Köpük blokların garajının kendi elleriyle yapımı

Garajın inşası çeşitli malzemelerden yapılabilir, ancak hepsi kalite bakımından eşdeğer değildir. Boş bir partide bir garajla başlamaya değer, çünkü yeni bir ev üzerinde bir ev inşa etmeden önce bile, alet ve malzemelerin saklanması için bir yer sağlamanız gerekecektir. Bu inşaat sırasının avantajı, aracı yerleştirmek ve inşaatçıların işlerini kontrol altına almak mümkün olacaktır.

Garaj, günlük hayatta kullanılan en pahalı mekanizmaların güvenliğini garanti etmelidir. Bu, şunları sağlamanız gerektiği anlamına gelir:

• yangın güvenliği;
• ekipmanın uygun bakımı;
• kondens birikmesi ve sel korumasının önlenmesi;
• olumsuz hava olaylarından korunma.

Garajın nasıl gerçekleştirileceğine önceden karar vermeniz, yardımcı fonksiyonların hangi aralıkta olacağını, yapının kendi elinizle inşa edilip edilmeyeceğini veya uzmanlarla iletişime geçmeniz gerekip gerekmediğini önceden kararlaştırmanız gerekir.Ana binaya göre yere bağlı olarak tüm araba depoları, yerleşik, yerleşik ve özerk yapılara bölünmüştür. Uzatmalar, bina ile ortak olan tek bir duvara sahip olmaları ve iki bina için aynı olan bir girişe sahip olmaları nedeniyle yerleşik tesislerden farklıdır.

Köpük bloklardan oluşan garajın zemini, zemin üzerinde (tüm bina zeminden yüksekte) veya kısmen yeraltında (zeminde 1/3 veya ½ delik ile) olabilir. Kısmen yeraltı yapıları, yalnızca kuru katı toprak üzerine, derinin içinde bulunduğu yeraltı suyuna inşa edilir. Yeraltı yapıları çatıya kadar zemine giriyor ve bazen üzerinde hala bir toprak tabakası var.

Köpük bloğun diğer blok tiplerine göre avantajları şunlardır:

• maliyet tasarrufu;
• inşaat kolaylığı;
• güçlü temellere gerek yok;
• Düşük ısı iletkenliği.

Köpük betonun mükemmel özellikleri, kimyasal bileşimi ve eşsiz üretim teknolojisi ile açıklanmaktadır. Hava kabarcıklarının nüfuzunu önlerken gözenekli bir yapı oluşturmanıza izin verir. Sonuç olarak, havalandırılmış betondan yapılan yapılar ile karşılaştırıldığında, bu değerli özellikler çok daha belirgindir:

• ısı koruması;
• soğuğa karşı direnç;
• yabancı seslerden korunma.

Bu nedenle köpük bloğu, arazinin nispeten nemli alanları için bile ideal çözümdür. Özel bir dış kaplama gerektirmez; bunun aksine, açık bırakılan gaz bloğunun yapıları, su ile temastan çabucak çatlayacaktır. Kül blokta olduğu gibi, her zaman daha ağırdır ve gerekli ısıyı sağlamamaktadır. bu nedenle, yalıtılmış olmalıdır.

Bir garaj tasarlamak çok önemlidir, tam teşekküllü bir apartmanın inşasından daha az önemli değildir. Genellikle çizim biçiminde bir proje yapmaya çalışırlar, sadece çalışmadaki bazı zorluklarla birlikte bir çizim yapmakla sınırlanabilir. 2 araçlık bir köpük bloğundan bir garajın tipik bir çeşidi, her zaman özel İnternet kaynaklarında bulunabilir veya herhangi bir grafik editöründe manuel olarak yapılabilir.

Kontrolörler şunları kontrol eder:

• toprağın özgüllüğü ve yapısı dikkate alındığında;
• Proje gerçek yeraltı su seviyelerine karşılık geliyor mu?
• drenaj ve tortu gideriminin yeterli şekilde yansıtılıp yansıtmadığı;
• Arazi üzerindeki diğer kişilerin mülkiyet haklarının ihlalleri olup olmadığı;
• binanın kat sayısı ve alanı haklı olup olmadığı;
• yangın ve sağlık güvenliği standartlarına uygunluk;
• Bina mühendislik açısından güvenilir mi?
• Çizimlerde doğru olan iletişimin düzenini gösterir.

