembinaannya.

Banyak pemilik kereta tidak faham mengapa. Malah, pengudaraan mempengaruhi banyak mata dan dapat menyelesaikan banyak masalah. Sistem yang dipersoalkan perlu bagi beberapa sebab:

• Untuk melindungi kenderaan. Inilah yang perlu dibimbangi pemilik kereta mana pun. Jika mesin berada di dalam bilik dengan kelembapan yang tinggi, elemen logam akan menghancurkan. Pertama sekali, semua elemen yang terbuka akan menderita. Iaitu, pintu, batang dan tudung akan berkarat.Di samping itu, kehadiran kelembapan akan memberi kesan negatif terhadap fungsi mekanik dan elektronik di dalam kenderaan.
• Untuk melindungi garaj itu sendiri. Bahan-bahan yang digunakan untuk pembinaan garaj, juga tidak menerima kelembapan. Tiang logam bangunan akan runtuh dari masa ke masa, dan unsur-unsur kayu akan mula membusuk. Pelapisan konkrit dan lain-lain akan dimakan oleh acuan.
• Untuk melindungi orang. Sekiranya terdapat pengalihudaraan yang lemah di garaj, bahan api dan asap pelincir tidak mempunyai tempat untuk pergi, maka mereka akan beransur-ansur terkumpul di dalam bilik garaj. Mengunjungi tempat ini, orang itu akan terdedah kepada kesan toksik. Dalam sesetengah kes, sakit kepala atau keracunan mungkin berlaku.

• Kepentingan pengudaraan di lubang pemeriksaan / ruang bawah tanah yang ada tidak boleh diabaikan. Ia diperlukan di sana untuk menghilangkan bau dan kelembapan. Ruang bawah tanah ini perlu dilengkapi dengan sistem pengudaraan sendiri.
• Mengekalkan lembapan optimum. Perlu diingat bahawa pada musim sejuk, salji dan ais masuk ke garaj bersama-sama dengan kereta.Bilik lebih hangat dari luar, jadi mereka mencair dan menjadi wap air. Akibatnya, kelembapan di dalam bilik meningkat dengan ketara, yang buruk bagi kereta.
• Jika anda mengembara dengan kereta di dalam hujan atau di bawah salji, maka badan perlu dikeringkan. Anda boleh melakukan prosedur ini melalui pengudaraan.

Sistem pengudaraan dapat mengeluarkan kondensat dari dinding dan siling, dan juga boleh mengeringkan lubang pemeriksaan.

Untuk mengatur operasi sistem pertukaran udara yang sepatutnya, skim ini perlu mengambil kira jumlah perubahan udara dan perbezaan suhu bermusim. Sistem pengudaraan bergantung kepada kriteria berikut:

• Perbezaan antara suhu di dalam garaj dan di luar. Suhu tertumpu di garaj mestilah sedikit lebih tinggi. Dalam kes ini, udara dari jalan akan dapat menembusi garaj melalui saluran udara yang dibina untuk menggantikan udara yang lebih tumpat pekat di dalamnya.
• Perbezaan tekanan dalam kedudukan menegak aliran masuk dan tekanan dalam ekzos. Delta mestilah lebih daripada 3 m.
• Tekanan udara bergerak.Pada sisi yang lebih kuat dari struktur, tekanan yang meningkat mesti diwujudkan, dan pada sisi leeward, tekanan yang dikurangkan mesti diwujudkan. Saluran pengambilan udara hendaklah dipasang di sebelah di mana arah angin berlaku.

Sebelum meneruskan pemasangan ventilasi di garaj, pengiraan diperlukan untuk menentukan diameter optimum lubang. Anda boleh melakukan pengiraan ini dalam dua cara paling popular:

• Dalam kaedah pertama, adalah perlu menggunakan nisbah, di mana 15 milimeter diameter paip setiap satu meter persegi ruang.
• Kaedah kedua menunjukkan bahawa apabila meringkaskan kawasan semua lubang, mereka membentuk 0.3% daripada keseluruhan kawasan bilik. Formula ini biasanya digunakan apabila sistem satu saluran jenis mekanikal dibina.

Di Rusia, norma menetapkan bahawa dalam satu jam sekurang-kurangnya 180 m3 udara segar harus dihantar ke bilik. Di luar negara, angka ini 2 kali lebih tinggi. Ia perlu pengudaraan yang dipasang di garaj anda memenuhi kehendak ini, dan untuk ini perlu paip mempunyai diameter yang mencukupi.

Ia perlu untuk membangunkan reka bentuk sistem pengudaraan pada peringkat reka bentuk, kerana pembukaan yang diperlukan perlu dibuat di dinding dan tiang apabila menubuhkan elemen galas. Adalah penting bahawa bilangan lantai, bilangan kenderaan yang hendak diletakkan, dapur, pembersih vakum, ketinggian dan luas satu atau beberapa bilik akan diambil kira. Pada peringkat yang dipertimbangkan, pemilik kemudahan harus membuat pilihan mengenai susunan sistem pengudaraan, yang dapat menampung tugas utamanya.

