Garajda havalandırma nasıl yapılır?

Her araba sahibi aracını mükemmel durumda tutmak istiyor. Bunun için, makinenin en uygun koşullarda olması gerekir.

Bazı garaj sahipleri, içinde bir havalandırma sisteminin varlığı konusunda kuşkulu. Yavaş hava değişiminin araca zarar verdiğine dikkat etmiyorlar. Kötü havalandırma nedeniyle, araç hızla paslanır ve çöker. Tüm garajlar iyi bir havalandırma ile donatılmamış olduğundan, bu makalede kendiniz nasıl yapacağınıza bakacağız.

Eğer görev bağımsız olarak garajda bir havalandırma sistemi inşa etmekse, o zaman araç sahibinin bununla nasıl başa çıkabileceğini, eğer tabi ki, bunun nasıl yapıldığına dair bir fikri varsa. Optimum hava değişimi yaratmanın birkaç türü vardır:

• uygulama sistemi;
• Birleştirilen;
• Doğal.

Son seçenek minimum maliyetle karakterizedir. Isıtılan odalarda zorlanmış egzoz optimal olacaktır. Bu gereklidir çünkü garajın içindeki ve dışındaki sıcaklıklar arasındaki fark yeterince büyük olacaktır. Bu, belirli bir zaman diliminde inşa edilen havalandırma sisteminin mümkün olduğunca verimli olması gerektiğine yol açmaktadır. Doğru havalandırmayı oluşturmak için, yapısının ayrıntılı bir planını geliştirmek gerekir.

Birçok araba sahibi nedenini anlamıyor. Aslında, havalandırma birçok noktayı etkiler ve birçok problemi çözebilir. Söz konusu sistem birkaç nedenden dolayı gereklidir:

• Aracı korumak için. Araba sahibinin endişelenmesi gereken bu. Makine yüksek neme sahip bir odada bulunuyorsa, metal parçalar paslanacaktır. Her şeyden önce, açılacak tüm unsurlar acı çekecek. Yani, kapılar, gövde ve başlık paslanır.Buna ek olarak, nem mevcudiyeti aracın içinde mekaniğin ve elektroniklerin işleyişini olumsuz yönde etkileyecektir.
• Garajın kendisini korumak için. Garajın yapımında kullanılan malzemeler de rutubeti kabul etmiyor. Binanın metal sütunları zamanla çökecek ve ahşap elemanlar çürümeye başlayacak. Beton ve diğer bağlayıcı kaplamalar küf ile yenecek.
• İnsanları korumak. Garajda yetersiz havalandırma varsa, yakıtlar ve yağlayıcı gazların gidecek bir yeri yoktur, bu nedenle garaj odasında yavaş yavaş birikecektir. Bu yeri ziyaret eden kişi, toksik etkilere maruz kalacaktır. Bazı durumlarda baş ağrısı veya hatta zehirlenme meydana gelebilir.

• Mevcut bir muayene çukurunda / bodrumda havalandırmanın önemi göz ardı edilemez. Kokuları ve nemi çıkarmak için burada gereklidir. Bu bodrum kendi bireysel havalandırma sistemi ile donatılmalıdır.
• Optimum nemi koruyun. Kış mevsiminde kar ve buzun araba ile birlikte garaja girdiği akılda tutulmalıdır.Oda dışarıdan daha sıcaktır, bu yüzden eriyerek su buharına dönüşürler. Sonuç olarak, odadaki nem önemli ölçüde artar, bu da araba için kötüdür.
• Yağmurda ya da kar altında araba ile seyahat ederseniz Vücudun kurutulması gerekiyor. Bu prosedürü ventilasyon ile yapabilirsiniz.

Havalandırma sistemi, duvarlardan ve tavandan kondensi kaldırabilir ve ayrıca muayene çukurunu da kurutabilir.