Bireysel geliştiriciler için, diğer parametreler daha az önemli olmayacaktır - duvarların kalınlığı, kullanılan yapı malzemesi, buna olan ihtiyaç (köpük küplerinin kaç küpü ve sonunda ne kadar son kat malzemeye ihtiyaç duyulacağı). Elle çalışmamak ve proje şirketi ile iletişime geçmekBuna ek olarak, gerekli yapıların maliyetinin doğru bir şekilde hesaplanması mümkün olacaktır. Doğru seviyede özel bilgiye sahip olmadan, aynı doğrulukta gaz blokları veya diğer tip malzemelere olan ihtiyacı hesaplamak imkansızdır.

Göz önünde bulundurulması gereken oldukça fazla incelik var. Köpük beton garajının yapımının her aşamasında kelimenin tam anlamıyla, bu tür nüanslar mevcut olup, bu nedenle aşamalar halinde sökülmeleri gerekmektedir.

İşaretleme, projenin talimatlarına sıkı sıkıya uyulur, çünkü bu, para ve kord kullanılarak yapılır. Temelin yumuşatılmasının derinliği, eğer toprak şişmeye eğilimliyse, donma tabakasının altında olmalıdır (bu durumda bodrumları ve hatta muayene çukurlarını inşa etmek mümkün değildir). Kuru ve yoğun toprağa sağlam bir temel kemer temeli kurulması tavsiye edilir.a.

Birçok insan iki katlı bir garaj inşa etmeye çalışır, bu durumda en azından şöyle olmalıdır:

• En yakın komşu evinin pencerelerinden 6 metre;
• Kendi alanı sınırından 1 m;
• Kendi konut binanızın duvarından 3 m;
• Çitin 1 m uzağında (arkasında büyüyen ekinlerin aşırı gölgelenmemesi için).

Ancak tüm bunlar düzenleyici eylemlerin gereklilikleridir ve inşaatçılar için kullanılan köpük bloklarının sayısının doğru bir şekilde hesaplanması daha önemlidir. İyi bir proje, muayene delikleri, bodrumlar, yeraltı suyu ve toprak yapısının derinliği göz önünde bulundurularak, büyüklüğü belirlemeyi içerir. Plakaların (blokların) tipik boyutu 600x300x200 mm'dir, duvarın kalınlığı 0.2 veya 0.3 m'dir.Duvarların uzunluğunu ayrı bir bloğun parametrelerine bölerek sonucu büyük bir şekilde yuvarlamanız gerekir.

Satırların sayısını hesaplarken, garajların tipik yüksekliklerinin 300 cm olduğu varsayılmaktadır (eğer belirli bir durumda farklı ise, şekil farklı olacaktır). Bir bloğun yüksekliği 30 cm, yani standart bir değerle on satır ayarlanmalıdır. Değiştirilen köpük bloklarını çıkarma gereğini unutmayın:

• kapılar ve küçük kapılar;
• pencere açıklıkları;
• kapılar için açıklıklar.

Köpük beton kullanılarak yapılan inşaatın kendine özgü özellikleri vardır ve iş araçları da farklıdır. Çözümün karıştırılacağı bir konteynere ve bu çalışmanın uygulanmasını kolaylaştırmak için bir karıştırıcıya ihtiyaç duyduğunuzdan emin olun. Bir karıştırma cihazı olarak, bir matkaptan daha üretken olan ve kayda değer bir yüke dayanabilen bir perforatör kullanılması tavsiye edilir.Çalışırken blokları işaretlemek için şerit metre, kare ve kalem kullanılması önerilir. Özel bir karenin yardımıyla, bloğun kenarları dik olarak aralıklıdır.

Dikey ve yatay düzlük için araçların kullanımı büyük bir rol oynar.Bu parametreler binanın gücünü, malzeme tüketimini ve işin maliyetini belirlediğinden dolayı. Bu öncelikle bir seviye ve uzmanlar, minimum düzeyde lazer ve hidrolik tipte bir kerede birkaç inşaat seviyesi kullanılmasını tavsiye ediyor. Özellikle köpük blokların yapımına istenilen şekli vermek için metal kelepçeler kullanılır (köşe kelepçeleri binanın dış köşelerini oluşturur). Köpük beton, elektrik ve el aletleri ile kesilebilir, bireysel yüzlerin ayarı, normal bir testere veya köpük blokları işlemek için özel bir testere ile yapılır.

