Hur man bygger ett garage?

I den moderna världen har varje familj ett eget fordon, vissa familjer har råd att ha till och med flera av dem. Den vanligaste är bilen. Han blir en riktig familjemedlem, de tar hand om honom, bryr sig om honom och försöker hålla honom i goda förhållanden. Därför föredrar många bilister på gatuparkeringen sitt eget garage, som inte bara tjänar som hus för bilen utan också som förvaringsplats för nödvändiga verktyg och en station för reparation av järnhästen.

Att ha sitt eget privata hus eller stuga föredrar många ägarna att ha ett garage i närheten för en bil. Speciellt eftersom du kan bygga den med egna händer, även utan byggnad eller arkitektonisk utbildning.

Först och främst måste du bestämma vilken typ av byggnad som behöver byggas. Garaget kan vara litet, standardstorlekar för en bil, ha ett plattskotttak. Det kan också vändas från en plats för att parkera en bil till ett komplex av användbara lokaler på trädgårdsplanen.

Så det kan vara en två våningar eller med ett gaveltak, och under det kan det finnas en liten mysig vind, som till exempel tjänar ett rekreationsrum eller gästrum.

Det är också möjligt att utrusta inte bara en betraktningskälla, utan en riktig källare för att lagra vinter för vintern, extra saker. I ett sådant garage kan du ordna en liten hozblok, installera hyllor, hyllor, skrivbord och till och med en handfat.

För ägare av två bilar eller en lastbil behöver du bara öka parametrarna i strukturen. Du kan även skapa separata block genom att bygga en extra partition. Alternativ för att bygga en garagesats. Du behöver bara bestämma om ägarens individuella behov, önskemål och materiella förmågor.

Denna fråga måste närma sig med allt ansvar.Baserat på hur mycket pengar som kommer att tilldelas för byggandet, oavsett om det kommer att bli ett ekonomi alternativ eller ett lyxigt rum, kan du fortsätta med valet av struktur och material.

På den moderna byggmarknaden finns ett stort utbud av material, både billiga och dyra. Bland dem är:

• tegel;
• sandwichpaneler;
• cinder block;
• gassilikatblock;
• CIP;
• plåtar av betongvaror;
• polykarbonat;
• sköldmaterial.

I rollen som stödmaterial kan användas:

• sliprar;
• parallella stänger;
• grus;
• sand;
• cement.

För närvarande kan utformningen av garage vara helt annorlunda. Den mest populära och enkla kan kallas en vanlig rektangulär struktur. Idag har garaget "garaget" eller "skalet" -garaget, som var populärt under sovjetiska tider, praktiskt taget blivit en sak av det förflutna. De kunde installeras var som helst, eftersom de var mer likställda med tält för bilar.

Sådana garage- "behållare" blev snabbt populära. De hade ett antal fördelar:

• lågt pris och enkel installation;
• skydd av bilen från väder och stöld
• förmågan att placera nära huset
• Ytterligare lagringsutrymme för lager.

Men en sådan design kan knappast betraktas som ett fullvärdigt hem för en bil. Därför föredrar biltägarna i våra dagar mest hållbara, tillförlitliga och hållbara garage.

Idag kan vi skilja mellan följande typer av garage:

1. Tillverkad av tegelstenar. Detta är en huvudbyggnad som kommer att vara i många år. Men samtidigt är det det svåraste och dyraste.
2. Från olika block. Det är varmt, har mindre vikt än tegel, och materialet för konstruktion är billigare.
3. Tillverkad av metall. För tillverkningen krävs professionell svetsning. Det här är en lätt konstruktion, men ett sådant garage är mycket kallt och kräver alltid isolering.
4. Ramgarage. Det är lätt att bygga upp. Eventuella tillgängliga material kan användas.

Det finns även några bilentusiaster som bygger ett underjordiskt garage. Det är inte synligt för andra och sparar utrymme på platsen. Det är lätt att ta med all kommunikation direkt hemifrån till det: el, värme, VVS, och även avlopp. Dessutom kommer det vara möjligt att komma direkt hemifrån.

Det första och väldigt viktiga byggnadsstadiet är utvecklingen av projektet.Innan dess godkännande är det nödvändigt att bestämma byggplatsen. Garaget kan antingen stå eller bifogas en byggnad på tomten. Det viktigaste är att använda den bekvämt och passar in i den övergripande utformningen av gården.

Ett fristående garage är valt om det med ett sådant arrangemang är bekvämare att köra upp till det. Du kan till och med bygga den på ett sådant ställe att porten omedelbart öppnar på vägen.

