Garasi panel SIP: kebaikan dan keburukan

Terdapat beberapa pilihan untuk pembinaan garaj, dan di atas semua variasi memanifestasikan dirinya dalam bahan yang digunakan oleh pembina. Bangunan bata dan logam, struktur yang dibuat daripada pelbagai jenis konkrit telah lama diketahui. Sesetengah pemaju juga bereksperimen dengan kayu dan bahan eksotik lain dalam kes ini. Tetapi salah seorang daripada mereka - panel CIP - masih kurang dikenali. Artikel ini akan membincangkan parameter mereka, sama ada penggunaan unit tersebut dibenarkan dalam pembinaan garaj, dan jika ya, mengapa.

Panel CIP dibungkus secara konstruktif, di atasnya diletakkan chipboard berorientasi yang dipanggil. Bahan ini:

• plastik;
• mekanikal kuat;
• melepaskan atau panas sedikit ke dalam.

Penebat tambahan adalah busa polistirena dalam kebanyakan pengubahsuaian. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan jangka panjang, panel CIP mampu bersaing dengan chipboard pada kedudukan yang sama.Kesimpulan umum para ahli di atasnya adalah bahan yang akan membolehkan mewujudkan struktur yang diperlukan tanpa membuang masa, wang dan kekuatan fizikal.

Keuntungan dari bangunan dari panel CIP yang tidak diragui juga memudahkan mereka, ketersediaan bahan dan keupayaan untuk mendapatkannya pada bila-bila masa, dalam jumlah apa pun. Anda boleh menyelesaikan kerja dengan membina garaj sepenuhnya dalam masa 4-5 hari, walaupun tanpa menyewa teknik khas.

Kerana panel CIP adalah salah satu jenis kayu ditambah plastik jenis istimewa, ia mudah dipotong dengan gergaji pada kayu atau saw kuasa dengan pemacu elektrik. Kerapuhan luarnya menipu, sebenarnya reka bentuk yang dibuat sangat tahan lama. Ketepatan geometri blok, yang jelas tidak dapat dicapai untuk bata, papan atau bahan lain, membolehkan kita untuk mengira dengan tepat keperluan produk.

Buat dinding yang lancar dan halus tidak akan sukar. Panel CIP tidak terdedah kepada kebakaran, yang akan sangat menggembirakan pemilik bertanggungjawab.

Ramai yang berminat dengan persoalan mengapa struktur ini murah, kerana harga yang rendah itu dicapai.Persoalan ini wajar, setelah semua, barang-barang yang agak murah dengan harga yang rendah telah menjadi biasa, malangnya. Tetapi di sini keadaan berbeza: panel CIP baru-baru ini muncul di pasaran, ia masih belum banyak permintaan, dan oleh itu paras harga tidak terlalu tinggi.

Panel berasaskan garaj sering ditempatkan pada asas jubin (papak mestilah 12 atau 17 cm tebal). Di antara semua papak, yang dianggap paling baik adalah mereka yang mempunyai kaku yang kasar. Asas pita bermaksud overlappings berdasarkan plat barang konkrit; Penyelesaian sedemikian tidak boleh diterima untuk mengalir, tanah berlebihan mudah alih. Pangkalan tiang adalah tiang, berfungsi untuk meletakkan balok, di mana meletakkan tumpang tindih.

Permintaan anggaran untuk panel CIP semasa pembinaan garaj boleh ditentukan dengan sangat mudah: satu unit mesti diletakkan setiap 1 meter persegi. m permukaan. Pengiraan yang lebih tepat akan membantu untuk menjalankan kalkulator dalam talian, dan juga perundingan yang lebih dipercayai dengan profesional. Selain panel, anda perlu:

• perforators dan screwdrivers (untuk membuat lubang dan mengamankan elemen individu);
• tingkat bangunan;
• silikon sealant untuk menghalang jurang dan lubang berlebihan;
• menghadapi bahan (dalaman dan luaran);
• penanda (mudah untuk membuat nota semasa bekerja);
• langkah pita;
• sudut.