Hari ini, jenis berikut diketahui:

• Alam semulajadi, yang berdasarkan fakta bahawa pergerakan massa udara harus dilakukan tanpa paksaan terhadap peraturan aerodinamika.
• Dikombinasikan, di mana pada masa yang sama terdapat prinsip pengoperasian sistem pengudaraan semula jadi dan alat-alat mekanikal untuk pelaksanaan rangsangan pergerakan udara.
• Pengudaraan mekanikal, di mana terdapat pelbagai pemasangan, mewujudkan aliran masuk dan keluar jisim udara.

Jenis paip yang berbeza boleh digunakan dalam kerja, diameter yang harus dikira berdasarkan jumlah yang tertumpu di dalam bilik, udara, atau berdasarkan kawasan bilik. Sebelum ini, dua kaedah yang paling popular untuk mengira diameter paip yang akan digunakan untuk membuat saluran telah dibentangkan. Telah diperhatikan bahawa nisbah optimum adalah diameter 15 mm bagi setiap paip per meter persegi.

Sekiranya anda menggunakan kaedah ini, maka dengan garaj 10 meter persegi anda perlu menggunakan paip yang mempunyai diameter 150 milimeter. Sistem pengudaraan sendiri sering dipasang oleh kimpalan.

Kaedah kedua yang disebut terdahulu juga berkesan, tetapi digunakan kurang kerap. Kedua-dua kaedah pengiraan ini membolehkan anda menentukan garis pusat paip yang optimum untuk mencipta sistem pengudaraan dan lukisannya. Pilih antara mereka berdasarkan keutamaan peribadi.Seterusnya, kami mempertimbangkan cara memasang sistem pengudaraan, bergantung kepada jenisnya.

Sebelum memulakan kerja, adalah perlu untuk mengira diameter lubang dalam saluran, seperti yang telah disebutkan di atas, tetapi dalam kes ini kita akan menggunakan kaedah yang berbeza. Dalam keadaan ini, satu meter persegi ruangan ruang menyumbang satu setengah sentimeter saluran udara. Pertimbangkan contoh yang baik di mana kita menggunakan garaj dengan keluasan 20 meter persegi. Nilai ini mesti didarabkan sebanyak 1.5 sentimeter, di mana kita akan mendapat nilai 30 cm Ini adalah apa yang seksyen pembukaan saluran sepatutnya.

Maka adalah perlu untuk membuat lubang khas di dinding, dengan mengambil kira bahawa paip dapat dengan mudah memasukkannya. Oleh itu, pemasangan sistem pengudaraan semula jadi secara beransur-ansur dijalankan. Untuk membuat lubang menggunakan perforator, di mana lubang ditumbuk di siling. Indent harus tidak lebih dari 20 cm Jika dinding dibuat dari blok buih, maka dalam proses kerja ini Anda tidak akan mengalami kesulitan.

Plastik atau paip lain perlu dimasukkan ke dalam lubang.Jika besi digunakan untuk membuat pengudaraan, maka lubang hanya digerudi dalam kes ini.

Untuk mewujudkan kemasukan jisim udara, lubang dibuat di dinding bilik. Diameter mereka mesti optimum untuk dipasang di pembukaan paip. Ini akan menjadi sistem bekalan kami di mana udara segar akan memasuki bilik. Dengan cara yang sama, maka sistem saluran ekzos perlu dilakukan. Ia akan diperlukan untuk menumbuk lubang di dinding bertentangan, tetapi ia harus terletak sedekat mungkin ke bumbung.

Untuk melakukan ini, gunakan alat yang sama. Paip mesti dibawa ke bumbung. Akibatnya, anda menetap di sistem pengudaraan semula jadi di garaj.

Sila ambil perhatian bahawa semakin tinggi sistem ekzos terletak, lebih baik, tetapi yang terbaik adalah untuk berpegang pada pilihan terbaik. Adalah dipercayai bahawa outlet yang didirikan di atas bumbung, sepatutnya mempunyai panjang setengah meter. Hanya dalam kes ini, sistem ekzos akan dianggap betul. Jurang yang dibentuk di antara paip dan ruang hendaklah dimeterai dengan sealant.

Kelebihan jenis mekanikal sistem pengudaraan adalah kebebasan dari faktor semula jadi. Walaupun terdapat kelebihan yang hebat, reka bentuk mempunyai kelemahan tertentu, di antaranya yang berikut ada:

• sistem bergantung kepada bekalan kuasa;
• Perolehan peranti adalah perniagaan yang sangat mahal.