Bifogat garage är bekvämt om huvudbyggnaden ligger nära den yttre delen av tomten. Med detta arrangemang blir det även möjligt att kombinera kommunikationer med huset.

När du skapar ett projekt är det inte nödvändigt att tillgripa hjälp av professionella. Du måste utföra åtminstone den enklaste ritningen med en indikation på alla dimensioner av den planerade byggnaden. Det viktigaste är att ritningen innehåller information om:

• Syftet med konstruktionen. Om garaget är konstruerat endast för billagring kommer området att vara mindre än om det är planerat att utrusta extra utrymme för lagring av utrustning, reparation av bil eller vila.
• Dimensioner byggda. De beror främst på storleken och antalet bilar.

Efter att ha bestämt platsen, har man dragit projektet med kapitalkonstruktion med de planerade dimensionerna, kan man börja beräkna material och därmed kostnaden för dem.

För att överföra det färdiga projektet till terrängen kommer följande verktyg att behövas:

• stark kaprongänga;
• måttband;
• insatser eller delar av förstärkning
• stor hammare.

Med dem måste du göra samma ritning, bara redan på marken och i full storlek.

Därefter kan du fortsätta till jordarbeten. Du kan gräva grävar antingen manuellt eller med en minigrävare, om du har en. Omedelbart behöver du förbereda en plats under inspektionshålen, om det är nödvändigt.Dess djup bör vara ungefär två meter, även om den här siffran kan variera.

Det viktigaste är att tänka på att djupet anses optimalt, 15-20 cm mer än en persons höjd. Bredden räcker till 1 meter. Längden på gropen ca två meter är tillräcklig för att reparera någon bil.

För grunden för den framtida grunden kommer det optimala grävdjupet att vara mellan 60 och 100 cm. Även om det är värt att överväga typen av mark och klimatförhållanden. Om det behövs kan det ökas.

Idag finns det en mängd olika fundament. Men den vanligaste kan kallas en monolitisk grund. Den kan byggas på två sätt:

• små stenar läggs i en gräv, sedan hälls konkret lösning;
• beslag monteras i gräven och fylld med murbruk.

Observera att stiftelsen måste ligga över marknivå. Därför tillverkas och formas dessutom formwork. Höjden kommer att indikera stiftelsens nivå. Således har grunden för garaget följande steg:

1. Skytten ligger stenlag, varje hälld betong.
2. Formning är installerad längs omkretsen.Den är gjord av brädor med en bredd på ca 10 cm strikt nivå.
3. Högsta passformmaterial för fuktisolering. Bra för detta ändamål passar ruberoid.
4. Den konkreta lösningen hälls på formen och formas.

Snabbt, effektivt och permanent kan du bygga ett garage på din webbplats av tegelstenar eller expanderade lera betongplattor. Principen om deras läggning är densamma. De skiljer sig bara i storlek.

Efter torkning av fundamentet kan du fortsätta till väggläggningen. Var noga med att bana en vattentät bredd något större än väggen.

Att lägga tegel eller block ska ske enligt planen där elementen i den övre raden överlappar botten sömmarna. Konstruktionen är bättre att börja från hörnen. Väggarnas jämnhet styrs av nivå och plumb.

Det är nödvändigt att ta hand om lösningen för att lägga väggar. Det bör knådas med en skopa cement till 4,5 skopor med sand. Det ska inte vara för flytande. För att uppnå plastens plastik kan du extrahera en halv hink av lera.I framtiden kommer detta att förhindra delaminering.

Det finns 2 huvudtyper av tak:

• enkel lutning;
• Gable.

Skurtak har en enklare design, det är billigare. Men vid konstruktionen är det nödvändigt att komma ihåg att det är nödvändigt att göra en bias. Det optimala värdet är 10-12 grader. Med sådant värde ackumuleras inte nederbörd och försvinner helt från taket. Förmodligen är den enda nackdelen med en sådan struktur frånvaron av ett vind

När det gäller gaveltaket är det svårare i utrustningen, dyrare på grund av behovet av att köpa ytterligare material. Å andra sidan kan du bygga ett loft eller ett loft under det.

Om du fortfarande bygger ett skurtak ska du börja från basen. Ta träbjälkar och staplade över strukturen med ett ungefärligt steg på en meter. Då måste de sy trästång med en tjocklek på minst 4 cm så tätt som möjligt.

