Jenis struktur bumbung untuk garaj

Reka bentuk bumbung untuk garaj datang dalam beberapa bentuk. Untuk memilih yang terbaik, anda perlu membiasakan diri dengan ciri-ciri khusus masing-masing. Oleh itu, pilihan yang berbeza dipasang secara berbeza.

Bumbung untuk garaj sangat berbeza dari bumbung rumah. Ini bukan sahaja disebabkan oleh garaj yang digunakan sebagai struktur ekonomi tambahan, tetapi juga kerana tidak memerlukan penebat haba berkualiti tinggi seperti itu. Oleh itu, bumbung ditutup dengan bahan-bahan murah yang tidak menyebabkan kesulitan dalam pemasangan mereka.

Ciri khas bumbung garaj adalah bahawa bentuk dan reka bentuknya dipilih relatif kepada lokasi rumah garaj. Di samping itu, ia ditentukan oleh pewarna gaya fasad rumah utama, serta landskap sekitarnya. Walau bagaimanapun, perlu diingati bahawa tidak sepatutnya ada sebarang keseronokan istimewa, kerana garaj bukanlah struktur utama, dan secara teori ia tidak harus menarik terlalu banyak perhatian kepada dirinya sendiri.

Kerana kesederhanaan pembinaan bumbung untuk garaj tidak akan banyak kos. Ini disebabkan oleh kos bahan dan kerja pembaikan yang rendah. Kerana kemudahan pemasangan, kerja ereksi akan dikenakan sedikit. Terima kasih kepada pemasangan talian yang sama boleh dibuat secara bebas, tanpa penglibatan pakar.

Terdapat satu lagi ciri khusus di sini: ketiadaan bilik loteng di bawah bumbung. Terlepas dari reka bentuk, loteng tidak disediakan, kerana dalam hal ini tidak diperlukan.

Bukan untuk mengatakan bahawa bumbung garaj diwakili oleh pelbagai jenis spesies. Kesederhanaan dan kefungsian - ini adalah prinsip-prinsip asas, mengikut pilihan yang dibuat untuk memilih reka bentuk tertentu. Inilah sebabnya untuk pilihan sebegini.

Pilihan yang memihak kepada satu atau spesies lain dibuat atas dasar beberapa faktor. Pertama, zon iklim di mana garaj dibina adalah penting. Berapa banyak kawasan berangin, berapa hujan yang turun di sini, secara langsung mempengaruhi pilihan reka bentuk dan cerun bumbung.Kedua, sekali lagi, keharmonian keseluruhan adalah penting. Lebih baik jika bumbung garaj serupa dengan rumah itu. Ketiganya, bahan yang dipilih memainkan peranan. Beberapa jenis kelihatan baik di atas bumbung dengan satu jalan, yang lain dengan dua.

Sebelum memilih jenis tertentu, adalah perlu untuk menganalisis keadaan dengan pembinaan garaj tersebut. Pertama sekali, anda perlu tahu:

• iklim di mana bangunan garaj akan terletak;
• sama ada garaj itu akan bersebelahan dengan rumah atau rumah;
• dari mana bahan bumbung diletakkan;
• ketinggian bumbung di atas aras tanah.

Dengan menjawab setiap soalan yang diajukan, anda akan dapat memilih pilihan terbaik yang sesuai dalam kes tertentu.

Setiap jenis bumbung mempunyai subtipe sendiri, yang juga perlu diingat. Penggunaan satu atau subjenis lain ditentukan bergantung pada kawasan bumbung. Oleh itu, ternyata untuk menghalang keruntuhan bumbung, penenggelamannya di bawah berat pemendakan, serta beban di atas yayasan dikawal selia.

Bumbung dengan ketinggian cerun sehingga 3 darjah merujuk kepada rata. Berbanding bumbung nada, ia mempunyai beberapa kelebihan:

• bumbung rata mengambil ruang yang jauh lebih rendah daripada bumbung yang bernada, dan menjimatkan bahan untuk pembuatannya;
• bumbung yang rata boleh dibina lebih cepat daripada bumbung yang miring, kerana ia tidak memerlukan pengiraan yang kompleks mengenai sistem kekuda;
• pembaikan pembinaan yang rata adalah lebih mudah dan lebih selamat kerana risiko penurunan jatuh dikurangkan, dengan tergelincir di permukaan dengan lekuk curam;
• jika garaj dilekatkan ke rumah, maka bumbung seperti itu boleh diubah menjadi balkoni atau digunakan sebagai teres di tingkat dua.