Proses kerja tidak bermula dengan penyediaan satu set panel, tetapi dengan pemilihan tempat di mana kerja itu akan dijalankan. Jenis yayasan ditentukan oleh bagaimana garaj akan dikendalikan - untuk satu kereta penumpang, asas jalur yang paling mudah adalah cukup. Tapak pembinaan dibersihkan terlebih dahulu, menggali parit, ditutup dengan campuran pasir dan batu dihancurkan (dalam nisbah 1: 1). Selepas ini datang giliran pengenalan buasir dan konkritnya - dan apabila penyelesaian penuh mengeringkan, mungkin akan berfungsi pada bingkai.

Keistimewaan panel CIP adalah bahawa mereka boleh diletakkan secara menegak dan melintang; untuk menyambung ke yayasan adalah mudah untuk menggunakan sudut.

Melampirkan blok dijamin oleh bolt yang didorong melalui lubang pra-gerudi. Adalah dinasihatkan untuk menetapkan panel pada kedua-dua pihak pada masa yang sama, ini akan membantu mencegah berlakunya kecenderungan yang sedikit atau pelepasan yang tidak rata.Dalam kebanyakan kes, panel dipasang dari sudut, setiap sendi dibuat lebih padat dengan menambahkan sealant.

Apabila semua ini dilakukan, lakukan:

• bumbung;
• loteng loteng atau tidak berpenghuni;
• pendawaian elektrik;
• meletakkan pemanasan utama;
• penciptaan sistem pengudaraan;
• susunan pintu;
• trim dalaman dan luaran.

Harus diingat bahawa ada cara yang lebih mudah untuk memasang panel CIP semasa membina garaj. Ia tidak memerlukan penggunaan bingkai, oleh itu ia terpakai hanya di kawasan di mana gempa bumi, angin kencang dan ribut, serta salji yang ketara dikecualikan. Panel pangkalan ditempatkan di mana rasuk mengikat berpotongan, disamakan dan didorong dengan pukulan tukul yang kemas pada kayu.

Alur berfungsi untuk memperkenalkan rasuk penyambung. Dan kemudian mengikut skim yang tepat ini, mereka bekerja sehingga semua butiran itu saling berkaitan. Panel di sudut dilampirkan dengan skru sendiri mengetuk, untuk kebolehpercayaan yang lebih besar mereka dilincirkan dengan gam yang dipilih khas.

Kelebihan garaj blok CIP juga adalah hakikat bahawa ia boleh dipasang di atas bumbung dengan satu atau dengan dua tanjakan.

Bahan ringan yang diperolehi oleh kaedah penyemperitan, dipasang dengan cara sedemikian rupa sehingga beban dari kasau dan lantai jatuh pada lajur dalaman. Penyelesaian ini membolehkan anda untuk mengisi jumlah volum dalaman secara minimum, membebaskan dari tekanan kepada sebahagian besar dinding luar dan menyokong sokongan. Jika garaj yang sama dengan semua ciri lain dibina daripada bata, maka dinding dalaman tambahan diperlukan.

Di samping itu, kos bata, konkrit berudara dan struktur konkrit busa adalah 80% lebih tinggi, walaupun jika anda meninggalkan menghadap dan bahan penebat di belakang kurungan.

Ini tidak sukar, tetapi perlu mematuhi keperluan utama supaya tidak menghadapi masalah yang tidak perlu. Oleh itu, dari awal lagi sangat penting untuk memilih bahan dengan tahap rintangan kelembapan yang tinggi. Tidak setiap panel memenuhi keperluan ini, kerana banyak pengeluar cuba mengelirukan pengguna. Sekiranya blok bata atau konkrit berudara boleh diambil dengan tenang - ia sentiasa selamat - maka ini tidak boleh dikatakan mengenai bahan ini.