Hava değişim sisteminin düzgün çalışmasını düzenlemek için, şema hava değişimlerinin hacmini ve mevsimsel sıcaklık farklılıklarını dikkate almalıdır. Havalandırma sistemi aşağıdaki kriterlere bağlıdır:

• Garajın içindeki ve dışındaki sıcaklık arasındaki fark. Garajda yoğunlaştırılan sıcaklık biraz daha yüksek olmalıdır. Bu durumda, caddeden gelen hava, içinde yoğunlaşan yoğun havayı değiştirmek için garajı inşa edilen hava kanalı içinden geçebilir.
• Hava akışının dikey pozisyonundaki basınç farkı ve egzozdaki basınç. Delta 3 m'den fazla olmalıdır.
• Hareketli havanın basıncı.Yapının daha fazla rüzgâr tarafında, artan bir basınç kurulmalı ve leeward tarafında, düşük basınç oluşturulmalıdır. Hava giriş kanalı, rüzgar yönünün hakim olduğu tarafa kurulmalıdır.

Garajda havalandırma kurulumu yapılmadan önce, deliklerin optimal çapını belirlemek için bir hesaplama yapılmalıdır. Bu hesaplamayı en popüler iki şekilde gerçekleştirebilirsiniz:

• Birinci yöntemde, bir metre karelik alandaki borunun çapının 15 milimetre olduğu oranın kullanılması gereklidir.
• İkinci yöntem, tüm deliklerin alanını toplarken, odanın toplam alanının% 0.3'ünü oluşturduğunu belirtmektedir. Bu formül genellikle bir mekanik tipte tek kanallı bir sistem oluşturulduğunda kullanılır.

Rusya'da, normlar bir saat içinde odaya en az 180 m3 taze hava verilmesini şart koşuyor. Yurtdışında, bu rakam 2 kat daha yüksektir. Garajınızda kurulu olan havalandırmanın bu gereksinimleri karşılaması gerekir ve bunun için boruların yeterli çapa sahip olması gerekir.

Havalandırma sisteminin tasarımının tasarım aşamasında geliştirilmesi gerekmektedir, çünkü yatak elemanlarını oluştururken duvarlarda ve kaidede gerekli açıklıkların yapılması gerekmektedir. Kat sayısı, yerleştirilecek araç sayısı, sobalar, elektrikli süpürge, bir veya birkaç oda yüksekliği ve yüksekliği dikkate alınmalıdır. Dikkate alınan aşamada, tesisin sahibi, ana göreviyle baş edebilecek olan havalandırma sisteminin düzenlenmesi konusunda bir seçim yapmalıdır.

Bugün, aşağıdaki türler bilinmektedir:

• Hava kütlelerinin hareketinin aerodinamik kurallarına zorlamadan yapılması gerektiği gerçeğine dayanan doğaldır.
• Aynı zamanda, hava hareketinin uyarılmasının uygulanması için doğal havalandırma sisteminin ve mekanik cihazların çalıştırılması prensibinin bir arada olduğu kombine edilmiştir.
• Çeşitli tesislerin bulunduğu mekanik havalandırma, hava kütlesinin akmasını ve dışarı akışını sağlar.

Çalışmada farklı tip borular kullanılabilir, bunların çapı odaya, havanın yoğunlaştığı hacme veya odanın alanına göre hesaplanmalıdır. Önceden, kanal oluşturmak için kullanılacak boru çapını hesaplamak için en popüler iki yöntem sunulmuştur. En uygun oranın metrekare başına boru başına 15 mm çapında olduğu belirtildi.

Bu yöntemi kullanırsanız, o zaman 10 metrekarelik bir garajda 150 milimetrelik bir çapa sahip bir boru kullanmanız gerekecektir. Self-made havalandırma sistemi genellikle kaynak ile monte edilir.

Daha önce bahsedilen ikinci yöntem de etkilidir, ancak daha az sıklıkla kullanılır. Bu hesaplama yöntemlerinin her ikisi de, bir havalandırma sistemi ve onun boyamasını oluşturmak için borunun en uygun çapını belirlemenizi sağlayacaktır. Kişisel tercihlere göre aralarında seçim yapın.Daha sonra, türüne bağlı olarak bir havalandırma sistemi kurmanın yollarını düşünüyoruz.

