Garaj nasıl kurulur?

Modern dünyada, her ailenin kendi aracı vardır, bazı aileler bile birkaçına sahip olabilir. En yaygın olanı araba. Ailenin gerçek bir üyesi olur, onunla ilgilenir, ona bakım yapar ve onu iyi koşullarda tutmaya çalışır. Bu nedenle, cadde otoparkının birçok sürücüsü, sadece otomobil için bir ev olarak değil, aynı zamanda gerekli araçlar için bir depo yeri ve demir atının onarımı için bir istasyon olarak da kendi garajını tercih ederler.

Kendi özel evlerine veya kır evlerine sahip olan birçok tesis bir araba için yakındaki bir garaja sahip olmayı tercih etmektedir. Özellikle de kendi ellerinizle inşa edebileceğinizden, hatta bir bina veya mimari eğitim olmadan bile.

Her şeyden önce, ne tür bir binanın inşa edilmesi gerektiğine karar vermelisiniz. Garaj, tek araba için standart boyutlar, düz döken bir çatıya sahip olabilir. Aynı zamanda bahçe arsasında bir arabadan park etmek için kullanışlı bir binaya dönüştürülebilir.

Yani, iki katlı ya da üçgen bir çatı ile olabilir ve altında bir dinlenme odası ya da misafir odası gibi hizmet verecek küçük bir rahat çatı katı bulunabilir.

Ayrıca sadece bir izleme çukuru değil, kışın kütükleri saklamak için gerçek bir mahzeni, ekstra şeyleri donatmak da mümkündür. Böyle bir garajda, raflar, raflar, masa ve hatta bir lavabo yerleştirerek küçük bir hozblok düzenleyebilirsiniz.

İki aracın veya bir kamyonun sahipleri için, sadece yapının parametrelerini artırmanız gerekir. Ek bir bölüm oluşturarak ayrı bloklar bile oluşturabilirsiniz. Garaj seti oluşturma seçenekleri. Sadece sahibin bireysel ihtiyaçları, istekleri ve maddi yetenekleri hakkında karar vermeniz gerekir.

Bu konuya tüm sorumluluklarla yaklaşılmalıdır.İnşaat için ne kadar para tahsis edilecek olursa olsun, ister ekonomik bir seçenek olsun ister lüks bir oda olsun, yapı ve malzeme seçimine devam edebilirsiniz.

Modern inşaat piyasasında hem ucuz hem de pahalı olan çok çeşitli malzemeler bulunmaktadır. Bunlar arasında:

• tuğla;
• sandviç paneller;
• kül blokları;
• gaz silikat blokları;
• CIP;
• beton ürünleri levhaları;
• polikarbonat;
• kalkan malzemesi.

Destekleyici malzemelerin rolünde kullanılabilir:

• traversleri;
• paralel çubuklar;
• çakıl;
• kum;
• çimento.

Şu anda, garajların tasarımı tamamen farklı olabilir. En popüler ve basit bir dikdörtgen dikdörtgen yapı olarak adlandırılabilir. Bugün, Sovyet zamanlarında popüler olan “garaj” veya “kabuk” tipi garaj, neredeyse geçmişte kaldı. Arabalar için çadırlarla daha eşit oldukları için herhangi bir yere kurulabilirlerdi.

Bu tür garajlar- “teneke kutu” hızla popüler hale geldi. Bir çok avantajı vardı:

• düşük fiyat ve kurulum kolaylığı;
• aracın hava ve hırsızlıktan korunması;
• evin yakınında yerleştirme yeteneği;
• envanter için ek depolama alanı.

Ancak böyle bir tasarım, bir araba için tam teşekküllü bir ev olarak düşünülemez. Bu nedenle günümüzde otomobil sahipleri daha dayanıklı, güvenilir ve dayanıklı garajlar tercih ediyorlar.