Walau bagaimanapun, bumbung rata tidak sesuai untuk kawasan dengan angin kencang dan hujan yang tinggi, kerana mereka tidak dapat berdiri dan jatuh di bawah berat salji. Ini juga menjelaskan hakikat bahawa bumbung seperti itu perlu dibersihkan dari salji dan kerak sejuk secara berkala.

Bumbung nipis yang cenderung rendah dianggap penyelesaian sejagat.Mereka sesuai untuk kawasan yang mempunyai iklim purata. Garaj mungkin tidak terletak di bandar, tetapi ia tidak sepatutnya berada di ruang berangin padang rumput. Sudut cerun struktur rendah sudut bervariasi dari 3 hingga 30 darjah. Kelebihan bumbung tersebut adalah beberapa ciri yang akan dibincangkan lebih lanjut. Keanehan adalah bahawa cerun bagi setiap kes tertentu ditentukan oleh pengiraan, dan nilai minimum yang dapat diterima dipilih. Pengiraan dibuat berdasarkan bahan bumbung.

Apabila membina bumbung dengan cerun kecil perlu mengambil kira beberapa ciri khusus:

• Keperluan untuk melengkapkan sistem perparitan jenis dalaman atau luaran.
• Bumbung mesti mempunyai ketat yang baik.
• Keperluan untuk jurang pengudaraan di bawah bumbung. Saiznya ditentukan mengikut sudut kecenderungan: bumbung rata, semakin besar jurang.

Sudut bumbung curam bermula pada 30 darjah.Seperti pilihan lain, pelbagai ini mempunyai kelebihan dan kekurangan. Bumbung curam yang curam harus digunakan dalam kes-kes di mana garaj diletakkan di tapak tanpa angin (contohnya, di kawasan bandar). Jika terdapat banyak salji di kawasan itu, maka bumbung seperti itu akan membolehkan tidak membuang masa pada pemurniannya, kerana salji tidak akan tinggal di atasnya, meluncur di permukaan curam.

Pilihan ini benar-benar tidak boleh diterima untuk kawasan berangin. Oleh itu, bumbung dengan mudah boleh membawa angin ribut yang kuat. Sekiranya bumi tidak berwajah, dan terdapat sedikit hujan di sini, maka kos pembinaan itu tidak munasabah.

Oleh itu, pilihan varieti tertentu adalah terutamanya disebabkan oleh lokasi garaj dan tapak keseluruhannya.

Walau bagaimanapun, bumbung tidak hanya dibahagikan dengan sudut kecenderungan. Terdapat klasifikasi lain bumbung - dengan bilangan cerun.Untuk garaj, hanya dua jenis yang digunakan: single dan dual.

Bumbung gudang dinilai untuk kesederhanaan dan kefungsiannya.

• Pertama, pemasangannya memerlukan masa yang kurang dari pembinaan versi dual-slope.
• Kedua, untuk membuat semua pengiraan untuk jumlah bahan yang diperlukan tidak sukar. Langkah ini boleh diambil secara bebas, dan ketepatan pengiraan tidak akan menyebabkan keraguan.
• Ketiga, bahan di atas bumbung sebegini jauh lebih rendah daripada pembinaan gable di kawasan yang sama.
• Keempat, bumbung tunggal adalah pilihan yang sangat baik jika anda perlu menguruskan sebuah garaj yang dipasang di rumah. Dia kelihatan paling harmoni.
• Kelima, dianggap sebagai bumbung tunggal yang lebih tahan lama daripada bumbung dwi-lereng. Di samping itu, mereka lebih dipercayai dan mantap, dan terima kasih kepada pembaikan tepat pada masa yang mereka dapat berkhidmat sehingga 50 tahun.