İşe başlamadan önce, daha önce de belirtildiği gibi kanaldaki deliğin çapını hesaplamak gerekir, ancak bu durumda farklı bir yöntem kullanacağız. Bu durumda, bir metrekare oda alanı bir buçuk santimetre hava kanalı bölümüne karşılık gelir. 20 metrekarelik bir alana sahip garajı kullandığımız iyi bir örnek düşünün. Bu değer, 30 cm'lik bir değer alacağımız 1.5 santimetre ile çarpılmalıdır, bu tam olarak kanal açma bölümünün ne olması gerektiği.

Ardından boruların kolaylıkla girebileceğini göz önünde bulundurarak duvarlarda özel delikler açmak gerekir. Böylece, doğal havalandırma sisteminin kurulması aşamalı olarak gerçekleştirilmektedir. Bir delgiyi kullanarak delikleri oluşturmak için, hangi delikler tavana delinir. Girinti 20 cm'den fazla olmamalıdır, duvarlar köpük bloklardan oluşuyorsa, bu işlem sırasında herhangi bir zorluk çekmeyeceksiniz.

Plastik veya diğer borular deliğe sokulmalıdır.Havalandırma oluşturmak için demir kullanılıyorsa, bu durumda delikler kolayca delinir.

Hava kütleleri akışı oluşturmak için, odanın duvarlarında delikler yapılır. Borunun açıklığına takılmak için çapları optimal olmalıdır. Bu, temiz havanın odaya gireceği tedarik sistemimiz olacaktır. Aynı şekilde, egzoz kanalı sistemi yapılmalıdır. Karşı duvardaki bir deliğin delinmesi gerekecektir, ancak çatıya mümkün olduğunca yakın yerleştirilmelidir.

Bunu yapmak için aynı araçları kullanın. Borular çatıya getirilmelidir. Sonuç olarak, garajda doğal havalandırma sistemine yerleşiyorsunuz.

Lütfen, egzoz sisteminin ne kadar yüksek olduğunu, daha iyi olduğunu, ancak en iyi seçeneklere bağlı kalmanın en iyisi olduğunu unutmayın. Çatının üzerinde dikilen çıkışın yarım metre uzunluğunda olması gerektiğine inanılmaktadır. Sadece bu durumda, egzoz sistemi doğru olarak değerlendirilecektir. Borular ve oda arasındaki oluşan boşluklar bir sızdırmazlık maddesi ile kapatılmalıdır.

Havalandırma sisteminin mekanik tipinin avantajı doğal faktörlerden bağımsızdır. Böyle büyük bir avantaj olmasına rağmen, tasarımın aşağıdakileri içeren belirli dezavantajları vardır:

• güç kaynağına bağlı sistem;
• Cihazların satın alınması çok pahalı bir iştir.

Bu durumda, hava akışının içeri ve dışarı akışı, özel olarak monte edilmiş fanlar aracılığıyla gerçekleştirilir. Garajlarda kullanılan mekanik havalandırma sistemleri de belirli tiplerde sınıflandırılabilir. Bunları daha ayrıntılı olarak düşünün:

• Modüler sistemlerBir tedarik ve egzoz kompleksi oluşturulacak yerde, temiz hava sağlandığı ve kirli atmosferin çıkarıldığı birkaç bağımsız blok kullanılır. Bu tür modüller bağımsızlık ile karakterize edilir ve bunların ortak çalışması için kontrol sensörleri gereklidir.

• Monoblok sistemiHer bir ünite tam bir mekanik havalandırma cihazı olarak işlev görür. Bu durumda, aynı anda giriş ve egzoz işlemini gerçekleştirir.Bu sistemin dezavantajı, yeterince büyük miktarda elektrik tüketmesidir. En ekonomik seçenek kurtarma plakaları ile donatılmış modeller. Isıtma havası tedarikinin uygulanması için elektrik maliyetini azaltacaktır.