Nästa lager är takmaterial och isolering. Därefter måste du utrusta och hälla cementskiktet.Som den slutliga topplacken kan till exempel aquiazol eller rubemax användas. På framsidan och änden av taket är det bättre att bygga visorer.

Fönster av metall eller plast och metalldörrar måste installeras i vänstra öppningar.

Windows kan valfritt väljas (gångjärn), lyfta eller döva. Även om det senare alternativet inte rekommenderas, eftersom det inte kommer att vara möjligt att ventilera rummet, och skadliga kemikalier kan ackumuleras i den. Dessutom kan moderna fönster välja typ av glas. De kan vara:

• mönstrad;
• solskyddsmedel;
• bländskydd;
• okrossbar;
• brandbekämpning
• skiktad.

När det gäller porten finns det också flera alternativ. Du kan installera konventionella dubbelmetalldörrar, och du kan välja ett dyrare alternativ och installera rullande fönsterluckor, som kan vara manuella eller elektriska.Det sista alternativet är naturligtvis det dyraste, och installationen och konfigurationen av fjärrkontrollen bör överlåtas till proffs. Å andra sidan är detta alternativ den mest prestigefyllda, enkla och praktiska att använda.

Det finns flera typer av garageportar beroende på deras design:

• Swing. De är billiga och består av två bladblad, de är lätta att göra med egna händer.
• Sectional. De är en sektionsduk som, när den öppnas, stiger till taket med hjälp av en lyftmekanism.
• Rekylerande. Öppnas genom att flytta till sidan.
• Rolling. De består av plattor som, när de öppnas, viks i en speciellt gjord låda.

Porten måste också uppfylla följande krav:

1. säkerställa obehindrat och bekvämt incheckning och utcheckning av bilen, helt överensstämma med dess dimensioner;
2. vara stark och inbrottstål
3. skydda mot miljöpåverkan.

Öppningar och slitsar måste vara zenen. Detta görs bäst på 2/3 av luckan.När skummen torkar kan överskottet trimmas för att ge ett estetiskt utseende till strukturen. Därefter kan de trimmas med hörn av plast, metall eller trä.

På taket längs fram- och sidodelarna är det rekommenderat att utrusta parapeten ca 20-30 cm i höjd. Den kan vara tillverkad av tegelsten eller skumbetong.

Golvet i garaget måste ordnas flush eller något ovanför basen. Designen ska vara stark och hållbar.

Först och främst måste du justera basen väl. Lägg ett lager av murbruk på det ca 5 cm. Då är det nödvändigt att fylla golvet med betonglösning och nivåera det bra. Ett lager av betong kommer att vara imponerande, det måste tillåtas att torka väl.

Golvet i garaget kan också vara tillverkat av betongplattor, och utrymmet mellan dem kan läggas med små stenar och cementeras.

Eftersom garaget används året runt är det bättre att omedelbart värma sina väggar. För detta kan du använda mineralull eller skum. Isoleringssystemet är enkelt: en kista är monterad på väggarna; Montera sedan isoleringsblocken. Slutligen utförs klädsel, till exempel från gipsskivor, sidospår eller klädbräda.

Vattentätning taket i garaget är ett viktigt stadium av konstruktion. Från det korrekta genomförandet beror på hur torrt rummet kommer att visa sig, eftersom taket inte kommer att släppa fukt i dåligt väder eller på vintern. Vid vattentätning är taket varje steg viktigt - från materialval till kompetent och professionell installation.

För korrekt implementering är det nödvändigt att välja material korrekt. De borde vara:

• hållbart - materialet måste vara resistent mot stress och miljöpåverkan;
• elastisk - den här egenskapen bör spara vattentätningsskiktet från förstörelse vid eventuell deformation;
• ha goda vattenavvisande egenskaper - materialet får inte släppa igenom inte bara själva vattnet utan också dess ångor;
• värmeisolerad - detta är viktigt för att bibehålla och bibehålla värme i rummet.

Det finns flera typer av vattentätningsmaterial på byggmaterialmarknaden:

1. Membran Systems. Membranet har bra egenskaper, kan användas även med starka temperaturförändringar. Detta är ett mycket hållbart material.Han kan tjäna upp till 50 år. Den kan läggas under alla väderförhållanden.
2. Polymermastik. De har hög styrka, tillförlitlighet och hållbarhet. De behöver inte repareras i flera årtionden. En sådan beläggning behåller sina driftsegenskaper även i hårda klimat, det är inte räddat för frost eller sol, det smälter inte och spricker inte. Vid applicering av mastic finns inga sömmar, vilket är ett extra skydd mot yttre faktorer.
3. Filmbeläggningar. Speciell under-takfilm har mikroperforering. Tack vare mikroporer är luften ventilerad. Subroofing anti-kondensatfilm är gjord av viskos, vilket gör det möjligt att absorbera fuktbrunn. Denna typ av vattentätning är bättre att använda vid uppbyggnad av tak av metall eller korrugerad.