Reka bentuk dan kelemahan gudang tidak dilucutkan.

• Oleh kerana hakikat bahawa dalam kebanyakan kes, pilihan satu sisi rata, beban pada mereka meningkat dalam tempoh musim sejuk. Salji itu sendiri tidak bergerak, dan anda perlu membersihkannya sendiri, atau berharap bumbung itu akan bertahan.
• Dengan varian yang licin, anda pasti perlu meninggalkan loteng, walaupun ruang loteng yang awalnya kecil masih dirancangkan.
• Jenis ini lebih sukar untuk melengkapkan dengan penebat haba yang baik.
• Ramai orang menyedari bahawa pembinaan satu sisi kelihatan agak mudah berbanding dengan latar belakang cerun dua ekspresif, dan dalam sesetengah kes ini memberikan pemilik kesulitan tertentu.

Bumbung bermuka dua sering digunakan untuk garaj yang terpisah. Untuk melihatnya pada pembinaan yang dilampirkan ke rumah itu jarang sekali. Walau bagaimanapun, pilihan dual-slope mempunyai kelebihan tersendiri.

• Oleh kerana bentuknya yang istimewa, salji dan hujan tidak tinggal di atas bumbung tersebut. Mereka berguling bukannya menjadikan struktur lebih berat.
• Walaupun bumbung dwipuk lebih kompleks daripada bumbung tunggal, pilihan garaj boleh dibuat secara berasingan, jika kita mengambil kira beberapa pindaan.
• Memilih pilihan asas, anda boleh menyimpan dengan ketara di tempat kerja, kerana anda akan dapat melaksanakannya sendiri, maksimum - dengan pasangan.
• Reka bentuk duo-pitch membolehkan anda melengkapkannya dengan penebat haba yang baik, sehingga mencapai pengurangan kehilangan haba.Oleh itu, apabila merancang garaj hangat, pilihan bumbung lain tidak boleh dipertimbangkan.
• Bumbung double slope membolehkan anda mengatur loteng kecil, di mana anda boleh menyimpan peralatan dan peralatan lain. Dalam kes-kes di mana pembinaan hinged dipasang dipilih, adalah mungkin untuk meningkatkan ketinggian siling.

Selepas menilai dengan tepat bagaimana anda mahu melihat garaj anda pada akhirnya, anda boleh dengan mudah memilih jenis pembinaan bumbung untuknya.

Bahan bumbung bukan sahaja di luar. Untuk reka bentuk dalaman juga menggunakan jenisnya sendiri. Sekiranya kasau diperbuat daripada kayu, maka beberapa bahan akan sesuai untuk kalis air. Selalunya, penebat bergulung digunakan untuk ini, sebagai contoh, bikrost, bumbung merasakan, bumbung bumbung. Sebaliknya, anda boleh menggunakan bitumen mastic, yang akan dapat melindungi bumbung daripada penembusan air.

Tetapi ia juga penting untuk tidak membeli bahan yang terlalu mahal untuk bumbung garasi pelapisan.Sebagai contoh, bumbung garasi berjubin dengan jubin seramik akan kelihatan pelik dan tidak sesuai. Jika bumbung rumah utama dihiasi dengan bahan elit seperti itu, ia masih lebih baik untuk garaj untuk memilih setara yang murah. Ini akan menunjukkan rasa baik pemilik, dan kepraktisannya, yang membolehkan penjimatan yang ketara.

Untuk struktur kayu dalaman terdapat juga analog - bingkai konkrit. Perlu diingat bahawa konkrit adalah jauh lebih berat daripada kayu, beban pada asas struktur akan meningkat. Dalam hal ini, sebelum memilih alternatif tersebut, anda mesti memastikan kekuatan struktur itu mencukupi.

Salah satu bahan yang paling biasa digunakan untuk mengatasi bumbung garaj, diprofilkan. Jenis ini sering digunakan kerana beberapa kelebihan, termasuk pilihan warna, harga, kemudahan pemasangan. Di samping itu, profil berpanjangan. Sekiranya ia diletakkan dengan sempurna, salutan yang menarik dan tahan lama yang estetik akan dijamin.