Bugün aşağıdaki garaj türlerini ayırt edebiliriz:

1. Tuğladan yapılmış. Bu uzun yıllar sürecek bir sermaye binasıdır. Ama aynı zamanda, en zor ve maliyetli.
2. Çeşitli bloklardan. Sıcaktır, tuğladan daha az ağırlığa sahiptir ve inşaat malzemesi daha ucuzdur.
3. Metalden yapılmış. Üretimi için profesyonel kaynak gerektirir. Bu hafif bir yapıdır, ancak böyle bir garaj çok soğuktur ve her zaman yalıtım gerektirir.
4. Çerçeve garaj. Dikmek kolaydır. Mevcut materyaller kullanılabilir.

Yeraltı garajı yapan bazı araba meraklıları bile var. Başkaları tarafından görülemez ve sitede yer tasarrufu sağlar. Tüm iletişimleri doğrudan evden eve getirmek kolaydır: elektrik, ısıtma, sıhhi tesisat ve hatta kanalizasyon. Ayrıca, doğrudan evden almak mümkün olacak.

İnşaatın ilk ve en önemli aşaması projenin geliştirilmesidir.Onaylanmadan önce, inşaat yerini belirlemek gereklidir. Garaj ayrı ayrı ayakta ya da arsa üzerinde bir binaya bağlanabilir. Ana şey rahatça kullanmak ve avlunun genel tasarımına uyum sağlamaktır.

Böyle bir düzenleme ile sürücüye gitmek daha uygun olduğu takdirde, ayrılmış bir garaj seçilir. Kapının hemen yola açılacağı bir yerde bile inşa edebilirsiniz.

Ana bina, arsanın dış kısmına yakınsa, bağlı garaj uygundur. Bu düzenlemeyle, evle iletişimi birleştirmek bile mümkün hale geliyor.

Bir proje oluştururken profesyonellerin yardımına başvurmak gerekli değildir. Planlanan binanın tüm boyutlarının bir göstergesiyle en azından en basit çizimi gerçekleştirmelisiniz. Ana şey, çizimin aşağıdakileri içermesidir:

• Yapım amaçları. Garaj sadece araba depolama için tasarlanırsa, ekipmanın depolanması, bir arabanın veya diğer bir kişinin tamir edilmesi için ek alanın donatılması planlanan alandan daha küçük olacaktır.
• Boyutlar inşa. Öncelikle arabaların büyüklüğüne ve sayısına bağlıdırlar.

Yeri belirleyerek, sermaye inşaatı projesini planlanan boyutlarla çizdikten sonra, malzemelerin hesaplanmasına ve buna bağlı olarak maliyetlerine başlayabilirsiniz.

Bitmiş projeyi araziye transfer etmek için aşağıdaki araçlara ihtiyaç duyulacaktır:

• güçlü kapron ipliği;
• şerit ölçüsü;
• takviye parçaları veya parçaları;
• büyük çekiç

Onlarla, aynı çizim yapmayı, sadece zeminde ve tam boyutta yapmalısınız.

Bundan sonra, toprak işlerine devam edebilirsiniz. Eğer varsa, el ile veya bir mini ekskavatör ile siperler kazabilirsiniz. Hemen gerekli ise, denetim çukuru altında bir yer hazırlamanız gerekmektedir.Bu rakam değişebilir olsa da, derinliği yaklaşık iki metre olmalıdır.

Asıl mesele, derinliğin, bir kişinin boyundan 15-20 cm daha fazla olduğu düşünülür. Genişlik 1 metreye kadar yeterli olacaktır. Yaklaşık iki metrelik çukurun uzunluğu, herhangi bir aracı tamir etmek için yeterlidir.

Gelecekteki temelin temeli için, optimum siper derinliği 60 ila 100 cm arasında olacaktır, ancak toprak ve iklim koşullarının türüne bakmaya değer. Gerekirse arttırılabilir.

Bugün çok çeşitli vakıflar var. Ancak en yaygın olanı monolitik bir temel olarak adlandırılabilir. İki şekilde inşa edilebilir:

• Küçük taşlar bir siperle döşenir, ardından beton çözeltisi dökülür;
• Armatürler hendeğe monte edilir ve harçla doldurulur.