Dalam keadaan ini, arus masuk dan keluar aliran udara dilakukan melalui peminat khas dipasang. Sistem pengudaraan mekanikal yang digunakan dalam garaj juga boleh diklasifikasikan ke dalam beberapa jenis. Pertimbangkan mereka dengan lebih terperinci:

• Sistem modulardi mana untuk mewujudkan bekalan dan ekzos kompleks, beberapa blok bebas digunakan, terima kasih kepada udara segar yang dibekalkan dan suasana tercemar dikeluarkan. Modul tersebut dicirikan oleh kemerdekaan, dan bagi operasi bersama mereka, sensor kawalan diperlukan.

• Sistem monoblockdi mana setiap unit berfungsi sebagai peranti pengudaraan mekanikal lengkap. Dalam keadaan ini, ia menjalankan aliran masuk dan ekzos secara serentak.Kelemahan sistem ini adalah bahawa ia menggunakan sejumlah besar elektrik yang mencukupi. Pilihan yang paling ekonomik adalah model yang dilengkapi dengan plat pemulihan. Mereka akan mengurangkan kos elektrik untuk pelaksanaan bekalan udara pemanasan.

Perlu diingatkan bahawa varian kedua organisasi pengudaraan mekanikal dicirikan oleh proses pemasangan yang lebih mudah. Di sini anda perlu menyediakan hanya satu lubang di dinding bilik. Walau bagaimanapun, prestasi lebih tinggi dengan pilihan pertama, di mana beberapa modul digunakan untuk melaksanakan proses tersebut. Dalam keadaan ini, udara segar memasuki garaj dari luar melepasi tahap penapisan, dan dalam tempoh musim sejuk ia juga dipanaskan.

Udara dibekalkan melalui saluran melalui lubang yang dibuat di lantai atau di dinding di tempat sedekat mungkin ke lantai. Lubang-lubang ini juga terdapat di lubang penonton. Udara ekzos dilakukan melalui paip ekzos, yang dipasang kipas yang cukup kuat.

Apabila kita berurusan dengan garaj besar,yang memberi tumpuan kepada menyimpan beberapa kereta, adalah lebih baik untuk melakukan ekzos melalui saluran udara dan apabila menggunakan paip pembetung dan pengudaraan salur. Kipas haba perlu menyediakan pengudaraan yang boleh dipercayai.

Di hadapan pengudaraan semula jadi, ia boleh ditambah dengan menggunakan kaedah terpaksa menguruskan sistem ini. Dengan tambahan ini, anda boleh meningkatkan kecekapan hud sedia ada, supaya ia berfungsi tanpa mengira keadaan cuaca. Peralatan tambahan terdiri secara eksklusif dalam pemasangan kipas.

Kami mengesyorkan untuk menghentikan pilihan pada pemanas kipas yang akan dihidupkan bergantung kepada suasana luaran. Ini adalah pilihan terbaik untuk membuat ventilasi ekzos di garaj.

Perlu diingatkan bahawa dalam hal ini, ventilasi terpaksa hampir tidak ada yang berbeza dari alam, tetapi dalam situasi ini ia dilengkapi dengan kipas, yang akan secara berkala dihidupkan, memastikan aliran udara. Ini adalah peranti mudah yang berfungsi dengan sangat ekonomis.Satu-satunya perkara yang diperlukan ialah lokasi yang betul dalam sistem. Sebagai peraturan, pemasangan dilakukan di kawasan bertebat pengumpul udara. Perlu diingatkan bahawa Sistem pengambilan udara jarang gagal.

Anda boleh memasang kipas terma:

• terus ke dinding;
• dengan kaedah lain yang berbeza.

Apabila kipas berada dalam mod terbiar, ia akan berputar dengan arah angin yang sesuai, menggerakkan udara di dalam bilik. Ia adalah sistem pengudaraan yang sangat ekonomik tetapi sangat efisien yang hanya akan dimasukkan dalam ketiadaan angin. Dengan kehadiran angin, ia akan kekal dalam keadaan yang sangat baik, tetapi sistem pengambilannya akan berfungsi secara semula jadi.

Dalam keadaan ini, adalah perlu untuk mengetahui angin naik, yang boleh digunakan sendiri atau diperolehi cuaca-vane. Peranti ini akan membolehkan anda mengetahui arah angin.

Walaupun banyak kelebihan sistem gabungan, banyak pemilik garaj mengenal pasti beberapa kelemahan:

• sukar bagi mereka untuk menghidupkan dan mematikan kipas haba;
• udara yang memasuki bilik tidak melalui proses penyucian;
• Adalah penting untuk memanaskan sistem.