Valet av alternativ för internt och externt avslutningsarbete begränsas endast av fantasi och ekonomi.Efterbehandling kan vara så minimalt som möjligt med enkla och billiga material, som cementblandning, vitkalkning eller gips, eller du kan spendera pengar på det och ge garaget ett prydligt utseende både ute och inne. Tegelväggar kan vara färdiga med klädbräda eller sidospår.

I de två våningar garagerna kan stor uppmärksamhet betalas till efterbehandling av andra våningen eller vinden. Det kan visa sig ett fullvärdigt rum, om du fantaserar och ger den en original design.

Att klargöra garageets yttre yta kan utföras på olika sätt:

• gips;
• fogning;
• natursten trim;
• vända arkmaterial.

Yttergips väggar kan tillverkas i olika färger. Det finns olika dekorativa plaster, såsom terrazitovye, sten eller limesand. Sten är den mest hållbara, men när man är klar är det nödvändigt att investera mycket arbetskraft och resurser i arbetet. De appliceras i två till fyra lager med en total tjocklek av ca 10 cm.

Lime-sandplaster appliceras med tillsats av en liten mängd cement. Glimmer kan läggas till terrazitgips för att ge väggarna en attraktiv glans.Efter torkning av ett lager av sådant gips är det nödvändigt att torka. Med hjälp av sömnad kan du ge dem en annan form och färg.

På ytterväggarna i garaget kan läggas lager av sten damm. Det bör fuktas med vatten och appliceras direkt på en ny primer.

Efterbehandling av garaget kan också göras genom att måla det. Innan denna vägg måste vara polerad. Efter målning med oljemålningar kan lack appliceras på väggarna för att få dem att lysa. Färgen appliceras på en torr ren yta, helst i två lager.

Du kan också använda färg. De tillverkas vanligtvis i färdig form och appliceras med sprutpistoler. De torkar mycket snabbt.

Inredning är också ett viktigt element. Det skyddar inte bara garaget från skadliga miljöfaktorer, utan gör det också attraktivt. Det måste uppfylla följande krav:

• Var ej brandfarlig. Även med en liten tändning kan elden gå på det, det borde inte tillåtas.
• Att vara resistent mot kontakt med kemikalier.
• Var otrevlig i vården.
• Motståndskraftig mot smuts och skador.

Gipset av garagens innerväggar idag är ett ekonomiskt och enkelt sätt att avsluta. Det är brandfarligt, lätt att reparera och bra för nästan vilken garagedesign som helst.

Avsluta inuti kan göras med keramiska plattor. Det är brandsäkert, skyddar mot fukt, mekanisk skada, kemisk attack, lätt att rengöra. Med detta mål blir garaget mysigt och presenterbart. Förresten, den här typen av ytbehandling är bättre att utföra på väggarna av tegel eller betong, som är av tillräcklig tjocklek.

Ett annat sätt att klara är att täcka plastplåtar. Det är lätt och ekonomiskt. PVC-paneler är brandbeständiga och passerar inte vatten. De är lätta att installera och ger garaget ett välskött utseende.

Garaget taket kan också vara plasterad eller täckt med plastpaneler. Materialet i fodret kan bero på ägarnas önskemål och preferenser.

Eftersom det ofta inte finns tillräckligt med ljus i garaget är det ofta nödvändigt att använda elverktyg eller elvärmare. Under färdigställningen måste du också ta med el till garaget på ett bekvämt sätt.Garaget är vanligtvis anslutet till strömförsörjningen genom det allmänna huset automatiskt.

Kabeldiagrammet måste innehålla separata linjer för 220 och 380 V. För att byggnaden ska kunna utrustas med el är det nödvändigt att upprätta en strömförsörjningskrets. Det tar hänsyn till alla apparater som kommer att äga rum i garaget och deras plats. Dessa är socklar, belysningsapparater och värmare.

Efter strömförsörjning kan du installera uttag och strömbrytare. Dekorativa lampor är installerade på garagets väggar och tak. Om det finns en inspektionshål, får du inte glömma dess täckning.