Temelin zemin seviyesinin üzerinde olması gerektiğini lütfen unutmayın. Bu nedenle, kalıp ayrıca imal ve monte edilir. Yüksekliği temel seviyesini gösterecektir. Böylece, garajın temeli aşağıdaki adımlara sahiptir:

1. Açma taş katmanlara serilir, her bir beton dökülür.
2. Kalıp çevre boyunca kurulur.Yaklaşık 10 cm genişlikteki levhalardan imal edilmiştir.
3. Nem yalıtımı için en uygun malzeme. Bu amaçla iyi ruberoid uygun.
4. Beton çözelti kalıp seviyesine dökülür ve düzleştirilir.

Çabuk, verimli ve kalıcı bir şekilde, tuğla veya genişletilmiş kil beton plakaları üzerinde bir garaj inşa edebilirsiniz. Döşeme prensibi aynıdır. Sadece boyut olarak farklıdırlar.

Temel kuruduktan sonra duvarların döşenmesine devam edebilirsiniz. Duvardan biraz daha büyük bir su yalıtım genişliğine sahip olduğunuzdan emin olun.

Döşeme tuğlaları veya blokları, üst sıranın elemanlarının tabanın dikişleri ile örtüştüğü şemaya göre yapılmalıdır. Köşelerden başlamak için inşaat daha iyidir. Duvarların düzgünlüğü, seviye ve şakül ile kontrol edilir.

Duvarların döşenmesi için çözüme dikkat etmek gerekir. 4.5 kova kum için bir kova çimento oranında yoğrulur. Çok sıvı olmamalı. Çözeltinin plastisitesini elde etmek için yarım bir kova kil çıkartabilirsiniz.Gelecekte, bu delaminasyonun önlenmesini sağlayacaktır.

2 ana çatı tipi vardır:

• tek eğim;
• Gable.

Döken çatı daha basit bir tasarıma sahiptir, daha az pahalıdır. Fakat yapım aşamasında, bir önyargı oluşturmanın gerekli olduğunu hatırlamak gerekir. En uygun değeri 10-12 derecedir. Böyle bir değerde, yağış birikmez ve çatıdan tamamen kaybolur. Muhtemelen böyle bir yapının tek dezavantajı, bir tavan aralığının olmamasıdır.

Gable çatısına gelince, ek malzeme satın alma ihtiyacından dolayı ekipmanlarda daha zor olmaktadır. Diğer taraftan, altında bir çatı katı veya bir tavan arası inşa edebilirsiniz.

Hala döken bir çatı inşa ediyorsanız, o zaman onun tabanından başlamalısınız. Ahşap kirişler alın ve bir metre yaklaşık bir adım ile yapı boyunca yığılmış. Daha sonra mümkün olduğunca sıkı bir şekilde en az 4 cm kalınlığında bir tahta çubuk dikmek zorundalar.

Bir sonraki katman çatı malzemesi ve yalıtımdır. Ardından, çimento şapını donatıp dökmelisiniz.Son son kat olarak, örneğin, aquiazole veya rubemax kullanılabilir. Çatının ön ve son taraflarında vizörler oluşturmak daha iyidir.

Sol açıklıklara metal veya plastik pencereler ve metal kapılar takılmalıdır.

Windows isteğe bağlı olarak katlanabilir (menteşeli), kaldırma veya sağır olarak yapılabilir. İkinci seçenek önerilmemekle birlikte, odayı havalandırmak mümkün olmayacağından ve zararlı kimyasallar birikebilir. Buna ek olarak, modern pencereler cam türünü seçebilir. Bunlar şunlar olabilir:

• desenli;
• güneş perdesi;
• parlama önleyici;
• kırılmaz;
• yangınla mücadele;
• Katmanlı.