Penjualan boleh didapati produk yang tidak diklasifikasikan sebagai E1, mereka memancarkan formaldehid yang berlebihan dan boleh menimbulkan bahaya kesihatan. Di sebelah dinding CIP tidak boleh diterima:

• letakkan perapian dan dapur;
• letakkan pemanas elektrik;
• mengumpul bahan-bahan yang terdedah kepada kebakaran (bahan bakar).

Ini mengenakan sekatan tertentu pada susun atur ruang dalaman dan penyimpanan pelbagai item. Dan apabila di musim sejuk ada drift salji yang besar, anda perlu menjaga pembersihan strukturnya. Jika ia menjadi basah, akibatnya akan menjadi lebih sedih daripada dalam kes garaj batu bata, logam atau konkrit. Penamat luaran melepaskan kesan negatif salji dan ais, tetapi ia meningkatkan kos dan merumitkan kerja.

Panel CIP tidak membenarkan stim, yang meningkatkan peranan pemasangan ventilasi yang betul. Dan walaupun ia dilengkapi dengan semua piawaian, adalah perlu untuk menolak untuk bekerja dengan produk makanan, dari penempatan mandi, mandi dan sauna.

Yang penting, panel itu bukan struktur sokongan, dan apabila terdedah kepada apa-apa beban dengan cepat runtuh. Oleh itu, pemasangannya harus dilakukan sedemikian rupa sehingga bebannya sendiri sejauh mungkin ke elemen rasuk dan rasuk. Sekiranya keperluan ini dipenuhi, anda boleh membina garasi dua tingkat walaupun dengan selamat, tanpa had pada jumlah bangunan dan ketinggiannya.

Seperti pembinaan lain yang diperbuat daripada blok piawai, kesukaran utama adalah kekuatan plat sendi yang tidak mencukupi. Supaya pengembangan haba bahan pemanasan tidak merosakkan ujung RSD luaran, jurang khas semestinya tersisa.

Pengilang dan penjual selalu mengatakan bahawa plat tidak sensitif terhadap kelembapan cair dan wap air, kerana teknologi itu menggunakan resin dan parafin, menghalangnya basah. Tetapi pengalaman operasi sebenar menunjukkan bahawa tindakan yang berlarutan air atau suasana basah, sangat mempengaruhi keadaan RSD. Kerana jurang yang sedikit, belum lagi sendi, harus ditutup dengan lapisan aerosol yang mengandung silikon.

Dinding luar ditutup dengan lapisan kalis air (filem) dan memberikan jurang pengudaraan. Untuk kemasan muka disyorkan untuk menggunakan panel tepi atau hiasan.

Panel sandwic, di mana penebat bulu mineral, adalah lebih sensitif daripada biasa kepada kelembapan. Adalah dinasihatkan untuk tidak mengambilnya, tetapi satu blok yang dipenuhi dengan polistirena yang diperluaskan. Oleh kerana sendi panel boleh membentuk jambatan sejuk, adalah perlu untuk menutup setiap jahitan dengan baik dan kemudian bertindih dengan kelengkapan. Adalah penting untuk mengambil kira bahawa salutan yang digunakan dalam pengeluaran sangat mudah terdedah kepada kesan mekanikal - hanya pewarnaan atau lapisan perlindungan yang lain akan membantu mengurangkan bahaya.

Walau bagaimanapun, kelebihan panel CIP mengatasi kelemahan mereka. Untuk melaksanakan kerja itu kerana ia boleh menjadi pembina, bahkan pemula. Ia sudah cukup untuk dapat bekerja dengan tukul dan pemutar skru; Dinding didirikan secara bergilir-gilir, dan agar garaj menjadi lebih tegar dari segi mekanikal, ia perlu menggunakan tegasan keluli. Profil untuk struktur siling harus lebih luas daripada struktur dinding; sambungan harus dibuat hanya dengan skru mengetuk diri dengan lapisan luar zink.

Untuk mengetahui cara membina garaj dengan tangan anda sendiri dari panel CIP, lihat video berikut.