Bumbung bergelombang berbeza dengan ketinggian korugasi, lebar kepingan itu sendiri dan jenis keluli tergalvani yang digunakan dalam pengeluaran.Bahan kategori NA tergolong dalam kelas bumbung, oleh itu, apabila memilih, ia perlu mencari semacam itu. Beri perhatian kepada kehadiran tanda GOST. Jika tidak ada, ia bermakna bahawa semasa pengeluaran standard lain diambil untuk sampel atau tidak ada standard sama sekali. Daripada ini kita dapat membuat kesimpulan bahawa penghiasan tanpa ikon tersebut tidak selalu berkualiti tinggi.

Bahan batu sabak kelabu telah lama menjadi klasik dari genre ini, dan apabila ia datang kepada batu tulis, semua orang mewakili hanya satu bumbung. Walaupun penampilan yang tidak menarik, slate mempunyai ciri-ciri kekuatan yang sangat baik. Jika anda memilih sampel yang berkualiti tinggi, dihasilkan mengikut teknologi moden, ia boleh berkhidmat sehingga 50 tahun.

• Slate dibuat daripada jenis bahan mentah yang berbeza. Plastik, asbestos-simen, lembut, getah dan logam digunakan.Setiap subkategori ini mempunyai ciri dan kelebihannya sendiri.
• Sebagai contoh, varian asbestos yang mengandungi prestasi teknikal yang sangat baik dan kos rendah, tetapi asbestos adalah toksik, dan jenis slate ini berbahaya kepada kesihatan.
• Slate lembut tidak mempunyai rintangan fros, tetapi ia tahan lama, tahan lama dan pada masa yang sama fleksibel.
• Batu tulis plastik berfungsi sehingga 15 tahun tanpa kehilangan kekuatan, tetapi ia mesti dipasang dengan teliti, memandangkan ia cenderung mengecut dan berkembang bergantung kepada perubahan suhu.

Sekarang pasaran mempunyai pelbagai jenis penyelesaian hiasan, dan anda boleh memilih bahan batu tulis warna apa pun.

Nama syarikat Ondulin telah lama menjadi nama isi rumah, yang digunakan untuk menandakan lembaran bumbung yang meniru bahan-bahan lain. Tiga jenis yang paling popular adalah.

• Pintar. Bahan ini mempunyai jisim kecil, sehingga ternyata membuat pemasangan sendirian, tanpa bantuan pasangan. Oleh kerana saiz lembaran yang optimum dan ketebalannya yang kecil hanya 3 mm, ia boleh memalsukan bumbung garaj dalam satu hari sepenuhnya. Ia akan mengambil banyak kuku.Dan juga apabila bekerja dengan bahan Pintar, sendi akan perlu ditutup dengan unsur hiasan tambahan.
• DIY Spesies ini mempunyai ketegaran yang lebih ketara berbanding sebelumnya. Ini disebabkan oleh gelombang yang lebih kerap dan lebih tinggi. Jisim bahan tetap sama. Oleh itu, pilihan ini lebih sesuai untuk bumbung seni bina kompleks, dan bukan untuk struktur garaj asas. Bahan tersebut bertindih, kerana kenaikan penggunaannya.
• "Tiling". Menyelesaikan jenis helaian jenis ini tidak dapat dibezakan daripada pemotongan logam, tetapi lebih mudah dilakukan daripada meletakkan bumbung yang benar-benar jubin. Terdapat pelbagai jenis pilihan warna, dan tidak hanya bumbung pepejal tetapi juga jerawatan.

Bumbung keluli menyebabkan lebih banyak soalan daripada orang lain.

• Pertama, mereka tidak cukup kuat. Sebarang kerosakan mekanikal yang teruk dengan mudah meletakan bahan terlalu fleksibel.
• Kedua, keluli tidak menyimpan suhu sama sekali, oleh sebab itu diperlukan untuk menjaga tambahan lapisan penebat haba.
• Ketiga, kalis air juga tidak setanding: bumbung boleh dengan mudah mula bocor, meletakkan keselamatan kereta anda berisiko. Ia juga perlu untuk mengelak bumbung tambahan.