Kapıya gelince, birkaç seçenek de var. Geleneksel çift metal kapıları kurabilirsiniz ve daha pahalı bir seçenek seçebilir ve manuel veya elektrikli olabilen panjurlar kurabilirsiniz.Son seçenek, elbette, en pahalı olanıdır ve uzaktan kumandanın kurulumu ve yapılandırması profesyonellere emanet edilmelidir. Öte yandan, bu seçenek en prestijli, kullanımı kolay ve kullanışlı.

Tasarımlarına bağlı olarak birkaç çeşit garaj kapısı vardır:

• Salıncak. Ucuzdurlar ve iki yapraklı bıçaktan oluşurlar, kendi ellerinizle kolayca yapılabilirler.
• Dilimli. Onlar açıldığında, bir kaldırma mekanizmasının yardımıyla tavana yükselen bir kesit tuvalidir.
• Sürme. Yana kaydırılarak açıldı.
• Rolling. Açıldığında, özel olarak üretilmiş bir kutuya katlanmış olan plakalardan oluşurlar.

Ayrıca, kapı aşağıdaki gereksinimleri karşılaması gerekir:

1. aracın engelsiz ve konforlu bir şekilde check-in ve check-out yapmasını sağlamak, boyutlarına tam olarak uymak;
2. güçlü ve hırsızlığa karşı dirençli olun;
3. çevresel etkilerden korunma sağlar.

Açıklıklar ve yuvalar zenen olmalıdır. Bu en iyi boşluğun 2 / 3'ünde yapılır.Köpük kuruduktan sonra, yapıya estetik bir görünüm vermek için fazlalık kesilebilir. Bundan sonra, plastik, metal veya ahşap köşeleri ile kesilebilir.

Ön ve yan kısımlardaki çatıda parapetin yaklaşık 20-30 cm yüksekliğinde olması tavsiye edilir. Tuğla veya köpük betondan yapılabilir.

Garajdaki zeminin, tabanın altına veya biraz üstüne yerleştirilmesi gerekir. Tasarım güçlü ve dayanıklı olmalıdır.

Her şeyden önce, üssü iyi hizalamanız gerekir. Yaklaşık 5 cm'lik bir moloz tabakası döşeyin, ardından zemini beton ile doldurup iyice düzeltin. Bir beton tabakası etkileyici olacak, iyi kurumasına izin verilmelidir.

Garajdaki zemin beton plakalardan da yapılabilir ve bunlar arasındaki boşluk küçük taşlarla döşenebilir ve çimentolanabilir.

Garaj yıl boyunca kullanıldığı için duvarlarını hemen ısıtmak daha iyidir. Bunun için mineral yün veya köpük kullanabilirsiniz. Yalıtım şeması basittir: bir sandık duvarlara monte edilir, üzerine su yalıtımı uygulamak daha iyidir. Daha sonra yalıtım bloklarını takın. Son olarak kaplama, örneğin alçı levha, dış cephe veya fıçı tahtası ile gerçekleştirilir.

Garajın çatısının su yalıtımı, inşaatın önemli bir aşamasıdır. Doğru uygulamadan, odanın ne kadar kuru olacağına bağlı olarak karar verilecektir, çünkü çatı kötü hava koşullarında veya kışın neme izin vermeyecektir. Çatıyı su geçirmez hale getirme sürecinde her aşama önemlidir - malzeme seçiminden yetkin ve profesyonel kurulumlara kadar.

Doğru uygulanması için, malzemelerin doğru bir şekilde seçilmesi gerekmektedir. Olmalılar:

• dayanıklı - malzeme strese ve çevresel etkilere karşı dayanıklı olmalıdır;
• elastik - bu özellik herhangi bir deformasyon sırasında su yalıtım tabakasını yıkımdan korumalıdır;
• iyi su geçirmezlik özelliklerine sahip - malzeme sadece suyun kendisi değil, aynı zamanda buharları ile de geçmemelidir;
• Isıya dayanıklı - bu odadaki sıcaklığı korumak ve korumak için önemlidir.