Valflerin montajı ve teknik iletişim için oluklar bir duvar kovalayıcısı ile döşenir (elektrik ve manuel mekanizmalar arasındaki seçim, istenen performans ile belirlenir). Bloklar düzgün bir şekilde döşendiğinde, oluklar şeklinde tutkal koymanız gerekir.Bu işi bir "taraklı" mala ile yapmak zor değildir, ancak yapılacak çok iş varsa, tırtıklı kenarlı kovaların kullanılması tavsiye edilir. Bunker tipi taşıyıcı, yığılmış blokların genişliği ile belirlenen farklı bir genişliğe sahip olabilir. Bu araçla, daha dikkatli çalışabilir, lekeleri kırpmak için daha az zaman kaybedebilir ve bir bütün olarak harç tüketimini azaltabilirsiniz.

İstifleme bloklarını kesmek ve yerleştirmelerini mühürlemek için lastik çekiç kullanın. Doğru geometrik şekiller ve rahatlama sağlamak için, en büyük fraksiyonlu zımpara kağıdı kullanılması tavsiye edilir.

Köpük beton, en azından tuğla ile karşılaştırıldığında nispeten hafif bir malzemedir. Bu nedenle, bazın türünün seçimi toprağın özellikleri ile belirlenir. Çoğu zaman, geliştiriciler şerit temelleri seçer.ve sadece en zor topraklarda kazık veya monolitik bir yapı tipinin kullanılması tavsiye edilir. "Bant" ın iki alt türü vardır - farklı derinlik seviyeleri. Yeraltı suyunun 200-250 cm derinliğin üzerinde olması durumunda yere önemli bir giriş yapılması gerekir. Kil topraklarında küçük bir garaj inşa edilmesi gerektiğinde, uzmanlar sütunlu versiyonu tercih ederDerinlik, donma seviyesi + 0.2 m olduğu için hesaplanır.

Köpük blokların toprağa düşük dirençli olması gerekir. daha sonra kazıklar kullanılır. Üst zayıf tabakayı atlamanızı ve daha güçlü katmanlar üzerinde doğrudan durmanızı sağlayan 600 cm derinliğe gömebilirsiniz. Toprak sadece zayıf değil, aynı zamanda ağırlığa eğilimli ise, beton levha döşenmesi tavsiye edilir. Bu tür bir çözüm, artan kütle çekmenin yapıları için uygun değildir ve neredeyse bükme etkilerini tolere etmez.

Bu malzemenin betonarme garajlarının inşası, binanın yeterli işlevselliğini sağlar - teknik standartlara göre, 0.3 m kalınlığa sahip duvarlar yeterlidir ve D500 formatının endüstriyel üretimi blokları, metrekare başına 500 kg'lık bir yükü transfer edebilir. cm'dir. Malzemeler alırken, sadece düz değil, köşe blokları da almanız önerilir - bu, işi büyük ölçüde kolaylaştırır ve hızlandırır. Gazlı veya köpük beton blokların garajı nasıl yapılır, işin her aşamasında dikkate alınması daha pratiktir.

Diğer birçok durumda olduğu gibi, duvarlar bir köşeden başlamaya başlar. Alt sıralar standart bir harç ve kum harcı üzerine yerleştirilmiştir. Kapıyı yerleştirebilmek için, bloklar arasındaki derzlere 0,4 m uzunluğunda aralama pimleri takılması tavsiye edilir. Duvarların altındaki su yalıtım tabakası çeşitli haddelenmiş malzemelerden oluşmakta, seçim belirli bir durum tarafından belirlenmektedir.

Duvarın duvarı, sonraki her satırın bloklarının, uzunluğunun üçte biri kadar kaydırılmasıyla gerçekleştirilir. Kapının açılacağı açıklığın üzerinde, bir atlama teli gibi davranan çapraz bir kirişin monte edilmesi önerilir. En alçak ve en yüksek duvarlı sıvalarda, havalandırma delikleri hazırlanır (bu projede besleme ve egzoz sistemi kurulmazsa). Yapının üst kısmında, kırılmaz bir takviye kayışı zorunlu olarak yapılır.