Walau bagaimanapun, pertindihan keluli jahitan dibezakan oleh beberapa kelebihan yang ketara. Di tempat pertama ialah harga: ia adalah susunan magnitud yang lebih rendah daripada kos pilihan lain. Ia juga mudah untuk membaiki bumbung ini, memandangkan penutup panel antara satu sama lain berlaku melalui tucks biasa. Bumbung boleh disekat dengan bahan ini walaupun pada musim sejuk. Oleh kerana kelenturannya, keluli sangat baik untuk pemasangan musim sejuk. Oleh itu, kerana semua ini, penutup bumbung dilipat dengan yakin menyimpan dalam senarai yang paling popular di antara semua bahan untuk reka bentuk struktur sampingan.

Peletakan bahan bumbung dibuat pada peti yang berterusan. Kelebihannya ialah ia dijual dalam gulung, dan tidak akan ada masalah dengan pemasangan. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perangkap di sini.

• Perlu diingat bahawa penggunaan bahan akan mengagumkan. Bahan bumbung diletakkan dalam tiga lapisan, yang dilapisi dengan bitumen bitumen untuk termal dan kalis air yang lebih baik.
• Hayat perkhidmatan bahan adalah 15 tahun, selepas itu ia perlu dibongkar.
• Pada dasarnya, bahan yang digunakan untuk menamatkan bumbung rata.Pelapisan bahan bumbung tidak boleh dipanggil secara estetis menarik: apabila bumbung bernama itu bersarung, mereka juga bertindih dengan beberapa bahan dengan sifat hiasan yang terbaik.

Bahan bumbung untuk bumbung dibuat dalam empat kategori utama, yang berbeza dalam jenis asas.

• Rubemast memberikan ketahanan salutan kerana fakta bahawa ia lebih fleksibel, kurang terdedah kepada retak.
• Steklaruberoid atau steklomast mempunyai ciri-ciri yang sama dengan rubenya, tetapi ia berdasarkan kain gentian kaca, tetapi tidak pada kadbod.
• Tol secara amnya tidak dihasilkan, kerana ia jauh ketinggalan dalam kualiti, tetapi pada harga pengeluaran ia setanding dengan jenis lain.
• Euroruberoid mempunyai struktur yang kompleks. Bahan ini adalah yang terbaru dari semua, dan kualitinya melebihi ciri-ciri bahan bumbung tradisional.

Spesies ini adalah yang paling menarik kerana penampilannya yang luar biasa. Keistimewaan bumbung polikarbonat adalah bahawa ia telus. Bergantung pada jenis polikarbonat yang dipilih, tahap ketelusan berbeza.Oleh itu, permukaannya boleh dari sedikit keruh sehingga hampir tidak menyalakan cahaya. Struktur membezakan plat polikarbonat monolitik dan selular. Pilihan pertama adalah lebih murah, tetapi yang kedua tidak akan memerlukan susunan tambahan penebat haba.

Polikarbonat tahan terhadap semua jenis pengaruh, baik fizikal dan kimia. Ia tidak mudah terbakar, jadi ia boleh dikira di antara bahan tahan api.

Struktur bumbung melibatkan pelaksanaan perhitungan kompleks, termasuk kebangkitan bumbung. Tidak kira sama ada pembinaan gable atau tunggal-tunggal dipilih, perlu mengangkatnya. Satu-satunya pengecualian adalah bumbung rata, tetapi sentiasa ada sedikit berat sebelah daripada beberapa darjah.

Betapa tinggi bumbung perlu dibangkitkan ditentukan oleh banyak faktor.Butiran penting ialah bagaimana jalan akan ditempatkan. Sila ambil perhatian bahawa secara optimum meletakkan tanjakan pada bahagian angin. Tidak kira sama ada garaj akan ditutup dari angin dengan struktur lain atau pagar - peraturan ini tidak berubah.

Di bawah adalah angka kecenderungan maksimum dalam darjah untuk bahan yang paling biasa.