Yapı malzemeleri pazarında çeşitli su yalıtım malzemeleri vardır:

1. Membran Sistemleri. Membran iyi özelliklere sahiptir, güçlü sıcaklık değişimlerinde bile kullanılabilir. Bu çok dayanıklı bir malzemedir.50 yıla kadar hizmet edebilir. Her türlü hava koşulunda döşenebilir.
2. Polimer macun. Yüksek mukavemet, güvenilirlik ve dayanıklılığa sahiptirler. Onlarca yıldır onarıma ihtiyaç duymazlar. Böyle bir kaplama, sert iklimlerde bile operasyonel özelliklerini korur, don veya güneşten korkmaz, erimez ve çatlamaz. Mastik uygulandığında dış etkenlere karşı ek bir koruma olan dikiş yoktur.
3. Film kaplamaları. Özel çatı altı filmi mikroperforasyona sahiptir. Mikro gözenekler sayesinde hava havalandırılır. Suboflu anti-kondens film, nemi iyi emmesini sağlayan viskozdan yapılmıştır. Bu tür su yalıtımı, metal çatılar oluştururken veya oluklu olduğunda daha iyidir.

İç ve dış bitirme çalışmaları için seçeneklerin seçimi sadece hayal gücü ve finans ile sınırlıdır.Bitirme işlemi, çimento karışımı, beyaz badana veya sıva gibi basit ve ucuz malzemeler kullanarak olabildiğince az olabilir veya üzerine para harcayabilir ve garaja hem dışarıda hem de içeride prefabrik bir görünüm kazandırabilirsiniz. Tuğla duvarlar fıçı tahtası veya siding ile bitirilebilir.

İki katlı garajlarda, ikinci katın veya tavanın bitişine büyük ilgi gösterilebilir. Eğer fantazi ve özgün bir tasarım vermek, tam teşekküllü bir oda dönüştürebilirsiniz.

Garajın dış yüzeyini bitirmek çeşitli yollarla yapılabilir:

• alçı;
• Derzleme;
• doğal taş kaplama;
• kaplama sacları.

Dış sıva duvarları farklı renklerde yapılabilir. Terrazitovye, taş veya kireç-kum gibi çeşitli dekoratif sıvalar vardır. Taş en dayanıklı olanıdır, ancak bitirirken işte çok fazla insan gücü ve kaynak yatırımı gereklidir. Toplam yaklaşık 10 cm kalınlığında iki ila dört katman halinde uygulanırlar.

Kireç-kum sıvaları az miktarda çimento ilave edilerek uygulanır. Duvarlara çekici bir parlaklık vermek için terrazit sıvaya mika eklenebilir.Böyle bir sıva tabakasının kurutulmasından sonra, silinmesi gerekmektedir. Dikiş yardımı ile onlara farklı bir şekil ve renk verebilirsiniz.

Garajın dış duvarlarında taş tozu tabakaları uygulanabilir. Su ile nemlendirilmeli ve direkt olarak taze bir astar üzerine uygulanmalıdır.

Garajı bitirmek de boyayarak yapılabilir. Bu duvarın parlatılmasından önce. Yağlı boyalarla boyandıktan sonra cidarları parlatmak için duvarlara uygulanabilir. Vernik, kuru temiz bir yüzeye, tercihen iki tabaka halinde uygulanır.

Ayrıca boya kullanabilirsiniz. Genellikle bitmiş formda üretilir ve püskürtme tabancaları ile uygulanır. Çok çabuk kururlar.

İç dekorasyon da önemli bir unsurdur. Garajı sadece zararlı çevresel faktörlerden korumakla kalmaz, aynı zamanda çekici görünmesini sağlar. Aşağıdaki gereksinimleri karşılaması gerekir:

• Yanıcı olmayın. Küçük bir ateşleme ile bile, yangın devam edebilir, buna izin verilmemelidir.
• Kimyasallarla temasa dirençli olmak.
• Bakımda aldanmayın.
• Kir ve hasara dayanıklıdır.