Mekanik ventilasyon organizasyonunun ikinci varyantının daha basit bir kurulum süreci ile karakterize olduğu unutulmamalıdır. Burada odanın duvarında sadece bir delik açmanız gerekiyor. Bununla birlikte, performansı uygulamak için birkaç modülün kullanıldığı ilk seçenekle performans daha yüksektir. Bu durumda garaja dışarıdan giren taze hava filtrasyon aşamasından geçer ve kış döneminde de ısıtır.

Hava, zeminden ya da duvarlara yapılan deliklerden, zemine mümkün olduğunca yakın bir yerden kanallardan beslenir. Bu delikler de izleme çukurunda bulunur. Egzoz havası, oldukça güçlü bir fan monte edilen egzoz borusu üzerinden gerçekleştirilir.

Büyük garajlarla uğraştığımızda,birkaç otomobilin depolanmasına odaklanan bu kanallar, kanallardan ve kanalizasyon boruları ve kanal havalandırması kullanıldığında egzozun yapılması en iyisidir. Isı fanı güvenilir havalandırma sağlamalıdır.

Doğal havalandırma mevcudiyetinde, bu sistemin düzenlenmesi için zorlanmış yöntem kullanılarak desteklenebilir. Bu ek ile, mevcut davlumbazın verimini artırabilir, böylece hava koşullarından bağımsız olarak çalışır. Ek donanım yalnızca fanın kurulumunda oluşur.

Dış atmosfere bağlı olarak açılacak fan ısıtıcılarında seçimi durdurmanızı tavsiye ederiz. Bu, garajda egzoz havalandırması oluşturmak için en iyi seçenektir.

Bu durumda zorla havalandırmanın pratikte doğal olarak farklı olmadığı unutulmamalıdır, ancak bu durumda periyodik olarak açılacak ve hava akışının sağlanacağı bir fan ile donatılmıştır. Bu oldukça ekonomik bir şekilde çalışan basit bir cihazdır.Gerekli olan tek şey, sistemdeki doğru konumdur. Kural olarak, kurulum hava kolektörünün yalıtımlı alanında gerçekleştirilir. Dikkat edilmelidir ki Hava giriş sistemi nadiren başarısız.

Bir termal fan takabilirsiniz:

• doğrudan duvara;
• başka bir yöntemle.

Fan boştayken, odadaki havayı hareket ettirerek uygun rüzgar yönü ile dönecektir. Sadece rüzgarın bulunmadığı bir ekonomik, ama çok verimli bir havalandırma sistemidir. Rüzgarın varlığında, mükemmel durumda kalacaktır, ancak giriş sistemi doğal olarak işlev görecektir.

Bu durumda, kendinden yapılmış veya edinilmiş bir hava-kanadının kullanılabileceği rüzgar gülünün bilinmesi gerekir. Bu cihaz rüzgar yönünü bilmenizi sağlayacaktır.

Kombine sistemin çok sayıda avantajına rağmen, birçok garaj sahibi bir takım dezavantajlar tanımladı:

• Termal fanı açıp kapatmak onlar için zordur;
• odaya giren hava arıtma işleminden geçmez;
• Sistemi ısıtmak önemlidir.

Garajınız ne olursa olsun, uygun bir iç mekan iklimi yaratmada büyük rol oynadığı için mutlaka bir havalandırma sistemi olmalıdır. Bu, arabanızın güvenliğini doğrudan etkiler, bu nedenle bu noktayı dikkate almak önemlidir. Etkin havalandırma sisteminin garaja konsantre olmaması halinde, zamanla aracınızın durumunu olumsuz yönde etkileyecek olan yoğuşma varlığını fark etmeye başlayacağınızı unutmayın.