Sebelum meneruskan pembinaan bumbung untuk garaj, anda perlu membuat pelan projek terperinci dengan menunjukkan semua kuantiti. Projek itu boleh dipesan di pejabat projek, atau anda boleh memilih pelan yang sudah siap dan memperbaiki sendiri mengikut kehendak anda. Adalah perlu untuk memastikan bahawa semua pembinaan dilakukan dengan betul, dan pengiraan dilakukan dengan betul,kerana kesilapan boleh agak mahal dalam segi bahan.

Berdasarkan projek itu, jumlah bahan yang diperlukan untuk pembinaan dikira. Pertama tentukan keseluruhan kawasan bumbung. Untuk ini, lebar dan ketinggian cerun dikalikan bersama untuk mendapatkan nilai yang dikehendaki.

Meliputi bumbung garaj tidak begitu sukar. Terlepas dari pilihan mana yang dipilih - satu atau dua, pertama anda perlu membuat bingkai yang dilampirkan pada trim atas. Bingkai ini dibina sama ada dengan serta-merta di tempat kejadian, atau pertama di atas tanah, dan kemudian dipasang ke plat kuasa. Jenis bingkai dan strukturnya ditunjukkan dalam imej berikut.

Selepas bingkai dipasang dan peti dibuat, bumbung boleh ditutup. Pertama meletakkan lapisan penebat, ada mengisi bahan kalis air, kemudian meneruskan hiasan: meletakkan lapisan akhir. Bergantung pada bagaimana kompleks struktur bumbung dirancang, beberapa langkah ini mungkin dilangkau.

Profesional berkongsi beberapa tip berguna. mengenai pilihan reka bentuk tertentu, serta tentang pemasangan dan pembaikan bumbung.

• Pilihan terbaik untuk pemula, yang memutuskan untuk membina bumbung untuk garaj sendiri, adalah penutup lantai. Bahan ini adalah yang paling mudah digunakan. Apabila memasangnya, tiada pengetahuan dan kemahiran khusus diperlukan. Alat memerlukan yang paling biasa. Berat lembaran profesional sedemikian rupa sehingga anda boleh mengatasi mereka sendiri. Pemprosesan tambahan tidak diperlukan.
• Sekiranya bumbung mengalir, ia cukup untuk merawat jurang dengan bitumen mastic. Ia menutup lantai bumbung, menyegarkan kebocoran sepenuhnya.
• Jika bumbung rata dipilih sebagai pilihan, adalah perlu untuk menguruskan saliran dalaman, bukan yang luar. Walaupun ia lebih kompleks, penampilan keseluruhan bangunan akan menjadi lebih estetik, apatah lagi hakikat bahawa fungsi saliran seperti gabungan struktur rata adalah lebih tinggi daripada yang luar.

Berikut adalah gambar-gambar yang menggambarkan betapa pelbagai jenis bumbung garaj sesuai dengan persekitaran.

Garaj ganda boleh kelihatan seperti bangunan yang penuh. Diambil oleh bumbung berganda, seperti "autohouse" akan menghiasi mana-mana tapak.

Imej itu jelas menunjukkan contoh komposisi seni bina kompleks dua garaj yang dipasang. Rupa-rupanya, ia tidak hanya menggunakan reka bentuk bangunan yang sama dengan yang utama, tetapi juga bahan bumbung yang sama.

Garaj dengan bumbung yang hampir rata dan datar boleh kelihatan tidak menarik berbanding dengan gelas, terutama jika ia dibuat dalam gaya berteknologi tinggi ultra moden.

Kadang-kadang bumbung garasi kompleks dilengkapi dengan tingkap untuk pencahayaan tambahan ruang atau dalam kes-kes apabila ruang loteng kecil ditempatkan di bawah bumbung.

Seperti yang dapat anda lihat, terdapat bahan yang sangat besar untuk bumbung garaj: beralun dan lurus, monoton dan warna, legap dan bahkan telus. Kelimpahan pelbagai jenis struktur bumbung untuk garaj bermakna bahawa ada sesuatu yang dapat dipilih, perkara utama adalah mengambil kira semua faktor penting sebelum membuat keputusan muktamad.

Bagaimana untuk menutup garaj sendiri dari A hingga Z, lihat video berikut.