Günümüzde garajın iç duvarlarının sıvaları, ekonomik ve kolay bir yoldur. Hemen hemen her garaj tasarımı için yanmaz, kolay tamir ve mükemmeldir.

İçinde bitirme seramik fayans kullanılarak yapılabilir. Refrakterdir, nemden korur, mekanik hasar, kimyasal saldırı, temizlenmesi kolaydır. Bu bitiş ile garaj, rahat ve prezentabl olur. Bu arada, bu tip bir kaplama, yeterli kalınlıkta olan tuğla veya beton duvarlarında gerçekleştirilmesi daha iyidir.

Bitirmenin başka bir yolu plastik örtüleri kapatmaktır. Hafif ve ekonomiktir. PVC paneller yangına dayanıklıdır ve su geçirmezler. Garajı kolay bir şekilde monte etmek ve monte etmek kolaydır.

Garaj tavanı da sıvalı veya plastik panellerle kaplanabilir. Astarın malzemesi, sahibin isteklerine ve tercihlerine bağlı olabilir.

Garajda genellikle yeterli miktarda ışık olmadığından, elektrikli aletler veya elektrikli ısıtıcılar kullanmak genellikle gerekli olduğundan, son aşamada da garaja elverişli bir şekilde elektrik getirmeniz gerekir.Garaj genellikle genel ev otomatik üzerinden güç kaynağına bağlanır.

Bağlantı şeması 220 ve 380 V için ayrı hatlar içermelidir. Binayı elektrikle düzgün bir şekilde donatmak için bir güç kaynağı devresi çekmek gerekir. Garajda yer alacak tüm cihazları ve yerlerini dikkate alır. Bunlar prizler, aydınlatma cihazları ve ısıtıcılar.

Güç uyguladıktan sonra, priz ve anahtarlar kurabilirsiniz. Dekoratif lambalar garajın duvarlarına ve tavanına monte edilir. Bir muayene çukuru varsa, kapsamını unutmamalısınız.

Elektrik kurulumu, sadece özel bilgi ve becerileriniz varsa, bağımsız olarak yapılabilir, çünkü bu çok zor ve hatta tehlikeli bir görevdir.

Ancak garaj yalıtıldığında bile, özellikle de otomobili tamir etmek için kullanılacaksa, ısıtma sistemini ek olarak donatmak daha iyidir. Isıtma iki tipte olabilir - sabit ve aralıklı.

Kalıcı ısıtma, evde ısıtma sisteminin azaltılmış bir kopyasıdır. Pahalı ve zahmetli. Bu tip bir ısıtma ile, garajda radyatörlerin monte edilmesi ve evin ısıtma sistemine ek bir boru ile bağlanması gerekecektir. Gaz ısıtıcısını garajın yanında bir gaz borusu varlığında da kullanabilirsiniz.

Periyodik ısıtmanın organize edilmesi zor değildir. Ama aynı zamanda özellikle rahat ve kullanışlı değil. Bu tip ısıtma sistemi ile garajlar her zaman bacalar içeren sobalarla donatılmıştır. Onları herhangi bir yanıcı madde ile boğabilirsiniz. Ancak çoğu zaman odalarının üniforma ile ısıtılmasını sağlamak için yardımları başarısız olur. Bu tür ısıtıcılar, yangından kaçınmak için yanıcı nesnelerden olabildiğince uzağa yerleştirilmelidir.

Bu nedenle, genellikle garajlarda en basit ısıtma yöntemlerini kullanır - ısı tabancaları. Mobildirler, gereksiz sorunlara neden olmaz ve odayı iyi ısıtırlar.Isı tabancası elektrikle çalışıyor. Garaj alanı etkileyici ise, farklı yerlerde birkaç yerleştirilebilir.