Installation av el kan ske självständigt, endast om du har speciell kunskap och färdigheter, eftersom det är en mycket svår och till och med farlig uppgift.

Men även när garaget är isolerat är det bättre att dessutom utrusta värmesystemet i det, speciellt om det kommer att användas för att reparera bilen. Uppvärmning kan vara av två typer - konstant och intermittent.

Permanent uppvärmning är en reducerad kopia av värmesystemet hemma. Det är dyrt och besvärligt. Med denna typ av uppvärmning kommer det att vara nödvändigt att installera radiatorer i garaget och ansluta dem med ett extra rör till husets värmesystem. Du kan också använda gasuppvärmning i närvaro av ett gasrör bredvid garaget.

Periodisk uppvärmning är inte svår att organisera. Men samtidigt är det inte särskilt bekvämt och bekvämt. Med denna typ av värmesystem är garager utrustade med spisar, alltid med skorstenar. Du kan dränka dem med något brännbart material. Men ofta för att uppnå enhetlig uppvärmning av rummet med hjälp av dem misslyckas. Sådana värmare ska placeras så långt som möjligt från brännbara föremål för att undvika brand.

Därför använder man ofta de enklaste metoderna för uppvärmning - värmepistoler i garagen. De är mobila, inte orsaka onödigt problem och värma upp rummet väl.Värmepistolen drivs av elnätet. De kan placeras flera på olika ställen, om garageområdet är imponerande.

Du kan också använda alternativet luftvärme. Det är nödvändigt att bygga en ventilationskanal, hämta en värmeväxlare och en fläkt. Den mest effektiva är riktningen av hetluft från botten upp.

Du kan också värma garaget med infraröd strålning. För att göra detta köps värmaren och ansluts till elnätet. Med denna metod uppnås uppvärmningen av rummet inom några minuter. Ett sådant värmesystem fungerar även om garagedörren är öppen.

När man väljer uppvärmning i garaget styrs de oftast av följande viktiga kriterier:

• enkel underhåll;
• tillgänglighet;
• enkel drift;
• tillförlitlighet och effektivitet.

Sammanfattningsvis bör det noteras att byggandet av ett garage inte är för komplicerat men mycket ansvarigt. Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att bestämma byggnadens läge, eftersom det måste vara både bekvämt och säkert.

Det rekommenderas till exempel inte att bygga ett garage i djupet på gården, eftersom det kan komplicera den obehindrade tillgången till den.Dessutom är det bättre att bygga på en plan yta eller höjd, men i inget fall i ett lågland. Det kan ackumulera grundvatten och nederbörd vilket minskar dess livslängd.

I förväg måste du tänka på vad som kommer att vara utformningen av garaget. Det beror på valet av byggmaterial, isolering, vattentätning och jämn finish, internt och externt. Omedelbart bättre att ta hänsyn till byggnadens egenskaper, oavsett om det är närvaro av en betraktningskälla eller till och med en källare, typ av tak.

På det sluttande taket kan du bygga en terrass för avkoppling. När man väljer en gavel, skulle det vara trevligt att bygga en vind, en vind eller en hel andra våning. Så du kan omedelbart "döda två fåglar med en sten": få ett säkert hem för en personlig bil och extra bostadsyta, till exempel för att rymma gäster.

Vid konstruktion av ett garage måste man strikt följa sekvensen, normerna och reglerna för byggandet. Försum inte de konstanta mätningarna, kontrollera nivån och kvaliteten på material som används.

Beroende på byggnadskostnaderna kan du välja en mer ekonomisk version av taket, portarna och ytorna eller, om möjligt, använda innovativ teknik när du väljer portar, värme och vattentätning, uppvärmning och foderbyggnad.

Det är också möjligt att delvis eller helt tillgripa hjälp av proffs som kompetent kan montera olika delar av byggnaden.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt insidan och utsidan av garaget. De kan kombinera både ett attraktivt utseende och skydd mot skadliga miljöfaktorer, enkel installation och till och med säkerhet i drift.

Byggandet av ett garage är således en långsam process, ganska mödosam och kräver stor omsorg och ansvar. Men om du följer alla normer, regler och regler, ta hänsyn till alla sorters faktorer, kommer slutresultatet att vara av hög kvalitet, hållbar och bekväm.Ett sådant garage kommer inte bara att vara ett mysigt hem för en bil, bekväm för reparationer och förvaring av alla typer av verktyg, men det kommer också att vara en anledning till stolthet och dekoration av trädgården.

För att lära dig hur man bygger ett garage korrekt, se nästa video.