Aşağıdaki noktalara dikkat edin:

• Garajda kendi ellerinizle bir havalandırma sistemi oluşturmak için, özel yeteneklere ihtiyacınız yoktur, ancak bu işi yaptıktan sonra, içeride uygun bir atmosfer organize edebileceksiniz.Aracı sadece pastan ve arızadan kurtarmaz, aynı zamanda garajdaki zehirli maddelerin birikmesini de önlersiniz. Böyle bir yapının iyi bir havalandırmaya sahip olması gerektiğini akılda tutmak önemlidir.
• Kış döneminde garajdaki sıcaklığın +5 santigrat derecenin altına düşmediğinden emin olun.

• Bir bütün olarak odanın mikro iklimini olumlu etkileyecek olan havalandırma organizasyonuna dikkat edin.
• Gelecekteki bir havalandırma sistemini tasarlarken, odanın hacmini dikkate almak son derece önemlidir.

• Bir veya daha fazla havalandırma sisteminin seçimi, değiştirilen hava miktarından etkilenebilir. Genelde garajda yaptığınız şeylere dikkat etmek gerekir. Örneğin, bir boyahane olarak siparişleri yerine getirmeniz için bu oda gerekli ise, bu durumda doğal havalandırma yeterli olmayacaktır, bu yüzden farklı bir havalandırma sistemi tercih etmeniz gerekecektir.

Yetersiz havalandırmanın aracınız, garaja ve insan sağlığına tehlike oluşturduğunu zaten belirledik. Bu yüzden düzgün çalışması önemlidir. Yüksek verim elde etmek için aşağıdaki önemli noktalara dikkat etmek gerekir:

• Kaputta iyi çekiş yapılmalıdır, bu yüzden genellikle garaj odasının en yüksek noktasına yerleştirilir.
• Borunun yeterince büyük bir yüksekliğe sahip olması gereklidir.
• Çıkış borusu nemden korunmalıdır. Bunu yapmak için, içeriye yağmur ve diğer çökeltilerin girmesini önleyen metal veya diğer dayanıklı malzemeden yapılmış özel bir mantar oluşturun.
• Davlumbazın rüzgara yönlendirilmesi gerektiğinden, geçerli hava akışına dikkat ettiğinizden emin olun.

Daha önce belirtildiği gibi, bir izleme çukurunun varlığında, uygun havalandırma da düzenlenmelidir. Bu yüzden bu tür çalışmalara dikkat etmek önemlidir. Kontrol çukurundaki havalandırma aşağıdaki algoritmaya göre yapılabilir:

• tamir çukurunun giriş borusunun kenarlarında açılması gerekir,15 santimetre genişliğinde bir boşluk bırakmak gereklidir;
• mahzeni kapatan levhalar arasında, ayrıca 10 santimetrenin altında boşluk bırakmak;
• kapağın karşısında küçük bir boşluk bırakmalısınız;
• Girişin açılmasının egzozdan 2 kat daha büyük olması gereklidir.

Dikkatli olun! Hiçbir durumda araç, denetim çukurundan dışarı akışının yoğunlaştığı bölgeye yerleştirilmemelidir. Bu alanda, makinenin tabanının sadece çürümesine yol açacak en agresif ve nemli ortam söz konusudur. Herhangi bir araba sahibi, aracı hakkında endişelenmeli, bu yüzden bu gibi ayrıntıları dikkate aldığınızdan emin olun.

Bir aracı saklamak için en iyi koşulları organize etmenin en iyi yollarını biliyorsanız, operasyonel ömrünü önemli ölçüde uzatabilirsiniz.

İyi bir hava değişimi yaratmak için en iyi seçeneği seçmek son derece önemlidir. Birçok garaj sahibi, güvenilirliği, verimliliği ve çok yönlülüğüne dikkat çekerek, birleşik havalandırma yöntemini tercih etmektedir.Kombine sistem, mevsim ve hava koşullarından bağımsız olarak makul ve ucuz bir sonuç elde etmenizi sağlarken, bu sistem çok miktarda elektrik gerektirmez.

Garajda havalandırmanın nasıl yapılacağı hakkında bilgi için, aşağıdaki videoya bakın.