Apapun garaj anda, semestinya sistem pengudaraan, kerana ia memainkan peranan yang besar dalam mewujudkan iklim dalaman yang menguntungkan. Ini secara langsung memberi kesan kepada keselamatan kereta anda, jadi penting untuk mempertimbangkan perkara ini. Ingat bahawa jika sistem pengudaraan yang berkesan tidak tertumpu di garaj, maka dari masa ke masa anda akan mula melihat kehadiran kondensat, yang akan menjejaskan keadaan kereta anda secara negatif.

Perhatikan perkara-perkara berikut:

• Untuk mewujudkan sistem pengudaraan di garaj dengan tangan anda sendiri, anda tidak memerlukan kemahiran khas, namun setelah melakukan kerja ini, anda dapat mengatur suasana yang menyenangkan di dalam rumah.Anda bukan sahaja akan menyelamatkan kereta dari karat dan kegagalan, tetapi juga menghalang pengumpulan bahan toksik di dalam garaj. Adalah penting untuk diingat bahawa mana-mana struktur tersebut mesti mempunyai pengudaraan yang baik.
• Pastikan bahawa pada musim sejuk suhu dalam garaj tidak jatuh di bawah +5 darjah Celsius.

• Pastikan untuk mengurus organisasi pengudaraan, yang akan menjejaskan iklim mikroklimat secara keseluruhan.
• Apabila mereka bentuk sistem pengudaraan masa depan, sangat penting untuk mempertimbangkan jumlah bilik.

• Pilihan satu atau satu lagi jenis sistem pengudaraan boleh dipengaruhi oleh jumlah udara yang diganti. Anda perlu memberi perhatian kepada apa yang biasanya anda lakukan di garaj. Sekiranya bilik ini diperlukan bagi anda untuk memenuhi pesanan, sebagai contoh, sebagai kedai cat, maka pengudaraan semula jadi dalam kes ini tidak akan mencukupi, jadi anda perlu memilih jenis sistem pengudaraan yang berlainan.

Kami telah menentukan bahawa pengudaraan yang tidak mencukupi menimbulkan bahaya untuk kereta anda, ke garaj dan kesihatan manusia. Itulah sebabnya ia penting berfungsi dengan baik. Untuk mencapai kecekapan yang tinggi, perlu memberi perhatian kepada perkara penting berikut:

• Di hud hendaklah tertumpu daya tarikan yang baik, itulah sebabnya ia biasanya diletakkan di titik tertinggi bilik garaj.
• Ia perlu paip mempunyai ketinggian yang cukup besar.
• Pipa outlet mesti dilindungi dari kelembapan. Untuk melakukan ini, buat kulat khas yang diperbuat daripada logam atau bahan tahan lama lain yang menghalang kemasukan hujan dan sedimen lain di dalamnya.
• Pastikan untuk memberi perhatian kepada aliran udara semasa, kerana hud mesti diarahkan ke arah angin.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, di hadapan lubang penonton, pengudaraan yang betul juga mesti dianjurkan di dalamnya. Itulah sebabnya penting untuk memberi perhatian kepada jenis kerja ini. Pengudaraan dalam lubang pemeriksaan boleh dilakukan mengikut algoritma berikut:

• lubang pembaikan perlu dibuka di pinggir paip masuk,ia perlu meninggalkan jurang 15 sentimeter;
• antara papan yang menutup ruang bawah tanah, ia juga perlu untuk meninggalkan jurang di bawah 10 sentimeter;
• anda mesti meninggalkan jurang kecil bertentangan dengan hud;
• ia adalah perlu bahawa pembukaan untuk aliran masuk adalah 2 kali lebih besar daripada ekzos.

Berhati-hati! Tidak perlu kereta diletakkan di zon di mana aliran keluar dari lubang pemeriksaan tertumpu. Di kawasan ini adalah persekitaran yang paling agresif dan lembap, yang akan membawa kepada fakta bahawa bahagian bawah mesin hanya akan reput. Mana-mana pemilik kereta perlu bimbang tentang kenderaannya, jadi pastikan untuk mengambil kira apa-apa nuansa itu.

Jika anda tahu cara terbaik untuk menganjurkan keadaan terbaik untuk menyimpan kereta, anda akan dapat memperluaskan hayat operasi dengan ketara.

Adalah sangat penting untuk memilih pilihan terbaik untuk mewujudkan pertukaran udara yang baik. Banyak pemilik garaj lebih suka kaedah penggabungan pengudaraan, dengan menyatakan kebolehpercayaan, kecekapan dan fleksibiliti.Sistem gabungan membolehkan anda mendapatkan hasil yang baik dengan harga yang murah dan mesra tanpa mengira keadaan musim dan cuaca, sementara sistem ini tidak memerlukan sejumlah besar tenaga elektrik.

Untuk mendapatkan maklumat mengenai cara membuat pengudaraan di garaj, lihat video berikut.