Hava ısıtma seçeneğini de kullanabilirsiniz. Havalandırma kanalı oluşturmak, bir ısı değiştirici ve bir fan almak gereklidir. En etkili olan, aşağıdan yukarıya doğru sıcak hava yönündedir.

Kızılötesi radyasyon kullanarak garajı da ısıtabilirsiniz. Bunu yapmak için ısıtıcı satın alınır ve şebekeye bağlanır. Bu yöntemle, odanın ısıtılması birkaç dakika içinde elde edilir. Böyle bir ısıtma sistemi, garaj kapısı açıkken bile çalışır.

Garajda ısıtmayı seçerken, çoğunlukla aşağıdaki önemli kriterler tarafından yönlendirilir:

• bakım kolaylığı;
• erişilebilirlik;
• operasyon kolaylığı;
• güvenilirlik ve verimlilik.

Özetle, bir garaj inşaatı çok karmaşık değil, çok sorumlu olduğunu belirtmek gerekir. Çalışmaya başlamadan önce, binanın yerini belirlemek gereklidir, çünkü hem uygun hem de güvenli olmalıdır.

Örneğin, avlunun derinliklerinde bir garaj inşa edilmesi tavsiye edilmez, çünkü bu engelsiz erişimi zorlaştırabilir.Buna ek olarak, düz bir yüzeye veya yüksekliğe inşa etmek daha iyidir, ancak hiçbir durumda ovada değil. Hizmet ömrünü azaltacak yer altı suyu ve yağış birikebilir.

Önceden, garajın tasarımının ne olacağını düşünmeniz gerekiyor. İnşaat malzemeleri seçimi, yalıtım, su yalıtım ve hatta bitirme, iç ve dış seçimine bağlı olacaktır. Binanın özelliklerini göz önünde bulundurmak, hemen hemen bir görüş çukurunun veya bir mahzenin var olup olmadığı, çatı tipi.

Eğimli çatı üzerinde rahatlamak için bir teras inşa edebilirsiniz. Bir gable seçerken, bir tavan arası, tavan arası veya hatta ikinci bir kat inşa etmek güzel olurdu. Böylece hemen "iki kuşu tek bir taşla öldürebilirsin": kişisel bir araba ve daha fazla yaşam alanı için güvenli bir ev alın, örneğin misafirleri ağırlamak için.

Bir garaj inşa edilirken, kesinlikle sırasını, normlarını ve yapım kurallarını dikkate almalıdır. Sabit ölçümleri ihmal etmeyin, kullanılan malzemelerin seviyesini ve kalitesini kontrol edin.

Yapım maliyetine bağlı olarak, çatının, kapıların ve kaplamaların daha ekonomik bir versiyonunu seçebilir ya da eğer mümkünse, binaları seçerken, ısı ve su yalıtımı yaparken, ısıtma ve kaplamada yenilikçi teknolojiler kullanabilirsiniz.

Binanın çeşitli unsurlarını yetkin bir şekilde monte edebilen profesyonellerin yardımına kısmen veya tamamen başvurmak da mümkündür.

Garajın iç ve dış kısımlarına özel dikkat gösterilmelidir. Hem çekici bir görünümü hem de zararlı çevresel faktörlerden korunmayı, kurulum kolaylığı ve hatta operasyonda güvenliği bir araya getirebilirler.

Bu nedenle, bir garajın inşası yavaş bir süreçtir, oldukça zahmetli ve büyük bir özen ve sorumluluk gerektirir. Ancak tüm standartlara, kurallara ve yönetmeliklere uyursanız, her türlü faktörü hesaba katın, sonuç olarak yüksek kaliteli, dayanıklı ve kullanışlı olacaktır.Böyle bir garaj, sadece bir araba için rahat bir ev değil, her türlü aletin onarımı ve saklanması için konforlu olacak, aynı zamanda bahçenin gurur ve dekorasyonu için bir neden olacaktır.

Garajın nasıl doğru bir şekilde oluşturulacağını öğrenmek için sonraki videoya bakın.