Hazır olduğunda, I-kirişler yapının yönüne dik açılarla yerleştirilir, aralarındaki boşluk 0,8 m'dir; Her bir kirişin ucu duvardan 200 mm dışarı çıkmalıdır. Alt kenarı, büzülmüş bir tahtayı yerleştirmenize ve tavanı hazırlamanıza, bir su yalıtım tabakası (tercihen film) ve daha sonra bir termal koruma tabakası koymanıza izin verecektir.Kravat 30 mm kalınlığında olmalıdır.

Çoğu durumda, garajların çatısı eğimli, çelik kirişler üzerine bindirme levhaları kaplar. Kirişler için destek noktaları yapılacaksa, monolitik bloklar döşenir. Levhalar, kenarları 100-150 mm kadar rulo olan çatı keçesi ile kaplıdır ve çatı düzlemi herhangi bir duvardan en az 0,2 m daha yüksek olmalıdır. Şapın üstüne suya dayanıklı bir malzeme yerleştirilmiş, aynı çatı malzemesi bu görevle mükemmel bir şekilde başa çıkacaktır. Su yalıtım seti üst üste gelir. Çatı, garajın girişinin üzerinde kalan vizörü zorunlu olarak tamamlar.

Genişlemiş kil bloklarının veya köpük bloklarının garajında ​​güçlü bir zemin elde etmek daha iyidir. Sürüş sırasında en hafif araba veya motosiklet bile, yalnızca beton bir tabana dayanabilecek oldukça büyük bir yük oluşturur. Bir ağacı kullanabileceğiniz tek yer, yayalar için özel olarak tasarlanmış alanlar. Her durumda, pudra ile ilgilenmeniz gerekir:

• çakıl (120-150 mm);
• daha sonra kum (0.1 m);
• ve sonunda 70–100 mm çakıl.
• Bütün bu katmanların iyice sıkıştırılmış olması gerekiyor ve çakıl üzerinde 20 cm ve daha kalın bir beton şap dökülür.

Garajın köpük blokları, genişletilmiş kil veya silikat bloklardan oluşması önemli değil - kapıyı kullandığınızdan emin olun. Bağlantıları için tasarlanan armatür çubukları, her iki tarafta en az dört parça yerleştirilmelidir. Yüklü kapılar bir astar katmanı ile işlenir, daha sonra boyanır.

Köpük betonun garajını inşa etmek ekonomik olarak faydalıdır, ancak havalandırmayı düzgün bir şekilde düzenlemeniz gerekir, çünkü köpük blokları “nefes almaz” ve bu nedenle içindeki nem seviyesi aşırı olabilir. En iyi çözüm, soğutucunun elektrikte kullanılmasıdır.. Muayene çukurları ve bodrumları düzenlenirken, monolitik plakaların kullanılması tavsiye edilmez, daha derinlemesine bir bant konstrüksiyonu kullanılması daha iyidir. Bir çimento çözeltisi hazırlanırken, bağlayıcıdan 1 kısım için 3 parça dolgu alınır, ancak bir istisna vardır - temel için 1: 2 oranına ihtiyaç vardır.

Önceden oda boyutunun önemli olacağı biliniyorsa, temelin güçlendirilmesi gerekecektir. Özel iskelet, bir siper ile aynı boyutta yapılmalı ve sadece hazırlanırken, çakılın doldurulması mümkündür. Garajın otonom olup olmadığına veya eve takılmaya karar verilip verilmediğine bakılmaksızın bu şartlar yerine getirilmelidir. Sıkı yatay duvarlara uygunluk, tüm satırları bir şakül hattı ile kontrol etmelidir.

Bir eğimli çatının altındaki duvarlar, kapıdan hafif bir eğimle yapılmalıdır, aksi takdirde problemler kaçınılmaz olarak ortaya çıkar. İkili perde tasarımı seçilirse, ön ve arka duvarları kaplamak için malzeme türünü düşünmek gerekir - bunlar köpük blokları veya ahşap olabilir. Su yalıtım malzemesi olarak sadece çatı malzemesi değil bitümlü macunlar da kullanılabilir.

Köpük bloklardan oluşan bir garaj nasıl yapılır, aşağıdaki videoya bakın.